專利名稱：汽車用碳纖/芳綸復(fù)合材料及汽車翼子板覆蓋件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車用復(fù)合材料及汽車翼子板覆蓋件，尤其是一種使用碳纖和/或芳綸的汽車復(fù)合材料以及汽車翼子板覆蓋件。
背景技術(shù)：
碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹脂復(fù)合材料抗拉強度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7-9倍，抗拉彈性模量為23000-43000Mpa亦高于鋼。因此CFRP的比強度即材料的強度與其密度之比可達(dá)到2000Mpa/(g/Cm3)以上，而A3 鋼的比強度僅為59Mpa/(g/Cm3)左右，其比模量也比鋼高。材料的比強度愈高，則構(gòu)件自重愈小，比模量愈高，則構(gòu)件的剛度愈大，從這個意義上已預(yù)示了碳纖維在工程的廣闊應(yīng)用前景，綜觀多種新興的復(fù)合材料(如高分子復(fù)合材料、金屬基復(fù)合材料、陶瓷基復(fù)合材料)的優(yōu)異性能，不少人預(yù)料，人類在材料應(yīng)用上正從鋼鐵時代進(jìn)入到一個復(fù)合材料廣泛應(yīng)用的時代。芳綸纖維全稱為“聚對苯二甲酰對苯二胺”，英文為Aramid Fiber，是一種新型高科技合成纖維，具有超高強度、高模量和耐高溫、耐酸耐堿、重量輕等優(yōu)良性能，其強度是鋼絲的5-6倍，模量為鋼絲或玻璃纖維的2 3倍，韌性是鋼絲的2倍，而重量僅為鋼絲的1/5 左右，在560度的溫度下，不分解，不融化。它具有良好的絕緣性和抗老化性能，具有很長的生命周期。芳綸1414有極高的強度，大于觀克/旦，是優(yōu)質(zhì)鋼材的5 6倍，模量是鋼材或玻璃纖維的2 3倍，韌性是鋼材的2倍，而重量僅為鋼材的1/5。(芳綸1414的強韌性也使其裁切與加工異常困難，需要昂貴的專用工具)。芳綸1414的連續(xù)使用溫度范圍極寬， 在-196°C至204°C范圍內(nèi)可長期正常運行。在150°C下的收縮率為0，在560°C的高溫下不分解不熔化，耐熱性更勝芳綸1313 —籌，且具有良好的絕緣性和抗腐蝕性，生命周期很長， 因而贏得“合成鋼絲”的美譽。碳纖維和芳綸纖維都是高強度纖維，在韌性方面能夠互補，同時芳綸纖維有多種顏色配合碳纖維使用增強產(chǎn)品的美觀性，芳綸纖維的弱點是與樹脂的界面融合較差。碳纖 /芳綸復(fù)合材料憑借其高強度、輕質(zhì)等特點，在汽車領(lǐng)域有很大應(yīng)用前景。但目前現(xiàn)有汽車用材料強度與材料重量不能起到很好的配合，不能在減小重量的同時增加材料的強度。

實用新型內(nèi)容本實用新型設(shè)計了一種汽車用碳纖/芳綸復(fù)合材料及汽車翼子板覆蓋件，其解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有汽車用材料強度與材料的重量不能起到很好的配合，不能在減小重量的同時增加材料的強度。為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實用新型采用了以下方案—種汽車用碳纖/芳綸復(fù)合材料，包括兩層相同或不同的高強度纖維布(3、5)，所述兩層相同或不同的高強度纖維布(3、幻之間通過乙烯基酯樹脂(6)固定連接。進(jìn)一步，所述兩層相同或不同的高強度纖維布(3、幻為碳纖維布和\或芳綸纖維布。一種汽車翼子板覆蓋件，所述汽車翼子板覆蓋件由兩層相同或不同的高強度纖維布(3、幻組成，所述兩層相同或不同的高強度纖維布(3、幻之間通過乙烯基酯樹脂(6)固定連接。進(jìn)一步，所述兩層相同或不同的高強度纖維布(3、幻為碳纖維布和\或芳綸纖維布。該汽車用碳纖/芳綸復(fù)合材料及汽車翼子板覆蓋件具有以下有益效果(1)本實用新型由于采用碳纖維布和\或芳綸纖維布的復(fù)合材料，不僅外觀漂亮， 從實現(xiàn)輕量化效果方面來看可以達(dá)到降低30% -50%的目標(biāo)同時并且強度不會減小，有利于節(jié)能減排。(2)本實用新型由于采用碳纖維布和\或芳綸纖維布的復(fù)合材料，能夠滿足汽車用材的標(biāo)準(zhǔn)而且易成型，能夠有效控制樹脂和纖維的含量，采用芳綸纖維可以降低成本，減
