帶有可拆窗口、燃燒平臺和變速風(fēng)機(jī)的模擬車廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于交通安全和消防滅火領(lǐng)域研宄的模擬車廂，尤其涉及一種帶有可拆窗口、燃燒平臺和變速風(fēng)機(jī)的模擬車廂。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國鐵路行業(yè)的發(fā)展和長大鐵路隧道的增多，列車的運(yùn)輸能力和運(yùn)輸范圍進(jìn)一步增加。我國的高鐵、動車車廂主要為全封閉式，車體材料均有阻燃特性，同時車內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，因此具有很高的安全性。然而，旅客的行李衣物等材料并不阻燃，一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，仍然可能發(fā)生火災(zāi)，這種封閉環(huán)境下、受限空間內(nèi)的物體燃燒研宄十分必要。在當(dāng)前的研宄中，有針對車廂進(jìn)行數(shù)值模擬的，但其數(shù)據(jù)結(jié)果往往需要試驗(yàn)驗(yàn)證；也有針對實(shí)體車廂進(jìn)行試驗(yàn)的，但其材料消耗過大；還有設(shè)計等比例的模擬車廂的，具有數(shù)據(jù)相對準(zhǔn)確、材料消耗較小的優(yōu)點(diǎn)，但是現(xiàn)有的模擬車廂難以模擬諸多因素下的車廂火災(zāi)，特別是不能滿足箱內(nèi)位置、箱內(nèi)高度、箱內(nèi)風(fēng)速、窗口破拆等諸多因素條件變化的車廂火災(zāi)研宄。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種帶有可拆窗口、燃燒平臺和變速風(fēng)機(jī)的模擬車廂。
[0004]本實(shí)用新型技術(shù)方案
[0005]一種帶有可拆窗口、燃燒平臺和變速風(fēng)機(jī)的模擬車廂，該模擬車廂包括車廂外殼、可拆窗口、燃燒平臺和變速風(fēng)機(jī)。模擬車廂外殼的左右兩側(cè)帶有防火的可拆窗口，可拆窗口由阻燃邊框及防火玻璃構(gòu)成，可以卡在車廂的外殼上以便于拆卸；模擬車廂一側(cè)內(nèi)壁上分別位于上、中、下三個不同位置各設(shè)置有一組能夠卡住燃燒平臺的卡槽，每組卡槽由同一高度的兩個卡槽構(gòu)成；燃燒平臺為用來放置油盤或木垛的水平防火板，可隨著不同位置的卡槽進(jìn)行高度調(diào)節(jié)；模擬車廂內(nèi)部的前后兩端門上帶有風(fēng)速可調(diào)的變速風(fēng)機(jī)。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果:
[0007]該模擬車廂可以通過安裝可拆窗口模擬列車的封閉狀態(tài)。該裝置可以通過調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)模擬列車內(nèi)的不同氣流。該模擬車廂可以通過燃燒平臺的高度調(diào)整模擬不同位置的物品燃燒。該模擬車廂在拆卸可拆窗口后、結(jié)合滅火裝置模擬窗口破拆后的火災(zāi)撲救。本專利可用于交通安全和消防滅火的領(lǐng)域研宄，具有一定的應(yīng)用范圍。
【附圖說明】
[0008]圖1是模擬車廂的示意圖。
[0009]圖2是模擬車廂的正視圖。
[0010]圖3是模擬車廂的側(cè)視圖。
