專(zhuān)利名稱(chēng)：一種立輥軋機(jī)主電機(jī)更換裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及軋鋼技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及立輥軋機(jī)，具體為立輥軋機(jī)主電機(jī)更換裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的熱連軋機(jī)機(jī)組中，立輥軋機(jī)主傳動(dòng)電機(jī)的安裝和拆卸沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的工具，安裝及拆卸維修時(shí)很不便。特別是拆卸主電機(jī)，由于主電機(jī)安裝在主電機(jī)支架中，主電機(jī)支架上部安裝有主減速機(jī)，所以，需要先拆掉主減速機(jī)才能把主電機(jī)拿出來(lái)。這樣在現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種立輥主電機(jī)現(xiàn)場(chǎng)的安裝及拆卸裝置，使電機(jī)更換盡可能方便快捷，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種立輥軋機(jī)主電機(jī)更換裝置，包括主電機(jī)和電機(jī)支架，主電機(jī)安裝在電機(jī)支架的底板上，電機(jī)支架安裝在軋機(jī)基座架上，其特征在于所述立輥軋機(jī)主電機(jī)更換裝置還包括電機(jī)小車(chē)和液壓缸，所述電機(jī)小車(chē)是方形平面框架結(jié)構(gòu)，電機(jī)小車(chē)四個(gè)角的部位安裝有4個(gè)車(chē)輪，電機(jī)小車(chē)的平面框架上設(shè)有固定安裝主電機(jī)的電機(jī)螺栓孔和將電機(jī)小車(chē)固定安裝到電機(jī)支架上的支架螺栓孔；主電機(jī)固定安裝在電機(jī)小車(chē)上，電機(jī)小車(chē)固定安裝在電機(jī)支架上；所述電機(jī)支架是具有上平面板和下底板的立體框架，電機(jī)小車(chē)安裝在電機(jī)支架下底板上，電機(jī)支架下底板上電機(jī)小車(chē)安裝位置設(shè)有與電機(jī)小車(chē)上的支架螺栓孔相對(duì)應(yīng)的螺栓孔，電機(jī)支架下底板上與電機(jī)小車(chē)四個(gè)車(chē)輪對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有液壓缸安裝孔，電機(jī)小車(chē)的車(chē)輪突出電機(jī)小車(chē)下平面的部分置于液壓缸安裝孔內(nèi)，電機(jī)支架下底板上設(shè)有與與電機(jī)小車(chē)每一側(cè)的兩個(gè)車(chē)輪相配合的車(chē)輪軌道，車(chē)輪軌道沿電機(jī)小車(chē)移動(dòng)方向設(shè)置，長(zhǎng)度為可移出一個(gè)主電機(jī)的位置；所述液壓缸固定安裝在電機(jī)支架的液壓缸安裝孔處，液壓缸的活塞桿頂面原始位置與電機(jī)小車(chē)的車(chē)輪接靠，液壓缸的活塞桿的徑向中心線(xiàn)與電機(jī)小車(chē)的車(chē)輪中心線(xiàn)重合，液壓缸上有與外部液壓系統(tǒng)連接的連接口。本發(fā)明所述的一種立輥軋機(jī)主電機(jī)更換裝置，其特征在于所述液壓缸設(shè)有活塞桿移動(dòng)限位裝置，限位裝置使活塞桿伸出后的頂面位置與電機(jī)支架上的車(chē)輪軌道面齊平。本發(fā)明所述的一種立輥軋機(jī)主電機(jī)更換裝置，其特征在于所述液壓缸的活塞桿移動(dòng)限位裝置是限位開(kāi)關(guān)。本發(fā)明所述的一種立輥軋機(jī)主電機(jī)更換裝置的使用方法是正常工作狀態(tài)，主電機(jī)通過(guò)螺栓把合緊固定位在電機(jī)小車(chē)上，電機(jī)小車(chē)通過(guò)螺栓把合緊固定位在電機(jī)支架上； 更換主電機(jī)狀態(tài)，松開(kāi)把合緊固定位電機(jī)支架和電機(jī)小車(chē)的緊固螺栓，將液壓缸上與外部液壓系統(tǒng)連接的連接口與外部液壓系統(tǒng)連接，向液壓缸供油，活塞桿向外伸出，將車(chē)輪連同電機(jī)小車(chē)頂起至車(chē)輪底面與車(chē)輪軌道面齊平，用牽引裝置將電機(jī)小車(chē)和主電機(jī)一起拉出， 將主電機(jī)吊走；更換新電機(jī)步驟與上述過(guò)程相反，將主電機(jī)吊運(yùn)到電機(jī)小車(chē)上，用螺栓將主電機(jī)把合緊固定位在電機(jī)小車(chē)上，用牽引裝置將電機(jī)小車(chē)和主電機(jī)一起推回到電機(jī)小車(chē)安裝位置，用螺栓將電機(jī)小車(chē)把合緊固定位在電機(jī)支架是下底板上。本發(fā)明具有的突出特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)便實(shí)用，不用拆卸主減速機(jī)即可更換主電機(jī)；制作容易，成本低；可大大提高主電機(jī)的更換效率。


