專利名稱：立式車床的提升式門板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種立式車床的提升式門板結(jié)構(gòu)，尤指一種門板改為升 降方式的立式車床，以代替左右開合的門板，該門板經(jīng)頂撐軸的頂撐再使 轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，以交換工作臺(tái)，減少交換動(dòng)作的等待時(shí)間及縮小門板占用的體 積。
背景技術(shù)：
車床是工件加工的重要機(jī)具，依切削刀具置放的角度主要分為臥式車 床及立式車床，請參閱圖1所示，為目前現(xiàn)有立式車床類型的一種，該立
式車床9包含機(jī)臺(tái)91、切削刀具92、 二門板93、轉(zhuǎn)盤94及二工作臺(tái)95， 該切削刀具92設(shè)于機(jī)臺(tái)91內(nèi)的加工空間，二門板93可左右開合地設(shè)于機(jī) 臺(tái)91上，當(dāng)一固定有工件(未圖示)的工作臺(tái)95進(jìn)入加工空間內(nèi)加工完 成后，另一固定有待加工工件(未圖示)的工作臺(tái)95經(jīng)由轉(zhuǎn)盤94帶動(dòng)送 入加工空間內(nèi)，門板93沿著軌道96而左右閉合，如此一來，切削刀具92 加工程序進(jìn)行中使用的切削油、產(chǎn)生的鐵屑都可被門板93擋下，以集中回 收和避免工件飛出傷人。
然而，上述結(jié)構(gòu)具有下列缺點(diǎn)
1. 工作臺(tái)交換時(shí)間長門板93為左右開啟的形態(tài)，當(dāng)門板93完全開 啟到定位后，由感應(yīng)器(未圖示)感應(yīng)確認(rèn)才使轉(zhuǎn)盤94旋轉(zhuǎn)，以進(jìn)行工作 臺(tái)95的交換，否則門板93開啟不完全將與工作臺(tái)95干涉而損壞，則等待 門板93開啟時(shí)間冗長且浪費(fèi)。
2. 門板容易故障門板93的完全開啟是利用感應(yīng)器感應(yīng)，而感應(yīng)器若
故障將使門板93被轉(zhuǎn)盤94撞擊而損壞，再者，軌道96容易堆積雜物或碎 屑而造成門板93卡住，無法正常開啟。
3.門板占用空間大為了使門板93能左右對開，機(jī)臺(tái)91必須于左右 側(cè)預(yù)留滑動(dòng)空間，故機(jī)臺(tái)91體積龐大，空間利用效益低。
于是，本案的發(fā)明人累積多年設(shè)計(jì)制造的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)不斷思考、制造及 修正，遂有本發(fā)明的誕生以解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的是提供一種立式車床的提升式門板結(jié)構(gòu)，可縮短工 作臺(tái)交換時(shí)間，以無軌道的設(shè)計(jì)及升降門板的方式，無須設(shè)置感應(yīng)器，降 低維修故障頻率。
本發(fā)明的另一目的是提供一種立式車床的提升式門板結(jié)構(gòu)，門板的上 升是以頂撐桿推升，無強(qiáng)制夾傷的問題，提升安全性。
本發(fā)明的又一目的是提供一種立式車床的提升式門板結(jié)構(gòu)，可減少門 板占用空間，縮小機(jī)臺(tái)整體體積。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的立式車床的提升式門板結(jié)構(gòu)包含一機(jī)臺(tái)、 一轉(zhuǎn)軸、 一門板、 一頂撐軸及一動(dòng)力源，其中機(jī)臺(tái)的底部設(shè)有一軸套及一
連結(jié)于軸套一端的活塞缸，該活塞缸具有一腔室以供一活塞于內(nèi)上下位移；
該轉(zhuǎn)軸設(shè)于軸套內(nèi)且一端與活塞連結(jié)、另一端與一轉(zhuǎn)盤座連結(jié)，該轉(zhuǎn)盤座 周緣固接一轉(zhuǎn)盤及一齒輪盤，轉(zhuǎn)盤座上延伸一擋板軸，擋板軸左右延伸設(shè)
