瀝青混合料均布防離析的拌合樓卸料控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型屬于瀝青混合料質(zhì)量控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種瀝青混合料均布防離析的拌合樓卸料控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]離析是瀝青路面施工過(guò)程中較為普遍存在的現(xiàn)象，瀝青混合料離析主要包括級(jí)配離析和溫度離析。級(jí)配離析主要是指混合料在裝料、運(yùn)輸、攤鋪過(guò)程中粗料和細(xì)料發(fā)生分離現(xiàn)象，造成瀝青路面結(jié)構(gòu)性質(zhì)、力學(xué)性能發(fā)生變化，導(dǎo)致路面不同位置的壓實(shí)效果、構(gòu)造深度等存在差異，從而引發(fā)路面早期病害。
[0003]通常瀝青拌合站裝料口與運(yùn)料車車倉(cāng)底部之間約為5m，高差大；并且部分駕駛員懶于前后多次移動(dòng)車輛，經(jīng)常采用一次裝料的方式，這使得瀝青混合料在裝料過(guò)程存在較為嚴(yán)重的離析現(xiàn)象。因此，如何確保瀝青混合料在拌合站裝料過(guò)程中的級(jí)配穩(wěn)定、布料均勻成為提高瀝青路面質(zhì)量的亟待解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、效果良好的瀝青混合料均布防離析的拌合樓卸料控制裝置，以減少瀝青混合料在裝料過(guò)程中的離析現(xiàn)象。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:瀝青混合料均布防離析的拌合樓卸料控制裝置，包括拌合樓卸料口、組合導(dǎo)料槽和主控調(diào)節(jié)器，組合導(dǎo)料槽由對(duì)稱布置在拌合樓卸料口的一對(duì)導(dǎo)料槽組成，導(dǎo)料槽通過(guò)電動(dòng)軸承與拌合樓卸料口相鉸接，電動(dòng)軸承連接主控調(diào)節(jié)器并由其控制。
[0006]導(dǎo)料槽為兩節(jié)可伸縮導(dǎo)槽。
[0007]主控調(diào)節(jié)器設(shè)有導(dǎo)料槽旋轉(zhuǎn)控制按鈕和導(dǎo)料槽伸縮控制按鈕。
[0008]導(dǎo)料槽為下圓弧倒角方形槽。
[0009]導(dǎo)料槽為不銹鋼材質(zhì)制作。
[0010]針對(duì)目前路面施工中瀝青混合料離析的問(wèn)題，發(fā)明人設(shè)計(jì)制作了一種瀝青混合料均布防離析的拌合樓卸料控制裝置，包括拌合樓卸料口、組合導(dǎo)料槽和主控調(diào)節(jié)器。其中，組合導(dǎo)料槽采用旋轉(zhuǎn)和兩節(jié)可伸縮設(shè)計(jì)，通過(guò)主控調(diào)節(jié)器上的導(dǎo)料槽旋轉(zhuǎn)控制按鈕和導(dǎo)料槽伸縮控制按鈕進(jìn)行角度與長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)，從而使混合料可到達(dá)運(yùn)料車車倉(cāng)不同的位置，形成不同的料堆。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、效果良好，無(wú)需運(yùn)料車多次移動(dòng);兩個(gè)導(dǎo)料槽對(duì)稱布料，每鍋混合料分兩處堆放，削減級(jí)配差異，混合料級(jí)配更為均勻;通過(guò)調(diào)節(jié)導(dǎo)料槽角度和長(zhǎng)度，縮短混合料自由下落高度，并分布于運(yùn)料車車倉(cāng)任意位置，從而達(dá)到防離析作用。
【附圖說(shuō)明】
[0011 ]圖1是本實(shí)用新型瀝青混合料均布防離析的拌合樓卸料控制裝置的結(jié)構(gòu)和使用狀態(tài)示意圖。
[0012]圖2是應(yīng)用本實(shí)用新型進(jìn)行施工卸料的過(guò)程示意圖。
[0013]圖中:I拌合站卸料口，2電動(dòng)軸承，3和4導(dǎo)料槽，5主控調(diào)節(jié)器，6運(yùn)料車。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型瀝青混合料均布防離析的拌合樓卸料控制裝置，包括拌合樓卸料口、組合導(dǎo)料槽和主控調(diào)節(jié)器，組合導(dǎo)料槽由對(duì)稱布置在拌合樓卸料口的一對(duì)導(dǎo)料槽組成，導(dǎo)料槽通過(guò)電動(dòng)軸承與拌合樓卸料口相鉸接，電動(dòng)軸承連接主控調(diào)節(jié)器并由其控制。
[0015]其中，導(dǎo)料槽為下圓弧倒角方形槽能夠防止混合料在直角處殘積，采用兩節(jié)可伸縮設(shè)計(jì)，由不銹鋼材質(zhì)制作(耐高溫超過(guò)200°C)。
[0016]主控調(diào)節(jié)器設(shè)有導(dǎo)料槽旋轉(zhuǎn)控制按鈕和導(dǎo)料槽伸縮控制按鈕。通過(guò)旋轉(zhuǎn)控制按鈕驅(qū)動(dòng)電動(dòng)軸承帶動(dòng)導(dǎo)料槽旋轉(zhuǎn)不同的角度，旋轉(zhuǎn)角度可以連續(xù)變化，形成任意角度，將混合料均布于運(yùn)料車車倉(cāng)任意位置，形成不同的料堆;設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)料槽對(duì)稱布料，每鍋混合料分兩處堆放，級(jí)配重新組合，削減級(jí)配差異，混合料級(jí)配更加均勻。通過(guò)伸縮控制按鈕可對(duì)導(dǎo)料槽各節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，使瀝青混合料下落到車倉(cāng)內(nèi)不同位置，同時(shí)導(dǎo)料槽伸長(zhǎng)后可減小混合料自由下落的高度，避免級(jí)配離析。
