專利名稱：一種曼氏軋管機(jī)的可移動(dòng)短芯棒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及金屬的軋制，特別涉及一種在曼氏軋管機(jī)的出口端配置的可移動(dòng) 短芯棒裝置。
背景技術(shù)：
曼氏軋管機(jī)用于無縫管材的軋制，通常采用長芯棒裝置。軋制前將長芯棒用穿棒 裝置將其穿入毛管中，從曼氏軋管機(jī)的入口端將穿有長芯棒的管材一起送入曼氏軋管機(jī)軋 制。帶有長芯棒的毛管經(jīng)過曼氏軋管機(jī)軋制后，在曼氏軋管機(jī)的出口端由專門的脫棒裝置， 將長芯棒抽出，然后進(jìn)入專門設(shè)置的冷卻裝置冷卻長芯棒，以此循環(huán)使用?，F(xiàn)有技術(shù)所使用的長芯棒一般在IOm以上，長芯棒的要求非常嚴(yán)格，要求在高溫 狀態(tài)下，既強(qiáng)度高又耐磨，而且表面要求光滑。長芯棒在經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，還需矯直 和磨削。如此嚴(yán)格的要求導(dǎo)致生產(chǎn)成本很高。為此，長芯棒必須在專門的大型廠家制作。生 產(chǎn)廠需要配套芯棒矯直機(jī)和長芯棒磨床，甚至有的生產(chǎn)廠還設(shè)有專門的芯棒車間。由于現(xiàn) 有技術(shù)的曼氏軋管機(jī)在入口端采用長芯棒軋制，因此，不僅整個(gè)機(jī)組設(shè)備復(fù)雜，而且長芯棒 的制造難度很大，生產(chǎn)成本高。CN101041164A公開了一種“在曼氏軋管機(jī)出口端配置的可移動(dòng)短芯棒裝置”，由于 它的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用絲杠傳動(dòng)，因而傳動(dòng)效率較低，維護(hù)也比較麻煩。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種用于曼氏軋管機(jī)的可移動(dòng) 短芯棒裝置，它不僅機(jī)組結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備投資和生產(chǎn)成本低，而且具有傳動(dòng)效率高，運(yùn)行可 靠，維護(hù)簡便等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)其目的的—種曼氏軋管機(jī)的可移動(dòng)短芯棒裝置，包括在曼氏軋管機(jī)的出口端配置的短芯 棒，與所述短芯棒螺紋連接的頂桿，與所述頂桿的另一端用聯(lián)軸器連接并在軌道上面運(yùn)動(dòng) 的頂桿小車，以及驅(qū)動(dòng)所述頂桿小車的移動(dòng)裝置；所述移動(dòng)裝置由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和鎖車架連接， 所述鎖車架通過轉(zhuǎn)臂與所述頂桿小車連接，其特征在于所述移動(dòng)裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由液 壓站驅(qū)動(dòng)兩只平行油缸，兩只所述平行油缸分別通過銷軸與所述鎖車架連接、并傳動(dòng)鎖車 架沿滑道和滑動(dòng)軸前后移動(dòng)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和顯著效果由于采用在曼氏軋管機(jī)出口端處使用可移動(dòng)的短芯棒裝置，使得整個(gè)機(jī)組的設(shè)備 變得簡單；由于將長芯棒改為短芯棒，使得芯棒的制造、修復(fù)變得特別容易。因此，降低了 設(shè)備投資和生產(chǎn)成本。同時(shí)，由于驅(qū)動(dòng)頂桿小車的移動(dòng)裝置采用液壓系統(tǒng)，使得傳動(dòng)效率提 高，運(yùn)行可靠，維護(hù)簡便。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖；圖2為一種用于曼氏軋管機(jī)的可移動(dòng)短芯棒裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(主視圖)；圖3為圖2的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3所示，一種用于曼氏軋管機(jī)出口配置的可移動(dòng)短芯棒裝置，由短芯棒 1，與短芯棒螺紋連接的頂桿2，與頂桿的另一端用聯(lián)軸器3連接并在軌道6上面運(yùn)動(dòng)的頂桿 小車4，以及驅(qū)動(dòng)頂桿小車4的移動(dòng)裝置5組成。