本技術涉及摩托車車架，具體為一種用于加工摩托車車架的管材固定支架。

背景技術：

1、摩托車，由汽油機驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)?，也用作體育運動器械，從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車，在對摩托車車架進行安裝焊接的時候，會使用到管材，在對管材進行加工使用的時候，就會使用到用于加工摩托車車架的管材固定支架；

2、現(xiàn)有技術中，操作人員在對管材進行固定的支架結構較為簡單，且難以根據(jù)管材的高度對支架進行調(diào)節(jié)，操作人員難以根據(jù)管材的數(shù)量對支架進行調(diào)節(jié)，導致現(xiàn)有的固定支架存在一定局限性。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供了一種用于加工摩托車車架的管材固定支架，達到解決上述背景技術中提出問題的目的。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于加工摩托車車架的管材固定支架，包括固定板，

3、固定安裝在所述固定板底部的支撐腿；

4、以及設置在所述固定板側(cè)壁位置的加工組件；

5、所述加工組件包括安裝在固定板側(cè)壁位置穩(wěn)定機構，所述穩(wěn)定機構位于固定板的頂部位置；

6、所述固定板的底部位置安裝有調(diào)節(jié)機構，所述調(diào)節(jié)機構位于穩(wěn)定機構的底部位置。

7、優(yōu)選的，所述支撐腿的數(shù)量有四個，四個所述支撐腿的形狀大小均相等，四個所述支撐腿分別固定安裝在固定板的底部四角位置，通過支撐腿可以對裝置整體的位置進行支撐。

8、優(yōu)選的，所述支撐腿的底部固定安裝有墊板，所述固定板的頂部固定安裝有支撐架，通過墊板提高裝置與地面之間的接觸面積。

9、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)機構包括穩(wěn)定塊，所述穩(wěn)定塊通過螺栓固定安裝在固定板的底部，所述穩(wěn)定塊的內(nèi)壁固定安裝有雙輸出端電機，所述雙輸出端電機的輸出端傳動安裝有絲桿，所述絲桿的側(cè)壁螺紋安裝有套接塊。

10、優(yōu)選的，所述絲桿的另一端通過軸承轉(zhuǎn)動安裝有側(cè)板，所述側(cè)板的頂部與固定板的底部固定連接，所述套接塊的側(cè)壁固定安裝有傾斜板，所述套接塊的側(cè)壁與固定板內(nèi)壁開設矩形槽的內(nèi)壁滑動連接。

11、優(yōu)選的，所述穩(wěn)定機構包括位移板，所述位移板的底部與套接塊的頂部固定，所述位移板的側(cè)壁固定安裝有u型塊，所述u型塊的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動塊，所述轉(zhuǎn)動塊的側(cè)壁固定安裝有矩形框架，所述矩形框架的側(cè)壁固定安裝有擋板，所述擋板的內(nèi)壁接觸設置有圓柱塊，所述圓柱塊的側(cè)壁固定安裝有長板，所述長板的另一端固定安裝與擠壓彈簧，所述長板的側(cè)壁滑動安裝有連接塊。

12、優(yōu)選的，所述圓柱塊的側(cè)壁與矩形框架的側(cè)壁接觸設置，所述長板的頂部固定安裝有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板的側(cè)壁與連接塊的內(nèi)壁滑動連接。

13、本實用新型提供了一種用于加工摩托車車架的管材固定支架。具備以下

14、有益效果：

15、(1)、本實用新型通過操作人員對管材的位置進行安裝的時候，首先將管材直接安裝在支撐架的頂部位置，隨后操作人員就可以根據(jù)管材堆積的高度對連接塊的位置進行調(diào)節(jié)，此時操作人員直接對調(diào)節(jié)板的位置進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)板在長板、擠壓彈簧、圓柱塊、擋板、連接塊的共同作用下，促使連接塊卡接到其他位置擋板的內(nèi)部，便于對管材進行支撐。

