本發(fā)明涉及鞍式騎乘型車輛的照明的領(lǐng)域，特別是用于摩托車和踏板車的轉(zhuǎn)向信號照明裝置的領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有技術(shù)包括若干種用于增加由光源發(fā)射的光的已知解決方案。已知車輛照明裝置或前照明裝置包括反射表面以增加由光源發(fā)射的光束的寬度。

2、還存在光導(dǎo)，即適于將由光源發(fā)射的光引導(dǎo)到特定方向或特定表面上的裝置或系統(tǒng)。文獻(xiàn)us20090185389a1提供了一種對這方面(effect)的解決方案，其中描述了多個led，每個led與相應(yīng)的光偏轉(zhuǎn)器相關(guān)聯(lián)，以將由led發(fā)射的光引導(dǎo)到首選方向。

3、現(xiàn)有技術(shù)中也存在設(shè)置有擴(kuò)散器的車輛用照明裝置，文獻(xiàn)us20060044825a1提供了這方面的一個示例，其描述了一種擴(kuò)散器，該擴(kuò)散器被構(gòu)造成對光進(jìn)行擴(kuò)散，從而隱藏后面的導(dǎo)光板的紋理。

4、ep3707028a1中描述了另一種已知的解決方案，其中包括透明窗的非透明遮罩允許分別通過由遮罩的非透明部分和透明部分產(chǎn)生的陰影區(qū)域和光區(qū)域來產(chǎn)生預(yù)定的照明效果。

5、現(xiàn)有技術(shù)的解決方案并未提供這樣的照明裝置或轉(zhuǎn)向信號照明裝置，其中照明裝置內(nèi)的擴(kuò)散器獨(dú)立于透明罩，允許獨(dú)特地擴(kuò)散由光源發(fā)射的光。具體而言，沒有已知的解決方案僅使用一個擴(kuò)散器來創(chuàng)建照明裝置的較高照射區(qū)域或較低照射區(qū)域，即不使用適于遮蔽由光源產(chǎn)生的光束的一部分或光源的遮罩(mask)來遮蔽每個照射區(qū)域。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的第一目的是通過一種用于鞍式騎乘型車輛的照明裝置來解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，其中，該照明裝置包括殼體、光源、反射器、擴(kuò)散器和透明覆蓋件(clearcover)。具體地，該殼體包括前開口，光源附接至殼體，反射器被配置成對由光源發(fā)射的光進(jìn)行反射，擴(kuò)散器布置在反射器的前面，以及透明覆蓋件附接至殼體并且透明覆蓋件被構(gòu)造成與殼體一起限定布置有光源、反射器和擴(kuò)散器的空間。擴(kuò)散器被成形為包括彼此交替的多個凸部和多個凹部。擴(kuò)散器的這種特定形狀允許以差異化的方式在擴(kuò)散器本身上擴(kuò)散光，從而產(chǎn)生平面擴(kuò)散器或彎曲型擴(kuò)散器無法產(chǎn)生的照明效果。這些照明效果由這樣設(shè)計的擴(kuò)散器實現(xiàn)，而不管擴(kuò)散器后面的光源的布置如何，也不管反射器的輪廓如何。

2、優(yōu)選地，擴(kuò)散器可以由透明材料制成，所述透明材料包括無光澤透明部分和有光澤透明部分。使用透明部分和無光澤部分允許進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)光的傳播，從而產(chǎn)生擴(kuò)散器中照明較強(qiáng)的區(qū)域和照明較弱的區(qū)域。

3、有利的是，無光澤透明部分可以是擴(kuò)散器的凹部。因此能夠提高吸收和遮蔽由反射器在凹部處反射的光的效果。特別地，無光澤透明部分可以位于擴(kuò)散器的凹部上。