有擋板；該門板下緣抵靠于擋板；該頂撐軸穿過轉(zhuǎn)軸及擋板軸而抵靠于門 板底緣，頂撐軸上下位移以頂撐門板；該動(dòng)力源設(shè)于機(jī)臺(tái)上且驅(qū)動(dòng)一傳動(dòng) 盤，傳動(dòng)盤與齒輪盤嚙合后將帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)。
由上所述，本發(fā)明的立式車床的提升式門板結(jié)構(gòu)，其活塞向上位移而 使齒輪盤與傳動(dòng)盤嚙合，同時(shí)使頂撐軸上升推移門板以脫離與擋板的抵靠， 使動(dòng)力源帶動(dòng)傳動(dòng)盤以轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪盤及轉(zhuǎn)盤，可大幅縮短等待門板開啟的時(shí)


圖1:先前結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2:本發(fā)明的立體外觀圖。
圖3:本發(fā)明的剖視圖，其為門板與擋板嵌合狀態(tài)。 圖4:本發(fā)明的剖視圖，其為門板與擋板脫離狀態(tài)。 附圖標(biāo)號(hào)
1機(jī)臺(tái)11軸套
12活塞缸121 腔室
122齒條13活塞
131延伸塊132滾輪
141通氣道142通氣道
15傳動(dòng)盤16定位槽
2門板21溝槽
3轉(zhuǎn)盤31工作臺(tái)
32擋板41轉(zhuǎn)軸
42轉(zhuǎn)盤座43齒輪盤
431定位塊44擋板軸
5頂撐軸51排齒
9立式車床91機(jī)臺(tái)
92切削刀具93門板
94轉(zhuǎn)盤95工作臺(tái)
96軌道
具體實(shí)施例方式
如圖2至圖4所示，為本發(fā)明立式車床的提升式門板結(jié)構(gòu)的一實(shí)施例，
其包含機(jī)臺(tái)1、門板2、轉(zhuǎn)盤3及二工作臺(tái)31，轉(zhuǎn)盤3可旋轉(zhuǎn)地設(shè)于機(jī)臺(tái)1 上，二工作臺(tái)31固設(shè)于轉(zhuǎn)盤3上以供夾持工件， 一擋板32橫向隔開二工 作臺(tái)31而固定于轉(zhuǎn)盤3上，又該機(jī)臺(tái)1底部設(shè)有一軸套11及一連結(jié)于軸 套11 一端的活塞缸12，該活塞缸12具有一腔室121以供一活塞13于內(nèi)上 下位移，該活塞缸12可為氣壓缸、油壓缸等等，于本實(shí)施例是使用氣壓缸， 故活塞缸12上下分別設(shè)有通氣道141、 142以供氣體輸入，氣體從上方通 氣道141進(jìn)入腔室121將壓迫活塞13下移，反之，使氣體從下方通氣道142 進(jìn)入腔室121，將使活塞13受力向上位移， 一動(dòng)力源(未圖示)設(shè)于機(jī)臺(tái) 1上且將驅(qū)動(dòng)一傳動(dòng)盤15，動(dòng)力源可為減速馬達(dá)、伺服馬達(dá)或其它適當(dāng)可 轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)盤15的動(dòng)力。
一轉(zhuǎn)軸41穿設(shè)于軸套11內(nèi)且一端與該活塞13連結(jié)、另一端與一轉(zhuǎn)盤 座42連結(jié)，該轉(zhuǎn)盤座42周緣固接該轉(zhuǎn)盤3及一齒輪盤43，齒輪盤43設(shè)于 轉(zhuǎn)盤3下方，齒輪盤43上升時(shí)適可嚙合于傳動(dòng)盤15，轉(zhuǎn)盤座42上延伸一 擋板軸44，擋板軸44左右延伸設(shè)有該擋板32，擋板32寬度延伸至轉(zhuǎn)盤3 邊緣，故轉(zhuǎn)盤3旋轉(zhuǎn)時(shí)擋板32跟著旋轉(zhuǎn)。
該門板2可上下移動(dòng)地與機(jī)臺(tái)l連結(jié)，門板2下緣抵靠于擋板32，尤 其是門板2的底部設(shè)有溝槽21，該溝槽21的尺寸形狀適可供擋板32嵌入， 一旦擋板32嵌入門板2的溝槽21，則加工進(jìn)行時(shí)的鐵屑、油污將被阻隔于 內(nèi)。
