專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電動(dòng)打釘槍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及手持式電動(dòng)工具，特別是通過(guò)撞擊驅(qū)動(dòng)釘子進(jìn)入被固定件 的一種電動(dòng)打釘槍。
背景技術(shù)：
當(dāng)前使用的電動(dòng)打釘槍驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)通常形式，第一種為電磁鐵結(jié)構(gòu)，其一個(gè)缺 陷是電能受電流限制，為獲取最大力來(lái)撞擊驅(qū)動(dòng)釘子，需要大電流脈沖，但當(dāng) 阻抗隨著螺線管電線長(zhǎng)度的增加而增大時(shí)，力起到一定的反作用，這一點(diǎn)使設(shè) 計(jì)通常無(wú)法驅(qū)動(dòng)大規(guī)格釘子。第二種是多重撞擊的設(shè)計(jì)，在這個(gè)設(shè)計(jì)里，電機(jī) 或其他能源與撞針連接，多重撞擊能使釘進(jìn)入木板，其缺點(diǎn)是因?yàn)槠溥B續(xù)不斷 的撞擊，很容易使使用者疲勞，由彈簧產(chǎn)生的未被使用掉的能量會(huì)引起額外的 磨損，而使用效率相當(dāng)?shù)?。第三種設(shè)計(jì)是用彈簧作為能量的儲(chǔ)存系統(tǒng)，在這個(gè) 設(shè)計(jì)中，彈簧被壓縮到一定程度，能量將從彈簧處釋放到撞針，并驅(qū)動(dòng)釘子。 這個(gè)設(shè)計(jì)也存在很多缺點(diǎn)，需要一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)去壓縮和控制彈簧，彈簧在驅(qū) 動(dòng)打釘這個(gè)功能上似乎并不太理想，因?yàn)楫?dāng)釘進(jìn)入木頭時(shí)，隨著擊打，力也相 應(yīng)增加，但彈簧固有的缺點(diǎn)是當(dāng)其反彈回來(lái)時(shí)，壓力變?yōu)榱?。還有一種利用調(diào) 速輪作為能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)，調(diào)速輪利用撞針驅(qū)動(dòng)打釘，其主要缺點(diǎn)是凸輪和調(diào)速 輪機(jī)械異步旋轉(zhuǎn)，機(jī)械部件比較復(fù)雜，并且有旋轉(zhuǎn)記憶在前150度旋轉(zhuǎn)里， 所有能量?jī)?chǔ)存在調(diào)速輪里，假使使用者啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，剛旋轉(zhuǎn)了10度時(shí)停下，沒(méi)有 驅(qū)動(dòng)打釘，再次驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，只剩下50度的旋轉(zhuǎn)能量，無(wú)法達(dá)到正常驅(qū)動(dòng)打釘 的效果，因此設(shè)計(jì)了一個(gè)需要額外的旋轉(zhuǎn)裝置(逆向返回旋轉(zhuǎn))，再次啟動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，電機(jī)反轉(zhuǎn)從ioo度返回0度(正常原位)，使用也不方便。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述缺陷，滿足上述需求，提供一種結(jié)構(gòu)相 對(duì)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定的電動(dòng)打釘槍?zhuān)勾蜥敇屖褂梅奖恪?br> 本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的 一種電動(dòng)打釘槍?zhuān)?離合裝置、槍架、開(kāi)關(guān)、控制器、釘匣及其送釘裝置，以及從電源線獲得電能 的電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速裝置的調(diào)速輪，其特征在于撞擊裝置的撞針與位于座板 上方的連桿一端由軸銷(xiāo)軸連，連桿另一端與弧線運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)塊由軸銷(xiāo)軸連，撞 針尾端通過(guò)彈簧與長(zhǎng)槽板相頂并裝于長(zhǎng)槽板槽內(nèi)滑動(dòng)配合，撞針(11)受撞針 彈簧(12)和安裝于調(diào)速輪(9)軸心位置的扭簧(57)的控制作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。。
