一種機動車板簧固定壓緊工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及交通運輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機動車板簧固定壓緊工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]板彈簧，依靠板與板之間的摩擦力而具有較高的緩沖和減振性能，廣泛應(yīng)用于汽車、拖拉機和鐵道車輛的懸架系統(tǒng)，在實際使用過程中，板彈簧通常通過多個U型螺栓與汽車的橋架固定在一起，從而起到很好的緩沖和減震性能，目前，汽車板簧與橋架在組裝過程中，通常采用人工組裝的方式，然后在對稱裝配到車架的兩側(cè)，由于手工裝配，板簧在自然狀態(tài)下均為彎曲狀，板簧與橋架的連接松緊度與不同作業(yè)人員的操作力度有關(guān)。這也在一定程度上決定了兩側(cè)板簧緩沖和減震效果的差異性，但是如果差異性較大，車體則可能存在一定的安全隱患，特別是在車架受到較大沖擊力的情況下，易發(fā)生側(cè)翻等后果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種機動車板簧固定壓緊工裝，本實用新型有效解決了傳統(tǒng)橋架與板簧通過人工方式的固定，從而導致兩側(cè)的避震效果存在一定的差異性，存在一定安全隱患的問題。
[0004]本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]—種機動車板簧固定壓緊工裝，其特征在于:所述固定壓緊工裝包括安裝底座
(1)，安裝底座(1)上方垂直設(shè)置有立柱(2)，立柱(2)頂部通過安裝支座(3)固定有氣缸
(4)，氣缸(4)通過活塞桿(41)固定有壓緊臂(5)，立柱(2)兩側(cè)對稱設(shè)置有板簧固定座(6)。
[0006]本實用新型進一步技術(shù)改進方案是:
[0007]所述壓緊臂(5)為一體式結(jié)構(gòu)，兩側(cè)端對稱設(shè)置有壓塊(51)。
[0008]本實用新型進一步技術(shù)改進方案是:
[0009]所述板簧固定座(6)為縱向設(shè)置，長度尺寸與板簧長度相匹配。
[0010]本實用新型進一步技術(shù)改進方案是:
[0011]所述板簧固定座(6)上端面開口處(61)對稱固定設(shè)置有導板(7)。
[0012]本實用新型進一步技術(shù)改進方案是:
[0013]所述導板(7)均向外傾斜，導板(7)為彈簧鋼材料制成。
[0014]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點:本實用新型板簧與橋架通過對稱設(shè)置的壓塊，同時通過氣缸壓緊，然后在通過螺栓固定，兩者不但受力均勻，而且松緊度相似，在運行過程中緩沖和減震的力度相似，不但提高了裝配效率，而且也增加了車輛行駛的安全性。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型左視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1、2所示，本實用新型所述固定壓緊工裝包括安裝底座1，安裝底座1上方垂直設(shè)置有立柱2，立柱2頂部通過安裝支座3固定有氣缸4，氣缸4通過活塞桿41固定有壓緊臂5，立柱2兩側(cè)對稱設(shè)置有板簧固定座6 ;所述壓緊臂5為一體式結(jié)構(gòu)，兩側(cè)端對稱設(shè)置有壓塊51 ;所述板簧固定座6為縱向設(shè)置，長度尺寸與板簧長度相匹配；所述板簧固定座6上端面開口處61對稱固定設(shè)置有導板7 ;所述導板7均向外傾斜，導板7為彈簧鋼材料制成，立柱2與安裝底座1底部連接處均設(shè)置有加強固定板8。
[0018]本實用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
【主權(quán)項】
1.一種機動車板簧固定壓緊工裝，其特征在于:所述固定壓緊工裝包括安裝底座(1)，安裝底座(1)上方垂直設(shè)置有立柱(2 )，立柱(2 )頂部通過安裝支座(3 )固定有氣缸(4 )，氣缸(4 )通過活塞桿(41)固定有壓緊臂(5 )，立柱(2 )兩側(cè)對稱設(shè)置有板簧固定座(6 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機動車板簧固定壓緊工裝，其特征在于:所述壓緊臂(5)為一體式結(jié)構(gòu)，兩側(cè)端對稱設(shè)置有壓塊(51)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種機動車板簧固定壓緊工裝，其特征在于:所述板簧固定座(6)為縱向設(shè)置，長度尺寸與板簧長度相匹配。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種機動車板簧固定壓緊工裝，其特征在于:所述板簧固定座(6)上端面開口處(61)對稱固定設(shè)置有導板(7)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機動車板簧固定壓緊工裝，其特征在于:所述導板(7)均向外傾斜，導板(7)為彈簧鋼材料制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種機動車板簧固定壓緊工裝，其特征在于：所述固定壓緊工裝包括安裝底座（1），安裝底座（1）上方垂直設(shè)置有立柱（2），立柱（2）頂部通過安裝支座（3）固定有氣缸（4），氣缸（4）通過活塞桿（41）固定有壓緊臂（5），立柱（2）兩側(cè)對稱設(shè)置有板簧固定座（6），本實用新型有效解決了傳統(tǒng)橋架與板簧通過人工方式的固定，從而導致兩側(cè)的避震效果存在一定的差異性，存在一定安全隱患的問題。
【IPC分類】B25B11/02
【公開號】CN204954694
【申請?zhí)枴緾N201520567307
【發(fā)明人】安振嶺
【申請人】江蘇安華汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年7月31日