一種車用門把手模塊及具有該門把手模塊的門把手組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種車用門把手模塊，包括形成所述門把手模塊輪廓的殼體，所述殼體包括由柔性材料制成的柔性部，設(shè)于所述殼體的中部或端部，當所述殼體受到外力時，所述柔性部收縮、伸展或彎折使所述殼體隨所述外力形變。本發(fā)明還提供了一種具有上述門把手模塊的門把手組件。采用上述技術(shù)方案后，門把手模塊可緊密貼合各種類型和構(gòu)造的門把手，減輕了前期設(shè)計的壓力，并提高了傳感器的靈敏度。
【專利說明】
一種車用門把手模塊及具有該門把手模塊的門把手組件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車用零配件領(lǐng)域，尤其涉及一種車用門把手模塊及具有該門把手模塊的門把手組件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車輛開閉車門的眾多方法中，已具有配合PEPS系統(tǒng)、且門把手配置為包括有電容式傳感器的門把手組件。其利用對車主或用戶觸摸門把手握把的區(qū)域的感應(yīng)，來啟動PEPS系統(tǒng)開啟車門的判斷，因此，正確無誤地判斷是否有用戶觸摸門把手是極其重要的。通常針對不同車型的車身結(jié)構(gòu)，門把手的結(jié)構(gòu)也相應(yīng)不同，則針對每種結(jié)構(gòu)的門把手，均需要設(shè)計對應(yīng)的傳感器，以達到貼合車身的效果。由此，加重了前期設(shè)計、工藝制造的壓力。
[0003]對此，需要一種新型的門把手模塊及門把手組件，針對任何類型車身均可達到傳感器貼合的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述技術(shù)缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種可適應(yīng)任意結(jié)構(gòu)車身的門把手模塊及門把手組件，其適用性強，且感應(yīng)效果更佳。
[0005]本發(fā)明公開了一種車用門把手模塊，包括形成所述門把手模塊輪廓的殼體，所述殼體包括由柔性材料制成的柔性部，設(shè)于所述殼體的中部或端部，當所述殼體受到外力時，所述柔性部收縮、伸展或彎折使所述殼體隨所述外力形變。
[0006]優(yōu)選地，所述柔性部呈波形結(jié)構(gòu)。
[0007]優(yōu)選地，所述波形為正弦波。
[0008]優(yōu)選地，所述柔性部呈1.5個正弦波結(jié)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選地，所述柔性部靠近所述殼體底部的端部的寬度小于遠離所述殼體底部的端部的寬度。
[0010]優(yōu)選地，所述殼體包括一感應(yīng)部，其與外部門把手貼合；所述感應(yīng)部的內(nèi)表面設(shè)有一柔性傳感器。
[0011]優(yōu)選地，所述感應(yīng)部的內(nèi)表面還設(shè)有卡合所述柔性傳感器的卡合元件；所述柔性傳感器開設(shè)有對應(yīng)所述卡合元件的開口。
[0012]優(yōu)選地，所述卡合元件包括與所述感應(yīng)部固定連接的固定部及遠離所述柔性傳感器延伸的延伸部。
[0013]本發(fā)明還公開了一種車用門把手模塊，包括形成所述門把手模塊輪廓的殼體，所述殼體包括由剛性材料制成的剛性部，設(shè)于所述殼體的中部或端部；所述剛性部呈波形結(jié)構(gòu)，當所述殼體受到外力時，所述剛性部收縮、伸展或彎折使所述殼體隨所述外力形變。
[0014]優(yōu)選地，所述剛性部呈1.5個正弦波結(jié)構(gòu)。
[0015]優(yōu)選地，所述殼體包括一感應(yīng)部，其與外部門把手貼合；所述感應(yīng)部的內(nèi)表面設(shè)有一柔性傳感器。
