一種高位運(yùn)送器的托盤組件及其組裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種高位運(yùn)送器的托盤組件，還涉及一種高位運(yùn)送器的托盤組件的組裝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]高位運(yùn)送器的托盤組件主要用于商用車的變速箱的組裝。托盤組件位于高位運(yùn)送器的上方。在使用時(shí)，在高位運(yùn)送器的托盤組件將變速箱托舉到相應(yīng)高度后，需要先進(jìn)行左右方向的平移，使變速箱主軸與相配合的軸套的軸線對(duì)齊，再向前平移，使變速箱主軸緩慢穿入到軸套中。
[0003]現(xiàn)有的高位運(yùn)送器的托盤組件本身無法實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng)，裝配變速箱時(shí)的前后、左右移動(dòng)主要是靠高位運(yùn)送器底部的腳輪實(shí)現(xiàn)的。在裝配變速箱進(jìn)行水平移動(dòng)時(shí)需要對(duì)高位運(yùn)送器進(jìn)行拖拉，高位運(yùn)送器在移動(dòng)過程中難免出現(xiàn)打轉(zhuǎn)，移動(dòng)精確度低、平穩(wěn)性差，且操作不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)方案在安裝變速箱時(shí)移動(dòng)精度低、平穩(wěn)性差且操作不便的問題，本發(fā)明提出了一種高位運(yùn)送器的托盤組件及其組裝方法。
[0005]本發(fā)明技術(shù)方案如下:
一種高位運(yùn)送器的托盤組件，其特征在于:所述靜高位運(yùn)送器的托盤組件包括底座、位于底座上方的中軌道板、位于中軌道板上方的頂托盤以及兩套移動(dòng)裝置；
所述底座上豎直安裝有若干銷軸，所述中軌道板的底部開設(shè)有左右方向滑槽，所述銷軸與左右方向滑槽相配合；所述底座上還安裝有若干軸承，所述底座上的軸承的內(nèi)圈均固定在底座上、軸承的回轉(zhuǎn)軸線均與水平面相平行并且與左右方向滑槽相垂直，所述中軌道板的底部設(shè)置有墊板，所述中軌道板底部的墊板與底座上的軸承外圈相接觸；
所述頂托盤底部豎直安裝有若干滑動(dòng)軸，所述中軌道板的頂部具有前后方向滑槽，所述滑動(dòng)軸與前后方向滑槽相配合；所述頂托盤底部還安裝有若干軸承，所述頂托盤底部的軸承的內(nèi)圈均固定在頂托盤上、軸承的回轉(zhuǎn)軸線均與水平面相平行并且與前后方向滑槽相垂直，所述中軌道板的頂部設(shè)置有墊板，所述中軌道板頂部的墊板與頂托盤底部的軸承外圈相接觸；
所述兩套移動(dòng)裝置均包括螺桿架、螺桿軸、鉸鏈螺母以及連桿；所述螺桿架具有軸套孔，所述螺桿軸的頂端安裝在螺桿架的軸套孔中并且能夠在軸套孔中轉(zhuǎn)動(dòng)；所述鉸鏈螺母與螺桿軸為螺紋連接，所述鉸鏈螺母與連桿的下端相鉸接；
所述兩套移動(dòng)裝置中的一套移動(dòng)裝置設(shè)置于底座和中軌道板之間:該套移動(dòng)裝置的螺桿架固定在中軌道板底部并保證螺桿軸不能相對(duì)于螺桿架沿螺桿軸的軸向方向移動(dòng)，該套移動(dòng)裝置的連桿的上端與底座相鉸接；
所述兩套移動(dòng)裝置中的另一套移動(dòng)裝置設(shè)置于中軌道板和頂托盤之間:該套移動(dòng)裝置的螺桿架固定在頂托盤底部并保證螺桿軸不能相對(duì)于螺桿架沿螺桿軸的軸向方向移動(dòng)，該套移動(dòng)裝置的連桿的上端與中軌道板相鉸接。
[0006]作為本發(fā)明中高位運(yùn)送器的托盤組件的進(jìn)一步改進(jìn):所述銷軸的上端位于左右方向滑槽的上方并且銷軸的上端具有外螺紋，所述靜高位運(yùn)送器的托盤組件還包括位于左右方向滑槽上方的限位板和位于限位板上方的限位螺母，所述限位板上開設(shè)有與銷軸相配合的通孔，所述限位螺母與銷軸上端的外螺紋相配合以使限位板限制銷軸無法相對(duì)于左右方向滑槽上下移動(dòng)。
[0007]作為本發(fā)明中高位運(yùn)送器的托盤組件的進(jìn)一步改進(jìn):所述滑動(dòng)軸上開設(shè)有銷孔，所述前后方向滑槽的側(cè)壁上設(shè)有開槽，所述開槽方向與前后方向滑槽的方向相平行，所述靜高位運(yùn)送器的托盤組件還包括固定于滑動(dòng)軸的銷孔中的插銷，所述插銷與前后方向滑槽側(cè)壁上的開槽相配合以限制滑動(dòng)軸無法相對(duì)于前后方向滑槽上下移動(dòng)。
[0008]一種高位運(yùn)送器的托盤組件的組裝方法，其特征在于該方法包括如下步驟:
(A)將軸承安裝到底座和頂托盤上；
(B)將兩套移動(dòng)裝置的螺桿軸分別穿入該套移動(dòng)裝置中的螺桿架的軸套孔后，將其中一套移動(dòng)裝置的螺桿架固定在中軌道板底部，另一套移動(dòng)裝置的螺桿架固定在頂托盤底部；