4、具體地，所述有光澤透明部可以為擴(kuò)散器的凸部。因此能夠提高增加凸部亮度的效果，具體地，所述有光澤透明部分可以位于擴(kuò)散器的凸部上。

5、優(yōu)選地，至少一個凸部可以包括突起部，該突起部被成形為使得該突起部相對于至少一個凸部向外延伸。該突起部允許將由擴(kuò)散器擴(kuò)散的光集中在其特定部分，從而產(chǎn)生其中照明效果得到增加的附加的區(qū)域。

6、具體地，突起部的外表面可以是無光澤的和透明的，以使光在突起部本身上更均勻地分布。

7、優(yōu)選地，突起部可以具有漸縮形狀。甚至更優(yōu)選地，突起部可以具有棱柱形形狀。這些突起部形狀允許獲得由反射器反射的亮度的突出顯示效果。

8、有利的是，凸部可以是線性式凸部以及/或者凹部可以是線性式凹部。凸部和/或凹部的這種直線形狀允許改善照明裝置在打開和關(guān)閉時的美觀性。這種美觀效果允許該照明裝置在市場上可用的其他照明裝置中具有更好的可識別性，從而允許采用該照明裝置的車輛具有更好的可識別性。

9、優(yōu)選地，光源可以包括多個聚光燈，以及反射器可以包括與所述聚光燈相關(guān)聯(lián)的多個反射表面。這種內(nèi)部照明裝置布置允許對由多個聚光燈發(fā)射的光在主照明方向上的反射進(jìn)行優(yōu)化。

10、具體地，光源可以具有平坦本體，并且聚光燈可以附接在平坦本體的一側(cè)或平坦本體的相反的兩側(cè)。因此，該照明裝置可以在平坦本體的一側(cè)提供一種類型的光，而在平坦本體的另一側(cè)提供另一種類型的光。優(yōu)選地，所述聚光燈為led，以優(yōu)化光源的能耗。

11、有利的是，反射器可以包括橫向隔板，該橫向隔板成形為使得將與第一組聚光燈相關(guān)聯(lián)的第一組反射表面同與第二組聚光燈相關(guān)聯(lián)的第二組反射表面分隔開。通過橫向隔板對反射器進(jìn)行這種劃分允許將照明裝置的第一部分專用于一種類型的照射，而將照明裝置的第二部分專用于另一種類型的照射。

12、優(yōu)選地，第一組聚光燈可以被配置成發(fā)射有色光束，以及第二組聚光燈可以被配置成發(fā)射白色光束。因此，照明裝置的第一部分可以用作位置照明裝置或日間行車照明裝置(drl)，而照明裝置的第二部分可以用作轉(zhuǎn)向信號照明裝置。

13、具體地，透明覆蓋件可以被構(gòu)造成以防水方式完全覆蓋殼體的前開口并且使殼體的前開口封閉。這種封閉殼體的方式允許使照明裝置防水，從而抵抗惡劣天氣。此外，這種類型的封閉方式使得不會留下殼體的外部可見邊緣。

14、有利的是，殼體可以包括內(nèi)反射表面和附接裝置，所述附接裝用于將照明裝置連接到車輛。殼體的反射表面允許以改進(jìn)的方式將光束朝向前開口引導(dǎo)，即更均勻地分布出射光束。

15、優(yōu)選地，該照明裝置可以包括轉(zhuǎn)向信號照明裝置。根據(jù)本發(fā)明的照明裝置作為轉(zhuǎn)向信號照明裝置具有最佳用途。特別地，如果凸部以水平方式進(jìn)行定向，則凸部產(chǎn)生的光學(xué)效果允許增強(qiáng)對由信號照明裝置指示的轉(zhuǎn)向方向的感知。

16、本發(fā)明的第二目的是提供一種鞍式騎乘型車輛，該鞍式騎乘型車輛包括至少一個根據(jù)上述第一目的的照明裝置。這種類型的照明裝置在鞍式騎乘型車輛中特別有用，因為摩托車和踏板車的照明裝置尺寸總是很小，反之亦然，這種類型的車輛在道路上行駛時需要很突出。特別地，摩托車和踏板車的轉(zhuǎn)向信號照明裝置非常小，需要使后面或前面的車輛看到以避免發(fā)生事故。配備有這種類型的照明裝置的鞍式騎乘型車輛實現(xiàn)了上述結(jié)果。

