雙面t型塑料保護(hù)圈及鋁合金車輪的包裝方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雙面T型塑料保護(hù)圈及鋁合金車輪的包裝方法，其特征在于設(shè)有內(nèi)徑與車輪輪輞直外徑相同的泡沫塑料套圈，泡沫塑料套圈內(nèi)壁的中間部位設(shè)有泡沫塑料隔離套墊，泡沫塑料隔離套墊與泡沫塑料套圈內(nèi)壁的夾角在75-80°，包裝步驟是先將至少四個(gè)鋁合金車輪為一組，以輪輞內(nèi)側(cè)向下按方形陣列在托架上，再用EPE強(qiáng)化塑料膜覆蓋住第一組的鋁合金車輪上，將雙面T型塑料保護(hù)圈套在輪輞上，然后將第二組的輪輞放入托架上第一組的雙面T型塑料保護(hù)圈內(nèi)，重復(fù)上述步驟直至達(dá)到設(shè)定高度后蓋上蓋板并用包裝帶將托架上、蓋板下的鋁合金車輪按縱向進(jìn)行捆綁，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、運(yùn)輸安全等優(yōu)點(diǎn)，有效防止鋁合金車輪在運(yùn)輸過程中的磕傷和碰碰。
【專利說明】雙面T型塑料保護(hù)圈及鋁合金車輪的包裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鋁合金車輪的包裝材料及包裝方式，具體地說是一種減少鋁合金車輪磕碰的雙面T型塑料保護(hù)圈及鋁合金車輪的包裝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，鋁合金車輪為圓柱形中空件，由于鋁合金本身的質(zhì)地較軟，在運(yùn)輸過程中，即使受到其它鋁合金車輪以及包裝材料的輕微擠壓，也會(huì)造成車輪的磕傷、碰傷或磨傷，這些運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的磕碰傷產(chǎn)品，第一道被發(fā)現(xiàn)的場(chǎng)所就是主機(jī)廠裝配線，只要是磕傷碰傷的產(chǎn)品，肯定會(huì)被客戶發(fā)現(xiàn)，絕無(wú)幸免的可能，而且發(fā)現(xiàn)越晚，所帶來(lái)的惡劣影響就越大。輕則造成客戶退貨，重則若因磕傷碰傷產(chǎn)品過多導(dǎo)致主機(jī)廠生產(chǎn)停線，鋁合金車輪生產(chǎn)廠家將面臨巨額罰款，是以如何減少運(yùn)輸途中的磕傷碰傷一直是各生產(chǎn)廠家均非常重視的問題，第二道是在運(yùn)輸過程中發(fā)生的，傳統(tǒng)包裝方式是同層產(chǎn)品間一般采用紙隔板或泡沫保護(hù)圈，以防止磕傷碰傷；層與層產(chǎn)品之間均需放置紙墊板保護(hù)產(chǎn)品免受上一層產(chǎn)品壓傷。所以傳統(tǒng)包裝方式，可以減少靜止?fàn)顟B(tài)下鋁合金車輪的磕、碰、磨傷難題；但其也會(huì)留下極大隱患:即無(wú)法避免使用紙墊板，在運(yùn)輸途中隨著車輪顛簸，就不可避免的造成紙墊板受壓變薄，使得原本已扎緊的包裝帶松動(dòng)，導(dǎo)致產(chǎn)品磕傷、碰傷或磨傷，甚至?xí)?dǎo)致整托架產(chǎn)品側(cè)倒報(bào)廢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、運(yùn)輸安全、有效防止鋁合金車輪磕碰的雙面T型塑料保護(hù)圈及鋁合金車輪的包裝方法。
[0004]本發(fā)明可以通過如下措施達(dá)到:
一種雙面T型塑料保護(hù)圈，其特征在于設(shè)有內(nèi)徑與車輪輪輞直外徑相同的泡沫塑料套圈，泡沫塑料套圈內(nèi)壁的中間部位設(shè)有泡沫塑料隔離套墊，泡沫塑料隔離套墊與泡沫塑料套圈內(nèi)壁的夾角在75-80°，泡沫塑料套圈的高度不小于25mm，泡沫塑料套圈和泡沫塑料套墊的厚度不小于3mm，以更好地保護(hù)鋁合金車輪。
[0005]一種鋁合金車輪的包裝方法，其特征在于步驟如下:
第一步，將至少四個(gè)鋁合金車輪為一組，以輪輞內(nèi)側(cè)向下按方形陣列在托架上，車輪的陣列一般按二、二式，三、三式，四、四式或二、三式等，
第二步，用EPE強(qiáng)化塑料膜覆蓋住第一組的鋁合金車輪上，再將雙面T型塑料保護(hù)圈套在每個(gè)車輪外側(cè)的輪輞套上，
第三步，將第二組鋁合金車輪內(nèi)側(cè)的輪輞放入托架上第一組鋁合金車輪上的雙面T型塑料保護(hù)圈內(nèi)，
第四步，用EPE強(qiáng)化塑料膜覆蓋住第二組的鋁合金車輪上，再將雙面T型塑料保護(hù)圈套在每個(gè)車輪外側(cè)的輪輞套上，
第五步，將第三組鋁合金車輪內(nèi)側(cè)的輪輞放入托架上第二組鋁合金車輪上的雙面T型塑料保護(hù)圈內(nèi)，直至達(dá)到設(shè)定高度后蓋上蓋板，
步驟六，用包裝帶將托架上、蓋板下的鋁合金車輪按縱向進(jìn)行捆綁。
