專利名稱：鋼管倒棱夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼管倒角夾緊裝置，具體地說是用于鋼管端面45度的倒棱。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，用于鋼管端面45度的倒角通常采用上下夾緊機(jī)構(gòu)，由于上下哈夫 夾塊機(jī)構(gòu)其左右中心不能調(diào)整，倒角便產(chǎn)生了園弧偏移，由于下夾塊為固定夾塊，當(dāng)鋼管進(jìn) 入加工區(qū)域時(shí)，鋼管底表面易擦傷及上夾塊向下夾緊時(shí)產(chǎn)生壓痕，尤其壁薄鋼管，會(huì)產(chǎn)生受 壓變形。在鋼管端面45度倒角過程中，將造成鋼管抖動(dòng)端面不平整，45度倒角歪斜。由于 每支鋼管兩端均須倒角，工作量大，夾緊裝置必須在確保質(zhì)量的前提下，要操作簡(jiǎn)便，提高 功效。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種不但能使鋼管兩端表 面，光滑平整，并可45度倒角，同時(shí)為使用鋼管的企業(yè)提供進(jìn)一步加工便利的鋼管倒棱夾 緊裝置。 按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，鋼管倒角夾緊裝置包括手輪、絲桿、第一滑道、 第一哈夫夾塊、汽缸、推桿、第二滑道、第二哈夫夾塊，所述第一哈夫夾塊安裝在第一滑道 上，第一哈夫夾塊通過第一對(duì)接塊，把第一哈夫夾塊與絲桿聯(lián)結(jié)一體，第一哈夫夾塊便可隨 著絲桿一起左右移動(dòng)，絲桿上安裝手輪；絲桿固定在支架上，所述第二哈夫夾塊安裝在第二
滑道上，第二哈夫夾塊通過第二對(duì)接塊聯(lián)接推桿，推桿與汽缸連接，汽缸連接固定在第二滑 道上。 本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn) 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；在水平夾緊時(shí)，若發(fā)現(xiàn)中心不正，便可通過手 輪、絲桿、滑道進(jìn)行微調(diào)，可隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整鋼管中心；在加工時(shí)能使鋼管兩端表面光滑平整， 同時(shí)為使用鋼管的企業(yè)提供進(jìn)一步加工便利。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述 如圖1所示，包括手輪1、絲桿2、第一滑道3、第一哈夫夾塊4、汽缸5、推桿6、第二 滑道7、第二哈夫夾塊8、加工區(qū)域9、第一對(duì)接塊10、支架11、第二對(duì)接塊12等。 本實(shí)用新型采用第一哈夫夾塊4安裝在第一滑道3上，第一哈夫夾塊4通過第一 對(duì)接塊10，把第一哈夫夾塊4與絲桿2聯(lián)結(jié)一體，第一哈夫夾塊4便可隨著絲桿2 —起左 右移動(dòng)，絲桿2上安裝手輪1 ;絲桿2固定在支架11上，并在支架11上安置絲桿螺母(活靈)，所述第二哈夫夾塊8安裝在第二滑道7上，第二哈夫夾塊8通過第二對(duì)接塊12聯(lián)接推 桿6，推桿6與汽缸5連接，汽缸5連接固定在第二滑道7上。 本實(shí)用新型首先由手輪1通過絲桿2并由第一滑道3將第一哈夫夾塊4調(diào)整至所 需加工鋼管之中心，由此確保鋼管水平方向不產(chǎn)生左右偏差，(上下偏移由模具夾塊在安裝 時(shí)一次調(diào)整)待鋼管進(jìn)入加工區(qū)域9，啟動(dòng)氣缸5由氣缸5、推桿6、第二滑道7將第二哈夫 夾塊8向前推移，將鋼管夾緊加工時(shí)由第一哈夫夾塊4確保鋼管其中心，由此便可保證其加 工質(zhì)量。
權(quán)利要求一種鋼管倒角夾緊裝置，其特征是包括手輪(1)、絲桿(2)、第一滑道(3)、第一哈夫夾塊(4)、汽缸(5)、推桿(6)、第二滑道(7)、第二哈夫夾塊(8)、第一對(duì)接塊(10)、所述第一哈夫夾塊(4)安裝在第一滑道(3)上，第一哈夫夾塊(4)通過第一對(duì)接塊(10)，把第一哈夫夾塊(4)與絲桿(2)聯(lián)結(jié)一體，在絲桿(2)上安裝手輪(1)；絲桿(2)固定在支架(11)上，所述第二哈夫夾塊(8)安裝在第二滑道(7)上，第二哈夫夾塊(8)通過第二對(duì)接塊(12)聯(lián)接推桿(6)，推桿(6)與汽缸(5)連接，汽缸(5)連接固定在第二滑道(7)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋼管倒角夾緊裝置，具體地說是用于鋼管端面45度的倒角。其主要包括手輪、絲桿、第一滑道、第一哈夫夾塊、汽缸、推桿、第二滑道、第二哈夫夾塊，所述第一哈夫夾塊安裝在第一滑道上，第一哈夫夾塊上緊固絲桿，絲桿上安裝手輪；所述第二哈夫夾塊安裝在第二滑道上，第二哈夫夾塊上緊固推桿，推桿與汽缸連接，汽缸連接固定在第二滑道上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；在水平夾緊時(shí)，若發(fā)現(xiàn)中心不正，便可通過手輪、絲桿、滑道進(jìn)行微調(diào)，可隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整鋼管中心；在加工時(shí)能使鋼管兩端表面光滑平整，并可45度倒角。
文檔編號(hào)B23B5/16GK201446237SQ20092004733
公開日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月25日
發(fā)明者許繼蔭 申請(qǐng)人:無(wú)錫天龍鋼管有限公司