專利名稱：一種船上大型設(shè)備基座面板現(xiàn)場加工銑床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船上大型設(shè)備基座面板現(xiàn)場加工銑床。
背景技術(shù)：
船舶主機(jī)、浮筏、空壓機(jī)等均需要裝在船艙內(nèi)較大基座上，對基座加工有一定的 技術(shù)要求。對于一些基座長和寬都達(dá)數(shù)米，且材料為難以加工的特種合金鋼的基座，其強(qiáng) 度大、韌性大、熱變形大，且其幾何精度要求又高，現(xiàn)在還不能有效的加工，即使可以加工出 來，精度也達(dá)不到要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決上述問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，可以現(xiàn)場加工大型基 座，加工精度和效率高的船上大型設(shè)備基座面板現(xiàn)場加工銑床。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它包括床身，床身上設(shè)有雙軌滑道，雙軌滑道中間設(shè)有螺母，螺母固定在床身上， 雙軌滑道上滑動連接有拖板，托板上設(shè)有絲杠，絲杠與螺母嚙合，拖板上裝有機(jī)架，機(jī)架兩 端分別設(shè)有切削頭，切削頭上裝有銑刀，所述的絲杠連接到帶有減速器的托板移動工進(jìn)、工 退電動機(jī)和快進(jìn)、快退電動機(jī)上；所述的切削頭連接到控制切削頭旋轉(zhuǎn)的加工電動機(jī)上。上述的托板上部設(shè)有注油杯，側(cè)部設(shè)有油氈壓板。上述在床身兩端和機(jī)架上均設(shè)有電氣控制箱。上述的減速器為齒輪傳動減速。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型取得了以下的技術(shù)效果1、此實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可以現(xiàn)場加工大型基座，加工精度高，而且通過兩個(gè)銑刀 加工，加工效率高；2、通過在托板上部設(shè)有駐油杯，側(cè)部設(shè)有油氈壓板，可以向托板和雙軌滑道上注 油，可以增加滑動，提高銑床的使用壽命；[0012]3、通過在床身兩端和機(jī)架上均設(shè)有電氣控制箱，方便了對大型銑床的控制；4、通過齒輪減速，可以防止打滑，保證減速效果。

圖1為本實(shí)用新型的正視圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型的左視圖。其中1-床身、2-雙軌滑道、3-螺母、4-拖板、5-絲杠、6_機(jī)架、7_切削頭、8_銑 刀、9-減速器、10-工進(jìn)、工退電動機(jī)、11-快進(jìn)、快退電動機(jī)、12-加工電動機(jī)、13-注油杯、 14-油氈壓板。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。實(shí)施例1參見圖1-3，一種船上大型設(shè)備基座面板現(xiàn)場加工銑床，它包括床身1，床身上設(shè) 有雙軌滑道2，雙軌滑道中間設(shè)有螺母3，螺母固定在床身上，雙軌滑道上滑動連接有拖板 4，托板上設(shè)有絲杠5，絲杠與螺母嚙合，拖板上裝有機(jī)架6，機(jī)架兩端分別設(shè)有切削頭7，切 削頭上裝有銑刀8，所述的絲杠連接到帶有齒輪減速器9的托板移動工進(jìn)、工退電動機(jī)10和 快進(jìn)、快退電動機(jī)11上；所述的切削頭連接到控制切削頭旋轉(zhuǎn)的加工電動機(jī)12上。所托板 上部設(shè)有注油杯13。可以通過注油杯向托板與雙軌滑道接觸處注油，能夠增加滑動，提高銑 床的使用壽命；在托板側(cè)部設(shè)有油氈壓板14，可以有效的將所注的油密封在托板與雙軌滑 道接觸處。由于此銑床比較大，為了便于控制加工可以同時(shí)在床身兩端和機(jī)架上均設(shè)一電 氣控制箱，這樣不論銑刀移動到那邊都非常方便的控制。銑床具體參數(shù)，根據(jù)工作性質(zhì)，可以將銑削速度可分為2檔(低、高)便于調(diào)整，進(jìn) 給速度可分為3檔(低、中、高)，走刀量相應(yīng)的分為3檔便于據(jù)實(shí)選用，吃刀深度可采用無 級調(diào)整以適應(yīng)加工各型船舶在不同工況下不同材料的基座加工。