17、通過以下以非限制性指示的方式參考附圖給出的實施方式的描述，這些和其他優(yōu)點(diǎn)將變得更加明顯。

技術(shù)特征：

1.一種用于鞍式騎乘型車輛(10)的照明裝置(1)，所述照明裝置(1)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的照明裝置(1)，其中，至少一個所述凸部(5a)包括突起部(5c)，所述突起部(5c)被成形相對于所述凸部(5a)向外延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求3所述的照明裝置(1)，其中，所述突起部(5a)的外表面是無光澤透明的。

4.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的照明裝置(1)，其中，所述突起部(5a)具有漸縮形狀，優(yōu)選地，所述突起部(5a)具有棱柱形形狀。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的照明裝置(1)，其中，所述凸部(5a)是線性式凸部，以及/或者所述凹部(5b)是線性式凹部。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的照明裝置(1)，其中，所述光源(3)包括多個聚光燈(3a)，以及所述反射器(4)包括與所述聚光燈(3a)相關(guān)聯(lián)的多個反射表面(4a)。

7.根據(jù)權(quán)利要求7所述的照明裝置(1)，其中，所述光源(3)具有平坦本體(3b)，并且所述聚光燈(3a)附接至所述平坦本體(3b)的一側(cè)或者所述聚光燈(3a)附接至所述平坦本體(3b)的相反的兩側(cè)，優(yōu)選地，所述聚光燈為led。

8.根據(jù)權(quán)利要求8所述的照明裝置(1)，其中，所述反射器(4)包括橫向隔板(4b)，所述橫向隔板(4b)成形為使得將與第一組聚光燈(3a)相關(guān)聯(lián)的第一組反射表面(4a')同與第二組聚光燈(3a)相關(guān)聯(lián)的第二組反射表面(4a”)分隔開。

9.根據(jù)權(quán)利要求9所述的照明裝置(1)，其中，所述第一組聚光燈(3a)被配置成發(fā)射有色光束，以及所述第二組聚光燈(3a)被配置成發(fā)射白色光束。

10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的照明裝置(1)，其中，所述透明覆蓋件(6)被構(gòu)造成以防水方式完全覆蓋所述殼體(2)的所述前開口(2a)并且使所述殼體(2)的所述前開口(2a)封閉。

11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的照明裝置(1)，其中，所述殼體(2)包括內(nèi)反射表面(2b)和附接裝置(2c)，所述附接裝置(2c)用于將所述照明裝置(1)連接至所述車輛(10)。

12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的照明裝置(1)，其中，所述照明裝置(1)包括轉(zhuǎn)向信號照明裝置。

13.一種鞍式騎乘型車輛(10)，所述鞍式騎乘型車輛(10)包括至少一個根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的照明裝置(1)。

技術(shù)總結(jié)
一種用于鞍式騎乘型車輛(10)的照明裝置(1)包括：殼體(2)，所述殼體(2)包括前開口(2A)；光源(3)，所述光源(3)附接到殼體(2)；反射器(4)，所述反射器(4)被配置成對由所述光源(3)發(fā)射的光進(jìn)行反射；擴(kuò)散器(5)，所述擴(kuò)散器(5)被布置在所述反射器(4)的前面；透明覆蓋件(6)，所述透明覆蓋件(6)附接到所述殼體(2)，并且所述透明覆蓋件(6)被構(gòu)造成與所述殼體(2)一起限定布置有所述光源(3)、所述反射器(4)和所述擴(kuò)散器(5)的空間；其中，擴(kuò)散器(5)被成形為所述擴(kuò)散器(5)包括彼此交替的多個凸部(5A)和多個凹部(5B)。一種帶有鞍部(11)類型的車輛(10)包括根據(jù)上述的照明裝置(1)。

技術(shù)研發(fā)人員：馬爾科·卡內(nèi)帕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：比亞喬公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6