[0011]圖4是模擬車廂的內(nèi)部側(cè)視圖。
[0012]圖5是模擬車廂的俯視圖。
[0013]圖6是應(yīng)用實(shí)例I中的模擬車廂示意圖；
[0014]圖7是應(yīng)用實(shí)例2中的模擬車廂示意圖；
[0015]圖中，I為車廂外殼、2為燃燒平臺、3為能夠卡住燃燒平臺的卡槽、4為可拆窗口、5為變速風(fēng)機(jī)、6為燃燒油盤。
[0016]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1-5所示，本實(shí)用新型涉及一種帶有可拆窗口、燃燒平臺和變速風(fēng)機(jī)的模擬車廂，該模擬車廂包括車廂外殼1、可拆窗口 4、燃燒平臺2和變速風(fēng)機(jī)5。模擬車廂外殼的左右兩側(cè)帶有防火的可拆窗口，可拆窗口由阻燃邊框及防火玻璃構(gòu)成，可以卡在車廂的外殼上以便于拆卸；模擬車廂內(nèi)壁的一側(cè)分別位于上、中、下三個不同位置各設(shè)置有一組能夠卡住燃燒平臺的卡槽3，每組卡槽由同一高度的兩個卡槽構(gòu)成；燃燒平臺為用來放置油盤或木垛的水平防火板，可隨著不同位置的卡槽進(jìn)行高度調(diào)節(jié)；模擬車廂內(nèi)部的前后兩端門上帶有風(fēng)速可調(diào)的變速風(fēng)機(jī)。該模擬車廂可以通過安裝可拆窗口模擬列車的封閉狀態(tài)。該裝置可以通過調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)模擬列車內(nèi)的不同氣流。該模擬車廂可以通過燃燒平臺的高度調(diào)整模擬不同位置的物品燃燒。該模擬車廂在拆卸可拆窗口后、結(jié)合滅火裝置模擬窗口破拆后的火災(zāi)撲救。
[0018]具體應(yīng)用實(shí)例I
[0019]模擬車廂包括車廂外殼1、可拆窗口 4、燃燒平臺2和變速風(fēng)機(jī)5。模擬車廂外殼的寬度為lm、高度為0.Sm、長度為3m。模擬車廂外殼的左右兩側(cè)各自帶有3個防火的可拆窗口，可拆窗口下端距離地面的距離為0.25m、窗口寬度為0.5m、窗口高度為0.25m，窗口距離一端的端門的水平距離為0.5m，窗口之間距離0.25m。模擬車廂內(nèi)壁的一側(cè)帶有可以卡住燃燒平臺的卡槽，每兩個水平平行的卡槽為一組，上方卡槽距離地面0.6m，中間卡槽距離地面0.16m，下方卡槽距離地面0m，燃燒平臺的規(guī)格為0.5mX 0.4m的水平防火板，卡在中間卡槽的位置、模擬等比例列車車座的高度位置，其上放置直徑0.3m、深度0.2m的圓形油盤6。模擬車廂內(nèi)部的前后兩端門上帶有風(fēng)速可調(diào)的變速風(fēng)機(jī)。
[0020]在試驗(yàn)過程中，首先安裝好6個防火的可拆窗口，然后在油盤中墊水0.01m、注入92#汽油0.10m，然后打開風(fēng)機(jī)、提供0.5m/s的風(fēng)速，然后點(diǎn)燃油盤預(yù)燃40s，然后拆掉與燃燒平臺相對一側(cè)(圖6虛線所示)的可拆窗口 4，最后在油盤預(yù)燃60s的時候通過該窗口噴入發(fā)泡倍數(shù)為9的低倍數(shù)3% AFFF水成膜泡沫進(jìn)行滅火，從俯視的角度看泡沫施加軌跡和燃燒平臺側(cè)邊呈45°，觀察該過程的火焰狀態(tài)并記錄滅火時間。
[0021]具體應(yīng)用實(shí)例2