[0017]使用方法
[0018]如圖2所示，使用本實(shí)用新型施工卸料步驟如下:
[0019]①運(yùn)料車6停放于瀝青拌合站卸料口I正下端，待瀝青混合料拌合均勻后，通過(guò)主控調(diào)節(jié)器5的導(dǎo)料槽角度控制按鈕，使導(dǎo)料槽3與導(dǎo)料槽4與卸料口豎向45°，打開(kāi)卸料口 I，瀝青混合料直接下落到運(yùn)料車6車倉(cāng)內(nèi)，形成一號(hào)料堆。
[0020]②關(guān)閉卸料口，繼續(xù)拌料并調(diào)整導(dǎo)料槽角度控制按鈕，使導(dǎo)料槽3和導(dǎo)料槽4形成90°夾角，并處于兩節(jié)長(zhǎng)度狀態(tài)，拌料均勻后打開(kāi)卸料口 I，瀝青混合料通過(guò)兩個(gè)導(dǎo)料槽分別下落到運(yùn)料車6車倉(cāng)不同位置，形成二號(hào)料堆及三號(hào)料堆。
[0021]③關(guān)閉卸料口，拌料并調(diào)整導(dǎo)料槽長(zhǎng)度控制按鈕，使導(dǎo)料槽3和導(dǎo)料槽4縮短為一節(jié)長(zhǎng)度狀態(tài)，夾角仍為90°，卸料下落到車倉(cāng)內(nèi)形成四號(hào)料堆和五號(hào)料堆。
[0022]④關(guān)閉卸料口I，再次調(diào)節(jié)導(dǎo)料槽控制按鈕，使兩導(dǎo)料槽與卸料口豎向45°，拌料均勻后將運(yùn)料車6裝滿即可。
[0023]以上為瀝青拌合站防離析裝置的一個(gè)示范步驟，在具體實(shí)施過(guò)程中，可以調(diào)節(jié)導(dǎo)料槽為任意角度，形成任意多個(gè)料堆。變換的角度越多，料堆越多，越有利于瀝青混合料離析控制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種瀝青混合料均布防離析的拌合樓卸料控制裝置，包括拌合樓卸料口、組合導(dǎo)料槽和主控調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述組合導(dǎo)料槽由對(duì)稱布置在拌合樓卸料口的一對(duì)導(dǎo)料槽組成，所述導(dǎo)料槽通過(guò)電動(dòng)軸承與拌合樓卸料口相鉸接，電動(dòng)軸承連接主控調(diào)節(jié)器并由其控制。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青混合料均布防離析的拌合樓卸料控制裝置，其特征在于:所述導(dǎo)料槽為兩節(jié)可伸縮導(dǎo)槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的瀝青混合料均布防離析的拌合樓卸料控制裝置，其特征在于:所述主控調(diào)節(jié)器設(shè)有導(dǎo)料槽旋轉(zhuǎn)控制按鈕和導(dǎo)料槽伸縮控制按鈕。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青混合料均布防離析的拌合樓卸料控制裝置，其特征在于:所述導(dǎo)料槽為下圓弧倒角方形槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青混合料均布防離析的拌合樓卸料控制裝置，其特征在于:所述導(dǎo)料槽為不銹鋼材質(zhì)制作。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種瀝青混合料均布防離析的拌合樓卸料控制裝置，包括拌合樓卸料口、組合導(dǎo)料槽和主控調(diào)節(jié)器。其中，組合導(dǎo)料槽采用旋轉(zhuǎn)和兩節(jié)可伸縮設(shè)計(jì)，通過(guò)主控調(diào)節(jié)器上的導(dǎo)料槽旋轉(zhuǎn)控制按鈕和導(dǎo)料槽伸縮控制按鈕進(jìn)行角度與長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)，從而使混合料可到達(dá)運(yùn)料車車倉(cāng)不同的位置，形成不同的料堆。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)、效果良好，無(wú)需運(yùn)料車多次移動(dòng)；兩個(gè)導(dǎo)料槽對(duì)稱布料，每鍋混合料分兩處堆放，削減級(jí)配差異，混合料級(jí)配更為均勻；通過(guò)調(diào)節(jié)導(dǎo)料槽角度和長(zhǎng)度，縮短混合料自由下落高度，并分布于運(yùn)料車車倉(cāng)任意位置，從而達(dá)到防離析作用。
【IPC分類】E01C19/10, E01C19/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205205620
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520762026
【發(fā)明人】劉斌清, 鄧家喜, 禤煒安, 胡松山, 李培國(guó), 胡省
【申請(qǐng)人】廣西交通科學(xué)研究院
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年9月29日