專利名稱：一種車頂水帶箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及消防車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車頂水帶箱。
背景技術(shù)：
隨著科技和時代的發(fā)展，消防車配備的消防器材種類和數(shù)量繁多，消防水帶是消防車必不可少的配備?，F(xiàn)有的消防車內(nèi)的儲物箱最多只能容納100米左右長的水帶，對于長度超過100米的水帶則無法容納，水帶的長度嚴重限制了消防滅火的距離，影響消防效
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實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種能提供大體積、且能容納長度長的水帶的車頂水帶箱。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)。一種車頂水帶箱，包括箱體和箱蓋，箱蓋與箱體裝配連接，且箱體內(nèi)設(shè)有容納水帶的水帶腔，箱體裝設(shè)于車頂。其中，箱蓋與箱體通過合頁及氣彈簧可翻轉(zhuǎn)連接。其中，還包括鎖扣裝置，箱蓋與箱體通過鎖扣裝置扣緊鎖住。其中，箱蓋包括第一蓋板和第二蓋板，第一蓋板的一邊與箱體連接，第一蓋板的另一邊與第二蓋板的一邊通過合頁連接，第二蓋板通過合頁可翻轉(zhuǎn)疊置于第一蓋板上。其中，第一蓋板與第二蓋板之間的連接處設(shè)有排水槽。其中，還包括隔板裝置，隔板裝置可拆卸地裝設(shè)于箱體的內(nèi)部，隔板裝置將水帶腔分成兩個以上的水帶槽。其中，隔板裝置包括隔板和支撐件，隔板的一邊與支撐件固定連接，支撐件的兩端分別可拆卸裝設(shè)于箱體的兩側(cè)壁。其中，箱體的兩個平行相對的側(cè)壁均設(shè)有隔板安裝孔；隔板裝置還包括隔板掛鉤、螺栓和螺母；隔板掛鉤與支撐件的一端緊固連接，支撐件的一端通過隔板掛鉤與箱體一側(cè)壁的隔板安裝孔掛接；支撐件的另一端通過螺栓和螺母與箱體的另一側(cè)壁的隔板安裝孔裝配連接。其中，還包括起定滑輪作用的滾輪裝置，滾輪裝置可繞著自身中軸線轉(zhuǎn)動，當消防員鋪設(shè)水帶時，水帶跨過滾輪裝置。其中，滾輪裝置包括兩個滾輪和管件，兩個滾輪設(shè)于管件的兩端，滾輪可繞自身中軸線轉(zhuǎn)動地裝設(shè)于車頂，管件可繞滾輪的中軸線轉(zhuǎn)動。本實用新型的有益效果:一種車頂水帶箱，包括箱體和箱蓋，箱蓋與箱體裝配連接，且箱體內(nèi)設(shè)有容納水帶的水帶腔，箱體裝設(shè)于車頂。水帶腔可容納大體積的水帶，解決普通消防車儲物箱體積過小而無法放置足夠長的水帶，影響現(xiàn)場消防需求。
利用附圖對本實用新型做進一步說明，但附圖中的內(nèi)容不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。圖1是本實用新型的一種車頂水帶箱的實施例1的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的一種車頂水帶箱的實施例1的箱蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的一種車頂水帶箱的實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型的一種車頂水帶箱的實施例1的隔板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型的一種車頂水帶箱的實施例1的隔板裝置的另一角度結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實用新型的一種車頂水帶箱的實施例1的滾輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1至圖6中包括有:I箱蓋、11第一蓋板、12第二蓋板、121把手、101合頁、102鎖扣裝置、103氣彈簧、104隔板安裝孔、105排水槽、2 箱體、3隔板裝置、31隔板、32鋁管、33隔板掛鉤、34方形螺栓和螺母、41滾輪、42管件、5 護欄。