[0006]本發(fā)明不但可以保護(hù)同一層產(chǎn)品相互間不受磨損，同時(shí)還為上一層提供定位，從而避免因包裝材料壓縮導(dǎo)致整托架產(chǎn)品包裝帶松動(dòng)的問題，可以大大降低鋁合金車輪磕傷碰傷幾率，提高客戶滿意度，維護(hù)和改善良好產(chǎn)品形象，另外雙面T型塑料保護(hù)圈和EPE強(qiáng)化塑料膜均可回收重復(fù)利用，不但減少了鋁合金車輪制造商的包裝成本，而且更加符合國(guó)家提倡的綠色環(huán)保戰(zhàn)略規(guī)劃，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、運(yùn)輸安全等優(yōu)點(diǎn)，有效防止鋁合金車輪在運(yùn)輸過程中的德傷和碰碰。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0009]如圖所示，一種雙面T型塑料保護(hù)圈，其特征在于設(shè)有內(nèi)徑與車輪輪輞直外徑相同的泡沫塑料套圈1，泡沫塑料套圈I內(nèi)壁的中間部位設(shè)有泡沫塑料隔離套墊2，泡沫塑料隔離套墊2與泡沫塑料套圈I內(nèi)壁的夾角C在75-80°，泡沫塑料套圈I的高度A不小于25mm,泡沫塑料套圈I的厚度B和泡沫塑料套墊2的厚度D不小于3mm，以更好地保護(hù)鋁合金車輪。
[0010]一種鋁合金車輪的包裝方法，其特征在于步驟如下:
第一步，將至少四個(gè)鋁合金車輪為一組，以輪輞內(nèi)側(cè)向下按方形陣列在托架上，車輪的陣列一般按二、二式，三、三式，四、四式或二、三式等。
[0011]第二步，用EPE強(qiáng)化塑料膜覆蓋住第一組的鋁合金車輪上，再將雙面T型塑料保護(hù)圈套在每個(gè)車輪外側(cè)的輪輞套上，
第三步，將第二組鋁合金車輪內(nèi)側(cè)的輪輞放入托架上第一組鋁合金車輪上的雙面T型塑料保護(hù)圈內(nèi)，
第四步，用EPE強(qiáng)化塑料膜覆蓋住第二組的鋁合金車輪上，再將雙面T型塑料保護(hù)圈套在每個(gè)車輪外側(cè)的輪輞套上，
第五步，將第三組鋁合金車輪內(nèi)側(cè)的輪輞放入托架上第二組鋁合金車輪上的雙面T型塑料保護(hù)圈內(nèi)，直至達(dá)到設(shè)定高度后蓋上蓋板，
步驟六，用包裝帶將托架上、蓋板下的鋁合金車輪按縱向進(jìn)行捆綁。
[0012]本發(fā)明不但可以保護(hù)同一層產(chǎn)品相互間不受磨損，同時(shí)還為上一層提供定位，從而避免因包裝材料壓縮導(dǎo)致整托架產(chǎn)品包裝帶松動(dòng)的問題，可以大大降低鋁合金車輪磕傷碰傷幾率，提高客戶滿意度，維護(hù)和改善良好產(chǎn)品形象，另外雙面T型塑料保護(hù)圈和EPE強(qiáng)化塑料膜均可回收重復(fù)利用，不但減少了鋁合金車輪制造商的包裝成本，而且更加符合國(guó)家提倡的綠色環(huán)保戰(zhàn)略規(guī)劃，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、運(yùn)輸安全等優(yōu)點(diǎn)，有效防止鋁合金車輪在運(yùn)輸過程中的德傷和碰碰。
【權(quán)利要求】
1.一種雙面T型塑料保護(hù)圈，其特征在于設(shè)有內(nèi)徑與車輪輪輞直外徑相同的泡沫塑料套圈，泡沫塑料套圈內(nèi)壁的中間部位設(shè)有泡沫塑料隔離套墊，泡沫塑料隔離套墊與泡沫塑料套圈內(nèi)壁的夾角在75-80°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙面T型塑料保護(hù)圈，其特征在于泡沫塑料套圈的高度不小于25mm，泡沫塑料套圈和泡沫塑料套墊的厚度不小于3mm。
3.—種鋁合金車輪的包裝方法，其特征在于步驟如下: 第一步，將至少四個(gè)鋁合金車輪為一組，以輪輞內(nèi)側(cè)向下按方形陣列在托架上， 第二步，用EPE強(qiáng)化塑料膜覆蓋住第一組的鋁合金車輪上，再將雙面T型塑料保護(hù)圈套在每個(gè)車輪外側(cè)的輪輞套上， 第三步，將第二組鋁合金車輪內(nèi)側(cè)的輪輞放入托架上第一組鋁合金車輪上的雙面T型塑料保護(hù)圈內(nèi)， 第四步，用EPE強(qiáng)化塑料膜覆蓋住第二組的鋁合金車輪上，再將雙面T型塑料保護(hù)圈套在每個(gè)車輪外側(cè)的輪輞套上， 第五步，將第三組鋁合金車輪內(nèi)側(cè)的輪輞放入托架上第二組鋁合金車輪上的雙面T型塑料保護(hù)圈內(nèi)，直至達(dá)到設(shè)定高度后蓋上蓋板， 步驟六，用包裝帶將托架上、蓋板下的鋁合金車輪按縱向進(jìn)行捆綁。
【文檔編號(hào)】B65D61/00GK103803186SQ201210456215
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月14日
【發(fā)明者】憨釗華, 李蘭娥, 何一鳴 申請(qǐng)人:威海萬(wàn)豐奧威汽輪有限公司