用于擰緊螺栓的自動擰緊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于擰緊螺栓的自動擰緊裝置，包括依次軸向連接的支座、擰緊延長桿和擰緊套筒，所述自動擰緊裝置還包括導(dǎo)向浮動機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向浮動機(jī)構(gòu)包括彈性部件；所述彈性部件套設(shè)在所述擰緊延長桿上，且所述彈性部件的一端通過第一隔離部件固定在所述擰緊延長桿與所述支座的連接處，所述彈性部件的另一端通過第二隔離部件固定在所述擰緊延長桿上靠近所述擰緊套筒處，并由所述彈性部件向所述擰緊套筒與所述擰緊延長桿連接的端部施加有推力。本實用新型通過改進(jìn)浮動結(jié)構(gòu)，加設(shè)導(dǎo)向浮動機(jī)構(gòu)，使得自動擰緊工具可以在任意方向布置，擴(kuò)展了自動擰緊裝置的使用范圍，提高了認(rèn)帽成功率，從而減少了裝配線的停線維護(hù)調(diào)整時間。
【專利說明】用于擰緊螺栓的自動擰緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種擰緊裝置，特別涉及一種用于擰緊螺栓的自動擰緊裝置，具有用于擰緊套筒的導(dǎo)向浮動機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車的整體結(jié)構(gòu)中，副車架是很重要的一個部件。副車架可以看成是前后車橋的骨架，是前后車橋的組成部分，用于支承前后車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與“正車架”相連。副車架的作用是阻隔振動和噪音，減少振動和噪音直接進(jìn)入車廂。
[0003]目前，在現(xiàn)有技術(shù)中的副車架通常采用沖壓和焊接結(jié)構(gòu)，而副車架上需要用到許多的螺栓部件。然而，副車架上的螺栓孔由于結(jié)構(gòu)、工藝的限制，往往難以獲得較高的位置精度。尤其是當(dāng)副車架采用裝配線上的自動擰緊裝置進(jìn)行螺栓自動擰緊時，常常會出現(xiàn)擰緊套筒和螺栓軸線位置的偏差，導(dǎo)致認(rèn)帽(所謂認(rèn)帽是指螺帽的外六角頭對齊并卡入擰緊套筒的內(nèi)六角坑)困難。這種情況下，通常需要人工額外地進(jìn)行調(diào)整擰緊套筒的位置，增加了操作工作工序，費時又費力。
[0004]對此，為了便于自動擰緊裝置的認(rèn)帽對齊，本領(lǐng)域技術(shù)人員將自動擰緊裝置設(shè)計成浮動結(jié)構(gòu)，從而讓擰緊工具認(rèn)帽時能夠自行擺動，以適應(yīng)螺栓的位置偏差。圖1為現(xiàn)有技術(shù)中自動擰緊裝置用于立式布置時的初始狀態(tài)示意圖。圖2為現(xiàn)有技術(shù)中自動擰緊裝置用于立式布置時的浮動狀態(tài)示意圖。如圖1和圖2所示，自動擰緊裝置包括支座100、擰緊延長桿200以及擰緊套筒300，三者依次連接形成一個連接結(jié)構(gòu)，并且三者的中心線對齊。其中擰緊延長桿200和擰緊套筒300之間采用大間隙配合，即在兩者的連接處設(shè)有大間隙201。這樣當(dāng)擰緊套筒300與螺栓400配合時，如圖2所示，該結(jié)構(gòu)的自動擰緊裝置通過大間隙201使得擰緊套筒300自行擺動，從而適應(yīng)螺栓400的位置偏差，達(dá)到擰緊螺栓的目的。
[0005]然而，現(xiàn)有采用大間隙配合的浮動結(jié)構(gòu)僅適用于豎直布置。圖3為現(xiàn)有技術(shù)中自動擰緊裝置用于臥式布置時的狀態(tài)示意圖。如圖3所示，當(dāng)自動擰緊裝置采用臥式布置或者傾斜布置時，由于自動擰緊裝置的重力作用，會使得前端的擰緊套筒300下垂，從而偏離擰緊的中心線202，造成認(rèn)帽對齊失敗。
[0006]因此，本實用新型旨在提供一種新型的自動擰緊裝置，其能夠既適用于豎式布置又適用于臥式布置或傾斜布置，具有有效校正擰緊套筒的中心線，防止擰緊套筒下垂的機(jī)構(gòu)。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中自動擰緊裝置無法解決臥式布置時擰緊套筒下垂的缺陷，提供一種自動擰緊裝置。