所述的驅(qū)動(dòng)頂桿小車4的移動(dòng)裝置5，是由一臺(tái)液壓站5-1驅(qū)動(dòng)兩只平行油缸 5-2，并通過銷軸5-3與鎖車架5-6連接并傳動(dòng)鎖車架5-6沿滑道5_9和滑動(dòng)軸5_4前后移 動(dòng)，鎖車架5-6通過轉(zhuǎn)臂5-7與頂桿小車4連接。所述的鎖車架5-6通過轉(zhuǎn)臂5-7與頂桿小車連接，是在鎖車架上設(shè)置氣缸(也可 以是液壓缸)5-8來驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)臂5-7，轉(zhuǎn)臂打開，鎖車架與頂桿小車脫離，轉(zhuǎn)臂放下，鎖車架擋 住(鎖住)頂桿小車，使頂桿小車與鎖車架整體移動(dòng)。為保證頂桿小車4的穩(wěn)定性，液壓系統(tǒng)采用同步技術(shù)，使油缸5-2承受在軋制過程 中的軋制力。工作過程將經(jīng)過穿孔的毛管送入曼氏軋管機(jī)的入口端，由頂桿小車4將短芯棒1從曼氏軋 管機(jī)的出口端插入毛管，鎖車架5-6上的氣缸5-8將轉(zhuǎn)臂5-7放下，頂住頂桿小車4 (由于 軋制時(shí)是單方向受力，轉(zhuǎn)臂放下頂住頂桿小車，既可鎖定頂桿小車)，毛管進(jìn)入曼氏軋管機(jī)， 短芯棒1由頂桿小車4帶動(dòng)，在移動(dòng)機(jī)構(gòu)5的驅(qū)動(dòng)下，按工藝要求向出口端移動(dòng)(由于短芯 棒的移動(dòng)速度小于管材的軋制速度，管材的軋制過程中始終于短芯棒接觸)，當(dāng)毛管軋制完 畢，氣缸5-8將轉(zhuǎn)臂5-7打開，鎖車架5-6與頂桿小車脫離，頂桿小車4沿軌道6移動(dòng)，將短 芯棒1抽出，完成一個(gè)工作循環(huán)。
權(quán)利要求一種曼氏軋管機(jī)的可移動(dòng)短芯棒裝置，包括在曼氏軋管機(jī)的出口端配置的短芯棒(1)，與所述短芯棒螺紋連接的頂桿(2)，與所述頂桿的另一端用聯(lián)軸器(3)連接并在軌道(6)上面運(yùn)動(dòng)的頂桿小車(4)，以及驅(qū)動(dòng)所述頂桿小車(4)的移動(dòng)裝置(5)；所述移動(dòng)裝置(5)由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和鎖車架(5-6)連接，所述鎖車架通過轉(zhuǎn)臂(5-7)與所述頂桿小車(4)連接，其特征在于所述移動(dòng)裝置(5)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由液壓站(5-1)驅(qū)動(dòng)兩只平行油缸(5-2)，兩只所述平行油缸分別通過銷軸(5-3)與所述鎖車架連接、并傳動(dòng)鎖車架沿滑道(5-9)和滑動(dòng)軸(5-4)前后移動(dòng)。
專利摘要一種曼氏軋管機(jī)的可移動(dòng)短芯棒裝置，涉及金屬的軋制?，F(xiàn)有技術(shù)的曼氏軋管機(jī)雖然是在出口端采用短芯棒軋制，但由于它的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用絲杠傳動(dòng)，因而傳動(dòng)效率較低，維護(hù)也比較麻煩。本實(shí)用新型包括在曼氏軋管機(jī)出口端配置的短芯棒，與短芯棒連接的頂桿，與頂桿連接的頂桿小車，以及驅(qū)動(dòng)頂桿小車的移動(dòng)裝置。所述移動(dòng)裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由液壓站驅(qū)動(dòng)兩只平行油缸，兩只油缸分別通過銷軸與鎖車架連接、并傳動(dòng)鎖車架沿滑道和滑動(dòng)軸前后移動(dòng)。本實(shí)用新型不僅機(jī)組結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備投資和生產(chǎn)成本低，而且具有傳動(dòng)效率高，運(yùn)行可靠，維護(hù)簡便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21B25/02GK201632477SQ20102012604
公開日2010年11月17日 申請日期2010年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月4日
發(fā)明者張保軍, 張培慶, 張晉平, 李星亮 申請人:山西創(chuàng)奇實(shí)業(yè)有限公司