一種兩端有內(nèi)臺(tái)的汽車(chē)皮帶輪成型模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鑄造模具，尤其涉及一種一種兩端有內(nèi)臺(tái)的汽車(chē)皮帶輪成型模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的皮帶輪不帶內(nèi)臺(tái)，在成型帶內(nèi)臺(tái)的皮帶輪的時(shí)候就無(wú)法實(shí)現(xiàn)，同時(shí)現(xiàn)有技術(shù)中的成型模具具有成型效果差，成型產(chǎn)品殘次率高等缺陷，因此需要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的皮帶輪的成型模具進(jìn)行改進(jìn)，本發(fā)明申請(qǐng)即是一種全新的皮帶輪成型模具。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決【背景技術(shù)】中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種兩端具有內(nèi)臺(tái)的汽車(chē)皮帶輪的成型模具，該模具全新研發(fā)，比傳統(tǒng)的模具具有更高的適應(yīng)性，通過(guò)該模具生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品殘次率極低，大大的提高了汽車(chē)皮帶輪的成型效率。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種兩端有內(nèi)臺(tái)的汽車(chē)皮帶輪成型模具，包括上壓模、下壓模、內(nèi)模、底座和機(jī)架，其特征在于，
[0006]底座固定在地面上，底座的中央設(shè)置有通孔，內(nèi)模穿過(guò)底座的中央通孔固定在底下，下壓模固定在底座上方，上壓模設(shè)置在機(jī)架上，與下壓模及內(nèi)模具有相同的軸心，上壓?？裳剌S心上下移動(dòng)；
[0007]所述內(nèi)模是為中空的管狀體，其下端固定在地面以下，上端伸出底座；
[0008]所述下壓模包括下內(nèi)沖、下外沖、外模板、內(nèi)模芯，外模芯，下內(nèi)沖為管狀體，其套設(shè)在內(nèi)模芯的管外，和內(nèi)模芯一同穿過(guò)底座中央的通孔，下內(nèi)沖的底部具有凸緣，固定銷(xiāo)穿過(guò)下內(nèi)沖的底部凸緣將下內(nèi)沖固定在內(nèi)模芯外壁上的固定架上；
[0009]下外沖套設(shè)在下內(nèi)沖的外壁上，其底部也具有凸緣，固定銷(xiāo)穿過(guò)下外沖的底部凸緣將下外沖固定在底座上；
[0010]內(nèi)模芯設(shè)置在內(nèi)模的管狀體內(nèi)部，其分為左右兩半部分，兩部分內(nèi)模芯的底部為弧形，兩部分結(jié)合起來(lái)后形成一個(gè)完整皮帶輪的側(cè)壁；外模芯套在下外沖的側(cè)壁上，外模板套設(shè)在外模芯的外部，外模芯和外模板都分為左右兩半部分，右邊的外模芯和外模板與設(shè)置在內(nèi)模中的右邊的內(nèi)模芯固定相連，右邊的外模芯和外模板及右邊的內(nèi)模芯組成的整體可沿下外沖的外壁上下滑動(dòng)；左邊的外模芯和外模板與設(shè)置在內(nèi)模中的左邊的內(nèi)模芯固定相連，左邊的外模芯和外模板及左邊的內(nèi)模芯組成的整體可沿下外沖的外壁上下滑動(dòng)；
[0011]上壓模包括上外沖和上內(nèi)沖，上內(nèi)沖具有開(kāi)口向下的方形凹槽，方形凹槽的頂部設(shè)置有螺孔，定位銷(xiāo)向上穿過(guò)螺孔將上內(nèi)沖固定在沖壓柱上，沖壓柱的上下移動(dòng)帶動(dòng)上內(nèi)沖的上下移動(dòng)，上內(nèi)沖的外側(cè)套設(shè)有上外沖，上外沖的頂部固定在機(jī)架伸出的側(cè)壁上。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:該模具全新研發(fā)，比傳統(tǒng)的模具具有更高的適應(yīng)性，通過(guò)該模具生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品殘次率極低，大大的提高了汽車(chē)皮帶輪的成型效率。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合【附圖說(shuō)明】和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0016]實(shí)施例1
[0017]如圖1所示，底座I固定在地面上，底座I的中央設(shè)置有通孔，內(nèi)模2穿過(guò)底座I的中央通孔固定在底下，下壓模固定在底座上方，上壓模設(shè)置在機(jī)架上，與下壓模及內(nèi)模具有相同的軸心，上壓?？裳剌S心上下移動(dòng)，
[0018]所述內(nèi)模是2為中空的管狀體，其下端固定在地面以下，上端伸出底座；
[0019]所述下壓模包括下內(nèi)沖3、下外沖4、外模板5、內(nèi)模芯6，外模芯7，下內(nèi)沖為管狀體，其套設(shè)在內(nèi)模芯6的管外，和內(nèi)模芯6 —同穿過(guò)底座I中央的通孔，下內(nèi)沖3的底部具有凸緣，固定銷(xiāo)穿過(guò)下內(nèi)沖3的底部凸緣將下內(nèi)沖3固定在設(shè)置在內(nèi)模芯6外壁上的固定架12上；
