專利名稱：自動(dòng)變速器用油冷卻器制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及自動(dòng)變速器用油冷卻器制造方法，更詳細(xì)地，涉及的自動(dòng)變速器用油冷卻器制造方法中，油冷卻器各部件之間的焊接作業(yè)通過釬焊完成，無(wú)需另外進(jìn)行酸處理工序及熱處理工序，從而能夠?qū)τ屠鋮s器進(jìn)行批量生產(chǎn)。
背景技術(shù)：
一般的自動(dòng)變速器用油冷卻器制造方法如下。其制造工序包括1)以一定規(guī)格對(duì)銅管或黃銅管進(jìn)行切割，加工成外管的工序；2)以一定規(guī)格對(duì)直徑比外管小一些的銅管或黃銅管進(jìn)行切割，加工成內(nèi)管的工序；3)利用黃銅棒以一定加工規(guī)格加工成輪轂的工序；4)為使油能夠流動(dòng)，同時(shí)使輪轂容易安裝，在內(nèi)管兩端形成流動(dòng)孔的工序；5)在外管的流動(dòng)孔上安裝輪轂后，通過氧氣焊接對(duì)輪轂進(jìn)行固定的輪轂焊接工序；6)對(duì)氧氣焊接后氧化的部分進(jìn)行酸處理，進(jìn)行表面清潔的酸處理工序；7)利用滾壓機(jī)滾壓黃銅板材，制成放熱片的工序；8)組裝焊接有輪轂的外管和放熱片以及內(nèi)管的工序；9)對(duì)內(nèi)管兩端部進(jìn)行擴(kuò)管處理，使其緊貼于外管的內(nèi)管末端擴(kuò)管工序；10)對(duì)除內(nèi)管兩端部以外的中間部分進(jìn)行擴(kuò)管處理，使放熱片緊貼于內(nèi)管和外管之間的內(nèi)管中間擴(kuò)管工序；11)為了對(duì)產(chǎn)品兩端部進(jìn)行氬焊，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行熱處理的退火工序；12)對(duì)經(jīng)過擴(kuò)管處理的產(chǎn)品兩端部進(jìn)行焊接的氬焊工序；13)將完成焊接的產(chǎn)品安裝到氣密性檢測(cè)器上，檢查焊接部分是否存在漏氣的氣密性檢測(cè)工序；14)在產(chǎn)品上印刷制造日期，并使用標(biāo)準(zhǔn)包裝箱對(duì)其進(jìn)行包裝的標(biāo)簽印刷及包裝工序。圖1是以往自動(dòng)變速器用油冷卻器制造工序中放熱片成型工序示意圖。如圖所示，通過放熱片成型用滾壓機(jī)2對(duì)黃銅板材4進(jìn)行加壓，制成放熱片6。上述以往的自動(dòng)變速器用油冷卻器制造過程中，要在外管上以氧氣焊接方式焊接輪轂，會(huì)在氧氣焊接部發(fā)生氧化，為了將其除去，需要進(jìn)行酸處理，工序比較繁瑣。另外，在放熱片安裝于內(nèi)管和外管之間的狀態(tài)下，僅通過內(nèi)管的擴(kuò)管使其相互緊貼，因此存在放熱性能降低的問題。S卩，由于在內(nèi)管和外管與放熱片沒有焊接的狀態(tài)下，僅通過對(duì)內(nèi)管的擴(kuò)管處理制造產(chǎn)品，從而造成放熱性能降低。另外，對(duì)內(nèi)管的中間部分進(jìn)行擴(kuò)管，使其緊貼于外管時(shí)，僅通過球型模壓機(jī)進(jìn)行一次擴(kuò)管，因此擴(kuò)管量受到限制。
