專利名稱：加工等速中心叉連接叉的胎具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零部件。
背景技術：
等速中心叉總成主要應用在高擋汽車軸向關節(jié)的驅動軸上，它包 括有很多零部件，等速中心叉連接叉又是其中一個主要零部件，其結構大致 如下它有一個呈球面的環(huán)狀體，該環(huán)狀體上設有與其軸線平行且對稱的兩 個端面，該兩端面部分又各設與其連為一體向兩側延伸，并且延伸部分與環(huán) 狀體軸線平行的耳孔部分，該耳孔部分的止口中部設通孔。該等高對稱的通 孔加工十分困難，因為該部件形狀復雜，無可靠的基準面，在反復加工中失 去定位基準就很難達到精度要求。國外一般采用數(shù)控機床來加工，其成本高， 利潤太低；而采用普通機床加工，不僅加工周期長，加工難度大，質量精度 無法保證，而且加工出的產品沒有利潤。發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種能將等速中心叉連接叉在普通機 床上精確定位、裝夾準確可靠以便高效率地加工出成本低、質量合格產品的 加工等速中心叉連接叉的胎具。本實用新型主要是由彎板、胎具體、定位銷、 夾緊壓板、定位體、夾緊螺釘、壓板及分度體組成的。其中彎板是由水平板 和豎直板連在一起構成的直角板，最好兩者之間設有加強筋。在彎板的水平 板上設有通孔，設在該通孔內的緊固件可將彎板固在機床上。彎板的豎直板 外側設有胎具體，其有一個圓盤形底座，該底座上設有中心通孔，其與彎板 豎直板上的螺孔相對應。上述底座與一個異形環(huán)狀體的周壁連為一體，兩者 構成胎具體。該異型環(huán)狀體與底座通孔對應的部分也設通孔，定位銷底端位 于異型環(huán)狀體內，另一端依次穿過異型環(huán)狀體、底座并與豎直板上的螺孔螺紋連接，穿過豎直板的端頂由螺母緊固。該定位銷可將胎具體活動連接在彎板的豎直板上。在彎板的豎直板上還均布有輔助定位銷定位的壓板，該一部分可置于底座上的壓板，另一部分由緊固件活動連接在彎板的豎直板上。胎具體的異型環(huán)狀體在工作時兩端邊呈豎直狀態(tài)，為保證兩次加工時底盤不動，在底座上設有兩個徑向槽形開口，它們以底座圓心為對稱，這兩個槽形開口可分別與分度銷相對應，使分度銷置于槽形開口內，該設有分度銷的分度體由緊固件固定在豎直板上。上述胎具體的異型環(huán)狀體外形不限，但內環(huán)形狀 基本上與等速中心叉連接叉環(huán)狀體外形相吻合，并且等速中心叉連接叉的一個端面與定位銷底相鄰，另一個端面與夾緊壓板相接觸。該設在異型環(huán)狀體內 并可頂在等速中心叉連接叉上的夾緊壓板固定在夾緊螺釘?shù)囊欢?，該夾緊螺 釘穿過異型環(huán)狀體上的螺孔另一端位于異型環(huán)狀體外由螺母緊固。該螺孔與 上述定位銷孔同軸線。在胎具體底座上還設有定位體，其有一個立柱，該立 柱朝向胎具體異型環(huán)狀體的一面設半圓形開口槽，其與等速中心叉連接叉上 下耳孔的外緣相吻合。該立柱的固定端設有與其連為一體向兩側外延的連接 耳，在連接耳上設有通孔，其可分別與設在底座上的以底座中心為對稱的兩 組螺孔相對應，連接耳的通孔內設將定位體活動連接在底座上的緊固螺釘。 最好上述通孔為條形通孔，使半圓形開口槽位置可調，不僅能使被加工件定 位精確，而且還能加工其它規(guī)格的連接叉。該定位體雖外形不限但其離底座 軸線最遠部分的距離應小于壓板離底座軸線最近部分的距離，這樣便不妨礙 胎具體轉動。另在底座上與工件兩耳孔對應的位置上各設一個槽孔或通孔， 即為進刀孔。用上述胎具加工等速中心叉連接叉的過程大體如下；1在工件端面劃上 耳孔位置；2將工件置于壓板加緊的胎具體內，并將上下耳孔同時靠緊在定位體上，擰緊夾緊螺釘，使夾緊壓板壓在工件的端面上；3根據工件端面上的耳 孔位置調整定位體的位置；4先加工工件一側的上下兩個耳孔，然后松開兩個 壓板，撥出分度銷，將胎具體轉動180° ，使工件另一側上下兩個耳孔移到前 兩個孔的位置，插入分度銷，扭緊壓板緊固件，再將定位體移到與被加工耳 孔對應的位置上，重復前兩個孔的加工過程即可得到符合技術要求的產品。 本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下優(yōu)點-1， 解決了機械加工無定位基準的問題，從而實現(xiàn)了在普通機床上加工等速中心叉連接叉，并且加工出的產品完全符合各項技術指標。 2， 加工過程簡單、周期短。 3， 加工成本低，因是易損件其利潤可觀。

圖1是本實用新型主視局剖示意圖。 圖2是本實用新型俯視示意圖。 圖3是圖1的A向視圖。 圖4是圖2的A-A視圖。 圖5是圖3的B-B視圖。
