一種用于鋁合金車輪的輪輻鑲件結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體來說涉及汽車鋁合金車輪技術領域，更加具體的說涉及一種用于鋁合金車輪的輪輻鑲件結構。
【背景技術】
[0002]鋁合金車輪是汽車的零部件，起到支撐、行駛、裝飾等功能。鋁合金車輪是汽車重要的外觀零件，對整車的造型及視覺效果有重要的影響，一個漂亮的鋁合金車輪往往會讓人眼前一亮，為整車增色不少。
[0003]傳統(tǒng)鋁合金車輪受鑄造及涂裝等生產(chǎn)工藝的限制，首先造型有一定局限性，同時外觀顏色不夠豐富，比較單一。這就限制了鋁合金車輪作為一個外觀零件的使用效果，無法充分發(fā)揮車輪的裝飾功能，很難滿足顧客對汽車視覺效果越來越高，越來越新穎的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種用于鋁合金車輪的輪輻鑲件結構，該結構可以大大豐富鋁合金車輪的外觀表現(xiàn)力，使鋁合金車輪充分發(fā)揮出造型千變?nèi)f化，色彩豐富多彩的裝飾效果。還能減輕鋁合金車輪的重量。
[0005]本實用新型包括鋁合金車輪鑄件和鑲件，所述鑲件固定在鋁合金車輪鑄件的輪輻上；所述鋁合金車輪鑄件的輪輻外表面設置有鑲件槽，鑲件槽通透地設置有裝配孔，鑲件槽的豎直中線位置處設置有凹槽，凹槽即可減輕鋁合金車輪鑄件的重量，又對輪輻起到加強強度的作用；所述鑲件為扇葉形狀，鑲件的背面(即鑲件與輪輻的接觸面)設置有裝配柱，裝配柱內(nèi)部同軸設置有螺紋孔，裝配柱外壁設置有加強筋；鑲件背面的外輪廓設置有加強筋；鑲件背面的圓角處分別設置有第一圓角加強筋、第二圓角加強筋、第三圓角加強筋；所述鑲件的輪廓與鋁合金車輪鑄件的鑲件槽的輪廓相同；裝配孔和裝配柱的位置相一致，裝配孔的孔徑大于裝配柱的柱徑，裝配柱插入裝配孔中，鑲件通過螺釘、裝配孔和裝配柱三者之間相配合緊密地固定在鋁合金車輪鑄件的鑲件槽內(nèi)。
[0006]在上述技術方案中，所述裝配孔的數(shù)量和裝配柱的數(shù)量相同，數(shù)量為2-4個，優(yōu)選數(shù)量為2個。
[0007]在上述技術方案中，所述鑲件槽的槽深為8_12mm。
[0008]在上述技術方案中，所述裝配孔的孔徑為5-10mm。
[0009]本實用新型采用增加輪輻鑲件的方法可以大大豐富鋁合金車輪的外觀表現(xiàn)力，使鋁合金車輪充分發(fā)揮出造型千變?nèi)f化，色彩豐富多彩的裝飾效果。鋁合金車輪的輪輻鑲件是裝配在鋁合金車輪的輪輻上的塑料件，雖然鋁合金車輪的造型是一定的，但是可以通過在輪輻位置增加不同顏色、不同造型的鑲件，來改變及豐富車輪整體的外觀效果，從而使整車的外觀效果更加絢麗多彩。同時還能有效減小鋁合金車輪鑄件的重量。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2是圖1的B向剖視圖。
[0012]圖3是本實用新型中的鋁合金車輪鑄件的結構示意圖。
[0013]圖4是圖3的C向剖視圖。
[0014]圖5是本實用新型中的鑲件的正面視圖。
[0015]圖6是本實用新型中的鑲件的背面視圖。
[0016]圖7是圖6的A向剖視圖。
[0017]其中:1為鑲件，1-1為裝配柱，1-11為螺紋孔，1-2為加強筋，1-3為第一圓角加強筋，1_4為第二圓角加強筋，1-5為第二圓角加強筋，2為輪福，3為螺釘，2-1為鑲件槽，2-2為裝配孔，2-3為凹槽。
【具體實施方式】
[0018]下面結合具體實施例進一步說明本實用新型的技術方案。
[0019]參見附圖1和附圖2，本實用新型所涉及的一種用于鋁合金車輪的輪輻鑲件結構包括鋁合金車輪鑄件和鑲件，所述鑲件固定在鋁合金車輪鑄件的輪輻2上；
[0020]參見附圖3和附圖4，所述鋁合金車輪鑄件的輪輻2外表面設置有鑲件槽2-1，鑲件槽2-1通透地設置有裝配孔2-2，鑲件槽2-1的豎直中線位置處設置有凹槽2-3，凹槽即可減輕鋁合金車輪鑄件的重量，又對輪輻起到加強強度的作用；
[0021]參見附圖5、附圖6和附圖7，所述鑲件I為扇葉形狀，鑲件的背面(即鑲件與輪輻的接觸面)設置有裝配柱1-1，裝配柱內(nèi)部同軸設置有螺紋孔1-11，裝配柱外壁設置有加強筋；鑲件背面的外輪廓設置有加強筋1-2 ;鑲件背面的圓角處分別設置有第一圓角加強筋