所述的減速裝置由小齒輪和調(diào)速輪嚙合副構(gòu)成，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的小齒輪制成 外齒，繞固定軸旋轉(zhuǎn)的調(diào)速輪制成內(nèi)齒。
所述離合裝置包括受控制器控制的電磁鐵、由電磁鐵驅(qū)動(dòng)的凹凸塊、由凹 凸塊驅(qū)動(dòng)的離合塊及離合彈簧，離合塊與離合彈簧相頂裝入調(diào)速輪的徑向滑槽 內(nèi)，驅(qū)動(dòng)塊裝入座板的弧形滑槽內(nèi)，凹凸塊在受到電磁鐵作用時(shí)向下運(yùn)動(dòng)，其 凸部克服離合彈簧彈力將離合塊向調(diào)速輪圓心方向推進(jìn)。
所述離合塊具有外凸部和內(nèi)凸部，兩者之間構(gòu)成驅(qū)動(dòng)塊的通關(guān)，當(dāng)離合塊 被凹凸塊推進(jìn)時(shí)，通關(guān)移位，其外凸部阻擋驅(qū)動(dòng)塊，調(diào)速輪通過(guò)離合塊推動(dòng)驅(qū) 動(dòng)塊及與其軸連的連桿運(yùn)轉(zhuǎn)。
所述調(diào)速輪裝于槍架與座板之間，驅(qū)動(dòng)塊截面呈"工"字形，其上部固定 與連桿一端軸連的軸銷(xiāo)，下部側(cè)面用于與離合塊外凸部抵觸，中部卡入座板的 弧形滑槽內(nèi)，座板上還開(kāi)有供脫離塊鑲嵌的窗孔，在調(diào)速輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中脫離塊 下部與離合塊內(nèi)凸部抵觸，將離合塊向外擠回原位，使驅(qū)動(dòng)塊在撞針彈簧回復(fù) 力作用下沿弧形軌槽快速穿過(guò)驅(qū)動(dòng)塊的通關(guān)回到起點(diǎn)，完成撞針擊釘動(dòng)作。
電機(jī)的電源線串接有主開(kāi)關(guān)和安全開(kāi)關(guān)，主開(kāi)關(guān)串接在控制器與電機(jī)之間， 安全開(kāi)關(guān)裝于控制器上。本實(shí)用新型有益的效果是動(dòng)力傳動(dòng)采用由小齒輪和調(diào)速輪嚙合副構(gòu)成的 減速機(jī)構(gòu)，不需要大電流脈沖，可以適當(dāng)減小電機(jī)的功率和整機(jī)體積；設(shè)計(jì)的 撞擊機(jī)構(gòu)由具有外凸部和內(nèi)凸部離合塊的離合機(jī)構(gòu)控制復(fù)位彈簧使撞針擊釘和 全程返回，沒(méi)有旋轉(zhuǎn)記憶，性能穩(wěn)定，使用方便；只有在安全開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，扣 動(dòng)主開(kāi)關(guān)扳機(jī)才能有效，其保險(xiǎn)方式穩(wěn)定、可靠、實(shí)用。


圖1是本實(shí)用新型主體主視結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型包括電連接關(guān)系的結(jié)構(gòu)示意圖3是減速機(jī)構(gòu)示意圖4是本實(shí)用新型安裝結(jié)構(gòu)示意圖
圖5是描述離合機(jī)構(gòu)離合塊未與驅(qū)動(dòng)塊接合時(shí)運(yùn)行過(guò)程狀態(tài)示意圖； 圖6是描述離合機(jī)構(gòu)離合塊與驅(qū)動(dòng)塊接合時(shí)運(yùn)行過(guò)程狀態(tài)示意圖； 圖7是圖5中未畫(huà)座板以上零件運(yùn)行過(guò)程狀態(tài)示意圖； 圖8是圖6中未畫(huà)座板以上零件運(yùn)行過(guò)程狀態(tài)示意圖； 圖9是圖7另一方向運(yùn)行過(guò)程狀態(tài)示意圖； 圖10是圖8另一方向運(yùn)行過(guò)程狀態(tài)示意圖； 圖ll是凹凸塊、驅(qū)動(dòng)塊、離合塊、脫離塊關(guān)系示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