16、(2)、本實用新型通過支撐管材的數(shù)量較多的時候，就可以直接對雙輸出端電機進行開啟，雙輸出端電機在絲桿、套接塊、位移板的共同作用下，位移板向兩側(cè)位置進行移動，提高管材的安裝數(shù)量，便于操作人員更好的對裝置進行使用。

技術特征：

1.一種用于加工摩托車車架的管材固定支架，包括固定板(1)，

2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于加工摩托車車架的管材固定支架，其特征在于：所述支撐腿(2)的數(shù)量有四個，四個所述支撐腿(2)的形狀大小均相等，四個所述支撐腿(2)分別固定安裝在固定板(1)的底部四角位置。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于加工摩托車車架的管材固定支架，其特征在于：所述支撐腿(2)的底部固定安裝有墊板(3)，所述固定板(1)的頂部固定安裝有支撐架(5)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于加工摩托車車架的管材固定支架，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機構(42)包括穩(wěn)定塊(421)，所述穩(wěn)定塊(421)通過螺栓固定安裝在固定板(1)的底部，所述穩(wěn)定塊(421)的內(nèi)壁固定安裝有雙輸出端電機(422)，所述雙輸出端電機(422)的輸出端傳動安裝有絲桿(424)，所述絲桿(424)的側(cè)壁螺紋安裝有套接塊(423)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種用于加工摩托車車架的管材固定支架，其特征在于：所述絲桿(424)的另一端通過軸承轉(zhuǎn)動安裝有側(cè)板(426)，所述側(cè)板(426)的頂部與固定板(1)的底部固定連接，所述套接塊(423)的側(cè)壁固定安裝有傾斜板(425)，所述套接塊(423)的側(cè)壁與固定板(1)內(nèi)壁開設矩形槽的內(nèi)壁滑動連接。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種用于加工摩托車車架的管材固定支架，其特征在于：所述穩(wěn)定機構(41)包括位移板(4110)，所述位移板(4110)的底部與套接塊(423)的頂部固定，所述位移板(4110)的側(cè)壁固定安裝有u型塊(415)，所述u型塊(415)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動塊(414)，所述轉(zhuǎn)動塊(414)的側(cè)壁固定安裝有矩形框架(412)，所述矩形框架(412)的側(cè)壁固定安裝有擋板(413)，所述擋板(413)的內(nèi)壁接觸設置有圓柱塊(411)，所述圓柱塊(411)的側(cè)壁固定安裝有長板(418)，所述長板(418)的另一端固定安裝與擠壓彈簧(416)，所述長板(418)的側(cè)壁滑動安裝有連接塊(417)。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種用于加工摩托車車架的管材固定支架，其特征在于：所述圓柱塊(411)的側(cè)壁與矩形框架(412)的側(cè)壁接觸設置，所述長板(418)的頂部固定安裝有調(diào)節(jié)板(419)，所述調(diào)節(jié)板(419)的側(cè)壁與連接塊(417)的內(nèi)壁滑動連接。

技術總結
本技術涉及摩托車車架技術領域，且公開了一種用于加工摩托車車架的管材固定支架，包括固定板，固定安裝在所述固定板底部的支撐腿，以及設置在所述固定板側(cè)壁位置的加工組件，所述加工組件包括安裝在固定板側(cè)壁位置穩(wěn)定機構，所述穩(wěn)定機構位于固定板的頂部位置，所述固定板的底部位置安裝有調(diào)節(jié)機構，所述調(diào)節(jié)機構位于穩(wěn)定機構的底部位置，所述調(diào)節(jié)機構包括穩(wěn)定塊，所述穩(wěn)定塊通過螺栓固定安裝在固定板的底部。本技術解決了現(xiàn)有技術中，操作人員在對管材進行固定的支架結構較為簡單，且難以根據(jù)管材的高度對支架進行調(diào)節(jié)，操作人員難以根據(jù)管材的數(shù)量對支架進行調(diào)節(jié)，導致現(xiàn)有的固定支架存在一定局限性。

技術研發(fā)人員：雷世軍,瞿妙珊
受保護的技術使用者：重慶市九龍坡區(qū)永鑫機械有限公司
技術研發(fā)日：20240529
技術公布日：2025/1/9