另外，內(nèi)管和外管兩端部的密閉空間存在較大間隙(gap)時(shí)，會(huì)在擴(kuò)管過程中出現(xiàn)內(nèi)管破裂現(xiàn)象，從而存在使放熱片安裝高度受到限制的問題。而且，因?yàn)橐獙?duì)經(jīng)過擴(kuò)管處理的產(chǎn)品兩端部進(jìn)行氬焊處理，需要在烘箱里進(jìn)行一定時(shí)間的熱處理，工序比較繁瑣。另外，氬焊作業(yè)只有高度熟練的工作人員才能進(jìn)行，不僅制造成本高，而且如果焊接質(zhì)量不過關(guān)，會(huì)因?yàn)楹附硬课宦┧?，而使產(chǎn)品質(zhì)量下降。另外，對(duì)于成型所述放熱片的制造方法(參照?qǐng)D1)，通過成型有放熱片形狀的滾壓機(jī)成型放熱片，由于放熱片成型用滾壓機(jī)造價(jià)較高，會(huì)因?yàn)闈L壓磨損，造成較大費(fèi)用損失。另外，根據(jù)產(chǎn)品的性能要求，需要將放熱片成型為多種形態(tài)，但是通過滾壓方式的成型方法，很難制造多種形態(tài)的放熱片。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題而提出，其目的是，提供一種自動(dòng)變速器用油冷卻器制造方法，其中，油冷卻器各部件之間的焊接作業(yè)通過釬焊完成，無(wú)需另外進(jìn)行酸處理及熱處理，從而能夠?qū)τ屠鋮s器進(jìn)行批量生產(chǎn)。另外，本發(fā)明目的是，不通過滾壓方式成型放熱片，而通過擠壓模具進(jìn)行成型，從而能夠以較低價(jià)格制造放熱片模具。另外，本發(fā)明目的是，提供一種在外管上與焊接墊圈一起壓接輪轂，從而能夠進(jìn)行釬焊，同時(shí)對(duì)放熱片進(jìn)行鍍銅處理，在進(jìn)行釬焊時(shí)，鍍的銅熔化，使其與內(nèi)管和外管焊接，從而具有優(yōu)良放熱性能的自動(dòng)變速器用油冷卻器及其制造方法。另外，本發(fā)明目的是，在內(nèi)管和外管上安裝放熱片后，進(jìn)行密閉兩端部的擴(kuò)管工序時(shí)，利用與以往錐形擴(kuò)管方式不同的轉(zhuǎn)塔型擴(kuò)管工具組件，依次進(jìn)行多段擴(kuò)管，使部件的延伸率最大化。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的自動(dòng)變速器用油冷卻器制造方法包括將不銹鋼板材成型焊接成圓形，制成標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)管后，以一定長(zhǎng)度進(jìn)行切割，制造內(nèi)管和外管的工序SlO ；利用不銹鋼棒材進(jìn)行冷鍛成型，加工輪轂的工序S20 ；將銅板材沖壓成一定規(guī)格的焊接墊圈的工序S30 ；為了在使油流動(dòng)的同時(shí)使輪轂容易安裝，對(duì)外管進(jìn)行模壓成型的工序S40 ；在外管的兩端壓接焊接墊圈及輪轂以進(jìn)行固定的工序S50 ；利用放熱片成型用模具對(duì)不銹鋼板或鐵板進(jìn)行壓接，制成放熱片的工序S60 ；對(duì)壓接有輪轂的外管和鍍銅的放熱片以及內(nèi)管進(jìn)行組裝的產(chǎn)品組裝工序S70 ；利用由一次分割型成型模具和二次轉(zhuǎn)塔型成型模具組成的多個(gè)轉(zhuǎn)塔型擴(kuò)管工具組件，依次對(duì)內(nèi)管的內(nèi)側(cè)兩端部進(jìn)行擴(kuò)管的工序S80 ；對(duì)內(nèi)管的內(nèi)側(cè)中間部進(jìn)行擴(kuò)管處理，使放熱片緊貼于內(nèi)管和外管的內(nèi)部擴(kuò)管工序 S90 ；在經(jīng)過擴(kuò)管處理的內(nèi)管的兩端成型并安裝焊接環(huán)，并將其安裝到專用模具上的焊接環(huán)組裝及釬焊模具安裝工序Sioo ；
