專利名稱：道路水泥混凝土離析程度的評價(jià)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于公路工程領(lǐng)域，具體涉及一種道路水泥混凝土離析程度的評價(jià)方法。
背景技術(shù)：
混凝土的離析指拌和良好的混凝土因其組成的均勻性以任何原因而變差的過程，或者是這一過程造成的結(jié)果。離析通常有兩種表現(xiàn)形式，一種是粗集料從混合料中分離 ’另一種是稀水泥漿從混合料中淌出。目前，幾種可能的測試離析的方法有=(I)Tournon提出將混凝土裝入棱柱體試模，振實(shí)。然后測定試樣的重心位置，利用重心位置的變化判斷離析方向和離析程度的大小。(2) WL Dolc將新拌混凝土裝入體積約0. 015 m3的圓柱或棱柱試模,充分振實(shí)，然后 將混凝土試件一分為二，分別測定上下兩部分混凝土中粗骨料的含量，最后用離析系數(shù)SF評價(jià)離析程度，其中SF為上部粗集料含量與下部的比值。(3)Menkhoff提出用射線測定粗集料分布是否均勻的方法，將射線源置于混凝土試件的一側(cè)，將閃爍記數(shù)器置于另一側(cè)，通過測定射線源發(fā)射的光子數(shù)，計(jì)算該點(diǎn)的混凝土密度。Tournon和WL Dolc的方法可操作性均不強(qiáng)，且對于硬化后的混凝土不適用。Menkhoff的方法易于實(shí)現(xiàn)，但結(jié)果離散性較大，不易控制。由于混凝土材料的復(fù)雜性，其內(nèi)部顆粒的力學(xué)和運(yùn)動關(guān)系的研究還沒有完善的理論，混凝土的離析試驗(yàn)沒有一致公認(rèn)的原理，評價(jià)離析程度的方法更是少之又少。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種道路水泥混凝土離析程度的評價(jià)方法，本發(fā)明提供的評價(jià)方法操作簡單、結(jié)果準(zhǔn)確可靠，可適用于道路水泥混凝土離析程度的評價(jià)。本發(fā)明的技術(shù)方案一種道路水泥混凝土離析程度的評價(jià)方法，它包括以下步驟
⑴按照待檢測公路原料組分的配合比，制作直徑15cm，高30cm的圓柱形試件20組，立方體試件20組，每組試件為3塊，將制作完成的試件分別使用振搗棒施加15s、30s、…、300s的振動，試驗(yàn)路所用組分配合比如說明書附圖
I所示
⑵將步驟⑴中制得的振動試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天；
⑶將步驟⑵中的圓柱試件使用鋸石機(jī)沿中軸面剖開，得到半圓形試塊，并測定立方體試件的抗壓強(qiáng)度；
⑷使用數(shù)碼相機(jī)獲取步驟⑶中制得的半圓形試塊矩形剖面的圖像；
(5)對步驟⑷中的試件圖像進(jìn)行處理①使用軟件調(diào)節(jié)畫布大小，保留試件剖面的有效部分，并設(shè)置畫布大小為15cmX 30cm;②準(zhǔn)確辨別各種粒徑的粗骨料邊緣，將剖面上全部粗骨料標(biāo)記為黑色，為提高效率，也可先用黑筆在試件剖面上將粗骨料涂黑，然后獲取照片，再使用魔棒工具標(biāo)記涂黑的部分，要求所選部分顏色容差小于15 ;③將圖像沿高度方向平均分為3層，每層高IOcm ;④統(tǒng)計(jì)每層和3層一共所含黑色部分的像素個(gè)數(shù)； 將像素個(gè)數(shù)轉(zhuǎn)化為對應(yīng)部分的面積；
(6)根據(jù)步驟⑴中的配合比，結(jié)合混合料各組分的密度，可以計(jì)算單個(gè)試件中各組分的
體積，其中粗骨料的體積記為匕;
(7)求解粗骨料徑向的當(dāng)量累計(jì)厚度，根據(jù)步驟(5)和步驟(6)的結(jié)果，計(jì)算試件每層所含粗骨料的徑向厚度;
⑶按照下式計(jì)算每塊試件的離析度；
權(quán)利要求
1.. 一種道路水泥混凝土離析程度的評價(jià)方法，其特征是，它包括以下步驟 ⑴按照待檢測公路原料組分的配合比，制作直徑15cm，高30cm的圓柱形試件20組，立方體試件20組，每組試件為3塊，將制作完成的試件分別使用振搗棒施加15s、30s、…、300s的振動，試驗(yàn)路所用組分配合比如說明書附圖I所示 ⑵將步驟⑴中制得的振動試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天； ⑶將步驟⑵中的圓柱試件使用鋸石機(jī)沿中軸面剖開，得到半圓形試塊，并測定立方體試件的抗壓強(qiáng)度； ⑷使用數(shù)碼相機(jī)獲取步驟⑶中制得的半圓形試塊矩形剖面的圖像； (5)對步驟⑷中的試件圖像進(jìn)行處理①使用軟件調(diào)節(jié)畫布大小，保留試件剖面的有效部分，并設(shè)置畫布大小為15cmX 30cm;②準(zhǔn)確辨別各種粒徑的粗骨料邊緣，將剖面上全部粗骨料標(biāo)記為黑色，為提高效率，也可先用黑筆在試件剖面上將粗骨料涂黑，然后獲取照片，再使用魔棒工具標(biāo)記涂黑的部分，要求所選部分顏色容差小于15 ;③將圖像沿高度方向平均分為3層，每層高IOcm ;④統(tǒng)計(jì)每層和3層一共所含黑色部分的像素個(gè)數(shù)； 將像素個(gè)數(shù)轉(zhuǎn)化為對應(yīng)部分的面積； (6)根據(jù)步驟⑴中的配合比，結(jié)合混合料各組分的密度，可以計(jì)算單個(gè)試件中各組分的體積，其中粗骨料的體積記為K ; (7)求解粗骨料徑向的當(dāng)量累計(jì)厚度，根據(jù)步驟(5)和步驟(6)的結(jié)果，計(jì)算試件每層所含粗骨料的徑向厚度， ⑶按照下式計(jì)算每塊試件的離析度；
全文摘要
本發(fā)明涉及一種道路水泥混凝土離析程度的評價(jià)方法，它包括以下步驟⑴按照待檢測公路原料組分的配合比，制作試件；⑵標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28；⑶將試件使用鋸石機(jī)沿中軸面剖開，得到半圓形試塊，并測定立方體試件的抗壓強(qiáng)度；⑷獲取試塊矩形剖面的圖像；⑸對試件圖像進(jìn)行處理；⑹計(jì)算單個(gè)試件中各組分的體積，其中粗骨料的體積記為；⑺計(jì)算試件每層所含粗骨料的徑向厚度；⑻計(jì)算每塊試件的離析度；⑼建立判定離析狀況的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；⑽制作待檢測的混凝土樣品，按照步驟⑶—步驟⑻的方法計(jì)算樣品的離析度；⑾將所得的離析度對照評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，評價(jià)其離析程度。本發(fā)明提供的評價(jià)方法操作簡單、結(jié)果準(zhǔn)確可靠，可適用于道路水泥混凝土離析程度的評價(jià)。
文檔編號G01N33/38GK102680666SQ201210136558
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月6日
發(fā)明者劉海, 張艷聰, 王大鵬, 田波 申請人:交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院, 山西交科公路勘察設(shè)計(jì)院, 山西省交通科學(xué)研究院