專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)床靜壓導(dǎo)軌系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)床設(shè)備，尤其是一種機(jī)床靜壓導(dǎo)軌系統(tǒng)。
技術(shù)背景
中大型機(jī)床設(shè)備為了減少運(yùn)動(dòng)部件的摩擦，一股采用液體靜壓導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。現(xiàn)有的 靜壓導(dǎo)軌按結(jié)構(gòu)形式主要分為開(kāi)式靜壓導(dǎo)軌和閉式靜壓導(dǎo)軌，按供油情況主要分為恒壓供 油靜壓導(dǎo)軌和恒流供油靜壓導(dǎo)軌。無(wú)論采用那種靜壓導(dǎo)軌，其工作原理都是由油泵提供高 壓油，經(jīng)電磁閥后進(jìn)入油腔，利用油的壓力使兩個(gè)接合面保持純液體摩擦，并保證導(dǎo)軌有良 好的運(yùn)動(dòng)精度，這就要求具有較高的油膜剛度和高精度的油墊支撐。液體摩擦有著摩擦系 數(shù)小，機(jī)械效率高，長(zhǎng)期使用無(wú)磨損，工作運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，因此靜壓技術(shù)在機(jī)場(chǎng)中得到了 廣泛的應(yīng)用。但是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的使用，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的靜壓導(dǎo)軌系統(tǒng)存在這以下幾個(gè)方面的缺陷 第一，由于所有靜壓系統(tǒng)的靜壓油都是由油泵供給，無(wú)論采用何種泵，如葉片泵、柱塞泵、齒 輪泵等，都是間歇式供油，存在著油壓不穩(wěn)定的問(wèn)題，同時(shí)也因油路距離、管徑等問(wèn)題造成 導(dǎo)軌各處的油壓高低不等，油壓不穩(wěn)定以及油壓不等都會(huì)直接影響機(jī)床的精度；第二，油膜 厚度不可控；第三，無(wú)論是開(kāi)式靜壓導(dǎo)軌還是閉式靜壓導(dǎo)軌，均采用液壓油敞開(kāi)回流，從而 造成了環(huán)境的污染，同時(shí)液壓油回流時(shí)會(huì)被鐵屑、灰塵、切削液等污染，大大精度了機(jī)床精 度，降低了機(jī)床的使用壽命。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提出了一種機(jī)床靜壓導(dǎo)軌系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以消除油壓的周期性 波動(dòng)，提高了油墊支撐的剛度和高度，同時(shí)防止高壓油外泄，減少了環(huán)境污染，保證了導(dǎo)軌 的清潔，提高了液壓油的清潔度。
本發(fā)明是采用以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種機(jī)床靜壓導(dǎo)軌系統(tǒng)，該系統(tǒng)由獨(dú)立的 導(dǎo)軌和靜壓塊組成，位于上方的靜壓塊為集油塊，其中，集油塊的中部開(kāi)有油腔，油腔通過(guò) 油管接頭與螺旋進(jìn)油管連接，螺旋進(jìn)油管的內(nèi)徑為3-4mm，集油塊上且位于油腔的周邊設(shè)有 環(huán)形的油腔槽，油腔槽呈連通封閉狀，并與油腔連通，油腔槽上設(shè)有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的出油口，出 油口分別通過(guò)油管接頭與螺旋出油管連通，螺旋出油管的直徑為0. 8-lmm，在環(huán)形油腔槽的 外側(cè)設(shè)有環(huán)形的氣槽，氣槽呈連通封閉狀，氣槽內(nèi)有高壓氣體。
本發(fā)明中，所述油腔槽上至少設(shè)置兩個(gè)出油口。
所述與出油口連通的螺旋出油管分別通過(guò)油管接頭與連接塊連接，連接塊通過(guò)油 管接頭與液壓油回收裝置連接。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明中的進(jìn)油管和出油管均為內(nèi)徑較小的螺旋油管，通 過(guò)螺旋狀的毛細(xì)油管可以增加進(jìn)油管的管道效應(yīng)和油路的長(zhǎng)度，從而增加油管內(nèi)液壓油的 阻尼性，消除因油泵等原因造成的油壓的周期性波動(dòng)，有效地提高了油膜支撐穩(wěn)定性，提高 了油墊支撐的剛度和高精度；同時(shí)，高壓油在同一油腔內(nèi)回流，不會(huì)產(chǎn)生外泄，減少了環(huán)境 污染，也提高了液壓油的清潔度，保證導(dǎo)軌的清潔；另外，通過(guò)設(shè)置氣槽，在靜壓油的外圍形成了一個(gè)高壓氣體防護(hù)墻，既清潔了導(dǎo)軌，又保護(hù)了與導(dǎo)軌結(jié)合的靜壓面，防止液壓油受到 污染，大大提高了機(jī)床的精度和使用壽命。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