[0008]本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的:一種用于擰緊螺栓的自動擰緊裝置，所述自動擰緊裝置包括依次軸向連接的支座、擰緊延長桿和擰緊套筒，其特點在于，所述自動擰緊裝置還包括導(dǎo)向浮動機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向浮動機(jī)構(gòu)包括彈性部件；
[0009]所述彈性部件套設(shè)在所述擰緊延長桿上，且所述彈性部件的一端通過第一隔離部件固定在所述擰緊延長桿與所述支座的連接處，所述彈性部件的另一端通過第二隔離部件設(shè)置在所述擰緊延長桿上靠近所述擰緊套筒處，并由所述彈性部件向所述擰緊套筒與所述擰緊延長桿連接的端部施加有推力。
[0010]較佳地，所述彈性部件為一彈簧。
[0011]較佳地，所述第一隔離部件為第一隔套，所述第一隔套的一端連接所述彈簧的一端，所述第一隔套的另一端固定在所述擰緊延長桿和所述支座之間。
[0012]較佳地，所述第一隔套呈“T”型。
[0013]較佳地，所述第二隔離部件為第二隔套，所述第二隔套的一端連接所述彈簧的另一端，所述第二隔套的另一端抵住所述擰緊套筒與所述擰緊延長桿連接的端部。
[0014]較佳地，所述第二隔套呈“L”型。
[0015]較佳地，所述彈簧對所述第一隔套和所述第二隔套的壓緊力大于等于5N。
[0016]較佳地，所述擰緊延長桿和所述支座之間為軸承連接。
[0017]本實用新型的積極進(jìn)步效果在于:本實用新型用于擰緊螺栓的自動擰緊裝置通過改進(jìn)浮動結(jié)構(gòu)，加設(shè)導(dǎo)向浮動機(jī)構(gòu)，使得自動擰緊工具可以在任意方向布置，擴(kuò)展了自動擰緊裝置的使用范圍，提高了認(rèn)帽的成功率，從而減少了裝配線的停線維護(hù)調(diào)整時間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中自動擰緊裝置用于立式布置時的初始狀態(tài)示意圖。
[0019]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中自動擰緊裝置用于立式布置時的浮動狀態(tài)示意圖。
[0020]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中自動擰緊裝置用于臥式布置時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為本實用新型用于擰緊螺栓的自動擰緊裝置用于臥式布置時的初始狀態(tài)示意圖。
[0022]圖5為本實用新型用于擰緊螺栓的自動擰緊裝置用于臥式布置時的浮動狀態(tài)示意圖。
[0023]圖6為圖4中A部分的放大圖。

【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖給出本實用新型的較佳實施例，以詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0025]圖4為本實用新型用于擰緊螺栓的自動擰緊裝置用于臥式布置時的初始狀態(tài)示意圖。圖5為本實用新型自動擰緊裝置用于臥式布置時的浮動狀態(tài)示意圖。圖6為圖4中A部分的放大圖。
[0026]如圖4-圖6所示，本實用新型自動擰緊裝置包括支座10、擰緊延長桿20和擰緊套筒30。此處，支座10、擰緊延長桿20和擰緊套筒30依次軸向連接形成一個整體，擰緊延長桿20和支座10之間優(yōu)選為軸承連接，擰緊延長桿20和擰緊套筒30之間優(yōu)選為銷軸連接。
[0027]同時，所述自動擰緊裝置還包括導(dǎo)向浮動機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向浮動機(jī)構(gòu)包括彈性部件41。彈性部件41套設(shè)在擰緊延長桿20上，且彈性部件41的一端411通過第一隔離部件43固定在擰緊延長桿20與支座10的連接處，而彈性部件41的另一端412通過第二隔離部件42設(shè)置在擰緊延長桿20上靠近擰緊套筒30處，并由彈性部件41向擰緊套筒30與擰緊延長桿20連接的端部施加有推力，即如圖5所示彈性部件41沿F方向施加推力。
[0028]此處，彈性部件41優(yōu)選為一彈簧。第一隔離部件43優(yōu)選為第一隔套，所述第一隔套的一端(即第一隔離部件43的一端431)連接所述彈簧的一端(即彈性部件41的一端411)，所述第一隔套的另一端(即第一隔離部件43的另一端432)固定在擰緊延長桿20和支座10之間。
