專利名稱：卷板機(jī)的主傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及卷板機(jī)，具體與其主傳動裝置有關(guān)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有卷板機(jī)的主傳動裝置，一般都是由電機(jī)連接減速機(jī)、再通過萬向聯(lián)軸器與下輥相連。這種情況下萬向聯(lián)軸器使用比較大，承載的扭矩也比較大，工作中容易斷裂，由于大的萬向聯(lián)軸器不易加工，因此價格昂貴，使得主傳動裝置的成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種卷板機(jī)的主傳動裝置，它可以不使用或使用較小的萬向聯(lián)軸器，降低成本，減少被破壞的可能性。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明技術(shù)方案是，一種卷板機(jī)的主傳動裝置，包括下輥、減速裝置、萬向聯(lián)軸器、制動器、減速機(jī)、電機(jī)，其特征是所述的下輥軸端裝有一級或多級減速裝置，再與電機(jī)連接的減速機(jī)相連。
所述下輥軸端所裝的減速裝置與電機(jī)連接的減速機(jī)之間可裝有萬向聯(lián)軸器，也可以是下輥軸端所裝的減速裝置與電機(jī)之間直接裝有萬向聯(lián)軸器，所述的萬向聯(lián)軸器可只裝一根且規(guī)格型號較小。
本發(fā)明的有益效果是，可有效減少或避免聯(lián)軸器因承載過大扭矩而易損壞的問題，避免損失，降低造價，節(jié)約成本。保障生產(chǎn)安全。


圖1是本發(fā)明的主視示意圖。
圖2是本發(fā)明的側(cè)視示意圖。
具體實施例方式
以下結(jié)合實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。如圖1和圖2所示，本發(fā)明公開了一種卷板機(jī)的主傳動裝置，包括下輥1、減速裝置2、萬向聯(lián)軸器3、制動器4、減速機(jī)5、電機(jī)6，所述的下輥1軸端裝有一級或多級減速裝置2，再與電機(jī)6連接的減速機(jī)5相連。這樣不用萬向聯(lián)軸器，可大大降低成本，同時也避免了聯(lián)軸易損壞的問題。保證生產(chǎn)安全。
所述下輥軸端所裝的減速裝置2與電機(jī)6連接的減速機(jī)5之間可裝有萬向聯(lián)軸器3，也可以是下輥軸端所裝的減速裝置與電機(jī)之間直接裝有萬向聯(lián)軸器，所述的萬向聯(lián)軸器3可只裝一根且規(guī)格型號較小。這樣可減少聯(lián)軸器損壞的可能性，降低成本。
權(quán)利要求
1.卷板機(jī)的主傳動裝置，包括下輥、減速裝置、萬向聯(lián)軸器、制動器、減速機(jī)、電機(jī)，其特征是所述的下輥軸端裝有一級或多級減速裝置，再與電機(jī)連接的減速機(jī)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的卷板機(jī)的主傳動裝置，其特征是所述下輥軸端所裝的減速裝置與電機(jī)連接的減速機(jī)之間可裝有萬向聯(lián)軸器，也可以是下輥軸端所裝的減速裝置與電機(jī)之間直接裝有萬向聯(lián)軸器，所述的萬向聯(lián)軸器可只裝一根且規(guī)格型號較小。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種卷板機(jī)的主傳動裝置，包括下輥、減速裝置、萬向聯(lián)軸器、制動器、減速機(jī)、電機(jī)，所述下輥軸端所裝的減速裝置與電機(jī)連接的減速機(jī)之間可裝有萬向聯(lián)軸器，也可以是下輥軸端所裝的減速裝置與電機(jī)之間直接裝有萬向聯(lián)軸器，所述的萬向聯(lián)軸器可只裝一根且規(guī)格型號較小。所述的下輥軸端裝有一級或多級減速裝置，再與電機(jī)連接的減速機(jī)相連。本發(fā)明的有益效果是，可有效減少或避免聯(lián)軸器因承載過大扭矩而易損壞的問題，避免損失，降低造價，節(jié)約成本。保障生產(chǎn)安全。
文檔編號B21D5/14GK1903470SQ20061001979
公開日2007年1月31日 申請日期2006年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月2日
發(fā)明者王小建 申請人:王小建