[0040]第二、發(fā)明的中控門鎖在車門關(guān)閉狀態(tài)下，有兩種操作均能實現(xiàn)開門，向另一側(cè)拉動內(nèi)手柄、和拉動外手柄，兩種動作帶動不同機構(gòu)動力傳輸，最后傳遞到同一機構(gòu)運作，使得閂鉤與卡板分離，并且在車門開啟狀態(tài)下，車門保險不能執(zhí)行，通過電動執(zhí)行器內(nèi)設(shè)置的信號反饋，防止誤操作將車門上鎖，結(jié)合車身BCM控制，可以提醒車主進行可靠的關(guān)閉車門，防止車輛被盜，給車主帶來足夠的安全感；
[0041]第三、本發(fā)明的電動執(zhí)行器采用齒輪、螺桿、滑塊直推方式實現(xiàn)閉鎖器動作;采用電動執(zhí)行器通過電動搖臂與鎖體相連接執(zhí)行電動閉鎖和解鎖動作;車門沒有可靠關(guān)閉時，采用內(nèi)鎖止搖臂不能運動，從而不能閉鎖的方式來實現(xiàn)防誤鎖功能，解決了現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng)機械門鎖不能實現(xiàn)遠距離中央控制車門保險，車主必須在車門處使用鑰匙完成閉鎖和解鎖，精簡零部件，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，是值得推廣的具有價值的中控門鎖。
[0042]本發(fā)明的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本發(fā)明的研究和實踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。
【附圖說明】
[0043]圖1為本發(fā)明所述的中控門鎖的結(jié)構(gòu)示意圖(座板已隱去)；
[0044]圖2為本發(fā)明所述的座板的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0045]圖3為本發(fā)明所述的座板的零件結(jié)構(gòu)不意圖；
[0046]圖4為本發(fā)明所述的外鎖止搖臂的零件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0047]圖5為本發(fā)明所述的外開搖臂的零件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0048]圖6為本發(fā)明所述的外開連動臂的零件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0049]圖7為本發(fā)明所述的內(nèi)開搖臂、內(nèi)鎖止搖臂、內(nèi)開連動臂的零件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0050]圖8為本發(fā)明所述的閂鉤與卡板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0051 ]圖9為本發(fā)明所述的聯(lián)動滑塊的零件結(jié)構(gòu)示意圖；
[0052]圖10為本發(fā)明所述的電動搖臂的零件結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0053]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的詳細說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。
[0054]如圖1?10所示，本發(fā)明提供一種帶防誤鎖機構(gòu)的中控門鎖，其設(shè)置在汽車門體中，包括:
[0055]座板I，其固定連接至所述汽車門體；
[0056]外鎖止搖臂2，其中部活動套設(shè)有一連接軸，所述連接軸固定連接至所述座板1，所述外鎖止搖臂2的一端設(shè)有外鎖止桿的環(huán)形插入腔202，所述外鎖止桿伸入汽車門鎖的鎖芯組件，以帶動所述外鎖止搖臂2繞所述連接軸旋轉(zhuǎn)；
[0057]連動滑塊3，其中部活動套設(shè)有一連動滑塊軸，所述連動滑塊軸固定連接至所述外鎖止搖臂2的一側(cè)，所述連動滑塊3遠離所述連動滑塊軸的一端為L形端301;
[0058]閂鉤4，其中部活動套設(shè)有一閂鉤軸，所述閂鉤軸固定連接至所述座板I，所述閂鉤4的上表面固定連接有一閂鉤連動軸401，所述閂鉤4的一側(cè)沿其平面延伸出多個凸出部402，所述閂鉤連動軸401設(shè)置在所述外鎖止搖臂2和所述L形端301形成的轉(zhuǎn)動區(qū)域內(nèi)；
[0059]卡板5，其中部活動套設(shè)有一卡板軸，所述卡板軸固定連接至所述座板I，所述卡板5的一側(cè)沿其平面延伸出與所述多個凸出部402相嚙合的多個凹陷部501;
[0060]所述閂鉤4和所述卡板5設(shè)置為:當(dāng)所述多個凸出部402和所述多個凹陷部501嚙合，所述外鎖止搖臂2帶動所述連動滑塊3朝著遠離所述閂鉤連動軸401的方向轉(zhuǎn)動，并脫離所述閂鉤連動軸401時，車門閉鎖；
[0061]當(dāng)所述多個凸出部402和所述多個凹陷部501嚙合，所述外鎖止搖臂2帶動所述連動滑塊3朝著所述閂鉤連動軸401的方向轉(zhuǎn)動，并接觸所述閂鉤連動軸401時，車門解鎖。
[0062]在上述技術(shù)方案中，是實現(xiàn)車門閉鎖解鎖的一種方式。汽車車門關(guān)閉時，卡板5和閂鉤4的凸出部402和凹陷部501處于嚙合狀態(tài)。閂鉤連動軸401設(shè)置在外鎖止搖臂2和L形端301形成的轉(zhuǎn)動區(qū)域內(nèi)，因而，當(dāng)汽車車門關(guān)閉時，閂鉤連動軸401處于不動狀態(tài)。