具體實施方式
結(jié)合以下實施例對本實用新型作進一步說明。實施例1。一種車頂水帶箱，如圖1至圖6所示，包括鎖扣裝置102、箱體2和箱蓋1，箱蓋I與箱體2通過合頁101及氣彈簧103可翻轉(zhuǎn)連接，箱蓋I打開后的位置由氣彈簧103決定。如圖1所示，箱蓋I與箱體2通過鎖扣裝置102扣緊鎖住，防止箱蓋I在消防車行駛過程中因顛簸而抖開。本實施例的箱體2由鋼板焊接而成，且裝設(shè)于車頂上。箱體2內(nèi)設(shè)有容納水帶的水帶腔，該水帶腔用于放置體積大而不適于放置在儲物箱內(nèi)的消防水帶，本實用新型能讓消防車多攜帶幾百米的消防水帶，以備現(xiàn)場緊急需要。如圖2所示，在本實施例中，箱蓋I包括兩個蓋板，具體為第一蓋板11和第二蓋板12，第一蓋板11的一邊與箱體2連接，第一蓋板11的另一邊與第二蓋板12的一邊通過合頁101連接，第二蓋板12通過合頁101可翻轉(zhuǎn)180°后疊置于第一蓋板11上。如圖3所示，第一蓋板11與第二蓋板12之間的連接處設(shè)有排水槽105，排水槽105由第一蓋板11設(shè)有的第一 L型部和第二蓋板12設(shè)有的第二 L型部構(gòu)成,該第一 L型部和第二 L型部呈中心對稱設(shè)置。下雨時，排水槽105可以有效防止雨水進入箱體2內(nèi)部。本實施例的第二蓋板12還設(shè)有方便用戶掀開的把手121。如圖4和圖5所示，本實施例的車頂水帶箱還包括隔板裝置3，隔板裝置3可拆卸地裝設(shè)于箱體2的內(nèi)部，隔板裝置3將水帶腔分成兩個以上的水帶槽。其中，箱體2的兩個平行相對的側(cè)壁均設(shè)有隔板安裝孔104 ;而隔板裝置3包括隔板掛鉤33、隔板31、支撐件、螺栓和螺母，本實施例支撐件為鋁管32，隔板31的一邊與鋁管32焊接，隔板掛鉤33與鋁管32的一端緊固連接，鋁管32的一端通過隔板掛鉤33與箱體2 —側(cè)壁的隔板安裝孔104掛接；鋁管32的另一端通過方形螺栓和螺母34與箱體2的另一側(cè)壁的隔板安裝孔104裝配連接。本實施例的隔板裝置3可以方便消防員在車頂水帶箱內(nèi)放置消防水帶，隔板裝置3只能在垂直于箱蓋I的方向上活動。水帶槽能保證水帶在箱體2內(nèi)整齊排放，當水帶堆滿一格水帶槽后消防員將另一個隔板裝置3放入箱體2內(nèi)的隔板安裝孔104內(nèi)形成第二個水帶槽，隔板裝置3根據(jù)實際需要不同數(shù)目也不同。如圖6所示，本實施例的車頂水帶箱還包括起定滑輪作用的滾輪裝置，該滾輪裝置包括兩個滾輪41和管件42，兩個滾輪41分別設(shè)于管件42的兩端，在本實施例中，滾輪41裝設(shè)于消防車的護欄5，滾輪41可繞自身中軸線轉(zhuǎn)動，且管件42可繞滾輪41的中軸線轉(zhuǎn)動，管件42的中軸線與滾輪41的中軸線位于同一直線上。當消防員鋪設(shè)水帶時，水帶跨過滾輪41上的管件42運動，由于管件42可以繞中軸線自由旋轉(zhuǎn)，因此消防員可以輕松將水帶鋪設(shè)到指定位置。本實施例的管件42為PVC管。實施例2。本實施例的一種車頂水帶箱與實施例1的不同之處，本實施例的車頂水帶箱包括多個隔板裝置3，多個隔板裝置3裝設(shè)于箱體2內(nèi)部形成多個水帶槽。每個隔板裝置3包括多個隔板31，每個隔板裝置3的隔板31之間設(shè)有空隙以在起到隔離功效時減少板材使用，降低裝置成本。本實施例的其它結(jié)構(gòu)及原理與實施例1相同，在此不再贅述。實施例3。本實施例的一種車頂水帶箱與實施例1的不同之處，本實施例的車頂水帶箱包括滾輪固定座，滾輪41可繞自身中軸線轉(zhuǎn)動地裝設(shè)于所述滾輪固定座，該滾輪固定座可固設(shè)于車頂，也可固設(shè)于箱體2內(nèi)。本實施例的其它結(jié)構(gòu)及原理與實施例1相同，在此不再贅述。