[0016]優(yōu)選地，所述感應(yīng)部的內(nèi)表面還設(shè)有卡合所述柔性傳感器的卡合元件；所述柔性傳感器開設(shè)有對應(yīng)所述卡合元件的開口。
[0017]優(yōu)選地，所述卡合元件包括與所述感應(yīng)部固定連接的固定部及遠離所述柔性傳感器延伸的延伸部。
[0018]本發(fā)明又公開了一種車用門把手組件，包括門把手及上述任一中門把手模塊，所述門把手模塊與所述門把手貼合。
[0019]采用了上述技術(shù)方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0020]1.針對不同結(jié)構(gòu)的車身，本發(fā)明中的門把手模塊均可緊密地與車身貼合，減小了前期設(shè)計的壓力，及不同工藝的復雜程度。
[0021]2.用戶握持的任何角度均可觸發(fā)門把手模塊中的傳感器，靈敏度更高。
【附圖說明】
[0022]圖1為符合本發(fā)明優(yōu)選實施例的門把手模塊的立體圖；
[0023]圖2為符合本發(fā)明優(yōu)選實施例的門把手模塊的俯視圖；
[0024]圖3為圖2中局部A的放大示意圖；
[0025]圖4a為符合本發(fā)明優(yōu)選實施例的門把手模塊的伸展狀態(tài)示意圖；
[0026]圖4b為符合本發(fā)明優(yōu)選實施例的門把手模塊的收縮狀態(tài)示意圖；
[0027]圖4c為符合本發(fā)明優(yōu)選實施例的門把手模塊的彎曲狀態(tài)示意圖；
[0028]圖5為符合本發(fā)明優(yōu)選實施例的門把手模塊與門把手貼合效果示意圖。
[0029]附圖標記:
[0030]10-門把手模塊、11-殼體、12-柔性部、13-剛性部、14-感應(yīng)部、15-柔性傳感器、16-卡合元件、161-固定部、162-延伸部；
[0031]20-門把手
【具體實施方式】
[0032]以下結(jié)合附圖與具體實施例進一步闡述本發(fā)明的優(yōu)點。
[0033]本發(fā)明提供一種可適應(yīng)任何結(jié)構(gòu)的車身的門把手組件及門把手模塊10。門把手模塊10包括形成了門把手模塊10輪廓的殼體11，由于目前的殼體11均為無法彎折的剛性材料，因此，在殼體11中部或端部，設(shè)置有由柔性材料制成的柔性部12，柔性部12本身可彎折或形變，則在殼體11受到外力時，除柔性部12外的其他部分仍將保持原有狀態(tài)，但柔性部12可根據(jù)受到的外力的方向或大小收縮、伸展或彎折等自由形變，以滿足除柔性部12外的其他部分與外部門把手貼合。柔性部12可由橡膠、TPU、TPE等彈性材料制成，其具有良好的彈性和回復性，可足以承受用戶施加的外力。
[0034]可以理解的是，設(shè)置在中部的柔性部12將使得位于柔性部12兩側(cè)的殼體11部分均可改變位置與外部門把手貼合，而設(shè)置在端部的柔性部12將可使得剩余的殼體11部分改變位置與外部門把手貼合。相比于設(shè)置在端部，柔性部12將更優(yōu)選地設(shè)置在殼體11中部，其形變效果更好，適用度更廣。
[0035]參閱圖1，上述實施例中，由柔性材料制成的柔性部12同樣可采用剛性材料制成的剛性部13，但由于剛性材料本身不具有彈性及并不能發(fā)生形變，因此剛性部13的結(jié)構(gòu)為波形結(jié)構(gòu)，波形剛性部13的每兩整波間具有間隙，可供波形剛性部13在不折斷的情況下彎折，同時，波形的圓角或弧角的波峰或波谷也可拉伸，對于整個剛性部13而言，這些自身應(yīng)力范圍內(nèi)可承受的形變可使得門把手模塊10整體具有可形變的功能，自然，當用戶握持門把手或?qū)㈤T把手模塊10安裝在不同門把手組件上時，門把手模塊10的殼體11將隨受到的力的方向、或是門把手組件的表面輪廓形變以貼合。雖然剛性材料本身不具有彈性或回復性的性質(zhì)，但波形結(jié)構(gòu)下的剛性部13可利用結(jié)構(gòu)的特殊構(gòu)造形成本應(yīng)不具備的形變效果。