欲進(jìn)行工作臺(tái)31交換時(shí)，門板2需升起，才能使轉(zhuǎn)盤3轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)擋 板32及工作臺(tái)31旋轉(zhuǎn)，門板2是由一頂撐軸5頂升，該頂撐軸5穿過轉(zhuǎn) 軸41及擋板軸44的中心，頂撐軸5 —端抵靠于門板2底緣(亦即溝槽21 內(nèi))，頂撐軸5上下位移以頂撐門板2，使得擋板32脫離門板2的溝槽21， 則轉(zhuǎn)盤3即可進(jìn)行工作臺(tái)31的交換。
頂撐軸5的升降是與活塞13同步，該活塞13底部設(shè)有一延伸塊131，
該延伸塊131樞設(shè)一滾輪132，尤其該滾輪132具有規(guī)則排列的凸齒，該滾 輪132 —側(cè)抵靠于活塞缸12內(nèi)緣的齒條122、另一側(cè)抵靠于頂撐軸5 —端 的排齒51，當(dāng)活塞13升降時(shí)，滾輪132被齒條122帶動(dòng)而被動(dòng)地滾動(dòng)，滾 輪132的轉(zhuǎn)動(dòng)推送頂撐軸5升降，頂撐軸5的上升適可將門板2向上推， 假如轉(zhuǎn)盤3由活塞13推升lcm時(shí)，門板2除了同時(shí)上升lcm外，頂撐軸5 連動(dòng)上升的lcm同時(shí)使得門板2再上升lcm，故門板2總共上升2cm，為轉(zhuǎn) 盤3上升的雙倍長度，明顯產(chǎn)生放大效果。
由上述結(jié)構(gòu)，工作臺(tái)31欲進(jìn)行交換時(shí)，活塞13向上位移而使齒輪盤 43與傳動(dòng)盤15嚙合，同時(shí)頂撐軸5被滾輪132推動(dòng)上升且推移門板2的溝 槽21以脫離擋板32，接著動(dòng)力源帶動(dòng)傳動(dòng)盤15以轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪盤43及轉(zhuǎn)盤3， 以進(jìn)行工作臺(tái)31的交換，因此，門板2的提升與工作臺(tái)31的旋轉(zhuǎn)交換為 同步，以此節(jié)省等候的時(shí)間。
當(dāng)工作臺(tái)31轉(zhuǎn)換到位后，活塞13下降而使齒輪盤43與傳動(dòng)盤15脫 離，頂撐軸5同時(shí)下降而使擋板32重新嵌入門板2的溝槽21，則機(jī)臺(tái)1內(nèi) 部的工件可開始進(jìn)行加工，機(jī)臺(tái)l外側(cè)已加工完成的工件可拆卸下而更換， 絲毫不浪費(fèi)太多時(shí)間等待門板2開啟及轉(zhuǎn)盤3旋轉(zhuǎn)。
為了使工作臺(tái)31到達(dá)定位，該齒輪盤43底部設(shè)有定位塊431，而機(jī)臺(tái) 1上與定位塊431相對的位置設(shè)有定位槽16以供嵌設(shè)，使轉(zhuǎn)盤3下沉?xí)r定 位塊431適可嵌入定位槽16定位卡掣。
雖然本發(fā)明已以具體實(shí)施例揭示，但其并非用以限定本發(fā)明，任何本 領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和范圍的前提下所作出的等同組 件的置換，或依本發(fā)明專利保護(hù)范圍所作的等同變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本 專利涵蓋之范疇。
由上可知，本發(fā)明具有下列的優(yōu)點(diǎn)及增進(jìn)的功效
l.縮短工作臺(tái)交換時(shí)間由頂撐軸將門板推高脫離擋板即可使工作臺(tái) 旋轉(zhuǎn)交換，大幅縮短等待門板開啟的時(shí)間。
2. 降低維修故障頻率門板的提升與轉(zhuǎn)盤的上升為同一連動(dòng)機(jī)構(gòu)，完 全無動(dòng)作等待的浪費(fèi)，也無順序控制的故障維修的問題，且與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相 比，因無軌道的設(shè)計(jì)，故不會(huì)因?yàn)殡s物碎屑堆積而卡住門板。