參照?qǐng)D1、圖2、圖4，本實(shí)用新型包括從電源線獲得電能的電機(jī)l，電磁 鐵2，凹凸塊3，離合彈簧4，驅(qū)動(dòng)塊5,離合塊6，脫離塊7，連桿8，調(diào)速輪 9,撞針11，撞針彈簧12,小齒輪13，扳柄14，主開(kāi)關(guān)15,安全開(kāi)關(guān)16，電 源17,控制器18，座板19，槍架20，軸承23,釘匣及其送釘裝置?？刂破?8 與電源17之間串接有主開(kāi)關(guān)15和安全開(kāi)關(guān)16,扳柄14直接控制主開(kāi)關(guān)15。 電機(jī)1通過(guò)減速機(jī)構(gòu)與撞擊機(jī)構(gòu)連接，撞擊機(jī)構(gòu)的撞針11與位于座板19上方 的連桿8 —端由軸銷(xiāo)112軸連，連桿的另一端與弧線運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)塊5由軸銷(xiāo)85軸連，撞針ll由安裝于減速機(jī)構(gòu)上的離合機(jī)構(gòu)控制作循環(huán)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。
結(jié)合圖ll，離合機(jī)構(gòu)包括受控制器18輸出端控制的電磁鐵2、凹凸塊3， 離合彈簧4,驅(qū)動(dòng)塊5，離合塊6，脫離塊7，凹凸塊3具有頂部的凸部33、立 部34、支桿35，電磁鐵2的銜鐵21與凹凸塊3底部的支桿35固定，凹凸塊3 的槽殼31和底板32固定于槍架20，使凹凸塊3可相對(duì)槽殼31上下滑動(dòng)；離合 塊6具有外凸部61和內(nèi)凸部62，兩者之間的凹部構(gòu)成驅(qū)動(dòng)塊5的通關(guān)，離合塊 6與離合彈簧4相頂裝入調(diào)速輪的徑向滑槽91內(nèi)；固定軸191兩端分別固定于 座板19和槍架20，中間貫穿調(diào)速輪9;座板19開(kāi)有弧形滑槽192和供脫離塊7 鑲嵌的窗孔194，圖中標(biāo)記193是裝入驅(qū)動(dòng)塊進(jìn)入弧形滑槽的起始安裝窗口，脫 離塊7離固定軸191距離與離合彈簧4被壓縮狀態(tài)下離合塊內(nèi)凸部62離固定軸 191距離相應(yīng)，以使離合塊6轉(zhuǎn)至脫離塊7位置時(shí)被脫離塊7擠動(dòng)。
驅(qū)動(dòng)塊5制成截面呈"工"字形，其頂面上孔52固定軸銷(xiāo)85，上部的一個(gè) 側(cè)面被扭簧57夾觸，使在運(yùn)行過(guò)程中，其與離合塊6外凸部的夾緊力大于離合 塊6的離心力和離合彈簧回復(fù)力之和，下部51側(cè)面用于與離合塊6外凸部抵觸， 中部卡入座板19的弧形滑槽192，使驅(qū)動(dòng)塊5裝入座板的弧形滑槽內(nèi)并可相對(duì) 滑動(dòng)。
撞擊機(jī)構(gòu)包括撞針11尾端通過(guò)彈簧12與長(zhǎng)槽板槽底111相頂并裝于長(zhǎng) 槽板槽內(nèi)滑動(dòng)配合，撞針11與連桿8由銷(xiāo)軸112連接，連桿8另一端由固定于 驅(qū)動(dòng)塊5上部的軸銷(xiāo)85連接，扭簧57通過(guò)固定軸191頂部的軸套56安裝于調(diào) 速輪9軸心位置并夾觸驅(qū)動(dòng)塊5的前進(jìn)方向的前側(cè)，使驅(qū)動(dòng)塊5的弧線運(yùn)動(dòng)通 過(guò)連桿實(shí)現(xiàn)撞針11的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
參照?qǐng)D3，座板19固定于槍架20上，兩者之間設(shè)置小齒輪13和調(diào)速輪9 嚙合副，減速機(jī)構(gòu)由小齒輪13和調(diào)速輪9嚙合副構(gòu)成，由電機(jī)軸通過(guò)小齒輪軸 131驅(qū)動(dòng)制成外齒的小齒輪13，繞固定軸191旋轉(zhuǎn)的調(diào)速輪9制成內(nèi)齒。