(C)將中軌道板安裝在底座上:先將銷軸固定在底座上，然后將中軌道板放置在底座的上方使銷軸穿過左右方向滑槽并與左右方向滑槽相配合，同時(shí)使銷軸的上端位于左右方向滑槽的上方，依次安裝限位板和限位螺母使限位板限制銷軸無法相對(duì)于左右方向滑槽上下移動(dòng)并且保證中軌道板底部的墊板與底座上的軸承外圈相接觸；
(D)將設(shè)置于底座和中軌道板之間的移動(dòng)裝置的鉸鏈螺母安裝到螺桿軸上并處于螺桿軸的中間位置，將鉸鏈螺母與該套移動(dòng)裝置的連桿的下端相鉸接，然后將連桿的上端與底座相鉸接；
(E )將頂托盤安裝在中軌道板上:先將滑動(dòng)軸固定在頂托盤底部，然后將頂托盤放置在中軌道板的上方使滑動(dòng)軸穿過前后方向滑槽并與前后方向滑槽相配合，然后安裝插銷到滑動(dòng)軸的銷孔中并使插銷與前后方向滑槽側(cè)壁上的開槽相配合以限制滑動(dòng)軸無法相對(duì)于前后方向滑槽上下移動(dòng)、并且保證中軌道板頂部的墊板與頂托盤底部的軸承外圈相接觸；
(F)將設(shè)置于中軌道板和頂托盤之間的移動(dòng)裝置的鉸鏈螺母安裝到螺桿軸上并處于螺桿軸的中間位置，將鉸鏈螺母與該套移動(dòng)裝置的連桿的下端相鉸接，然后將連桿的上端與中軌道板相鉸接。
[0009]作為上述組裝方法的進(jìn)一步改進(jìn):組裝完成后，將固定在中軌道板底部的螺桿架拆下并根據(jù)移動(dòng)范圍重新調(diào)整螺桿架的安裝位置，從而當(dāng)中軌道板剛開始移動(dòng)時(shí)鉸鏈螺母與螺桿架之間的距離大于連桿上端與螺桿架之間的距離、并且當(dāng)中軌道板接近左右移動(dòng)的目標(biāo)位置時(shí)鉸鏈螺母與螺桿架之間的距離小于連桿上端與螺桿架之間的距離，然后將螺桿架再次固定在中軌道板底部。
[0010]作為上述組裝方法的進(jìn)一步改進(jìn):組裝完成后，將固定在頂托盤底部的螺桿架拆下并根據(jù)移動(dòng)范圍重新調(diào)整螺桿架的安裝位置，從而當(dāng)頂托盤剛開始移動(dòng)時(shí)鉸鏈螺母與螺桿架之間的距離大于連桿上端與螺桿架之間的距離、并且當(dāng)頂托盤接近前后移動(dòng)的目標(biāo)位置時(shí)鉸鏈螺母與螺桿架之間的距離小于連桿上端與螺桿架之間的距離，然后將螺桿架再次固定在頂托盤底部。
[0011]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下積極效果:(1)銷軸與左右方向滑槽相配合實(shí)現(xiàn)中軌道板和頂托盤的左右移動(dòng)、滑動(dòng)軸與前后方向滑槽相配合實(shí)現(xiàn)頂托盤的前后移動(dòng)，移動(dòng)精確度高、平穩(wěn)性好，不會(huì)出現(xiàn)打轉(zhuǎn)現(xiàn)象；(2)中軌道板和底座之間以及中軌道板和頂托盤之間均設(shè)置有相接觸的軸承和墊板，移動(dòng)阻尼小，動(dòng)作平穩(wěn)、順暢；(3)具有限位板和限位螺母限制銷軸無法相對(duì)于左右方向滑槽上下移動(dòng)、具有插銷限制滑動(dòng)軸無法相對(duì)于前后方向滑槽上下移動(dòng)，不僅保證了各軸承外圈始終與對(duì)應(yīng)的墊板相接觸，還能避免頂托盤或中軌道板發(fā)生翻轉(zhuǎn)；(4)旋轉(zhuǎn)移動(dòng)裝置中的螺桿軸即可驅(qū)動(dòng)相應(yīng)部件移動(dòng)，操作簡(jiǎn)便；
(5)當(dāng)鉸鏈螺母與螺桿架之間的距離大于連桿上端與螺桿架之間的距離時(shí)，旋轉(zhuǎn)螺桿軸時(shí)連桿上端與螺桿架之間距離變化較快、可達(dá)到快速移動(dòng)的目的，而當(dāng)鉸鏈螺母與螺桿架之間的距離小于連桿上端與螺桿架之間的距離時(shí)，旋轉(zhuǎn)螺桿軸時(shí)連桿上端與螺桿架之間距離變化較慢、可達(dá)到精確移動(dòng)的目的；(6)本發(fā)明提供的組裝方法對(duì)螺桿架的位置進(jìn)行了重新調(diào)整，因此在安裝變速箱時(shí)，剛開始左右移動(dòng)變速箱時(shí)，移動(dòng)速度較快，而當(dāng)變速箱主軸與相配合的軸套的軸線將要對(duì)齊時(shí)，左右移動(dòng)速度變慢，不僅節(jié)省了對(duì)齊的時(shí)間，而且可以實(shí)現(xiàn)精確對(duì)齊；同理，剛開始向前移動(dòng)變速箱時(shí)，移動(dòng)速度較快，而當(dāng)變速箱主軸與相配合的軸套的將要配合成功時(shí)，向前移動(dòng)速度變慢，不僅能夠快速裝配，而且可以減小裝配時(shí)的沖擊。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明整體安裝在底部支架和油缸上的示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明整體安裝在底部支架和油缸上的俯視方向爆炸