車輪自動(dòng)拋光裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輪生產(chǎn)的技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種車輪自動(dòng)拋光裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)特別是轎車工業(yè)得到了較快發(fā)展，2005年至2009年汽車、轎車產(chǎn)量年均增長(zhǎng)率分別為24.7%和26.1%。汽車工業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了輪轂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而鋁合金車輪以其質(zhì)量輕、散熱快、減震性能好、輪胎壽命長(zhǎng)，安全可靠，外觀美麗，圖案豐富多彩，尺寸精確，平衡好，再加容易制造等特點(diǎn)尤其受到了消費(fèi)者的歡迎。有資料顯示，世界每年汽車鋁合金車輪產(chǎn)量在I億只以上，預(yù)計(jì)2015年鋁合金車輪的需求量將達(dá)到2.5億只左右，所以，鋁合金汽車車輪業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，有非常廣闊的發(fā)展前景。
[0003]正是由于鋁合金車輪廣泛的應(yīng)用，有關(guān)其表面的處理技術(shù)亦在陸續(xù)研宄和發(fā)展中，許多車主喜歡鋁合金車輪美觀、大氣的外表，這一切均與表面處理技術(shù)有關(guān)。其中拋光技術(shù)為目前應(yīng)用較廣泛的一種鋁合金車輪表面處理技術(shù)。而且汽車車輪作為汽車外飾中的重要組成部分，其外觀也越來(lái)越受到人們的重視，越來(lái)越多的高檔車，中檔車，甚至低檔車開(kāi)始采用拋光過(guò)的鋁合金車輪作為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配備。從而也使得鋁合金車輪制造拋光行業(yè)規(guī)模越來(lái)越大。拋光技術(shù)，又稱鏡面加工，是為了得到光亮表面而采用的加工工藝，其加工特點(diǎn)是加工基本不改變工件形狀，不能提高工件的尺寸精度或幾何形狀精度，旨在提高表面粗糙度，使產(chǎn)品獲得光亮、光滑的表面。拋光不僅增加工件的美觀，而且能夠改善材料表面的耐腐蝕性、耐磨性及其他特殊性能，在生活、生產(chǎn)中的各個(gè)領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。很多零件的加工最后都以拋光結(jié)束，拋光的質(zhì)量對(duì)工件的質(zhì)量有直接的影響。開(kāi)發(fā)先進(jìn)的拋光方法和拋光工藝是提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要途徑之一。
[0004]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和人們審美品位的提高，鋁合金車輪形狀的設(shè)計(jì)越來(lái)越復(fù)雜多樣，使鋁合金車輪的表面拋光的難度越來(lái)越大。目前我國(guó)鋁合金汽車車輪拋光一般都是工人通過(guò)電動(dòng)、氣動(dòng)拋磨工具手工進(jìn)行拋光。工人的勞動(dòng)強(qiáng)度非常大，加工效率也偏低，每個(gè)工人平均每天只能加工I到3只車輪。車輪的生產(chǎn)企業(yè)必須雇傭大量的工人專門從事車輪的拋光加工，而近兩年出現(xiàn)的“用工荒”，使企業(yè)越來(lái)越難招到足夠的拋光工人。而且，由于技術(shù)的不同，最終產(chǎn)生的車輪表面質(zhì)量也會(huì)受到一定的影響，技術(shù)不嫻熟的工人最終制作出的車輪往往質(zhì)量并不能符合要求。另外，在拋光過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵，由呼吸道以及皮膚滲入工人的身體會(huì)對(duì)工人的健康產(chǎn)生很大傷害，甚至久而久之惡化為塵肺病因此車輪生產(chǎn)企業(yè)存在很大的生產(chǎn)安全問(wèn)題。在我國(guó)汽車車輪加工業(yè)務(wù)正不斷增加的情況下，手動(dòng)拋光這種落后的加工方式已經(jīng)成為我國(guó)汽車輪轂生產(chǎn)行業(yè)提升、發(fā)展的最大瓶頸。因此，減少拋光加工的粉塵污染，改善工人的工作環(huán)境，提高拋光加工的質(zhì)量和拋光加工的效率是適應(yīng)輪轂拋光產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要途徑。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車輪自動(dòng)拋光裝置。