3. 無門板夾傷的危險(xiǎn)門板的上升是以頂撐桿推升，非傳統(tǒng)的門板與 作動(dòng)缸一體連結(jié)，故無強(qiáng)制夾傷的問題，大大提高操作安全性。
4. 門板開啟無須感應(yīng)器門板無需完全開合就能使工作臺(tái)交換，且未 使用到感應(yīng)器，故無感應(yīng)器故障造成門板卡住的問題，大大降低故障率。
5. 門板占用體積縮小以本發(fā)明升降式門板取代傳統(tǒng)左右對開門板， 可縮減機(jī)臺(tái)門框兩側(cè)的寬度，使得機(jī)臺(tái)占用體積最小化。
6. 氣壓控制較為環(huán)?；钊滓詺鈮簜鬏攧?dòng)力無油壓的問題，較為環(huán) 保，現(xiàn)場也較為干凈。
權(quán)利要求
1.一種立式車床的提升式門板結(jié)構(gòu)，其特征在于該結(jié)構(gòu)包含一機(jī)臺(tái)，其底部設(shè)有一軸套及一連結(jié)于軸套一端的活塞缸，該活塞缸具有一腔室以供一活塞于內(nèi)上下位移；一轉(zhuǎn)軸，其設(shè)于軸套內(nèi)且一端與活塞連結(jié)、另一端與一轉(zhuǎn)盤座連結(jié)，該轉(zhuǎn)盤座周緣固接一轉(zhuǎn)盤及一齒輪盤，轉(zhuǎn)盤座上延伸一擋板軸，擋板軸左右延伸設(shè)有擋板；一門板，其下緣抵靠于擋板；一頂撐軸，其穿過轉(zhuǎn)軸及擋板軸而抵靠于門板底緣，頂撐軸上下位移以頂撐門板；一動(dòng)力源，其設(shè)于機(jī)臺(tái)上且驅(qū)動(dòng)一傳動(dòng)盤，該傳動(dòng)盤可供齒輪盤嚙合。
2. 如權(quán)利要求1所述的立式車床的提升式門板結(jié)構(gòu)，其特征在于活 塞缸上下分別設(shè)有通氣道。
3. 如權(quán)利要求1所述的立式車床的提升式門板結(jié)構(gòu)，其特征在于該 活塞設(shè)有延伸塊，延伸塊樞設(shè)一滾輪，該滾輪一側(cè)抵靠于活塞缸內(nèi)緣的齒 條、另一側(cè)抵靠于頂撐軸的排齒。
4. 如權(quán)利要求1所述的立式車床的提升式門板結(jié)構(gòu)，其特征在于該齒輪盤底部設(shè)有定位塊，以供嵌設(shè)于機(jī)臺(tái)上的定位槽。
5. 如權(quán)利要求1所述的立式車床的提升式門板結(jié)構(gòu)，其特征在于門 板的底部設(shè)有溝槽供擋板嵌入。
全文摘要
本發(fā)明為一種立式車床的提升式門板結(jié)構(gòu)，其包含機(jī)臺(tái)、轉(zhuǎn)軸、門板、頂撐軸及動(dòng)力源，其中機(jī)臺(tái)的底部設(shè)有軸套及連結(jié)于軸套一端的活塞缸，該轉(zhuǎn)軸設(shè)于軸套內(nèi)且兩端分別與活塞缸及轉(zhuǎn)盤座連結(jié)，該轉(zhuǎn)盤座周緣固接轉(zhuǎn)盤及齒輪盤，齒輪盤可與傳動(dòng)盤嚙合，而動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)盤而帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤座上延伸一具有擋板的擋板軸，該門板下緣抵靠于擋板，該頂撐軸穿過轉(zhuǎn)軸及擋板軸而抵靠于門板底緣以頂撐門板；由此，該活塞向上位移而使齒輪盤與傳動(dòng)盤嚙合，同時(shí)使頂撐軸上升推移門板以脫離與擋板的抵靠，使動(dòng)力源帶動(dòng)傳動(dòng)盤以轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪盤及轉(zhuǎn)盤。
文檔編號(hào)B23Q11/08GK101357405SQ20071013974
公開日2009年2月4日 申請日期2007年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月30日
發(fā)明者盧永祥, 張謙寅 申請人:發(fā)得科技工業(yè)股份有限公司