專利名稱：貨車中門鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及運輸貨物的裝載加固，具體涉及一種新型的貨車中門鎖，屬于用于固定或支承貨物的工具或設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其適用于火車、汽車、輪船等交通工具的貨物裝載加固運輸中。
背景技術(shù)：
目前為止在鐵路、汽車、輪船的貨物裝載過程中，一般使用盤條或者齒條進(jìn)行貨物的捆綁加固。這種是傳統(tǒng)的加固方式，在運輸產(chǎn)生沖擊力時，會造成盤條拉長變形或者齒條松動。另外在加固時還可能使加固的物體產(chǎn)生滑動。容易在運輸途中造成事故。并且費工費力。而且目前市面上的貨車中門鎖，方式復(fù)雜，經(jīng)常是靠工人拉動，費工費力，而且緊固效果存在缺陷，易出現(xiàn)繩索松動，存在著某些安全隱患。所以本類貨車中門鎖在綜合傳統(tǒng)的裝載加固方式和現(xiàn)市場上存在的裝載加固方式，經(jīng)過實際運用改進(jìn)和科研，結(jié)構(gòu)簡單合理，制作而成。
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實用新型的目的是改進(jìn)目前鐵路、汽車、輪船運輸在貨物裝載時使用盤條和齒輪這種傳統(tǒng)加固方式的不足，同時在保證提供一種使用方便、省時省力、結(jié)構(gòu)簡單、牢固可靠的貨車中門鎖。技術(shù)方案一種貨車中門鎖，其特征在于包括鎖體、輪架、鋼珠、碗蓋和壓簧；鎖體內(nèi)部上端設(shè)有輪架，在輪架上設(shè)置有鋼珠，鎖體內(nèi)部下端設(shè)有碗蓋，碗蓋與壓簧的一端相連接，壓簧的另一端連接輪架。所述鋼珠設(shè)置在輪架的兩側(cè)。優(yōu)點及效果本實用新型的優(yōu)點與積極效果如下本實用新型這種貨車中門鎖可廣泛應(yīng)用于鐵路、汽車、輪船貨物運輸方面對貨物進(jìn)行的裝載與加固，具有很高的抗拉強度，沖擊時不至于拉伸變形，使運輸安全可靠，是目前使用盤條或者齒條加固方式的替代器材。本實用新型使用方便，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，省時省力，牢固可靠。

圖1為本實用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明[0016]1、鎖體，2、輪架，3、鋼珠，4、碗蓋，5、壓簧，6、鋁壓扣，7、套。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明本實用新型提出一種貨車中門鎖，如圖1和圖2中所示，其特征在于包括鎖體1、輪架2、鋼珠3、碗蓋4和壓簧5 ;在鎖體I的內(nèi)部上端設(shè)有輪架2，在輪架2上設(shè)置有鋼珠3，鎖體I內(nèi)部下端設(shè)有碗蓋4，碗蓋4與壓簧5的一端相連接，壓簧5的另一端連接輪架2。所述鎖體I是整體外形結(jié)構(gòu)，由鋼材加工而來,表面做鍍鋅處理,可以容納整個貨車中門鎖的結(jié)構(gòu)。所述輪架2是內(nèi)部結(jié)構(gòu)的架體，也是由鋼材通過機械加工而成。使用時鋼絲繩的一端穿接鎖體I上、由鋁制的鋁壓扣6固定一個套7，套在貨車中門鎖的主體，另一端通過中門鎖的上端經(jīng)過鎖體1，從下端穿出。采用手動或者器具矯緊插入鎖體，通過鎖體I的結(jié)構(gòu)，使鋼絲繩絞緊，實現(xiàn)單方向卡死，并通過鋼珠3的表面粗糙處理，加入夾緊力，使物體加固。所述碗蓋4是使整體結(jié)構(gòu)都能基本封閉在鎖體I里，簡單緊湊，并壓縮壓簧5，進(jìn)而壓縮輪架2，在插入鋼絲繩時，碗蓋通過壓緊壓簧進(jìn)而使整個鎖體在被鋼絲繩穿過后，能夠產(chǎn)生彈力，使其歸位。所述鋼珠3設(shè)置在輪架2的兩側(cè)，起夾緊穿過去的鋼絲繩作用，在其表面做粗糙處理，增大摩擦力，增加夾緊力。本實用新型所述的貨車中門鎖可廣泛應(yīng)用于鐵路、汽車、輪船貨物運輸方面對貨物進(jìn)行的裝載與加固，是目前使用盤條或者齒條加固方式的替代器材。它使用方便，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，省時省力，牢固可靠。實施例1 :鋼絲繩的一端穿接鎖體上、由鋁制的鋁壓扣6固定一個套7，套在貨車中門鎖的主體，另一端通過中門鎖的上端經(jīng)過鎖體，從下端穿出。手動或者器具矯緊插入鎖體，通過鎖體的結(jié)構(gòu)，使鋼絲繩絞緊，實現(xiàn)單方向卡死，并通過鋼珠的表面粗糙處理，加入夾緊力，實現(xiàn)物體加固，使貨物的裝載、運輸、加固具有可靠的保障。
權(quán)利要求1.一種貨車中門鎖，其特征在于包括鎖體(I)、輪架(2)、鋼珠(3)、碗蓋(4)和壓簧(5);鎖體(I)內(nèi)部上端設(shè)有輪架(2)，在輪架(2)上設(shè)置有鋼珠(3)，鎖體(I)內(nèi)部下端設(shè)有碗蓋(4 )，碗蓋(4 )與壓簧(5 )的一端相連接，壓簧(5 )的另一端連接輪架(2 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貨車中門鎖，其特征在于所述鋼珠(3)設(shè)置在輪架(2)的兩側(cè)。
專利摘要本實用新型主要涉及一種貨車中門鎖，主包括包括鎖體、輪架、鋼珠、碗蓋和壓簧；鎖體內(nèi)部上端設(shè)有輪架，在輪架上設(shè)置有鋼珠，鎖體內(nèi)部下端設(shè)有碗蓋，碗蓋與壓簧的一端相連接，壓簧的另一端連接輪架。本實用新型尤其適用于火車、汽車、輪船等大型交通工具的貨物裝載加固運輸中，具有很高的抗拉強度，沖擊時不至于拉伸變形，使運輸安全可靠，使用方便、省時省力、結(jié)構(gòu)簡單、牢固可靠，適于推廣應(yīng)用。
文檔編號E05B65/14GK202882604SQ201220449320
公開日2013年4月17日 申請日期2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月5日
發(fā)明者馮霄, 湯新, 張喆 申請人:沈陽鐵路局沈陽裝卸機械配件廠