[0006]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:
[0007]本實(shí)用新型的車輪自動(dòng)拋光裝置，包括:相互配合的工作單元和工作臺(tái)；其中工作單元包括底座、X軸軌道臂、Z軸軌道臂和Y軸軌道臂，其中X軸軌道臂與底座相固定，Z軸軌道臂與X軸軌道臂相配合并沿X軸移動(dòng)，Y軸軌道臂與Z軸軌道臂垂直配合并沿Z軸移動(dòng)，Y軸軌道臂上設(shè)置工作部，工作部沿Y軸移動(dòng)，且工作部中包括電機(jī)和拋光頭；工作臺(tái)包括基座、旋轉(zhuǎn)托盤(pán)和升降托盤(pán)，旋轉(zhuǎn)托盤(pán)與基座活動(dòng)連接并在水平面內(nèi)360°轉(zhuǎn)動(dòng)，升降托盤(pán)同軸設(shè)置在旋轉(zhuǎn)托盤(pán)的中心，旋轉(zhuǎn)托盤(pán)上設(shè)置固定車輪的鎖緊裝置。
[0008]本實(shí)用新型還可以采用以下技術(shù)措施:
[0009]所述的工作單元中工作部電機(jī)和拋光頭問(wèn)通過(guò)蝸輪蝸桿傳動(dòng)。
[0010]所述的拋光頭為柔性布輪磨具。
[0011]拋光頭連接設(shè)置在活動(dòng)臂頂端，活動(dòng)臂帶動(dòng)拋光頭在垂直方向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]所述的旋轉(zhuǎn)托盤(pán)上設(shè)置的鎖緊裝置為沿旋轉(zhuǎn)托盤(pán)徑向成對(duì)設(shè)置的氣動(dòng)鎖緊卡爪。
[0013]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0014]本實(shí)用新型的車輪自動(dòng)拋光裝置中，通過(guò)相互配合使用的工作單元和工作臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了五個(gè)加工方向的聯(lián)動(dòng)拋光，提高了車輪在復(fù)雜曲面下的拋光質(zhì)量，能夠獲得均勻的粗糙度和光亮的加工表面，解決了人工拋光效率低、質(zhì)量差的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的車輪自動(dòng)拋光裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下參照附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型的車輪自動(dòng)拋光裝置，包括:相互配合的工作單元I和工作臺(tái)2 ;其中工作單元包括底座3、X軸軌道臂4、Z軸軌道臂5和Y軸軌道臂6，其中X軸軌道臂與底座相固定，Z軸軌道臂與X軸軌道臂相配合并沿X軸移動(dòng)，Y軸軌道臂與Z軸軌道臂垂直配合并沿Z軸移動(dòng)，Y軸軌道臂上設(shè)置工作部，工作部沿Y軸移動(dòng)，且工作部中包括電機(jī)7和拋光頭8 ;工作臺(tái)包括基座9、旋轉(zhuǎn)托盤(pán)10和升降托盤(pán)11，旋轉(zhuǎn)托盤(pán)與基座活動(dòng)連接并在水平面內(nèi)360°轉(zhuǎn)動(dòng)，升降托盤(pán)同軸設(shè)置在旋轉(zhuǎn)托盤(pán)的中心，旋轉(zhuǎn)托盤(pán)上設(shè)置固定車輪的鎖緊裝置。按照加工中習(xí)慣定義，上述工作單元中的X軸軌道臂即為朝向工作臺(tái)的那條軌道，Z軸軌道臂和Y軸軌道臂沿X軸軌道臂接近或遠(yuǎn)離工作臺(tái)，Y軸軌道臂即為與工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)托盤(pán)所在平面相垂直的軌道。
[0018]工作單元中工作部電機(jī)和拋光頭間通過(guò)蝸輪蝸桿傳動(dòng)，使拋光頭在電機(jī)的帶動(dòng)下均勻轉(zhuǎn)動(dòng)，從而得到更均勻的拋光效果。蝸輪蝸桿傳動(dòng)是常用的傳動(dòng)手段，故在附圖中未作圖示。
[0019]拋光頭8為柔性布輪磨具，利用柔性布輪磨具柔軟可變形的特點(diǎn)，使磨具與車輪的復(fù)雜曲面相貼合，從而可以選擇進(jìn)行粗拋和精拋加工。
