專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪拆卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造工藝裝備，特別涉及一種汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪拆卸裝置。
背景技術(shù)：
在汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向泵的裝配過(guò)程中，裝配完的泵體因?yàn)槟承┕收?，需要將皮帶輪拆卸下?lái)，進(jìn)行重新裝配調(diào)試，還有少量返修泵也需要先拆卸皮帶輪，然后再進(jìn)行其它零件分解查找故障原因，原有拆卸皮帶輪的方法是利用簡(jiǎn)易拉馬進(jìn)行拆卸，這種方法既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，效率很低，拆卸質(zhì)量也不易保證。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種操作方便，可以保證拆卸質(zhì)量的汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪拆卸裝置。本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪拆卸裝置包括底座、油缸、雙頭螺栓、六角螺栓一、六角螺栓二、螺母，其特點(diǎn)是汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪拆卸裝置的底座上面中間固定一個(gè)油缸，油缸的活塞桿上端固定連接一個(gè)滑塊，油缸周?chē)牡鬃厦婢悸菁y連接三根雙頭螺栓，三根雙頭螺栓的上端螺紋連接固定一個(gè)法蘭盤(pán)， 法蘭盤(pán)上分別固定連接兩個(gè)梯形槽導(dǎo)軌，兩個(gè)梯形槽導(dǎo)軌的左端面上用六角螺栓二螺紋連接一個(gè)連接板，連接板上部右側(cè)面上焊接連接一個(gè)夾緊凸塊一，兩個(gè)梯形槽導(dǎo)軌的右端面上用六角螺栓二固定一個(gè)緊固板，緊固板上部的螺紋孔螺紋連接一個(gè)緊固螺栓，緊固螺栓的右端螺紋連接一個(gè)螺母，螺母鎖緊在緊固板的右側(cè)面上，緊固螺栓的左端頭連接一個(gè)擋板，擋板用六角螺栓一固定在鎖緊板的右側(cè)面上，鎖緊板的左側(cè)面上部焊接連接一個(gè)夾緊凸塊二，鎖緊板下部的梯形塊活動(dòng)置于兩個(gè)梯形槽導(dǎo)軌的梯形槽中，夾緊凸塊一和夾緊凸塊二之間卡裝泵的皮帶輪，夾緊凸塊一和夾緊凸塊二分別置于皮帶輪的三角槽中，皮帶輪連接的皮帶輪軸螺紋連接一個(gè)連接軸，連接軸下端穿過(guò)法蘭盤(pán)中心孔活動(dòng)置于滑塊的中心孔中。本實(shí)用新型的有益效果是汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪拆卸裝置克服了原有工裝的缺點(diǎn)，受力點(diǎn)是皮帶輪三角槽兩側(cè)面，受力面積大，皮帶輪不變形，操作規(guī)范省力，夾緊力均勻，質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高。
以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說(shuō)明。


圖1是汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪拆卸裝置結(jié)構(gòu)及局剖圖。圖中，1-底座；2-雙頭螺栓；3-法蘭盤(pán)；4-滑塊；5-連接軸；6_油缸；7_梯形槽導(dǎo)軌；8-連接板；9-鎖緊板；10-緊固板；11-夾緊凸塊一 ；11-1-夾緊凸塊二 ；12-擋板； 13-緊固螺栓；14-螺母；15-六角螺栓一 ；16-六角螺栓二 ； 17-皮帶輪；18-泵；19-皮帶輪軸O
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，參照附
圖1，汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪拆卸裝置的底座1上面中間固定一個(gè)油缸6，油缸6的活塞桿上端固定連接一個(gè)滑塊4。油缸6周?chē)牡鬃?上面均布螺紋連接三根雙頭螺栓2，三根雙頭螺栓2的上端螺紋連接固定一個(gè)法蘭盤(pán)3。法蘭盤(pán)3分別固定連接兩個(gè)梯形槽導(dǎo)軌7，兩個(gè)梯形槽導(dǎo)軌7的左端面上用六角螺栓二 16螺紋連接一個(gè)連接板 8，連接板8上部右側(cè)面上焊接連接一個(gè)夾緊凸塊一 11。