[0036]以下介紹可應(yīng)用在上述兩實施例中任意一種中的優(yōu)選實施方式。
[0037]參閱圖2及圖3，為了使柔性部12或剛性部13產(chǎn)生更大的形變力或可形變的范圍更大，柔性部12也可采用如剛性部13般的波形結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點如上文所述的。波形柔性部12或剛性部13可以是正弦波，該正弦波的幅值可根據(jù)形變要求自行調(diào)節(jié)。更優(yōu)選地，該正弦波形為1.5個整正弦波的波形的方式實施。該1.5個整正弦波包括有2個波峰I個波谷或I個波峰2個波谷，每一波峰波谷均可作為發(fā)生形變的初始位置?？上攵ㄐ沃邪恼也ǖ膫€數(shù)越大，其形變效果也就越好，但相應(yīng)地，制造成本也將線性提高，因此，采用
1.5個整正弦波的設(shè)計，可平衡形變效果與制造成本間的關(guān)系，用最少的材料使形變能力最大化。任意一種使用波形結(jié)構(gòu)的柔性部12或剛性部13的實施例中，柔性部12或剛性部13靠近殼體11底部，即接近門把手的端部的寬度小于遠離殼體11底部，即遠離門把手的端部的寬度，使得柔性部12或剛性部13呈收斂的形狀，該收斂的端部可以是直線或較小波形。上述優(yōu)選實施方式是考慮到形變的部位通常是遠離門把手處，即靠近用戶握持的位置，則針對形變需要量的改變對應(yīng)改變?nèi)嵝圆?2或剛性部13的結(jié)構(gòu)。最優(yōu)選地，收斂的端部采用較小波形的設(shè)計，可最大化殼體11的內(nèi)部空間。
[0038]具有上述的實施方式后，參閱圖4a至圖4c，在受到不同方向的力，或在與門把手貼合的安裝表面上彎曲的位置不同時，柔性部12或剛性部13可相應(yīng)地產(chǎn)生如向外伸展、向內(nèi)收縮、向上方或下方彎折的形變效果，適用性強。
[0039]可選或優(yōu)選地，繼續(xù)參閱圖1，殼體11包括一感應(yīng)部14，其與外部門把手貼合，感應(yīng)部14的內(nèi)表面設(shè)置有一柔性的傳感器。雖然殼體11已根據(jù)門把手的不同結(jié)構(gòu)進行相應(yīng)的形變以貼合，但設(shè)置在殼體11內(nèi)的傳感器仍保持原有的固定狀態(tài)，其靈敏度無法得到明顯的提高。因此，將現(xiàn)有的傳感器替換為柔性傳感器15，貼合在感應(yīng)部14的內(nèi)表面上，隨著殼體11的形變而形變，將傳感器的感應(yīng)范圍最大化。繼而，傳統(tǒng)傳感器利用連接元件如螺絲螺釘?shù)裙潭ǚ绞揭巡贿m用，柔性傳感器15需要特定的固定元件將柔性傳感器15固定在感應(yīng)部14的內(nèi)表面上。因此，在感應(yīng)部14的內(nèi)表面上設(shè)有卡合元件16，其與柔性傳感器15的固定方式為相互卡合連接，避免對柔性傳感器15內(nèi)部元件產(chǎn)生擠壓損壞。對應(yīng)該卡合元件16，柔性傳感器15開設(shè)有開口，卡合元件16卡合入開口使得柔性傳感器15與卡合元件16固定連接。更具體地，卡合元件16呈卡爪狀，包括有與感應(yīng)部14固定連接的固定部161及遠離柔性傳感器15延伸的延伸部162，固定部161形成為卡爪狀卡合元件16的固定端部，延伸部162則作為卡合柔性傳感器15施力部作用。當柔性傳感器15安裝至感應(yīng)部14的內(nèi)表面時，將先抵靠延伸部162使得固定部161向內(nèi)收縮，待柔性傳感器15安裝到感應(yīng)面的內(nèi)表面上時，柔性傳感器15不再抵靠固定部161，固定部161回到初始位置，延伸部162則阻擋柔性部12向外退出的路徑，起到固定的作用。一優(yōu)選的實施例中，卡合元件16的數(shù)量為4個，分設(shè)于感應(yīng)部14內(nèi)表面的四個拐角處，最大化固定效果。
