專利名稱：寬板軋機支承輥的換輥拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于屬于軋機輔助設(shè)備，特別涉及一種寬板軋機支承輥的換輥 拖車。
技術(shù)背景目前，公知的軋機支承輥換輥拖車，為滿足大轉(zhuǎn)矩和大速比的技術(shù)要求， 包括車體、鎖緊機構(gòu)、電機、立式二級減速箱、蝸輪減速箱、齒輪、軌道和齒 條，在車體前端裝設(shè)夾緊支承輥的鎖緊機構(gòu)，車體后端的電機驅(qū)動立式二級減 速箱，立式二級減速箱下面裝設(shè)二級減速箱，二級減速箱帶動蝸輪蝸桿傳動， 蝸輪減速箱兩側(cè)的齒輪軸的齒輪與軌道兩側(cè)的齒條嚙合來完成支承輥的拖動此 時，只要將支承輥拖到磨輥間，鎖緊機構(gòu)打開，吊車將舊支承輥吊走維修，并 將新輥吊入，車體將新輥送入機架內(nèi)完成支承輥的更換。由于受軋機窗口的限 制，兩側(cè)齒條的寬度一定，兩側(cè)齒輪軸不得不一前一后與齒條嚙合，導(dǎo)致蝸輪蝸桿減速箱與軌道中心線成24°角的傾斜，就招致車體結(jié)構(gòu)受力不均，工作時 經(jīng)常發(fā)生啃軌和齒輪軸與齒條別死現(xiàn)象，影響支承輥的更換速度，直接影響軋 機的正常生產(chǎn)。由于二級減速箱座置在蝸輪減速箱上，使軋機支承輥換輥拖車 既結(jié)構(gòu)復(fù)雜，又高、寬度尺寸和重量等都很大，而制造成本高；同時在換輥時 還要增加推拉返轉(zhuǎn)裝置，使用十分不便。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型旨在為了避免上述技術(shù)中存在的缺點和不足之處，而提供不 僅設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，既滿足大轉(zhuǎn)矩和大速比的技術(shù)要求，又能使結(jié)構(gòu)受 力均勻和防止齒輪軸與齒條的別死和啃軌；而且具有換輥速度快，成本低以 及操作安全，使用十分方便的一種寬板軋機支承輥的換輥車體。本實用新型的目的是采用如下的技術(shù)方案實現(xiàn)的所述的寬板軋機支承輥的換輥車體，包括車體、鎖緊機構(gòu)、電機、減速箱、蝸輪減速箱、齒輪、軌道和齒條，其特征在于車體前端裝設(shè)夾緊支承輥的鎖緊機構(gòu)，在車體后端面上裝設(shè)電機，與電機連接的平行軸減速箱，平行軸減速箱的兩平行軸各連接一個 蝸輪行星減速箱，兩蝸輪行星減速箱的輸出軸上均裝有齒輪，兩齒輪均與裝于 軌道上的齒條相嚙合。所述的齒條對稱連接在兩軌道的內(nèi)側(cè)面上。由于本實用新型采用電機驅(qū)動平行軸減速箱，平行軸減速箱的兩平行的輸 出軸各帶動一個蝸輪行星減速箱，使兩蝸輪行星減速箱的兩輸出軸上的兩齒輪 相平行在同一斷面內(nèi)，兩齒輪與對稱裝于兩軌道內(nèi)側(cè)面的齒條相嚙合來完成支 承輥的拖動。這樣一來，由于齒輪軸相平行在同一斷面內(nèi)，同時又與對稱裝于 兩軌道內(nèi)側(cè)面的齒條相嚙合，使本實用新型的結(jié)構(gòu)受力更加均勻、合理，既完 全滿足大轉(zhuǎn)矩和大速比的技術(shù)要求，又避免啃軌和齒輪軸與齒條別死現(xiàn)象發(fā)生； 電機、平行軸減速箱、蝸輪蝸桿加行星減速箱布置在同一平面內(nèi)，設(shè)備高度大 大降低，結(jié)構(gòu)簡單實用，重量輕，制造成本大大降低，并為工作棍換棍機留有 足夠的空間。綜以上所采取的技術(shù)方案，實現(xiàn)本實用新型的目的。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型不僅設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，既滿足大轉(zhuǎn)矩和大速比的技術(shù)要求，又能使結(jié)構(gòu)受力均勻和防止齒輪軸與齒條的別死和啃軌；而且具有換輥速度快，制造成本低以及操作安全，使用十分方便等優(yōu)點。