為了增加本實(shí)用新型的通用性，可以采取①采用非標(biāo)設(shè)計(jì)，以適應(yīng)加工船舶產(chǎn)品上較低的基座和適應(yīng)基座內(nèi)檔不同結(jié)構(gòu)的 工況。②與常規(guī)設(shè)計(jì)相比可選擇基座較長的銑削動力頭，為今后加工船舶產(chǎn)品上較高的 基座留有擴(kuò)展余地，可根據(jù)情況將動力頭抬高。③進(jìn)給系統(tǒng)絲桿螺距選用能實(shí)現(xiàn)中等進(jìn)給速度的螺距t，t太大無法實(shí)現(xiàn)較小進(jìn) 給量，t太小則無法實(shí)現(xiàn)較大的進(jìn)給量，既滿足大型基座的銑銷要求，又兼顧今后各產(chǎn)品實(shí) 際需要的較大進(jìn)給量和較小進(jìn)給量。④選用適當(dāng)?shù)牡毒?，既能加?17特種鋼，又能加工其它特殊不銹鋼、碳鋼及其它
合金鋼基座。本實(shí)用新型長達(dá)8m，有效加工行程為0 5600mm，兩個(gè)銑削頭中心距為1400mm，銑 削刀盤Φ 400mm能覆蓋全部基座墊板，能加工917特種鋼，銑削后平面度< 0. 04mm、水平度 < 0. 15mm/m、粗糙度彡 6. 3。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于上述的實(shí)施例，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對 本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動和變形而不脫離本實(shí)用新型的范圍和精神。倘若這些改動和變形 屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動和變 形在內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種船上大型設(shè)備基座面板現(xiàn)場加工銑床，其特征在于它包括床身(1)，床身上設(shè) 有雙軌滑道O)，雙軌滑道中間設(shè)有螺母(3)，螺母固定在床身上，雙軌滑道上滑動連接有 拖板G)，托板上設(shè)有絲杠(5)，絲杠與螺母嚙合，拖板上裝有機(jī)架(6)，機(jī)架兩端分別設(shè)有 切削頭(7)，切削頭上裝有銑刀(8)，所述的絲杠連接到帶有減速器(9)的托板移動工進(jìn)、工 退電動機(jī)(10)和快進(jìn)、快退電動機(jī)(11)上；所述的切削頭連接到控制切削頭旋轉(zhuǎn)的加工電 動機(jī)(12)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船上大型設(shè)備基座面板現(xiàn)場加工銑床，其特征在于所述的 托板上部設(shè)有注油杯(13)，側(cè)部設(shè)有油氈壓板(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船上大型設(shè)備基座面板現(xiàn)場加工銑床，其特征在于在 所述的床身兩端和機(jī)架上均設(shè)有電氣控制箱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船上大型設(shè)備基座面板現(xiàn)場加工銑床，其特征在于所 述的減速器為齒輪傳動減速。
專利摘要本實(shí)用新型及一種船上大型設(shè)備基座面板現(xiàn)場加工銑床，它包括床身，床身上設(shè)有雙軌滑道，雙軌滑道中間設(shè)有螺母，螺母固定在床身上，雙軌滑道上滑動連接有拖板，托板上設(shè)有絲杠，絲杠與螺母嚙合，拖板上裝有機(jī)架，機(jī)架兩端分別設(shè)有切削頭，切削頭上裝有銑刀，所述的絲杠連接到帶有減速器的托板移動工進(jìn)、工退電動機(jī)和快進(jìn)、快退電動機(jī)上；所述的切削頭連接到控制切削頭旋轉(zhuǎn)的加工電動機(jī)上。本實(shí)用新型是結(jié)構(gòu)簡單，可以現(xiàn)場加工大型基座，加工精度和效率高。
文檔編號B23Q5/40GK201862831SQ20102058890
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月3日
發(fā)明者翁明光 申請人:寧波寶迪汽車部件有限公司