一種三波波形梁護(hù)欄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公路交通安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種三波波形梁護(hù)欄。
【背景技術(shù)】
[0002]波形護(hù)欄是一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運(yùn)時，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。
[0003]現(xiàn)階段的三波波形梁護(hù)欄，對車輛的防護(hù)和攔截不夠完善，對車輛的阻力，護(hù)欄不能最大化的使用在車輛失控時，護(hù)欄與車輛進(jìn)行碰撞時，由于梁桿的韌性不夠，車輛可能直接沖斷護(hù)欄駛向道路外，從而使駕駛者的生還幾率降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種三波波形梁護(hù)欄，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種三波波形梁護(hù)欄，包括立柱，所述立柱的頂端從上往下依次套接有第一固定盤、第一轉(zhuǎn)桿、第二轉(zhuǎn)桿、固定套、第三轉(zhuǎn)桿、第四轉(zhuǎn)桿和第二固定盤，所述第一固定盤、第二固定盤的內(nèi)端面和固定套的兩端面均設(shè)置有凹陷齒盤，所述第一轉(zhuǎn)桿和第四轉(zhuǎn)桿與第一固定盤的連接面均設(shè)置有凸起齒盤，所述第二轉(zhuǎn)桿和第三轉(zhuǎn)桿的與固定套的連接面均設(shè)置有凸起齒盤，所述第一轉(zhuǎn)桿、第四轉(zhuǎn)桿和第二轉(zhuǎn)桿、第三轉(zhuǎn)桿的遠(yuǎn)離立柱的一端均設(shè)置防阻塊，且防阻塊的一側(cè)通過螺栓與三波波形梁連接。
[0006]優(yōu)選的，所述凹陷齒盤和凸起齒盤相互適配，且凹陷齒盤和凸起齒盤上的齒相互嚙合。
[0007]優(yōu)選的，所述第一轉(zhuǎn)桿和第四轉(zhuǎn)桿連接防阻塊，第二轉(zhuǎn)桿和第三轉(zhuǎn)桿連接防阻塊，第一轉(zhuǎn)桿、第二轉(zhuǎn)桿、第三轉(zhuǎn)桿和第四轉(zhuǎn)桿遠(yuǎn)離立柱設(shè)置有連接塊。
[0008]優(yōu)選的，所述第二轉(zhuǎn)桿與第三轉(zhuǎn)桿的相對應(yīng)端面均設(shè)置有凸起齒盤。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該一種三波波形梁護(hù)欄，在梁桿的與立柱的連接，采用轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)，有效的把護(hù)欄的阻力最大化使用，減少了車輛沖出道路的幾率，降低了駕駛者的死亡概率，整個裝置，操作簡單，實(shí)用性高，對車輛和駕駛者的安全系數(shù)提1? O
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；[ΟΟ??]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體不意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)凹陷齒盤示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)凸起齒盤示意圖。
[0014]圖中:I立柱、2第一固定盤、3第一轉(zhuǎn)桿、4第二轉(zhuǎn)桿、5固定套、6第三轉(zhuǎn)桿、7第四轉(zhuǎn)桿、8第二固定盤、9防阻塊、10三波波形梁、11凹陷齒盤、12凸起齒盤。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種三波波形梁護(hù)欄，包括立柱I，立柱I的頂端從上往下依次套接有第一固定盤2、第一轉(zhuǎn)桿3、第二轉(zhuǎn)桿4、固定套5、第三轉(zhuǎn)桿