設(shè)定條件(溫度、速度、氣流量、冷卻水流量等)，使內(nèi)管和外管的各焊接部分(輪轂、兩端密閉部、放熱片)以最佳條件進(jìn)行焊接的釬焊工序SllO ；將完成焊接的產(chǎn)品安裝在氣密性檢測(cè)器上，檢查焊接部分是否存在漏氣的氣密性檢查工序S120 ；在產(chǎn)品上印刷制造日期，使用標(biāo)準(zhǔn)包裝箱對(duì)其進(jìn)行包裝的標(biāo)簽印刷及包裝工序 S130。另外，上述對(duì)內(nèi)管的端部的擴(kuò)管工序(S80)的特點(diǎn)是包括(1)準(zhǔn)備多個(gè)分離面相互結(jié)合的一次分割型成型模具以及與一次分割型成型模具插入結(jié)合、分別沿放射方向推動(dòng)一次分割型成型模具從而對(duì)內(nèi)管的端部進(jìn)行擴(kuò)管的二次轉(zhuǎn)塔型成型模具的步驟；(2)將多個(gè)所述一次分割型成型模具進(jìn)行多段排列，使其與內(nèi)管接觸部分的寬度逐漸加寬的步驟；(3)在使所述一次分割型成型模具中寬度最窄的部分與內(nèi)管接觸的狀態(tài)下，使二次轉(zhuǎn)塔型成型模具前移，與一次分割型成型模具結(jié)合的步驟；(4)繼續(xù)使二次轉(zhuǎn)塔型成型模具前移，將一次分割型成型模具強(qiáng)制分割為多個(gè)，從而使內(nèi)管的端部沿放射形方向進(jìn)行擴(kuò)張的步驟；(5)使二次轉(zhuǎn)塔型成型模具后退，通過彈力使一次分割型成型模具回復(fù)初始結(jié)合狀態(tài)的步驟；(6)此后，按照寬度寬于最初的一次分割型成型模具的順序，在使成型模具與內(nèi)管的端部接觸的狀態(tài)下，使二次轉(zhuǎn)塔型成型模具前移并后退，對(duì)內(nèi)管端部依次進(jìn)行擴(kuò)管處理的步驟。本發(fā)明具有下述效果。(1)油冷卻器各部件之間的焊接工序通過釬焊完成，因此無(wú)需進(jìn)行酸處理工序及熱處理工序，能夠進(jìn)行批量生產(chǎn)。(2)放熱片不通過滾壓方式成型，而通過模壓模具成型，能夠以較低價(jià)格制造放熱片模具。(3)在外管上與焊接墊圈一起壓接輪轂，能夠進(jìn)行釬焊，同時(shí)對(duì)放熱片進(jìn)行鍍銅處理，在進(jìn)行釬焊時(shí)，鍍的銅熔化，使其與內(nèi)管和外管焊接，從而具有優(yōu)良放熱性能。(4)在內(nèi)管和外管上安裝放熱片后，進(jìn)行密閉兩端部的擴(kuò)管工序時(shí)，利用轉(zhuǎn)塔型擴(kuò)管工具組件，依次進(jìn)行多段擴(kuò)管，能夠使部件的延伸率最大化。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)涉及的自動(dòng)變速器用油冷卻器制造工序中放熱片成型工序的示意圖；圖2是本發(fā)明涉及的內(nèi)管和外管制造工序SlO的示意圖；圖3是本發(fā)明涉及的外管模壓成型工序S40的示意圖；圖4是本發(fā)明涉及的焊接墊圈和輪轂的壓接工序S50的示意圖；圖5是本發(fā)明涉及的以不銹鋼板材進(jìn)行放熱片成型及切割的工序S60的示意圖；圖6是本發(fā)明涉及的按照外管、放熱片、內(nèi)管的順序組裝產(chǎn)品的工序S80的示意圖；圖7是本發(fā)明用于對(duì)內(nèi)管進(jìn)行擴(kuò)管的轉(zhuǎn)塔型擴(kuò)管工具組件的組成圖；圖8是本發(fā)明用于對(duì)內(nèi)管進(jìn)行擴(kuò)管的轉(zhuǎn)塔型擴(kuò)管工具組件的結(jié)合圖；圖9a_9e是本發(fā)明對(duì)內(nèi)管進(jìn)行階段性擴(kuò)張作業(yè)的狀態(tài)示意圖；圖10是為使圖6中的放熱片緊貼于內(nèi)管和外管而進(jìn)行的內(nèi)部擴(kuò)管工序SlOO的示意圖；圖11是在圖10中將A部分放大表示的部分側(cè)面剖視圖；圖12是在圖10中經(jīng)過內(nèi)部擴(kuò)管后的焊接環(huán)組裝及釬焊模具安裝工序SllO和釬焊工序S120的示意圖；圖13是本發(fā)明涉及的氣密性檢測(cè)工序S130的示意圖；圖14是本發(fā)明涉及的包裝工序S140的示意圖；圖15是本發(fā)明涉及的油冷卻器制造方法的流程圖。附圖標(biāo)記10油冷卻器13 輪轂16空間部19 模具22焊接墊圈25a 一次分割型成型模具25c 彈簧27球型擴(kuò)管模具30氣密性檢測(cè)器
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。首先，對(duì)于各附圖中的組成部件賦予符號(hào)時(shí)，對(duì)于相同組成部件，即使圖示于不同附圖中，也盡可能地使用了相同符號(hào)。另外，下述對(duì)本發(fā)明的說明中，對(duì)一些相關(guān)的公知功能或結(jié)構(gòu)的具體說明可能對(duì)本發(fā)明主旨造成不必要的混淆時(shí)，省略其詳細(xì)說明。并且，下面使用的用語(yǔ)均基于本發(fā)明功能而設(shè)定，可能根據(jù)生產(chǎn)者的意圖或習(xí)慣而有所不同，其定義應(yīng)根據(jù)本說明書整體內(nèi)容進(jìn)行理解。圖2是本發(fā)明涉及的內(nèi)管和外管制造工序SlO的示意圖，圖3是本發(fā)明涉及的外管模壓成型工序S40的示意圖，圖4是本發(fā)明涉及的焊接墊圈和輪轂的壓接固定工序S50 的示意圖。圖5是本發(fā)明涉及的對(duì)不銹鋼板材進(jìn)行放熱片成型及切割工序S60的示意圖，圖 6是本發(fā)明涉及的按照外管、放熱片、內(nèi)管的順序組裝產(chǎn)品的工序S80的示意圖。圖7至圖9a_9e是用于內(nèi)管擴(kuò)管的裝置及作業(yè)狀態(tài)示意圖，其中，圖7是本發(fā)明用于對(duì)內(nèi)管進(jìn)行擴(kuò)管的轉(zhuǎn)塔型擴(kuò)管工具組件的組成圖，圖8是本發(fā)明用于對(duì)內(nèi)管進(jìn)行擴(kuò)管的轉(zhuǎn)塔型擴(kuò)管工具組件的結(jié)合圖，圖9a_9e是本發(fā)明對(duì)內(nèi)管進(jìn)行階段性擴(kuò)張作業(yè)的狀態(tài)示意圖。
12外管 14內(nèi)管 18放熱片 20金屬片連接部 24流動(dòng)孔
25b次轉(zhuǎn)塔型成型模具 26焊接環(huán) 28釬焊模具