小工裝費用。

圖1 本實用新型汽車用碳纖/芳綸復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 本實用新型汽車用碳纖/芳綸復(fù)合材料的制作示意圖。附圖標(biāo)記說明1-模具；2-膠；3-高強度纖維布；4-膠；5-高強度纖維布；6_乙烯基酯樹脂。
具體實施方式
下面結(jié)合圖1和圖2，對本實用新型做進(jìn)一步說明如圖1所示，一種汽車用碳纖/芳綸復(fù)合材料包括兩層相同或不同的高強度纖維布3、5，兩層相同或不同的高強度纖維布3、5之間通過乙烯基酯樹脂6固定連接。兩層相同或不同的高強度纖維布3、5為碳纖維布和\或芳綸纖維布。例如，該復(fù)合材料可以作為汽車翼子板覆蓋件，汽車翼子板覆蓋件由兩層相同或不同的高強度纖維布3、5組成，兩層相同或不同的高強度纖維布3、5之間通過乙烯基酯樹脂6固定連接。兩層相同或不同的高強度纖維布3、5為碳纖維布和\或芳綸纖維布。如圖2所示，該汽車用碳纖/芳綸復(fù)合材料制作流程如下在模具1表面噴涂膠2 用于固定第一層高強度纖維布3，該第一層高強度纖維布3可以為碳纖維布或者芳綸纖維布，該第一層碳纖維布或者芳綸纖維布均勻無皺的鋪設(shè)在模具1上；然后在第一層高強度纖維布3表面再噴涂一層膠4將第二層高強度纖維布5無皺的鋪設(shè)在層膠4表面，第二層高強度纖維布5也可以為碳纖維布或者芳綸纖維布，然后鋪脫模布，采用真空導(dǎo)流法將樹脂導(dǎo)入。用本實用新型所述復(fù)合材料制備汽車翼子板覆蓋件，厚度0. 8mm,固化時間27min 重量1. 5kg,原金屬樣件重量3kg。該汽車用碳纖/芳綸復(fù)合材料具有以下特性
粘度 Pa.s(25°C)380-500酸值mgkH/g17±5固化時間min(25°C )20±7拉伸強度MPa285壓縮強度MPa276彎曲強度MPa375 上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實用新型的實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車用碳纖/芳綸復(fù)合材料，其特征在于包括兩層相同或不同的高強度纖維布(3、5)，所述兩層相同或不同的高強度纖維布(3、幻之間通過乙烯基酯樹脂(6)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車用碳纖/芳綸復(fù)合材料，其特征在于所述兩層相同或不同的高強度纖維布(3、幻為碳纖維布和\或芳綸纖維布。
3.一種汽車翼子板覆蓋件，其特征在于所述汽車翼子板覆蓋件由兩層相同或不同的高強度纖維布(3、幻組成，所述兩層相同或不同的高強度纖維布(3、幻之間通過乙烯基酯樹脂(6)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述汽車翼子板覆蓋件，其特征在于所述兩層相同或不同的高強度纖維布(3、幻為碳纖維布和\或芳綸纖維布。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車用碳纖/芳綸復(fù)合材料及汽車翼子板覆蓋件，包括兩層相同或不同的高強度纖維布，所述兩層相同或不同的高強度纖維布之間通過乙烯基酯樹脂固定連接。本實用新型由于采用碳纖維布和\或芳綸纖維布的復(fù)合材料，不僅外觀漂亮，從實現(xiàn)輕量化效果方面來看可以達(dá)到降低30％-50％的目標(biāo)同時并且強度不會減小，有利于節(jié)能減排。
文檔編號B32B7/12GK201979747SQ20102067734
公開日2011年9月21日 申請日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者張光明 申請人:奇瑞汽車股份有限公司