兩個(gè)梯形槽導(dǎo)軌7的右端面上用六角螺栓二固定一個(gè)緊固板10，緊固板10上部的螺紋孔螺紋連接一個(gè)緊固螺栓13，緊固螺栓 13右端螺紋連接一個(gè)螺母14，螺母14鎖緊在緊固板10的右側(cè)面上，緊固螺栓13的左端頭連接一個(gè)擋板12，擋板12用六角螺栓一 15固定在鎖緊板9的右側(cè)面上，鎖緊板9的左側(cè)面上部焊接連接一個(gè)夾緊凸塊二 11-1，鎖緊板9下部的梯形塊活動(dòng)置于兩個(gè)梯形槽導(dǎo)軌7 的梯形槽中，夾緊凸塊一 11和夾緊凸塊二 11-1之間卡裝泵18的皮帶輪17，夾緊凸塊一 11 和夾緊凸塊二 11-1分別置于皮帶輪17的三角槽中，皮帶輪17連接的皮帶輪軸19螺紋連接一個(gè)連接軸5，連接軸5下端穿過(guò)法蘭盤(pán)3中心孔活動(dòng)置于滑塊4的中心孔中。汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪拆卸裝置的使用方法是松開(kāi)螺母14，調(diào)整緊固螺栓13， 帶動(dòng)鎖緊板9、擋板12右移，將泵18的皮帶輪17卡裝在夾緊凸塊一 11和夾緊凸塊二 11-1 之間，鎖緊緊固螺栓13和螺母14，啟動(dòng)油壓系統(tǒng)，使油缸6的活塞桿帶動(dòng)滑塊4、連接軸5、 皮帶輪軸19連同泵18向上行程，致使皮帶輪軸19與皮帶輪17脫開(kāi)，完成拆卸皮帶輪17 的過(guò)程。
權(quán)利要求1. 一種汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪拆卸裝置，包括底座(1)、油缸(6)、雙頭螺栓(2)、六角螺栓一(15)、六角螺栓二(16)、螺母(14)，其特征在于汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪拆卸裝置的底座(1)上面中間固定一個(gè)油缸(6)，油缸(6)的活塞桿上端固定連接一個(gè)滑塊(4)，油缸 (6)周?chē)牡鬃?1)上面均布螺紋連接三根雙頭螺栓(2)，三根雙頭螺栓(2)的上端螺紋連接固定一個(gè)法蘭盤(pán)(3)，法蘭盤(pán)(3)上分別固定連接兩個(gè)梯形槽導(dǎo)軌(7)，兩個(gè)梯形槽導(dǎo)軌 (7 )的左端面上用六角螺栓二(16 )螺紋連接一個(gè)連接板(8 )，連接板(8 )上部右側(cè)面上焊接連接一個(gè)夾緊凸塊一(11)，兩個(gè)梯形槽導(dǎo)軌(7)的右端面上用六角螺栓二(16)固定一個(gè)緊固板(10)，緊固板(10)上部的螺紋孔螺紋連接一個(gè)緊固螺栓(13)，緊固螺栓(13)的右端螺紋連接一個(gè)螺母(14)，螺母(14)鎖緊在緊固板(10)的右側(cè)面上，緊固螺栓(13)的左端頭連接一個(gè)擋板(12)，擋板(12)用六角螺栓一(15)固定在鎖緊板(9)的右側(cè)面上，鎖緊板(9) 的左側(cè)面上部焊接連接一個(gè)夾緊凸塊二(11-1)，鎖緊板(9)下部的梯形塊活動(dòng)置于兩個(gè)梯形槽導(dǎo)軌(7)的梯形槽中，夾緊凸塊一(11)和夾緊凸塊二(11-1)之間卡裝泵(18)的皮帶輪(17)，夾緊凸塊一(11)和夾緊凸塊二(11-1)分別置于皮帶輪(17)的三角槽中，皮帶輪 (17)連接的皮帶輪軸(19)螺紋連接一個(gè)連接軸(5)，連接軸(5)下端穿過(guò)法蘭盤(pán)(3)中心孔活動(dòng)置于滑塊(4)的中心孔中。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造工藝裝備，特別涉及一種汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪拆卸裝置，汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪拆卸裝置的底座(1)上面中間固定一個(gè)油缸(6)，油缸(6)連接三根雙頭螺栓(2)，三根雙頭螺栓(2)固定一個(gè)法蘭盤(pán)(3)，法蘭盤(pán)(3)連接梯形槽導(dǎo)軌(7)，梯形槽導(dǎo)軌(7)連接一個(gè)連接板(8)，梯形槽導(dǎo)軌(7)的右端面上一個(gè)緊固板(10)，緊固板(10)上部的螺紋孔螺紋連接一個(gè)緊固螺栓(13)，緊固螺栓(13)連接一個(gè)螺母(14)，螺母(14)鎖緊在緊固板(10)的右側(cè)面上，緊固螺栓(13)連接一個(gè)擋板(12)，夾緊凸塊一(11)和夾緊凸塊二(11-1)之間卡裝泵(18)的皮帶輪(17)，皮帶輪(17)連接一個(gè)連接軸(5)，汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向泵皮帶輪拆卸裝置操作規(guī)范省力，夾緊力均勻，質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高。
文檔編號(hào)B23P19/027GK202240394SQ20112035207
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月20日
發(fā)明者周曉霞, 張淑賢, 雷海臣 申請(qǐng)人:阜新蒙古族自治縣阜中液壓件廠