本實用新型共有二幅附圖。其中 附圖1是本實用新型的具體實施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是圖1的俯視圖。圖中 1、鎖緊機構(gòu)，2、車體，3、齒輪，4、蝸輪行星減速箱， 5、平行軸減速箱，6、電機，7、軌道，8、齒條。
具體實施方式
圖l、 2所示是本實用新型的具體實施例，它是在熱軋機上安裝的寬板軋機 支承輥的換輥拖車；它的結(jié)構(gòu)包括車體2、鎖緊機構(gòu)l、電機6、減速箱、蝸輪 減速箱、齒輪3、軌道7和齒條8，其特征在于車體2前端裝設(shè)夾緊支承輥的 鎖緊機構(gòu)1，在車體2后端面上裝設(shè)電機6，與電機6連接的平行軸減速箱5， 平行軸減速箱5的兩平行軸各連接一個蝸輪行星減速箱4，兩蝸輪行星減速箱4 的輸出軸上均裝有齒輪3，兩齒輪3均與對稱連接在兩軌道7的內(nèi)側(cè)面上的齒條 8相嚙合。以上所述，僅為本實用新型的較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護(hù)范 圍并不局限于此，所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型公開的技術(shù)范 圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其本實用新型的構(gòu)思加以等同替換或改變 均應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種寬板軋機支承輥的換輥拖車，包括車體(2)、鎖緊機構(gòu)(1)、電機(6)、減速箱、蝸輪減速箱、齒輪(3)、軌道(7)和齒條(8)，其特征在于車體(2)前端裝設(shè)夾緊支承輥的鎖緊機構(gòu)(1)，在車體(2)后端面上裝設(shè)電機(1)，與電機(1)連接的平行軸減速箱(5)，平行軸減速箱(5)的兩平行軸各連接一個蝸輪行星減速箱(4)，兩蝸輪行星減速箱(4)的輸出軸上均裝有齒輪(3)，兩齒輪(3)均與裝于軌道(7)上的齒條(8)相嚙合。
2、 按權(quán)利要求1所述的寬板軋機支承輥的換輥拖車，其特征在于所述的 齒條(8)對稱連接在兩軌道(7)的內(nèi)側(cè)面上。
專利摘要本實用新型屬于屬于軋機輔助設(shè)備，特別涉及一種寬板軋機支承輥的換輥拖車；包括車體、鎖緊機構(gòu)、電機、減速箱、蝸輪減速箱、齒輪、軌道和齒條，其特征在于車體前端裝設(shè)夾緊支承輥的鎖緊機構(gòu)，在車體后端面上裝設(shè)電機，與電機連接的平行軸減速箱，平行軸減速箱的兩平行軸各連接一個蝸輪行星減速箱，兩蝸輪行星減速箱的輸出軸上均裝有齒輪，兩齒輪均與裝于軌道上的齒條相嚙合。本實用新型不僅設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，既滿足大轉(zhuǎn)矩和大速比的技術(shù)要求，又能使結(jié)構(gòu)受力均勻和防止齒輪軸與齒條的別死和啃軌；而且具有換輥速度快，制造成本低以及操作安全，使用十分方便等優(yōu)點。
文檔編號B21B29/00GK201324748SQ20082023923
公開日2009年10月14日 申請日期2008年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月29日
發(fā)明者傅冬齊, 周立平 申請人:中國第一重型機械集團公司;一重集團大連設(shè)計研究院有限公司