具體實施方式
在圖1、圖2和圖3所示的加工等速中心叉連接叉的胎具示意 圖中，彎板1是由水平板2和豎直板3連在一起的直角板，兩者之間設有加 強筋4。在彎板的水平板上有可設緊固件的通孔5，彎板豎直板外側設有胎具 體6，其底座7上設有與彎板豎直板上通孔相對應的中心通孔，胎具體異型環(huán) 狀體8與底座對應的部分也設有通孔。底端位于異型環(huán)狀體內的定位銷9其 依次穿過異型環(huán)狀體、底座并與豎直板上的螺孔螺紋連接，穿過豎直板的端 頂由螺母10緊固。在彎板豎直板上設有兩個壓板11，它們以定位銷孔軸線為對稱，其一部分可置于底座上另一部分由緊固件活動連接在彎板的豎直板上，如圖4所示。在底座上設有兩個徑向槽形開口它們以底座圓心為對稱。這兩 槽形開口分別與分度銷12相對應，該設有分度銷的分度體13由緊固件固定 在豎直板上，如圖5所示。胎具體的異型環(huán)狀體內環(huán)形狀基本上與等速中心 叉連接叉環(huán)狀體外形相吻合，并且等速中心叉連接叉的一個端面與定位銷底 相鄰另一個端面與夾緊壓板14相接觸，該設在異型環(huán)狀體內并可頂在等速中 心叉連接叉上的夾緊壓板固定在夾緊螺釘15的一端，該夾緊螺釘穿過異型環(huán) 狀體的螺孔另一端位于環(huán)狀體外由螺母16緊固。該螺孔與上述定位銷孔同軸 線。在胎具體底座上還設有定位體17，其立柱18朝向胎具體異型環(huán)狀體的一 面設半圓形開口槽，其與等速中心叉連接叉上下耳孔的外緣相吻合。在立柱 的固定端設有與其連為一體向兩側外延的連接耳19，'在連接耳上設有條形通 孔，其分別與設在底座上的以底座中心為對稱的兩組螺孔相對應，定位體的 條孔內設緊固螺釘20。定位體外形離底座軸線最遠部分距離應小于壓板離底 座軸線最近部分距離。另在底座上與工件21兩耳孔對應的位置上各設一個進 刀孔22 。
權利要求1、一種加工等速中心叉連接叉的胎具，其特征在于水平板上設有通孔的彎板其豎直板外側設有胎具體，定位銷底端位于胎具體異型環(huán)狀體內另一端依次穿過異型環(huán)狀體、底座并與豎直板上對應的螺孔螺紋連接，穿過豎直板的端頂由螺母緊固，胎具體異型環(huán)狀體的內環(huán)形狀與等速中心叉連接叉環(huán)狀體外形相吻合，并且等速中心叉連接叉的一個端面與定位銷底相鄰，另一個端面與夾緊壓板相接觸，該設在異型環(huán)狀體內的夾緊壓板固定在夾緊螺釘?shù)囊欢?，該夾緊螺釘穿過與上述定位銷孔同軸線的異型環(huán)狀體的螺孔另一端位于環(huán)狀體外，由螺母緊固，在胎具體底座上設有定位體，其立柱朝向胎具體異型環(huán)狀體的一面設半圓形開口槽，其與等速中心叉連接叉耳孔的外緣相吻合，該立柱的固定端設有與其連為一體向兩側外延的連接耳，在連接耳上設有通孔，其分別與設在底座上的以底座中心為對稱的兩組螺孔相對應，定位體的通孔內設緊固螺釘，在胎具體底座上還設有兩個以底座圓心為對稱的徑向開口槽，它們可分別與分度銷相對應，該設有分度銷的分度體由緊固件固定在彎板的豎直板上，在彎板的豎直板上還均布有壓板，它們的一部分置于胎具體的底座上，另一部分由緊固件活動連接在彎板的豎直板上。
2、 根據權利要求1所述的加工等速中心叉連接叉的胎具，其特征在于 在底座上與工件兩耳孔對應的位置上各設一個進刀孔。
3、 根據權利要求1或2所述的加工等速中心叉連接叉的胎具，其特征在 于彎板的水平板和豎直板之間設有加強筋。
4、 根據權利要求3所述的加工等速中心叉連接叉的胎具，其特征在于 定位體上的通孔為條形通孔。
專利摘要一種加工等速中心叉連接叉的胎具，其彎板外側設胎具體，定位銷穿過異型環(huán)狀體、底座并與豎直板螺紋連接，胎具體內環(huán)形狀與等速中心叉連接叉環(huán)狀體外形相吻合，并且等速中心叉連接叉的一個端面與夾緊壓板相接觸，該夾緊壓板固定在夾緊螺釘?shù)囊欢耍搳A緊螺釘另一端由位于環(huán)狀體外的螺母緊固，在胎具體底座上設有定位體，其立柱朝向胎具體異型環(huán)狀體的一面設與等速中心叉連接叉耳孔的外緣相吻合的半圓形開口槽，該定位體的連接耳的通孔內設緊固螺釘，在胎具體底座上還設有兩個對稱的徑向開口槽，它們可分別與分度銷相對應，在彎板的豎直板上還均布有壓板。本實用新型實現(xiàn)了在普通機床上加工出符合要求的等速中心叉連接叉，加工簡單、成本低。
文檔編號B23Q3/00GK201086201SQ20072001535
公開日2008年7月16日 申請日期2007年10月19日 優(yōu)先權日2007年10月19日
發(fā)明者景喜原 申請人:景喜原