圖10是為使圖6中的放熱片緊貼于內(nèi)管和外管而進(jìn)行的內(nèi)部擴(kuò)管工序SlOO的示意圖，圖11是在圖10中將A部分放大表示后的部分側(cè)面圖。圖12是在圖10中經(jīng)過內(nèi)部擴(kuò)管后的焊接環(huán)組裝及釬焊模具安裝工序SllO和釬焊工序S120的示意圖，圖13是本發(fā)明涉及的氣密性檢測(cè)工序S130的示意圖，圖14是本發(fā)明涉及的包裝工序S140的示意圖。如圖所示，自動(dòng)變速器的油冷卻器10，在外管12內(nèi)部插入有內(nèi)管14，在上述外管和內(nèi)管之間形成空間部16。外管12及內(nèi)管14的兩端密閉。這里，空間部16插入有放熱片18，外管12的兩側(cè)形成有能夠使油流動(dòng)的結(jié)構(gòu)，在外管12上表面的兩側(cè)組裝有使油通過的金屬片連接部20，使導(dǎo)管和輪轂13與空間部16連
ο內(nèi)管14的兩側(cè)端部進(jìn)行了擴(kuò)管處理，對(duì)除兩側(cè)端部之外的內(nèi)側(cè)面進(jìn)行了球型擴(kuò)管處理，使內(nèi)管外側(cè)面與外管12及放熱片18緊貼。下面對(duì)上述自動(dòng)變速器用油冷卻器的制造方法進(jìn)行說明。首先，將不銹鋼板材成型焊接成圓形，制成標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)管后，以一定長(zhǎng)度進(jìn)行切割，制造外管12及內(nèi)管14(S10)。然后，利用不銹鋼棒材進(jìn)行冷鍛成型后，根據(jù)加工標(biāo)準(zhǔn)在車床上加工輪轂 13(S20)。然后，利用銅板材制造一定規(guī)格的焊接墊圈22(S30)。在外管12的兩端部形成能夠使油流動(dòng)的流動(dòng)孔M，為使輪轂容易安裝，流動(dòng)孔M 在形成水平面的條件下模壓成型(S40)。另外，在外管12的兩端壓接焊接墊圈22及輪轂13以進(jìn)行固定(S50)。預(yù)先制作用于所述放熱片18成型的模具19，利用模具對(duì)傳送的不銹鋼板或鐵板從上、下方加壓完成放熱片成型后，以一定長(zhǎng)度進(jìn)行切割(S60)。其中，上述放熱片18在板材狀態(tài)下完成鍍銅后進(jìn)行放熱片成型工序，鍍的銅會(huì)在釬焊工序中熔化，實(shí)現(xiàn)焊接。結(jié)合壓接有輪轂13的外管12和鍍銅的放熱片18以及內(nèi)管14，完成組成部件的組裝(S70)。然后，利用轉(zhuǎn)塔型擴(kuò)管工具組件25a、2^對(duì)內(nèi)管14的兩端部進(jìn)行擴(kuò)管，使其與外管12緊貼(S80)。下面對(duì)內(nèi)管兩端部的擴(kuò)管方法進(jìn)行更加詳細(xì)的說明。(1)為了對(duì)內(nèi)管進(jìn)行擴(kuò)管處理，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)塔型擴(kuò)管工具組件，所述轉(zhuǎn)塔型擴(kuò)管工具組件由一次分割型成型模具和二次轉(zhuǎn)塔型模具組成。一次分割型成型模具以6等分或8等分的狀態(tài)通過復(fù)原用彈簧相互結(jié)合。另外，在結(jié)合的構(gòu)造物內(nèi)側(cè)具有錐形空間部，與內(nèi)管接觸的外側(cè)末端形成具有一定角度的錐形。二次轉(zhuǎn)塔型模具與一次分割型成型模具的錐形空間部插入結(jié)合，為使其容易插入，外表面成錐形。另外，二次轉(zhuǎn)塔型模具與一次分割型成型模具臨時(shí)結(jié)合，將以一定數(shù)目等分的一次分割型成型模具分別沿放射方向推動(dòng)，對(duì)內(nèi)管的端部進(jìn)行擴(kuò)管處理。(2)將多個(gè)一次分割型成型模具進(jìn)行多段排列，使其與內(nèi)管接觸部分的寬度逐漸加寬。