[0063]駕駛者使用鑰匙伸入汽車門鎖的鎖芯組件，轉(zhuǎn)動鑰匙，通過外鎖止桿帶動外鎖止搖臂2在同一平面內(nèi)順時針或逆時針轉(zhuǎn)動。由于外鎖止搖臂2與連動滑塊軸固定連接，而連動滑塊軸穿設(shè)在連動滑塊3上，因而，外鎖止搖臂2通過連動滑塊軸帶動連動滑塊3的轉(zhuǎn)動。
[0064]當(dāng)外鎖止搖臂2帶動連動滑塊3朝著遠離閂鉤連動軸401的方向轉(zhuǎn)動，連動滑塊3的L形端301勢必脫離閂鉤連動軸401，然后轉(zhuǎn)動到一位置后鎖定，此時，無論對車門做任何動作(除非作上述轉(zhuǎn)動的逆動作，使得L形端301撥動閂鉤連動軸401)，汽車處于閉鎖狀態(tài)。
[0065]同樣，當(dāng)外鎖止搖臂2帶動連動滑塊3朝著所述閂鉤連動軸401的方向轉(zhuǎn)動，連動滑塊3的L形端301的直角部分接觸閂鉤連動軸401，然后固定在此位置后鎖定，車門處于關(guān)閉但解鎖狀態(tài)。駕駛者只需要通過開門動作，使得閂鉤4與卡板5分離，即可實現(xiàn)開門。
[0066]本發(fā)明在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，將車門的閉鎖和解鎖僅通過連動滑塊3對閂鉤連動軸401的靠近至接觸和遠離實現(xiàn)，結(jié)構(gòu)簡單，動作方便，便可安全閉鎖，大大精簡了車門局限空間的結(jié)構(gòu)分布，提高了零件運用性和安全性。
[0067]在另一種技術(shù)方案中，所述的帶防誤鎖機構(gòu)的中控門鎖，還包括:
[0068]內(nèi)開搖臂6，其中部活動套設(shè)有一內(nèi)開搖臂軸套601，所述內(nèi)開搖臂軸套601套設(shè)在一內(nèi)開搖臂軸602上，所述內(nèi)開搖臂軸602固定連接至所述座板I，所述內(nèi)開搖臂6的一端通過一內(nèi)開拉索與車廂內(nèi)手柄相連，所述內(nèi)開搖臂軸套601上套設(shè)有扭簧604，所述扭簧604的兩端的尾部交錯設(shè)置，所述內(nèi)開搖臂6上朝著所述內(nèi)開搖臂軸套601的方向延伸出一傾斜的第四板體605，其與所述扭簧604的兩端的尾部分別形成一定夾角并接觸；
[0069]第一板體203，其向上設(shè)置于所述外鎖止搖臂2的另一端；
[0070]內(nèi)鎖止搖臂7，其中部活動套設(shè)于所述內(nèi)開搖臂軸套601上，所述內(nèi)鎖止搖臂7朝著所述內(nèi)開搖臂軸套601的方向延伸出一傾斜的第五板體701，其與所述第四板體605相對設(shè)置且端部接觸，所述第五板體701與所述扭簧604的兩端的尾部分別形成一定夾角并接觸，所述內(nèi)鎖止搖臂7的一端設(shè)有插入所述第一板體203的第二 U形插入腔702;
[0071]所述內(nèi)鎖止搖臂7設(shè)置為:向一側(cè)順向或逆向拉動所述車廂內(nèi)手柄，所述內(nèi)開搖臂6帶動所述內(nèi)鎖止搖臂7順向或逆向旋轉(zhuǎn)，所述第二 U形插入腔702推動所述第一板體203，帶動所述外鎖止搖臂2順向或逆向旋轉(zhuǎn)。
[0072]在上述技術(shù)方案中，是實現(xiàn)車門閉鎖解鎖的第二種方式。駕駛者通過向一側(cè)順向或逆向拉動車廂內(nèi)手柄，帶動內(nèi)開搖臂6繞內(nèi)開搖臂軸602順時針或逆時針旋轉(zhuǎn)。內(nèi)開搖臂6帶動內(nèi)鎖止搖臂7連動，由于外鎖止搖臂2的第一板體203插入內(nèi)鎖止搖臂7的第二U形插入腔702，因此，外鎖止搖臂2在同一平面內(nèi)順時針或逆時針轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)車門的閉鎖解鎖。本技術(shù)方案通過將拉動車廂內(nèi)手柄的操作與內(nèi)開搖臂6的運動結(jié)合，將拉動車廂內(nèi)手柄的動作傳遞到外鎖止搖臂2的旋轉(zhuǎn)上，精簡零部件，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊。
[0073]內(nèi)開搖臂6帶動內(nèi)鎖止搖臂7連動是通過下列方式實現(xiàn)的:內(nèi)開搖臂6和內(nèi)鎖止搖臂7均為套設(shè)在內(nèi)開搖臂軸套601上，通過在內(nèi)開搖臂軸套601上套設(shè)扭簧604，第四板體605、第五板體701、扭簧604的兩端尾部兩兩接觸，從而內(nèi)開搖臂6轉(zhuǎn)動時，第四板體605轉(zhuǎn)動壓迫扭簧604的一端尾部，扭簧604的另一端尾部隨之運動，帶動第五板體701轉(zhuǎn)動，因而實現(xiàn)第四板體605和第五板體701連動。相對于焊接一體化的連動形式，當(dāng)其中任一零部件損壞時，僅需更換零部件，便可實現(xiàn)維修，不影響整體門板的結(jié)構(gòu)。
[0074]在另一種技術(shù)方案中，所述的帶防誤鎖機構(gòu)的中控門鎖，還包括:
[0075]電動搖臂8，其中部活動套設(shè)有一電動搖臂軸，所述電動搖臂軸固定連接至所述座板1，所述電動搖臂8的一端固定連接至所述內(nèi)鎖止搖臂7的另一端，以推動所述內(nèi)鎖止搖臂7旋轉(zhuǎn)，所述電動搖臂8的另一端延伸出一 L形第六板體801;
[0076]電機901組件，其內(nèi)部設(shè)有一電機901和一螺桿902，所述螺桿902的一端