[0020]拋光頭連接設(shè)置在活動(dòng)臂12頂端，活動(dòng)臂帶動(dòng)拋光頭在垂直方向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。從而使拋光頭適應(yīng)于垂向的各個(gè)角度
[0021]旋轉(zhuǎn)托盤(pán)上設(shè)置的鎖緊裝置為沿旋轉(zhuǎn)托盤(pán)徑向成對(duì)設(shè)置的氣動(dòng)鎖緊卡爪13，通過(guò)氣動(dòng)鎖緊卡爪將車輪與旋轉(zhuǎn)托盤(pán)固定并同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0022]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例公開(kāi)如上，然而，并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)然會(huì)利用揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾，成為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輪自動(dòng)拋光裝置，其特征在于，包括:相互配合的工作單元和工作臺(tái)；其中工作單元包括底座、X軸軌道臂、Z軸軌道臂和Y軸軌道臂，其中X軸軌道臂與底座相固定，Z軸軌道臂與X軸軌道臂相配合并沿X軸移動(dòng)，Y軸軌道臂與Z軸軌道臂垂直配合并沿Z軸移動(dòng)，Y軸軌道臂上設(shè)置工作部，工作部沿Y軸移動(dòng)，且工作部中包括電機(jī)和拋光頭；工作臺(tái)包括基座、旋轉(zhuǎn)托盤(pán)和升降托盤(pán)，旋轉(zhuǎn)托盤(pán)與基座活動(dòng)連接并在水平面內(nèi)360°轉(zhuǎn)動(dòng)，升降托盤(pán)同軸設(shè)置在旋轉(zhuǎn)托盤(pán)的中心，旋轉(zhuǎn)托盤(pán)上設(shè)置固定車輪的鎖緊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輪自動(dòng)拋光裝置，其特征在于:工作單元中工作部電機(jī)和拋光頭間通過(guò)蝸輪蝸桿傳動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述車輪自動(dòng)拋光裝置，其特征在于:拋光頭為柔性布輪磨具。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述車輪自動(dòng)拋光裝置，其特征在于:拋光頭連接設(shè)置在活動(dòng)臂頂端，活動(dòng)臂帶動(dòng)拋光頭在垂直方向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述車輪自動(dòng)拋光裝置，其特征在于:旋轉(zhuǎn)托盤(pán)上設(shè)置的鎖緊裝置為沿旋轉(zhuǎn)托盤(pán)徑向成對(duì)設(shè)置的氣動(dòng)鎖緊卡爪。
【專利摘要】一種車輪自動(dòng)拋光裝置，包括：相互配合的工作單元和工作臺(tái)；其中工作單元包括底座、X軸軌道臂、Z軸軌道臂和Y軸軌道臂，其中X軸軌道臂與底座相固定，Z軸軌道臂與X軸軌道臂相配合并沿X軸移動(dòng)，Y軸軌道臂與Z軸軌道臂垂直配合并沿Z軸移動(dòng)，Y軸軌道臂上設(shè)置工作部，工作部沿Y軸移動(dòng)，且工作部中包括電機(jī)和拋光頭；工作臺(tái)包括基座、旋轉(zhuǎn)托盤(pán)和升降托盤(pán)，旋轉(zhuǎn)托盤(pán)與基座活動(dòng)連接并在水平面內(nèi)360°轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)相互配合使用的工作單元和工作臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了五個(gè)加工方向的聯(lián)動(dòng)拋光，提高了車輪在復(fù)雜曲面下的拋光質(zhì)量，能夠獲得均勻的粗糙度和光亮的加工表面，解決了人工拋光效率低、質(zhì)量差的問(wèn)題。
【IPC分類】B24B29-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204584935
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520276000
【發(fā)明人】劉慶陽(yáng), 袁佳偉, 計(jì)國(guó)富, 高鳳清, 姜國(guó)峰, 王倩
【申請(qǐng)人】天津立中車輪有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年5月4日