(3)在將所述一次分割型成型模具的與內(nèi)管接觸部分中寬度最窄的部分與內(nèi)管接觸的狀態(tài)下，使二次轉(zhuǎn)塔型成型模具前移，與一次分割型成型模具的錐形槽插入結(jié)合。(4)在上述狀態(tài)下繼續(xù)使二次轉(zhuǎn)塔型成型模具前移，一次分割型成型模具將沿著分離面分割為多個(gè)，推動(dòng)內(nèi)管的端部沿放射形方向進(jìn)行擴(kuò)張。(5)此后，使二次轉(zhuǎn)塔型成型模具后退，在彈簧25c的彈力作用下，一次分割型成型模具的分離面重新收縮，回復(fù)臨時(shí)結(jié)合狀態(tài)。(6)接著，在將寬度寬于最初的一次分割型成型模具的成型模具與內(nèi)管的端部接觸的狀態(tài)下，使二次轉(zhuǎn)塔型成型模具前移，對(duì)內(nèi)管的端部進(jìn)行進(jìn)一步擴(kuò)管處理。(7)通過上述方法依次對(duì)內(nèi)管的端部進(jìn)行擴(kuò)管處理，本發(fā)明共設(shè)置有5個(gè)一次分割型成型模具，使其依次對(duì)內(nèi)管的端部進(jìn)行擴(kuò)管處理。S卩，本發(fā)明在內(nèi)管和外管上安裝放熱片后，通過不同于以往球型擴(kuò)管方式的轉(zhuǎn)塔型擴(kuò)管方式進(jìn)行使其兩端部密閉的擴(kuò)管處理，具體說明為，使用了由6等分的一次分割型成型模具和二次轉(zhuǎn)塔型成型模具組成的雙重結(jié)構(gòu)的擴(kuò)管工具(tool)。由此，在內(nèi)管內(nèi)側(cè)投入6等分的一次分割型成型模具后，投入二次轉(zhuǎn)塔型成型模具，以轉(zhuǎn)塔方式使一次擴(kuò)管模具的外徑增加，使擴(kuò)管變得容易。另外，以多段設(shè)置轉(zhuǎn)塔方式的擴(kuò)管工具，階段性地增加擴(kuò)管率，對(duì)內(nèi)管的擴(kuò)管壓力進(jìn)行階段性緩沖而提高擴(kuò)管率，擴(kuò)展了放熱片的使用選擇范圍。圖9a至圖9e圖示了以多段設(shè)置的轉(zhuǎn)塔型擴(kuò)管工具組件，使一次分割型成型模具的末端配置的尺寸依次增加，初期使用寬度較小的第一成型模具tl對(duì)內(nèi)管內(nèi)側(cè)進(jìn)行擴(kuò)管。然后，設(shè)置寬度稍寬于第一成型模具的成型模具t2，對(duì)內(nèi)管內(nèi)側(cè)進(jìn)行進(jìn)一步擴(kuò)管， 并以這種方式依次設(shè)置寬度加寬的成型模具t3、t4、t5，逐漸地對(duì)內(nèi)管進(jìn)行擴(kuò)管處理。另一方面，利用球型擴(kuò)管模具27以一定規(guī)格對(duì)組裝后的產(chǎn)品內(nèi)管14進(jìn)行擴(kuò)管，使安裝在空間部16的放熱片18緊貼于內(nèi)管14和外管12(S90)。在末端經(jīng)過擴(kuò)管處理的內(nèi)管14和外管12兩端部成型并安裝焊接環(huán)26。將完成組裝的半成品狀態(tài)的油冷卻器10安裝到釬焊模具觀上(S100)。為使固定在釬焊模具觀上的產(chǎn)品的各焊接部分(輪轂、兩端密閉部、放熱片)以最佳條件進(jìn)行焊接，設(shè)定好條件(溫度、速度、氣流量、冷卻水流量等)后，進(jìn)行釬焊(SllO)。此時(shí)，所述放熱片18安裝在外管12及內(nèi)管14之間，進(jìn)行釬焊時(shí)，放熱片18的鍍銅成分熔化，與內(nèi)管14和外管12焊接。