結(jié)合圖5 圖11，該打釘槍的工作原理為使用電源或充電電池輸送電能 來(lái)驅(qū)動(dòng)打釘，當(dāng)按下接通安全開(kāi)關(guān)16、主開(kāi)關(guān)15，控制器18工作，電路接通電機(jī)1通過(guò)小齒輪13驅(qū)動(dòng)調(diào)速輪9以較高速度轉(zhuǎn)動(dòng)，待轉(zhuǎn)到設(shè)定的范圍轉(zhuǎn)速時(shí)， 控制器18向電磁鐵2發(fā)出啟動(dòng)指令，電磁鐵吸合，驅(qū)動(dòng)凹凸塊3向下運(yùn)動(dòng)，其 凸部33的Al面克服離合彈簧4的彈力施力于離合塊6的A2面沿徑向滑槽193 向調(diào)速輪圓心方向推進(jìn)，離合塊的通關(guān)63向內(nèi)移位，其外凸部61進(jìn)入弧形滑 槽192范圍，Bl面與驅(qū)動(dòng)塊5的B2面頂觸，轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)速輪9通過(guò)離合塊6推動(dòng) 驅(qū)動(dòng)塊5連同與其軸連的連桿8運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)塊5轉(zhuǎn)至弧形滑槽192最遠(yuǎn)點(diǎn)， 撞針ll也回縮至最遠(yuǎn)點(diǎn)，彈簧12和扭簧57積蓄能量達(dá)到最大值，離合塊6與 固定的脫離塊7位置的內(nèi)凸部62的Cl面被脫離塊7的C2面擠動(dòng)而回至原位， 通關(guān)63回至弧形滑槽192正下方，驅(qū)動(dòng)塊5失去推力而受彈簧12和扭簧57積 蓄的能量瞬間釋放的回復(fù)力返回起點(diǎn)，驅(qū)動(dòng)撞針11快速伸出擊打釘子10，當(dāng)釘 子被完全打進(jìn)木頭內(nèi)，電路重新安排下一個(gè)循環(huán)。
如果在使用中突然放開(kāi)主開(kāi)關(guān)，或在使用中突然發(fā)生故障，例如撞針卡住， 阻止調(diào)速輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，調(diào)速輪9會(huì)馬上停止旋轉(zhuǎn)，由于此時(shí)之前電磁鐵受控 制器指令已經(jīng)失電，凹凸塊3已經(jīng)回至上位與離合塊6脫離接觸，驅(qū)動(dòng)塊5重 新返回到起始工作狀態(tài)，并且沒(méi)有旋轉(zhuǎn)記憶，排除故障后繼續(xù)正常工作。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)打釘槍?zhuān)x合裝置、槍架(20)、開(kāi)關(guān)、控制器、釘匣及其送釘裝置，以及從電源線獲得電能的電機(jī)(1)，電機(jī)(1)驅(qū)動(dòng)減速裝置的調(diào)速輪(9)，其特征在于撞擊裝置的撞針(11)與位于座板(19)上方的連桿(8)一端由軸銷(xiāo)(112)軸連，連桿(8)另一端與弧線運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)塊(5)由軸銷(xiāo)(85)軸連，撞針(11)尾端通過(guò)撞針彈簧(12)與長(zhǎng)槽板(111)相頂并裝于長(zhǎng)槽板(111)槽內(nèi)滑動(dòng)配合，撞針(11)受撞針彈簧(12)和安裝于調(diào)速輪(9)軸心位置的扭簧(57)的控制作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)打釘槍?zhuān)涮卣髟谟谒龅臏p速裝置由小齒 輪(13)和調(diào)速輪(9)嚙合副構(gòu)成，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的小齒輪(13)制成外齒，繞 固定軸(191)旋轉(zhuǎn)的調(diào)速輪(9)制成內(nèi)齒。