[0022]模擬車廂包括車廂外殼1、可拆窗口 4、燃燒平臺2和變速風(fēng)機(jī)5。模擬車廂外殼的寬度為2m、高度為1.6m、長度為6m。模擬車廂外殼的左右兩側(cè)各自帶有3個防火的可拆窗口，可拆窗口下端距離地面的距離為0.5m、窗口寬度為lm、窗口高度為0.5m，窗口距離一端的端門的水平距離為lm，窗口之間距離0.5m。模擬車廂內(nèi)壁的一側(cè)帶有可以卡住燃燒平臺的卡槽，每兩個水平平行的卡槽為一組，上方卡槽距離地面1.2m，中間卡槽距離地面0.32m，下方卡槽距離地面0m，燃燒平臺規(guī)格為ImX0.8m的水平防火板，卡在上方卡槽的位置、模擬等比例列車行李架的高度位置，其上放置直徑0.6m、深度0.3m的圓形油盤6。模擬車廂內(nèi)部的前后兩端門上帶有風(fēng)速可調(diào)的變速風(fēng)機(jī)。
[0023]在試驗(yàn)過程中，首先安裝好6個防火的可拆窗口，然后在油盤中墊水0.02m、注入92#汽油0.15m，然后打開風(fēng)機(jī)、提供0.lm/s的風(fēng)速，然后點(diǎn)燃油盤預(yù)燃60s，然后拆掉與燃燒平臺相對一側(cè)(圖7虛線所示)的可拆窗口 4，最后在油盤預(yù)燃90s的時候通過該窗口噴入發(fā)泡倍數(shù)為20的壓縮空氣1% A類泡沫進(jìn)行滅火，從俯視的角度看泡沫施加軌跡和燃燒平臺側(cè)邊垂直，觀察該過程的火焰狀態(tài)并記錄滅火時間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有可拆窗口、燃燒平臺和變速風(fēng)機(jī)的模擬車廂，其特征在于該模擬車廂包括車廂外殼、可拆窗口、燃燒平臺和變速風(fēng)機(jī)；模擬車廂外殼的左右兩側(cè)帶有防火的可拆窗口，可拆窗口由阻燃邊框及防火玻璃構(gòu)成，可以卡在車廂的外殼上以便于拆卸；模擬車廂一側(cè)內(nèi)壁上分別位于上、中、下三個不同位置各設(shè)置有一組能夠卡住燃燒平臺的卡槽，每組卡槽由同一高度的兩個卡槽構(gòu)成；燃燒平臺為用來放置油盤或木垛的水平防火板，可隨著不同位置的卡槽進(jìn)行高度調(diào)節(jié)；模擬車廂內(nèi)部的前后兩端門上帶有風(fēng)速可調(diào)的變速風(fēng)機(jī)。
【專利摘要】一種帶有可拆窗口、燃燒平臺和變速風(fēng)機(jī)的模擬車廂，該模擬車廂包括車廂外殼，模擬車廂外殼的左右兩側(cè)帶有防火的可拆窗口，可拆窗口由阻燃邊框及防火玻璃構(gòu)成，可以卡在車廂的外殼上以便于拆卸；模擬車廂內(nèi)壁的一側(cè)帶有能夠卡住燃燒平臺的卡槽，卡槽卡在多個位置上；燃燒平臺為用來放置油盤或木垛的水平防火板，可隨著不同位置的卡槽進(jìn)行高度調(diào)節(jié)；模擬車廂內(nèi)部的前后兩端門上帶有風(fēng)速可調(diào)的變速風(fēng)機(jī)。該模擬車廂可以通過安裝可拆窗口模擬列車的封閉狀態(tài)。該裝置可以通過調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)模擬列車內(nèi)的不同氣流。該模擬車廂可以通過燃燒平臺的高度調(diào)整模擬不同位置的物品燃燒。該模擬車廂在拆卸可拆窗口后、結(jié)合滅火裝置模擬窗口破拆后的火災(zāi)撲救。
【IPC分類】G09B25-00
【公開號】CN204557913
【申請?zhí)枴緾N201520235267
【發(fā)明人】包志明, 胡成, 傅學(xué)成, 夏建軍, 陳濤, 張憲忠, 王榮基, 靖立帥
【申請人】公安部天津消防研究所
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月17日