1-3、第二圓角加強筋1-4、第三圓角加強筋1-5；
[0022]所述鑲件I的輪廓與鋁合金車輪鑄件的鑲件槽2-1的輪廓相同；裝配孔2-2和裝配柱1-1的位置相一致，裝配孔2-2的孔徑大于裝配柱1-1的柱徑，裝配柱1-1插入裝配孔
2-2中，鑲件I通過螺釘3、裝配孔2-2和裝配柱1-1三者之間相配合緊密地固定在鋁合金車輪鑄件的鑲件槽2-1內(nèi)。
[0023]所述裝配孔2-2的數(shù)量和裝配柱1-1的數(shù)量相同，數(shù)量為2-4個，優(yōu)選數(shù)量為2個。
[0024]所述鑲件槽2-1的槽深為8-12mm。
[0025]所述裝配孔的孔徑為5-10mm。
[0026]所述鑲件的生產(chǎn)成本相對較低，可以設計成不同的外觀造型，也可以噴涂成不同的顏色，鋁合金車輪的造型雖然不容易改變，但是可以改變鋁合金車輪的顏色，從而可以與不同的鑲件形成數(shù)量眾多的組合效果，大大豐富鋁合金車輪的裝飾功能，可以滿足不同顧客對整車外觀的要求。
[0027]以上對本實用新型做了示例性的描述，應該說明的是，在不脫離本實用新型的核心的情況下，任何簡單的變形、修改或者其他本領域技術人員能夠不花費創(chuàng)造性勞動的等同替換均落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于鋁合金車輪的輪輻鑲件結構，其特征在于:包括鋁合金車輪鑄件和鑲件，所述鑲件(I)固定在鋁合金車輪鑄件的輪輻(2)上； 所述鋁合金車輪鑄件的輪輻(2)設置有鑲件槽(2-1)，鑲件槽通透地設置有裝配孔(2-2)，鑲件槽的豎直中線位置處設置有凹槽(2-3)； 所述鑲件(I)為扇葉形狀，鑲件的背面設置有裝配柱(1-1)，裝配柱內(nèi)部同軸設置有螺紋孔(1-11);鑲件背面的外輪廓處設置有加強筋(1-2);鑲件背面的圓角處分別設置有第一圓角加強筋(1-3)、第二圓角加強筋(1-4)、第三圓角加強筋(1-5)； 所述鑲件⑴的輪廓與鑲件槽(2-1)的輪廓相同；裝配孔(2-2)和裝配柱(1-1)的位置相一致，裝配孔(2-2)的孔徑大于裝配柱(1-1)的柱徑，裝配柱(1-1)插入裝配孔(2-2)中，鑲件(I)通過螺釘(3)、裝配孔(2-2)和裝配柱(1-1)三者之間相配合緊密地固定在鑲件槽(2-1)內(nèi)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于鋁合金車輪的輪輻鑲件結構，其特征在于:所述裝配孔的數(shù)量和裝配柱(1-1)的數(shù)量相同，數(shù)量為2-4個。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于鋁合金車輪的輪輻鑲件結構，其特征在于:所述鑲件槽的槽深為8_12mm0
4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于鋁合金車輪的輪輻鑲件結構，其特征在于:所述裝配孔的孔徑為5-10mmo
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于鋁合金車輪的輪輻鑲件結構，所述鑲件固定在鋁合金車輪鑄件的輪輻上；鋁合金車輪鑄件的輪輻設置有鑲件槽，鑲件槽設置有裝配孔；鑲件設置有裝配柱，鑲件的輪廓與鋁合金車輪鑄件的鑲件槽的輪廓相同；裝配孔和裝配柱的位置相一致；鑲件通過螺釘、裝配孔和裝配柱三者之間相配合緊密地固定在鋁合金車輪鑄件的鑲件槽內(nèi)。采用增加輪輻鑲件的方法可以大大豐富鋁合金車輪的外觀表現(xiàn)力，使鋁合金車輪充分發(fā)揮出造型千變?nèi)f化，色彩豐富多彩的裝飾效果，同時還能有效減小鋁合金車輪鑄件的重量。
【IPC分類】B60B7-00
【公開號】CN204506333
【申請?zhí)枴緾N201520179457
【發(fā)明人】代穎輝, 宋孟濤, 張啟, 黃樹明, 楊小東
【申請人】保定市立中車輪制造有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月27日