[0029]進(jìn)一步地，此處所述第一隔套(即第一隔離部件43)呈“T”型。這樣，所述第一隔離套就可以用彈性壓緊的方式固定在擰緊延長桿20和支座10之間。
[0030]同理，此處第二隔離部件42優(yōu)選為第二隔套，所述第二隔套的一端(即第二隔離部件42的一端421)連接所述彈簧的另一端(即彈性部件41的另一端412)，所述第二隔套的另一端(即第二隔離部件42的另一端422)抵住擰緊套筒30與擰緊延長桿20連接的后端面31。
[0031]進(jìn)一步地，此處所述第二隔套(即第二隔離部件42)呈“L”型。這樣，所述第二隔離套一方面用于套緊所述彈簧的另一端(即彈性部件41的另一端412)，另一方面用于抵住擰緊套筒30的后端面31，以向擰緊套筒30施加力，使其恢復(fù)至水平狀態(tài)，保證擰緊套筒30的中心線與擰緊延長桿的中心線對齊。這里，所述彈簧(即彈性部件41)對所述第一隔套(即第一隔離部件43)和所述第二隔套(第二隔離部件42)的壓緊力大于等于5N，所述第一隔套和所述第二隔套可以起到有效地保護(hù)彈簧的作用。
[0032]基于上述結(jié)構(gòu)的自動擰緊裝置，如圖5所示，當(dāng)重力造成擰緊套筒偏斜時，由于擰緊套筒30的后端面31擺動壓縮所述彈簧(即彈性部件41)，此時所述彈簧會對擰緊套筒30的后端面31施加沿F方向(如圖5所示)的推力，使得自動擰緊裝置自動地扶正擰緊套筒30，從而讓其實現(xiàn)自動回位(如圖4所示的初始狀態(tài))。
[0033]綜上所述，本實用新型自動擰緊裝置通過增加了導(dǎo)向浮動結(jié)構(gòu)，使得自動擰緊工具實現(xiàn)了任意方向的布置，如立式、臥式或傾斜式，均可以保證自動擰緊裝置對擰緊套筒的方向保持，有效擴(kuò)展了自動擰緊裝置的使用范圍，提高認(rèn)帽的成功率，提高了裝配效率。
[0034]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本實用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式作出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于擰緊螺栓的自動擰緊裝置，所述自動擰緊裝置包括依次軸向連接的支座、擰緊延長桿和擰緊套筒，其特征在于，所述自動擰緊裝置還包括導(dǎo)向浮動機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向浮動機(jī)構(gòu)包括彈性部件； 所述彈性部件套設(shè)在所述擰緊延長桿上，且所述彈性部件的一端通過第一隔離部件固定在所述擰緊延長桿與所述支座的連接處，所述彈性部件的另一端通過第二隔離部件設(shè)置在所述擰緊延長桿上靠近所述擰緊套筒處，并由所述彈性部件向所述擰緊套筒與所述擰緊延長桿連接的端部施加有推力。
2.如權(quán)利要求1所述的用于擰緊螺栓的自動擰緊裝置，其特征在于，所述彈性部件為一彈簧。
3.如權(quán)利要求2所述的用于擰緊螺栓的自動擰緊裝置，其特征在于，所述第一隔離部件為第一隔套，所述第一隔套的一端連接所述彈簧的一端，所述第一隔套的另一端固定在所述擰緊延長桿和所述支座之間。
4.如權(quán)利要求2所述的用于擰緊螺栓的自動擰緊裝置，其特征在于，所述第一隔套呈“T” 型。
5.如權(quán)利要求2所述的用于擰緊螺栓的自動擰緊裝置，其特征在于，所述第二隔離部件為第二隔套，所述第二隔套的一端連接所述彈簧的另一端，所述第二隔套的另一端抵住所述擰緊套筒與所述擰緊延長桿連接的端部。
6.如權(quán)利要求5所述的用于擰緊螺栓的自動擰緊裝置，其特征在于，所述第二隔套呈“L” 型。
7.如權(quán)利要求2所述的用于擰緊螺栓的自動擰緊裝置，其特征在于，所述彈簧對所述第一隔套和所述第二隔套的壓緊力大于等于5N。
8.如權(quán)利要求2-7任意一項所述的用于擰緊螺栓的自動擰緊裝置，其特征在于，所述擰緊延長桿和所述支座之間為軸承連接。
【文檔編號】B25B23/00GK204036324SQ201420474190
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】劉勇, 王華蓉, 李明, 楊氏峰 申請人:上海匯眾汽車制造有限公司