一種漲緊定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種漲緊定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的定位裝置是通過工人手動進(jìn)行定位，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且定位的位置不夠準(zhǔn)確，后續(xù)加工產(chǎn)品時(shí)，由于前期定位的不準(zhǔn)確而造成后續(xù)加工的報(bào)廢率高，嚴(yán)重影響產(chǎn)品的質(zhì)量，報(bào)廢率高導(dǎo)致提高了生產(chǎn)成本，跟不上生產(chǎn)的節(jié)奏。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，采用氣缸活塞桿及V型塊的運(yùn)動，從而帶動漲緊塊的水平移動，以達(dá)到漲緊定位的目的，代替了人工定位的工序，方便、快捷，并且準(zhǔn)確率高，保證后續(xù)加工的產(chǎn)品的合格率。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種漲緊定位裝置，包括殼體、氣缸、活塞桿、連接桿、V型塊、漲緊塊、密封蓋，其特征在于:殼體的底部設(shè)有氣缸，氣缸的一端連接活塞桿的一端，活塞桿的另一端采用連接桿連接V型塊，V型塊的上部左右兩側(cè)分別設(shè)有漲緊塊；位于V型塊的頂部連接密封蓋；所述的連接桿從下至上貫穿殼體。
[0005]所述的活塞桿為T型塊，活塞桿的一端嵌于氣缸內(nèi)，活塞桿另一端上部內(nèi)嵌設(shè)連接桿的一端，連接桿的另一端套設(shè)有V型塊。
[0006]所述的V型塊呈圓錐形結(jié)構(gòu)，V型塊的底部與活塞桿的上部之間的連接桿上套設(shè)有連接桿套筒。
[0007]所述的漲緊塊的底部抵接殼體的上部。
[0008]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，采用氣缸活塞桿及V型塊的運(yùn)動，從而帶動漲緊塊的水平移動，以達(dá)到漲緊定位的目的，代替了人工定位的工序，方便、快捷，并且準(zhǔn)確率高，保證后續(xù)加工的產(chǎn)品的合格率，大大提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]參見圖1，I為氣缸，2為活塞桿，3為連接桿，4為殼體，5為V型塊，6為漲緊塊，7為密封蓋，8為連接桿套筒。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0012]如圖1所不,殼體4的底部設(shè)有氣缸I,氣缸I的一端連接活塞桿2的一端,活塞桿2的另一端采用連接桿3連接V型塊5，V型塊5的上部左右兩側(cè)分別設(shè)有漲緊塊6 ;位于V型塊5的頂部連接密封蓋7 ;所述的連接桿3從下至上貫穿殼體4。
[0013]活塞桿2為T型塊，活塞桿2的一端嵌于氣缸I內(nèi)，活塞桿2另一端上部內(nèi)嵌設(shè)連接桿3的一端，連接桿3的另一端套設(shè)有V型塊5。
[0014]V型塊5呈圓錐形結(jié)構(gòu)，V型塊5的底部與活塞桿2的上部之間的連接桿3上套設(shè)有連接桿套筒8。
[0015]漲緊塊6的底部抵接殼體4的上部。
[0016]工作時(shí)，啟動氣缸1，氣缸I推動活塞桿2，活塞桿2帶動連接桿3前后移動，從而帶動V型塊5進(jìn)行前后移動，這樣與V型塊5上部的左右兩側(cè)相接處的漲緊塊6進(jìn)行水平移動，從而起到漲緊定位的作用，方便、快捷，并且準(zhǔn)確率高，保證后續(xù)加工的產(chǎn)品的合格率，大大提1? 了生廣效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種漲緊定位裝置，包括殼體、氣缸、活塞桿、連接桿、V型塊、漲緊塊、密封蓋，其特征在于:殼體(4)的底部設(shè)有氣缸(I),氣缸(I)的一端連接活塞桿(2)的一端,活塞桿(2)的另一端采用連接桿(3)連接V型塊(5)，V型塊(5)的上部左右兩側(cè)分別設(shè)有漲緊塊(6)；位于V型塊(5)的頂部連接密封蓋(7);所述的連接桿(3)從下至上貫穿殼體(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種漲緊定位裝置，其特征在于:所述的活塞桿(2)為T型塊，活塞桿(2)的一端嵌于氣缸(I)內(nèi)，活塞桿(2)另一端上部內(nèi)嵌設(shè)連接桿(3)的一端,連接桿(3 )的另一端套設(shè)有V型塊(5 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種漲緊定位裝置，其特征在于:所述的V型塊(5)呈圓錐形結(jié)構(gòu)，V型塊(5)的底部與活塞桿(2)的上部之間的連接桿(3)上套設(shè)有連接桿套筒(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種漲緊定位裝置，其特征在于:所述的漲緊塊(6)的底部抵接殼體(4)的上部。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種漲緊定位裝置。一種漲緊定位裝置，包括殼體、氣缸、活塞桿、連接桿、V型塊、漲緊塊、密封蓋，其特征在于：殼體的底部設(shè)有氣缸，氣缸的一端連接活塞桿的一端，活塞桿的另一端采用連接桿連接V型塊，V型塊的上部左右兩側(cè)分別設(shè)有漲緊塊；位于V型塊的頂部連接密封蓋；所述的連接桿從下至上貫穿殼體。同現(xiàn)有技術(shù)相比，采用氣缸活塞桿及V型塊的運(yùn)動，從而帶動漲緊塊的水平移動，以達(dá)到漲緊定位的目的，代替了人工定位的工序，方便、快捷，并且準(zhǔn)確率高，保證后續(xù)加工的產(chǎn)品的合格率，大大提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B25B11-00
【公開號】CN204339630
【申請?zhí)枴緾N201420777900
【發(fā)明人】張玉賓, 唐春華, 鄭娟, 蓋永濱, 王大安, 徐林林
【申請人】煙臺匯眾汽車底盤系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月10日