本發(fā)明共有附圖三幅，其中附圖1是立輥軋機(jī)主電機(jī)更換裝置主視示意圖附圖2是附圖1的A A向剖面示意圖附圖3是立輥軋機(jī)主電機(jī)更換裝置電機(jī)小車(chē)示意圖附圖4是立輥主電機(jī)更換裝置局部放大示意圖附圖中，1、電機(jī)支架，2、主電機(jī)，3、電機(jī)小車(chē)，4、車(chē)輪，5、液壓缸，6、車(chē)輪軌道，7、電機(jī)支架下底板。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。附圖所示的是1780mm粗軋機(jī)組上的主電機(jī)更換裝置。電機(jī)小車(chē)3是方形平面框架結(jié)構(gòu)，電機(jī)小車(chē)四個(gè)角的部位安裝有四個(gè)車(chē)輪4，電機(jī)小車(chē)3的平面框架上設(shè)有固定安裝主電機(jī)的電機(jī)螺栓孔和將電機(jī)小車(chē)固定安裝到電機(jī)支架上的支架螺栓孔；左、右對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)主電機(jī)2分別用螺栓固定安裝在各自的電機(jī)小車(chē)3上，電機(jī)小車(chē)3用螺栓固定安裝在電機(jī)支架1上；電機(jī)支架1的與電機(jī)小車(chē)的四個(gè)車(chē)輪4對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有液壓缸安裝孔，電機(jī)小車(chē) 3上的車(chē)輪突出電機(jī)小車(chē)下平面的部分置于液壓缸安裝孔內(nèi)，電機(jī)支架1的與電機(jī)小車(chē)的每一側(cè)的兩個(gè)車(chē)輪形成的直線(xiàn)相對(duì)應(yīng)的部位，設(shè)有兩道車(chē)輪軌道6 ；液壓缸5固定安裝在電機(jī)支架的液壓缸安裝孔處，液壓缸5的活塞桿頂面在原始位置與電機(jī)小車(chē)3的車(chē)輪4接靠， 液壓缸5的活塞桿的徑向中心線(xiàn)與電機(jī)小車(chē)3的車(chē)輪4中心線(xiàn)重合，液壓缸5上有與外部液壓系統(tǒng)連接的連接口。更換電機(jī)時(shí)，松開(kāi)把合緊固定位電機(jī)支架1和電機(jī)小車(chē)3的緊固螺栓，將液壓缸5 上與外部液壓系統(tǒng)連接的連接口與外部液壓系統(tǒng)連接，向液壓缸供油，活塞桿向外伸出，將車(chē)輪4連同電機(jī)小車(chē)3頂起至車(chē)輪底面與車(chē)輪軌道6面齊平，用牽引裝置將電機(jī)小車(chē)3和主電機(jī)2 —起拉出，將主電2機(jī)吊走；更換新電機(jī)步驟與上述過(guò)程相反，將主電機(jī)2吊運(yùn)到電機(jī)小車(chē)3上，用螺栓將主電機(jī)2把合緊固定位在電機(jī)小車(chē)3上，用牽引裝置將電機(jī)小車(chē)3 和主電機(jī)2 —起推回到電機(jī)小車(chē)安裝位置，用螺栓將電機(jī)小車(chē)3把合緊固定位在電機(jī)支架的下底板7上。
權(quán)利要求
1.一種立輥軋機(jī)主電機(jī)更換裝置，包括主電機(jī)( 和電機(jī)支架(1)，主電機(jī)( 安裝在電機(jī)支架的底板上，電機(jī)支架(1)安裝在軋機(jī)基座架上，其特征在于所述立輥軋機(jī)主電機(jī)更換裝置還包括電機(jī)小車(chē)C3)和液壓缸(5)，所述電機(jī)小車(chē)C3)是方形平面框架結(jié)構(gòu)，電機(jī)小車(chē)四個(gè)角的部位安裝有4個(gè)車(chē)輪0)，電機(jī)小車(chē)(3)的平面框架上設(shè)有固定安裝主電機(jī)的電機(jī)螺栓孔和將電機(jī)小車(chē)固定安裝到電機(jī)支架上的支架螺栓孔；主電機(jī)O)固定安裝在電機(jī)小車(chē)C3)上，電機(jī)小車(chē)C3)固定安裝在電機(jī)支架(1)上；所述電機(jī)支架(1)是具有上平面板和下底板(7)的立體框架，電機(jī)小車(chē)( 