[0020]下外沖4套設(shè)在下內(nèi)沖3的外壁上，其底部也具有凸緣，固定銷(xiāo)穿過(guò)下外沖4的底部凸緣將下外沖4固定在底座I上；
[0021]內(nèi)模芯6設(shè)置在內(nèi)模2的管狀體內(nèi)部，其分為左右兩半部分，兩部分內(nèi)模芯6的底部為弧形，兩部分結(jié)合起來(lái)后形成一個(gè)完整皮帶輪的側(cè)壁；外模芯7套在下外沖4的側(cè)壁上，外模板5套設(shè)在外模芯6的外部，外模芯6和外模板5都分為左右兩半部分，右邊的外模芯7和外模板5與設(shè)置在內(nèi)模中的右邊的內(nèi)模芯6固定相連，右邊的外模芯7和外模板5及右邊的內(nèi)模芯6組成的整體可沿下外沖3的外壁上下滑動(dòng)；左邊的外模芯7和外模板5與設(shè)置在內(nèi)模2中的左邊的內(nèi)模芯6固定相連，左邊的外模芯7和外模板5及左邊的內(nèi)模芯6組成的整體可沿下外沖的外壁上下滑動(dòng)；
[0022]上壓模包括上外沖9和上內(nèi)沖8，上內(nèi)沖8具有開(kāi)口向下的方形凹槽，方形凹槽的頂部設(shè)置有螺孔，定位銷(xiāo)向上穿過(guò)螺孔將上內(nèi)沖8固定在沖壓柱10上，沖壓柱10的上下移動(dòng)帶動(dòng)上內(nèi)沖8的上下移動(dòng)，上內(nèi)沖8的外側(cè)套設(shè)有上外沖9，上外沖的頂部固定在機(jī)架11伸出的側(cè)壁上。
[0023]本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)認(rèn)識(shí)到，在不偏離本發(fā)明的保護(hù)范圍的前提下，可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行各種修改、變化和組合，并且認(rèn)為這種修改、變化和組合是在獨(dú)創(chuàng)性思想的范圍之內(nèi)的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種兩端有內(nèi)臺(tái)的汽車(chē)皮帶輪成型模具，包括上壓模、下壓模、內(nèi)模、底座和機(jī)架，其特征在于， 底座固定在地面上，底座的中央設(shè)置有通孔，內(nèi)模穿過(guò)底座的中央通孔固定在底下，下壓模固定在底座上方，上壓模設(shè)置在機(jī)架上，與下壓模及內(nèi)模具有相同的軸心，上壓?？裳剌S心上下移動(dòng)； 所述內(nèi)模是為中空的管狀體，其下端固定在地面以下，上端伸出底座； 所述下壓模包括下內(nèi)沖、下外沖、外模板、內(nèi)模芯，外模芯，下內(nèi)沖為管狀體，其套設(shè)在內(nèi)模芯的管外，和內(nèi)模芯一同穿過(guò)底座中央的通孔，下內(nèi)沖的底部具有凸緣，固定銷(xiāo)穿過(guò)下內(nèi)沖的底部凸緣將下內(nèi)沖固定在內(nèi)模芯外壁上的固定架上； 下外沖套設(shè)在下內(nèi)沖的外壁上，其底部也具有凸緣，固定銷(xiāo)穿過(guò)下外沖的底部凸緣將下外沖固定在底座上； 內(nèi)模芯設(shè)置在內(nèi)模的管狀體內(nèi)部，其分為左右兩半部分，兩部分內(nèi)模芯的底部為弧形，兩部分結(jié)合起來(lái)后形成一個(gè)完整皮帶輪的側(cè)壁；外模芯套在下外沖的側(cè)壁上，外模板套設(shè)在外模芯的外部，外模芯和外模板都分為左右兩半部分，右邊的外模芯和外模板與設(shè)置在內(nèi)模中的右邊的內(nèi)模芯固定相連，右邊的外模芯和外模板及右邊的內(nèi)模芯組成的整體可沿下外沖的外壁上下滑動(dòng)；左邊的外模芯和外模板與設(shè)置在內(nèi)模中的左邊的內(nèi)模芯固定相連，左邊的外模芯和外模板及左邊的內(nèi)模芯組成的整體可沿下外沖的外壁上下滑動(dòng)； 上壓模包括上外沖和上內(nèi)沖，上內(nèi)沖具有開(kāi)口向下的方形凹槽，方形凹槽的頂部設(shè)置有螺孔，定位銷(xiāo)向上穿過(guò)螺孔將上內(nèi)沖固定在沖壓柱上，沖壓柱的上下移動(dòng)帶動(dòng)上內(nèi)沖的上下移動(dòng)，上內(nèi)沖的外側(cè)套設(shè)有上外沖，上外沖的頂部固定在機(jī)架伸出的側(cè)壁上。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種兩端有內(nèi)臺(tái)的汽車(chē)皮帶輪成型模具，包括上壓模、下壓模、內(nèi)模、底座和機(jī)架，底座固定在地面上，底座的中央設(shè)置有通孔，內(nèi)模穿過(guò)底座的中央通孔固定在底下，下壓模固定在底座上方，上壓模設(shè)置在機(jī)架上，與下壓模及內(nèi)模具有相同的軸心，上壓模可沿軸心上下移動(dòng)；該模具全新研發(fā)，比傳統(tǒng)的模具具有更高的適應(yīng)性，通過(guò)該模具生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品殘次率極低，大大的提高了汽車(chē)皮帶輪的成型效率。
【IPC分類】B22C9-22
【公開(kāi)號(hào)】CN204603223
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520151549
【發(fā)明人】楊勝上
【申請(qǐng)人】浙江衢州永豐金屬制品有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年3月17日