本發(fā)明所述的導(dǎo)軌位于上下兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的工作臺(tái)之間，如圖1所示，該系統(tǒng)由 一組獨(dú)立的導(dǎo)軌和靜壓塊組成，靜壓塊分別與上、下工作臺(tái)固定連接，其中與位于上方的工 作臺(tái)固定連接的靜壓塊為集油塊1，集油塊1的中部開(kāi)有油腔9，油腔9通過(guò)油管接頭8與進(jìn) 油管連接，油泵出來(lái)的高壓油經(jīng)過(guò)電磁閥進(jìn)入進(jìn)油管，從而為油腔9提供高壓油。所述的進(jìn) 油管為螺旋進(jìn)油管7，螺旋進(jìn)油管7的內(nèi)徑為1.6-2mm。為由于液壓油具有一定的粘性，因 此液壓油具有一定的阻尼性，而螺旋進(jìn)油管7可以增加進(jìn)油管的管道效應(yīng)和油路的長(zhǎng)度， 從而有效地提高了進(jìn)油管內(nèi)液壓油的阻尼，穩(wěn)定了從螺旋進(jìn)油管7中流出并進(jìn)入油腔9內(nèi) 的液壓油的油壓。
在集油塊1上且位于油腔9的周邊上設(shè)有環(huán)形的油腔槽10即回油槽，油腔槽10呈 連通封閉狀，油腔槽10上設(shè)有四個(gè)出油口，四個(gè)出油口呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置，同時(shí)四個(gè)出油口分別 通過(guò)油管接頭2與出油管連通。與進(jìn)油管相同，出油管為螺旋出油管3，以增加出油阻尼，螺 旋出油管3的直徑為0. 8-lmm。液壓油流入油腔9，并通過(guò)與油腔9連通的油腔槽10流出， 使液壓油在油腔9內(nèi)形成封閉的循環(huán)油路，減少了環(huán)境污染，也提高了液壓油的清潔度；同 時(shí)，經(jīng)過(guò)螺旋進(jìn)油管7和螺旋出油管3的調(diào)整，在液壓油不會(huì)出現(xiàn)外泄的同時(shí)，使油腔內(nèi)液 壓油的油壓非常穩(wěn)定，提高了機(jī)床精度。從油腔槽10內(nèi)流出的液壓油經(jīng)過(guò)螺旋油管后分別 通過(guò)油管接頭4流入同一連接塊5中，然后通過(guò)油管接頭排出，從而對(duì)液壓油進(jìn)行回收。
在環(huán)形油腔槽10的外側(cè)設(shè)有環(huán)形的氣槽11，氣槽11呈連通封閉狀，氣槽11與氣 管12連通，高壓氣體通過(guò)氣管12進(jìn)入氣槽11內(nèi)，由于氣體的流動(dòng)性好，因此高壓氣體可以 沿著由靜壓油膜形成的導(dǎo)軌以及上、下靜壓塊之間的間隙流動(dòng)，使該靜壓系統(tǒng)內(nèi)除了有靜 壓油膜外，還形成了一個(gè)由高壓氣體形成的氣幕，將導(dǎo)軌上附著的鐵屑、灰塵及其它雜物吹 走，有效地凈化導(dǎo)軌表面，從而保護(hù)了導(dǎo)軌以及與導(dǎo)軌結(jié)合的靜壓面，提高了導(dǎo)軌的精度和 使用壽命，并防止液壓油受到污染。權(quán)利要求
1.一種機(jī)床靜壓導(dǎo)軌系統(tǒng)，該系統(tǒng)由獨(dú)立的導(dǎo)軌和靜壓塊組成，位于上方的靜壓塊為 集油塊(1)，其特征在于所述集油塊(1)的中部開(kāi)有油腔(9)，油腔(9)通過(guò)油管接頭(8) 與螺旋進(jìn)油管(7)連接，螺旋進(jìn)油管(7)的內(nèi)徑為3-4mm，集油塊(1)上且位于油腔(9)的 周邊設(shè)有環(huán)形的油腔槽(10)，油腔槽(10)呈連通封閉狀，并與油腔(9)連通，油腔槽(10) 上設(shè)有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的出油口，出油口分別通過(guò)油管接頭(2)與螺旋出油管(3)連通，螺旋出油 管⑶的直徑為0.8-lmm，在環(huán)形油腔槽(10)的外側(cè)設(shè)有環(huán)形的氣槽(11)，氣槽(11)呈連 通封閉狀，氣槽(11)內(nèi)有高壓氣體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)床靜壓導(dǎo)軌系統(tǒng)，其特征在于所述油腔槽(10)上至少設(shè) 置兩個(gè)出油口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的靜壓機(jī)床導(dǎo)軌系統(tǒng)，其特征在于與出油口連通的螺旋 出油管C3)分別通過(guò)油管接頭(4)與連接塊( 連接，連接塊( 通過(guò)油管接頭(6)與液 壓油回收裝置連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種機(jī)床設(shè)備，尤其是一種機(jī)床靜壓導(dǎo)軌系統(tǒng)。該系統(tǒng)由獨(dú)立的導(dǎo)軌和靜壓塊組成，位于上方的靜壓塊為集油塊，其中，集油塊的中部開(kāi)有油腔，油腔通過(guò)油管接頭與螺旋進(jìn)油管連接，螺旋進(jìn)油管的內(nèi)徑為3-4mm，集油塊上且位于油腔的周邊設(shè)有環(huán)形的油腔槽，油腔槽呈連通封閉狀，并與油腔連通，油腔槽上設(shè)有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的出油口，出油口分別通過(guò)油管接頭與螺旋出油管連通，螺旋出油管的直徑為0.8-1mm，在環(huán)形油腔槽的外側(cè)設(shè)有環(huán)形的氣槽，氣槽呈連通封閉狀，氣槽內(nèi)有高壓氣體。其可以消除油壓的周期性波動(dòng)，提高了油墊支撐的剛度和高度，同時(shí)防止高壓油外泄，減少了環(huán)境污染，保證了導(dǎo)軌的清潔，提高了液壓油的清潔度。
文檔編號(hào)B23Q1/01GK102039526SQ201010566920
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
發(fā)明者祝自田 申請(qǐng)人:泰達(dá)重工機(jī)械(青島)有限公司