[0040]參閱圖5，示出了具有上述優(yōu)選實施例中門把手模塊10的門把手組件，門把手組件包括有門把手20，門把手20與門把手模塊10的貼合面為弧形，則當門把手模塊10安裝在該門把手20上時，位于門把手模塊10兩側(cè)的部分將沿著門把手20的弧形緊密貼合，柔性部12或剛性部13在此時則提供需要的形變力和形變效果。待兩者完全貼合后，柔性傳感器15也將貼合于門把手20上，對于用戶握持的感應(yīng)效果也將最佳。
[0041]應(yīng)當注意的是，本發(fā)明的實施例有較佳的實施性，且并非對本發(fā)明作任何形式的限制，任何熟悉該領(lǐng)域的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容變更或修飾為等同的有效實施例，但凡未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何修改或等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車用門把手模塊，包括形成所述門把手模塊輪廓的殼體，其特征在于，所述殼體包括由柔性材料制成的柔性部，設(shè)于所述殼體的中部和/或端部，當所述殼體受到外力時，所述柔性部收縮、伸展或彎折使所述殼體隨所述外力形變。2.如權(quán)利要求1所述的門把手模塊，其特征在于， 所述柔性部呈波形結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求2所述的門把手模塊，其特征在于， 所述波形為正弦波。4.如權(quán)利要求3所述的門把手模塊，其特征在于， 所述柔性部呈1.5個正弦波結(jié)構(gòu)。5.如權(quán)利要求2-4任一項所述的門把手模塊，其特征在于， 所述柔性部靠近所述殼體底部的端部的寬度小于遠離所述殼體底部的端部的寬度。6.如權(quán)利要求1所述的門把手模塊，其特征在于， 所述殼體包括一感應(yīng)部，其與外部門把手貼合； 所述感應(yīng)部的內(nèi)表面設(shè)有一柔性傳感器。7.如權(quán)利要求6所述的門把手模塊，其特征在于， 所述感應(yīng)部的內(nèi)表面還設(shè)有卡合所述柔性傳感器的卡合元件； 所述柔性傳感器開設(shè)有對應(yīng)所述卡合元件的開口。8.如權(quán)利要求7所述的門把手模塊，其特征在于， 所述卡合元件包括與所述感應(yīng)部固定連接的固定部及遠離所述柔性傳感器延伸的延伸部。9.一種車用門把手模塊，包括形成所述門把手模塊輪廓的殼體，其特征在于，所述殼體包括由剛性材料制成的剛性部，設(shè)于所述殼體的中部或端部； 所述剛性部呈波形結(jié)構(gòu)，當所述殼體受到外力時，所述剛性部收縮、伸展或彎折使所述殼體隨所述外力形變。10.如權(quán)利要求9所述的門把手模塊，其特征在于， 所述剛性部呈1.5個正弦波結(jié)構(gòu)。11.如權(quán)利要求9所述的門把手模塊，其特征在于， 所述殼體包括一感應(yīng)部，其與外部門把手貼合； 所述感應(yīng)部的內(nèi)表面設(shè)有一柔性傳感器。12.如權(quán)利要求11所述的門把手模塊，其特征在于， 所述感應(yīng)部的內(nèi)表面還設(shè)有卡合所述柔性傳感器的卡合元件； 所述柔性傳感器開設(shè)有對應(yīng)所述卡合元件的開口。13.如權(quán)利要求12所述的門把手模塊，其特征在于， 所述卡合元件包括與所述感應(yīng)部固定連接的固定部及遠離所述柔性傳感器延伸的延伸部。14.一種車用門把手組件，其特征在于，包括門把手及如權(quán)利要求1或9所述的門把手模塊，所述門把手模塊與所述門把手貼合。
【文檔編號】E05B85/10GK105822159SQ201510005248
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年1月4日
【發(fā)明人】周嘯
【申請人】上海海拉電子有限公司