6、第四轉(zhuǎn)桿7和第二固定盤8，第一轉(zhuǎn)桿3與第一固定盤2連接，第四轉(zhuǎn)桿7與第二固定盤8連接，第一轉(zhuǎn)桿3和第四轉(zhuǎn)桿7與第一固定盤和第二固定盤連接端面上均設(shè)置有凸出齒盤12，第一固定盤2、第二固定盤8的內(nèi)端面和固定套5的兩端面均設(shè)置有凹陷齒盤11，第一轉(zhuǎn)桿3和第四轉(zhuǎn)桿7與第一固定盤2的連接面均設(shè)置有凸起齒盤12，第二轉(zhuǎn)桿4和第三轉(zhuǎn)桿6的與固定套5的連接面均設(shè)置有凸起齒盤12，第一轉(zhuǎn)桿3、第四轉(zhuǎn)桿7和第二轉(zhuǎn)桿4、第三轉(zhuǎn)桿6的遠(yuǎn)離立柱I的一端均設(shè)置防阻塊9，第一轉(zhuǎn)桿3和第四轉(zhuǎn)桿7連接防阻塊9，第二轉(zhuǎn)桿4和第三轉(zhuǎn)桿6連接防阻塊9，第一轉(zhuǎn)桿3、第二轉(zhuǎn)桿4、第三轉(zhuǎn)桿6和第四轉(zhuǎn)桿7遠(yuǎn)離立柱I設(shè)置有連接塊，且防阻塊9的一側(cè)通過螺栓與三波波形梁10連接，有效的把護(hù)欄的阻力最大化使用，減少了車輛沖出道路的幾率，降低了駕駛者的死亡概率。
[0017]工作原理:該三波波形梁護(hù)欄，在出現(xiàn)事故時，車輛碰撞到梁桿，由于力的作用，第一轉(zhuǎn)桿3、第二轉(zhuǎn)桿4、固定套5、第三轉(zhuǎn)桿6、第四轉(zhuǎn)桿7上連接的防阻塊9和三波波形梁10通過第一固定盤2、第二固定盤8和固定套5上的凹陷齒盤11和凸起齒盤12進(jìn)行轉(zhuǎn)動，經(jīng)過梁桿的變形和和三波波形梁的轉(zhuǎn)動，進(jìn)而使三波波形梁10像繩索一樣對車輛的沖力進(jìn)行緩解，從而起到減少了車輛沖出道路的幾率和降低了駕駛者的死亡概率的作用。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三波波形梁護(hù)欄，包括立柱(I)，其特征在于:所述立柱(I)的頂端從上往下依次套接有第一固定盤(2)、第一轉(zhuǎn)桿(3)、第二轉(zhuǎn)桿(4)、固定套(5)、第三轉(zhuǎn)桿(6)、第四轉(zhuǎn)桿(7)和第二固定盤(8)，所述第一固定盤(2)、第二固定盤(8)的內(nèi)端面和固定套(5)的兩端面均設(shè)置有凹陷齒盤(U)，所述第一轉(zhuǎn)桿(3)和第四轉(zhuǎn)桿(7)與第一固定盤(2)的連接面均設(shè)置有凸起齒盤(12)，所述第二轉(zhuǎn)桿(4)和第三轉(zhuǎn)桿(6)的與固定套(5)的連接面均設(shè)置有凸起齒盤(12)，所述第一轉(zhuǎn)桿(3)、第四轉(zhuǎn)桿(7)和第二轉(zhuǎn)桿(4)、第三轉(zhuǎn)桿(6)的遠(yuǎn)離立柱(I)的一端均設(shè)置防阻塊(9)，且防阻塊(9)的一側(cè)通過螺栓與三波波形梁(10)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三波波形梁護(hù)欄，其特征在于:所述凹陷齒盤(11)和凸起齒盤(12)相互適配，且凹陷齒盤(11)和凸起齒盤(12)上的齒相互嚙合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三波波形梁護(hù)欄，其特征在于:所述第一轉(zhuǎn)桿(3)和第四轉(zhuǎn)桿(7)連接防阻塊(9)，第二轉(zhuǎn)桿(4)和第三轉(zhuǎn)桿(6)連接防阻塊(9)，第一轉(zhuǎn)桿(3)、第二轉(zhuǎn)桿(4)、第三轉(zhuǎn)桿(6)和第四轉(zhuǎn)桿(7)遠(yuǎn)離立柱(I)設(shè)置有連接塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三波波形梁護(hù)欄，其特征在于:所述第二轉(zhuǎn)桿(4)與第三轉(zhuǎn)桿(6)的相對應(yīng)端面均設(shè)置有凸起齒盤(12)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種三波波形梁護(hù)欄，包括立柱，立柱的頂端從上往下依次套接有第一固定盤、第一轉(zhuǎn)桿、第二轉(zhuǎn)桿、固定套、第三轉(zhuǎn)桿、第四轉(zhuǎn)桿和第二固定盤，第一固定盤、第二固定盤的內(nèi)端面和固定套的兩端面均設(shè)置有凹陷齒盤，第一轉(zhuǎn)桿和第四轉(zhuǎn)桿與第一固定盤的連接面均設(shè)置有凸起齒盤，第二轉(zhuǎn)桿和第三轉(zhuǎn)桿的與固定套的連接面均設(shè)置有凸起齒盤。該一種三波波形梁護(hù)欄，在梁桿的與立柱的連接，采用轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)，有效的把護(hù)欄的阻力最大化使用，減少了車輛沖出道路的幾率，降低了駕駛者的死亡概率，整個裝置，操作簡單，實(shí)用性高，對車輛和駕駛者的安全系數(shù)提高。
【IPC分類】E01F15/02
【公開號】CN205314020
【申請?zhí)枴緾N201620032317
【發(fā)明人】劉濤
【申請人】山東省冠縣北方交通設(shè)施有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月6日