將完成焊接的產(chǎn)品安裝在氣密性檢測(cè)器30上，對(duì)焊接部分進(jìn)行氣密性檢查 (S120)。在完成氣密性檢查的油冷卻器10產(chǎn)品上印刷制造日期，并使用標(biāo)準(zhǔn)包裝箱32對(duì)其進(jìn)行包裝，最終完成產(chǎn)品的制造和出廠準(zhǔn)備(S130)。通過上述方法制造油冷卻器10時(shí)，各部件的材料用不銹鋼制造，因此，能夠以較薄的厚度形成，大幅度提高導(dǎo)熱性和耐腐蝕性以及生產(chǎn)效率。另外，所有焊接工序均通過釬焊完成，能夠減少工序，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。上述說明僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可能在不脫離本發(fā)明本質(zhì)的范圍內(nèi)進(jìn)行多種修正及變形。
S卩，本發(fā)明公開的實(shí)施例僅用于對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說明，并不用于限定本發(fā)明技術(shù)思想，因此，不能以上述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明技術(shù)思想范圍進(jìn)行限制。因此，本發(fā)明保護(hù)范圍應(yīng)根據(jù)權(quán)利要求書進(jìn)行解釋，與其屬于同等范圍的所有技術(shù)思想均應(yīng)屬于本發(fā)明權(quán)利要求范圍。
權(quán)利要求
1.一種自動(dòng)變速器用油冷卻器制造方法，其特征在于，該方法包括將不銹鋼板材成型焊接成圓形，制成標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)管后，以一定長(zhǎng)度進(jìn)行切割，制造內(nèi)管和外管的工序(SlO)；利用不銹鋼棒材進(jìn)行冷鍛成型，加工輪轂的工序(S20)； 將銅板材沖壓成一定規(guī)格的焊接墊圈的工序(S30)；為了在使油流動(dòng)的同時(shí)使所述輪轂容易安裝，對(duì)所述外管進(jìn)行模壓成型的工序 (S40)；在所述外管的兩端壓接所述焊接墊圈及所述輪轂以進(jìn)行固定的工序(S50)； 利用放熱片成型用模具對(duì)不銹鋼板或鐵板進(jìn)行壓接，制成放熱片的工序(S60)； 組裝壓接有所述輪轂的所述外管和鍍銅的所述放熱片以及所述內(nèi)管的產(chǎn)品組裝工序 (S70)；利用由一次分割型成型模具和二次轉(zhuǎn)塔型成型模具組成的多個(gè)轉(zhuǎn)塔型擴(kuò)管工具組件， 依次對(duì)所述內(nèi)管的內(nèi)側(cè)兩端部進(jìn)行擴(kuò)管的擴(kuò)管工序(S80)；對(duì)所述內(nèi)管的內(nèi)側(cè)中間部進(jìn)行擴(kuò)管處理，使所述放熱片緊貼于所述內(nèi)管和所述外管的內(nèi)部擴(kuò)管工序(S90)；在經(jīng)過擴(kuò)管處理的所述內(nèi)管的兩端成型并安裝焊接環(huán)，并將組裝的半成品油冷卻器安裝到專用模具上的焊接環(huán)組裝及釬焊模具安裝工序(S100)；設(shè)定條件(溫度、速度、氣流量、冷卻水流量等)，使所述內(nèi)管和所述外管的各焊接部分 (輪轂、兩端密閉部、放熱片)以最佳條件進(jìn)行焊接的釬焊工序(SllO)；將完成焊接的產(chǎn)品安裝在氣密性檢測(cè)器上，檢查焊接部分是否存在漏氣的氣密性檢查工序(S120)；在產(chǎn)品上印刷制造日期，使用標(biāo)準(zhǔn)包裝箱對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行包裝的標(biāo)簽印刷及包裝工序 (S130)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變速器用油冷卻器制造方法，其中，對(duì)內(nèi)管的端部的所述擴(kuò)管工序(S80)包括(1)準(zhǔn)備多個(gè)分離面相互結(jié)合的一次分割型成型模具以及與所述一次分割型成型模具插入結(jié)合、分別沿放射形方向推動(dòng)所述一次分割型成型模具從而對(duì)所述內(nèi)管的端部進(jìn)行擴(kuò)管的二次轉(zhuǎn)塔型成型模具的步驟；(2)將多個(gè)所述一次分割型成型模具進(jìn)行多段排列，使其與所述內(nèi)管接觸的部分的寬度逐漸加寬的步驟；(3)在使所述一次分割型成型模具中寬度最窄的部分與所述內(nèi)管接觸的狀態(tài)下，使所述二次轉(zhuǎn)塔型成型模具前移，以與所述一次分割型成型模具結(jié)合的步驟；(4)繼續(xù)使所述二次轉(zhuǎn)塔型成型模具前移，將所述一次分割型成型模具強(qiáng)制分割為多個(gè)，從而使所述內(nèi)管的端部沿放射方向進(jìn)行擴(kuò)張的步驟；(5)使所述二次轉(zhuǎn)塔型成型模具后退，通過彈簧彈力使所述一次分割型成型模具回復(fù)初始結(jié)合狀態(tài)的步驟；(6)此后，按照寬度寬于最初的一次分割型成型模具的順序，在使成型模具與所述內(nèi)管的端部接觸的狀態(tài)下，使所述二次轉(zhuǎn)塔型成型模具前移并后退，對(duì)所述內(nèi)管的端部依次進(jìn)行擴(kuò)管處理的步驟。
全文摘要
本發(fā)明涉及自動(dòng)變速器用油冷卻器制造方法，各部件之間的焊接通過釬焊完成，無(wú)需酸處理工序及熱處理工序，能夠?qū)崿F(xiàn)批量生產(chǎn)、削減成本，包括對(duì)壓接有輪轂的外管、鍍銅的放熱片和內(nèi)管進(jìn)行組裝的產(chǎn)品組裝工序；為了使內(nèi)管兩端部緊貼于外管，在進(jìn)行釬焊時(shí)通過焊接環(huán)密封兩端部，利用雙重結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)塔型擴(kuò)管工具組件以轉(zhuǎn)塔方式對(duì)內(nèi)管端部進(jìn)行擴(kuò)管處理的工序；以一定間隔對(duì)內(nèi)管內(nèi)側(cè)面進(jìn)行擴(kuò)管處理使放熱片緊貼于內(nèi)管和外管的內(nèi)部擴(kuò)管工序；在經(jīng)過擴(kuò)管處理的兩端部成型并安裝焊接環(huán)，為了防止產(chǎn)品投入到釬焊爐中進(jìn)行焊接時(shí)出現(xiàn)產(chǎn)品變形及損傷并為了投入更多的量，將其安裝在專用模具上的焊接環(huán)組裝及釬焊模具安裝工序；設(shè)定條件使產(chǎn)品的各焊接部分以最佳條件進(jìn)行焊接的釬焊工序。
文檔編號(hào)B23K1/00GK102161151SQ201010143020
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月17日
發(fā)明者金振秀 申請(qǐng)人:(株)韓國(guó)冷卻器