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)打釘槍?zhuān)涮卣髟谟陔x合裝置包括受控制器 (18)控制的電磁鐵(2)、由電磁鐵(2)驅(qū)動(dòng)的凹凸塊(3)、由凹凸塊(3)驅(qū)動(dòng)的離合塊(6)及離合彈簧(4)，離合塊(6)與離合彈簧(4)相頂裝入 調(diào)速輪(9)的徑向滑槽內(nèi)，驅(qū)動(dòng)塊(5)裝入座板(19)的弧形滑槽(192)內(nèi)， 凹凸塊(3)在受到電磁鐵(2)作用時(shí)向下運(yùn)動(dòng)，其凸部(33)克服離合彈簧 (4)彈力將離合塊(6)向調(diào)速輪圓心方向推進(jìn)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)打釘槍?zhuān)涮卣髟谟谒鲭x合塊(6)具有 外凸部和內(nèi)凸部，兩者之間構(gòu)成驅(qū)動(dòng)塊(5)的通道，當(dāng)離合塊(6)被凹凸塊(3)推進(jìn)時(shí)，其外凸部阻擋驅(qū)動(dòng)塊(5),調(diào)速輪(9)通過(guò)離合塊(6)推動(dòng) 驅(qū)動(dòng)塊(5)及與其軸連的連桿運(yùn)轉(zhuǎn)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的電動(dòng)打釘槍?zhuān)涮卣髟谟谡{(diào)速輪(9)裝于 槍架(20)與座板(19)之間，驅(qū)動(dòng)塊(5)制成截面呈"工"字形，其頂面固 定軸銷(xiāo)(85),上部的一個(gè)側(cè)面被扭簧(57)夾觸，下部側(cè)面與離合塊(6)外 凸部抵觸，中部卡入座板(19)的弧形滑槽(192)內(nèi)，座板(19)上還開(kāi)有供脫離塊7鑲嵌的窗孔194,在調(diào)速輪(9)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中脫離塊7下部與離合塊(6) 內(nèi)凸部抵觸，將離合塊(6)向外擠回原位，使驅(qū)動(dòng)塊(5)在彈簧回復(fù)力作用 下沿弧形軌槽(192)快速穿過(guò)驅(qū)動(dòng)塊(5)的通關(guān)(63)回到起點(diǎn)，完成撞針 擊釘動(dòng)作。
6、根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)打釘槍?zhuān)涮卣髟谟陔姍C(jī)的電源線串接有主 開(kāi)關(guān)(15)和安全開(kāi)關(guān)(16)，主開(kāi)關(guān)串接在控制器(18)與電機(jī)(1)之間， 安全開(kāi)關(guān)裝于控制器上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及手持式電動(dòng)工具，特別是通過(guò)撞擊驅(qū)動(dòng)釘子進(jìn)入被固定件的一種電動(dòng)打釘槍?zhuān)x合裝置、槍架(20)、開(kāi)關(guān)、控制器、釘匣及其送釘裝置，以及從電源線獲得電能的電機(jī)(1)，電機(jī)(1)驅(qū)動(dòng)減速裝置的調(diào)速輪(9)，其特征在于撞擊裝置的撞針(11)與位于座板(19)上方的連桿(8)一端由軸銷(xiāo)(112)軸連，連桿(8)另一端與弧線運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)塊(5)由軸銷(xiāo)(85)軸連，撞針(11)尾端通過(guò)撞針彈簧與長(zhǎng)槽板(111)相頂并裝于長(zhǎng)槽板(111)槽內(nèi)滑動(dòng)配合，撞針(11)受安裝于減速機(jī)構(gòu)上的離合裝置控制作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易組裝，打釘力量大，設(shè)計(jì)的撞擊機(jī)構(gòu)由具有外凸部和內(nèi)凸部離合塊的離合機(jī)構(gòu)控制復(fù)位彈簧使撞針擊釘和全程返回，沒(méi)有旋轉(zhuǎn)記憶，使用方便，穩(wěn)定、可靠、實(shí)用。
文檔編號(hào)B25C1/06GK201320749SQ200820208810
公開(kāi)日2009年10月7日 申請(qǐng)日期2008年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者張華定 申請(qǐng)人:張華定