最后應當說明的是，以上實施例僅用于說明本實用新型的技術(shù)方案而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種車頂水帶箱，其特征在于:包括箱體和箱蓋，所述箱蓋與所述箱體裝配連接，且所述箱體內(nèi)設(shè)有容納水帶的水帶腔，所述箱體裝設(shè)于車頂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂水帶箱，其特征在于:所述箱蓋與所述箱體通過合頁及氣彈簧可翻轉(zhuǎn)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車頂水帶箱，其特征在于:還包括鎖扣裝置，所述箱蓋與箱體通過所述鎖扣裝置扣緊鎖住。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車頂水帶箱，其特征在于:所述箱蓋包括第一蓋板和第二蓋板，所述第一蓋板的一邊與所述箱體連接，所述第一蓋板的另一邊與所述第二蓋板的一邊通過所述合頁連接，所述第二蓋板通過所述合頁可翻轉(zhuǎn)疊置于所述第一蓋板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車頂水帶箱，其特征在于:所述第一蓋板與所述第二蓋板之間的連接處設(shè)有排水槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂水帶箱，其特征在于:還包括隔板裝置，所述隔板裝置可拆卸地裝設(shè)于所述箱體的內(nèi)部，所述隔板裝置將所述水帶腔分成兩個以上的水帶槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車頂水帶箱，其特征在于:所述隔板裝置包括隔板和支撐件，所述隔板的一邊與所述支撐件固定連接，所述支撐件的兩端分別可拆卸裝設(shè)于所述箱體的兩側(cè)壁。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車頂水帶箱，其特征在于:所述箱體的兩個平行相對的側(cè)壁均設(shè)有隔板安裝孔；所述隔板裝置還包括隔板掛鉤、螺栓和螺母；所述隔板掛鉤與所述支撐件的一端緊固連接，所述支撐件的一端通過所述隔板掛鉤與所述箱體一側(cè)壁的隔板安裝孔掛接；所述支撐件的另一端通過螺栓和螺母與所述箱體的另一側(cè)壁的隔板安裝孔裝配連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂水帶箱，其特征在于:還包括起定滑輪作用的滾輪裝置，所述滾輪裝置可繞著自身中軸線轉(zhuǎn)動，當消防員鋪設(shè)水帶時，水帶跨過所述滾輪裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種車頂水帶箱，其特征在于:所述滾輪裝置包括兩個滾輪和管件，所述兩個滾輪分別設(shè)于所述管件的兩端，所述滾輪可繞自身中軸線轉(zhuǎn)動地裝設(shè)于車頂，所述管件可繞所述滾輪的中軸線轉(zhuǎn)動。
專利摘要本實用新型涉及消防車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車頂水帶箱，包括箱體和箱蓋，箱蓋與箱體裝配連接，且箱體內(nèi)設(shè)有容納水帶的水帶腔，箱體裝設(shè)于車頂。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，在箱體內(nèi)增設(shè)容納水帶的水帶腔，由于水帶腔可容納大體積的水帶，因此，解決普通消防車儲物箱體積過小而無法放置足夠長的水帶的問題，影響現(xiàn)場消防需求的問題。
文檔編號A62C27/00GK203029873SQ201220631059
公開日2013年7月3日 申請日期2012年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月26日
發(fā)明者徐內(nèi)恒, 郭德隆, 張進全 申請人:廣東永強奧林寶國際消防汽車有限公司