一種聚氨酯改性聚合物鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于橋面鋪裝結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種聚氨酯改性聚合物鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，世界上鋼橋面鋪裝的方案有三類:(I)瀝青混合料類:由瀝青瑪蹄脂碎石(SMA)、澆注式瀝青混凝土(GA)和環(huán)氧瀝青混凝土(EA)鋪裝；(2)水泥混凝土類:由高性能混凝土(HPC)和聚合物改性混凝土(LMC)鋪裝；(3)用高分子聚合物類進行鋪裝。
[0003]鋼橋面鋪裝層的受力特點是:(1)縱向加勁肋和橫隔板的存在使荷載作用下鋪裝層頂面局部承受較大的負彎矩；(2)大跨鋼箱梁橋本身的變形、位移、振動、扭轉(zhuǎn)較大；(3)季節(jié)性溫度變化對鋼箱梁結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生嚴重影響，可導(dǎo)致鋪裝層的變形。
[0004]現(xiàn)今，國內(nèi)常用的鋼橋面鋪裝方案是單層瀝青混合料類，但是有以下缺點:(1)單層瀝青混合料類的鋪貼厚度在35?80mm之間，厚度較大，鋼橋承受的重量大；(2)單層瀝青混合料類的鋪貼施工，對施工環(huán)境有一定要求，不易施工；(3)采用單層瀝青混合料類的鋪裝橋面易產(chǎn)生斷裂、變形；(4)大部分瀝青混合料類的鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)在使用2?3年后便進入頻繁的維修養(yǎng)護階段，使用壽命較短，維修困難。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決現(xiàn)有瀝青混合料類鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)存在的不足，本實用新型提供一種聚氨酯改性聚合物鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)。
[0006]一種聚氨酯改性聚合物鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括鋼橋面1，所述鋼橋面I上通過粘結(jié)層2鋪設(shè)有中間層3，所述中間層3上鋪設(shè)有磨耗層4。
[0007]所述粘結(jié)層2的厚度為I?2mm。
[0008]所述中間層3的厚度為6?7mm。
[0009]所述磨耗層4的厚度為2?3mm。
[0010]所述粘結(jié)層2、中間層3和磨耗層4的材料均為常溫固化。
[0011]本實用新型的有益技術(shù)效果是:
[0012](I)本實用新型的鋪裝層總厚度僅為9?12mm，為傳統(tǒng)鋪裝層總厚度的1/8?1/4，減輕了橋梁的自重，顯著降低了工程成本；
[0013](2)本實用新型的各層材料均為常溫固化，對施工環(huán)境要求低，便于施工；
[0014](3)本實用新型采用多層鋪裝結(jié)構(gòu)，具有良好的變形能力，不易產(chǎn)生斷裂、變形，延長了使用壽命。
【附圖說明】
[0015]圖1為實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]上圖中序號:鋼橋面1、粘結(jié)層2、中間層3、磨耗層4。
【具體實施方式】
[0017]參見圖1、一種聚氨酯改性聚合物鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括鋼橋面1，所述鋼橋面I上通過粘結(jié)層2鋪設(shè)有中間層3，所述中間層3上鋪設(shè)有磨耗層4。
[0018]所述粘結(jié)層2的厚度為I?2mm ;中間層3的厚度為6?7mm ;磨耗層4的厚度為
2?3mm ο
[0019]所述粘結(jié)層2、中間層3和磨耗層4的材料均為常溫固化。
[0020]本實用新型的具體施工步驟如下:
[0021](I)對鋼橋面I進行表面噴砂除銹處理，表面清潔度達到Sa2.5級以上、粗糙度達到 Rz ^ 100 μπι ；
[0022](2)4小時內(nèi)刮涂I?2mm厚的粘結(jié)層2 ；
[0023](3)粘結(jié)層2表面硬化，進行中間層3的施工，分為以下幾步:
[0024]a、人工刮涂2mm厚的聚氨酯改性聚合物樹脂。
[0025]b、樹脂固化前，人工均勾灑布2.36?4.75mm厚的碎石，用量為6?8kg/m2，碎石以滿布并恰好覆蓋砂漿層為宜。
[0026]C、樹脂初凝后，人工使用真空吸料清掃機，清除多余未粘結(jié)牢固的碎石。
[0027]d、采用噴涂設(shè)備噴涂聚氨酯改性聚合物樹脂，用量3.0kg/m2。噴涂設(shè)備使樹脂呈霧狀為宜。
[0028]e、樹脂固化前，人工均勾灑布2.36?4.75mm碎石，用量為8?10kg/m2。
[0029]f、樹脂初凝后，人工使用真空吸料清掃機，清除多余未粘結(jié)牢固的碎石。
[0030](4)待中間層3表面硬化后，進行磨耗層4的施工，分為以下幾步:
[0031]a、人工使用空氣壓縮機吹掃未粘結(jié)牢固的碎石，再使用真空吸料清掃機進一步清除多余未粘結(jié)牢固的碎石。
[0032]b、采用噴涂設(shè)備噴涂聚氨酯改性聚合物樹脂，用量1.0kg/m2。噴涂設(shè)備使樹脂呈霧狀為宜。
[0033]C、樹脂固化前，人工均勾灑布1.18?2.36mm碎石，用量為5?6kg/m2。
[0034]d、樹脂初凝后，人工使用空氣壓縮機吹掃未粘結(jié)牢固的碎石，再使用真空吸料清掃機進一步清除多余未粘結(jié)牢固的碎石。
[0035]d、噴涂聚氨酯改性聚合物樹脂封閉層，用量0.8?1.0kg/m2。
[0036]e、待樹脂完全固化后開放交通。
【主權(quán)項】
1.一種聚氨酯改性聚合物鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括鋼橋面(1)，其特征在于:所述鋼橋面(I)上通過粘結(jié)層(2)鋪設(shè)有中間層(3)，所述中間層(3)上鋪設(shè)有磨耗層(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聚氨酯改性聚合物鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述粘結(jié)層(2)的厚度為I?2mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聚氨酯改性聚合物鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述中間層(3)的厚度為6?7mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聚氨酯改性聚合物鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述磨耗層(4)的厚度為2?3mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聚氨酯改性聚合物鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述粘結(jié)層(2)、中間層(3)和磨耗層(4)的材料均為常溫固化。
【專利摘要】一種聚氨酯改性聚合物鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括鋼橋面；所述鋼橋面上通過粘結(jié)層鋪設(shè)有中間層，所述中間層上鋪設(shè)有磨耗層。所述粘結(jié)層的厚度為1～2mm；中間層的厚度為6～7mm；磨耗層的厚度為2～3mm。所述粘結(jié)層、中間層和磨耗層的材料均為常溫固化。
【IPC分類】E01C7-32, E01C7-30
【公開號】CN204325842
【申請?zhí)枴緾N201420716385
【發(fā)明人】楊曉光, 胡可, 鄭建中, 左敦禮, 張尤平, 桂永全, 于春江, 唐軍, 朱玉, 王亮, 潘家升, 楊牧盤, 王文剛, 馬乙一, 曹浩, 楊新蘇, 陳維平
【申請人】安徽省交通投資集團有限責(zé)任公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月26日