安裝在電機(jī)支架下底板(7)上，電機(jī)支架下底板(7)上電機(jī)小車(chē)安裝位置設(shè)有與電機(jī)小車(chē)上的支架螺栓孔相對(duì)應(yīng)的螺栓孔，電機(jī)支架下底板(7)上與電機(jī)小車(chē)四個(gè)車(chē)輪(4)對(duì)應(yīng)位置開(kāi)有液壓缸安裝孔，電機(jī)小車(chē)的車(chē)輪(4)突出電機(jī)小車(chē)下平面的部分置于液壓缸安裝孔內(nèi)，電機(jī)支架下底板(7)上設(shè)有與與電機(jī)小車(chē)每一側(cè)的兩個(gè)車(chē)輪相配合的車(chē)輪軌道(6)，車(chē)輪軌道(6)沿電機(jī)小車(chē)移動(dòng)方向設(shè)置，長(zhǎng)度為可移出一個(gè)主電機(jī)的位置；所述液壓缸( 固定安裝在電機(jī)支架(1)的液壓缸安裝孔處，液壓缸(5)的活塞桿頂面原始位置與電機(jī)小車(chē)的車(chē)輪接靠，液壓缸(5)的活塞桿的徑向中心線(xiàn)與電機(jī)小車(chē)的車(chē)輪中心線(xiàn)重合，液壓缸(5)上有與外部液壓系統(tǒng)連接的連接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立輥軋機(jī)主電機(jī)更換裝置，其特征在于所述液壓缸(5) 設(shè)有活塞桿移動(dòng)限位裝置，限位裝置使活塞桿伸出后的頂面位置與電機(jī)支架上的車(chē)輪軌道面齊平。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種立輥軋機(jī)主電機(jī)更換裝置，其特征在于所述液壓缸的活塞桿移動(dòng)限位裝置是限位開(kāi)關(guān)。
4.權(quán)利要求1所述的一種立輥軋機(jī)主電機(jī)更換裝置的使用方法是正常工作狀態(tài)，主電機(jī)⑵通過(guò)螺栓把合緊固定位在電機(jī)小車(chē)⑶上，電機(jī)小車(chē)⑶通過(guò)螺栓把合緊固定位在電機(jī)支架⑴上；更換主電機(jī)狀態(tài)，松開(kāi)把合緊固定位電機(jī)支架⑴和電機(jī)小車(chē)⑶的緊固螺栓，將液壓缸( 上與外部液壓系統(tǒng)連接的連接口與外部液壓系統(tǒng)連接，向液壓缸供油，活塞桿向外伸出，將車(chē)輪(4)連同電機(jī)小車(chē)C3)頂起至車(chē)輪底面與車(chē)輪軌道面齊平，用牽引裝置將電機(jī)小車(chē)⑶和主電機(jī)⑵一起拉出，將主電機(jī)⑵吊走；更換新電機(jī)步驟與上述過(guò)程相反，將主電機(jī)⑵吊運(yùn)到電機(jī)小車(chē)⑶上，用螺栓將主電機(jī)⑵把合緊固定位在電機(jī)小車(chē)⑶上，用牽引裝置將電機(jī)小車(chē)(3)和主電機(jī)(2) —起推回到電機(jī)小車(chē)安裝位置，用螺栓將電機(jī)小車(chē)C3)把合緊固定位在電機(jī)支架下底板(7)上。
全文摘要
一種立輥軋機(jī)主電機(jī)更換裝置，包括主電機(jī)、電機(jī)支架、電機(jī)小車(chē)和液壓缸，主電機(jī)固定安裝在電機(jī)小車(chē)上，電機(jī)小車(chē)固定安裝在電機(jī)支架上；電機(jī)小車(chē)上裝有四個(gè)車(chē)輪，電機(jī)支架上設(shè)有與電機(jī)小車(chē)的車(chē)輪相配合的兩道車(chē)輪軌道；電機(jī)支架的與電機(jī)小車(chē)的四個(gè)車(chē)輪對(duì)應(yīng)位置安裝有液壓缸，液壓缸的活塞桿頂面在原始位置與電機(jī)小車(chē)的車(chē)輪接靠，液壓缸的活塞桿的徑向中心線(xiàn)與電機(jī)小車(chē)的車(chē)輪中心線(xiàn)重合，液壓缸上有與外部液壓系統(tǒng)連接的連接口。本發(fā)明具有的突出特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)便實(shí)用，不用拆卸主減速機(jī)即可更換主電機(jī)；制作容易，成本低；可大大提高主電機(jī)的更換效率。
文檔編號(hào)B23P19/04GK102172828SQ20101061668
公開(kāi)日2011年9月7日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者孫韶輝, 崔莉新, 李彩萍, 楊大忠, 趙華國(guó), 趙立偉 申請(qǐng)人:一重集團(tuán)大連設(shè)計(jì)研究院有限公司, 中國(guó)第一重型機(jī)械股份公司