在有水條件下具有優(yōu)異減振效果的減振系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于軌道減振技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種在有水條件下具有優(yōu)異減振效果的減振系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，鐵路及城市軌道交通得到了飛速的發(fā)展，進(jìn)而產(chǎn)生的鐵路及城市軌道交通的振動(dòng)和噪聲問題也日益突出，如不采取有效的措施，既會(huì)降低乘客的舒適度，也會(huì)縮短車輛各種零部件的使用壽命，同時(shí)，還會(huì)影響鐵路沿線居民的工作、生活質(zhì)量以及各種設(shè)備、建筑的壽命。因此，有效解決鐵路及城市軌道交通的振動(dòng)和噪聲問題，具有重要意義。
[0003]目前普遍采用的軌道減振方案為:
[0004]在軌道的上部結(jié)構(gòu)和軌道基底之間鋪設(shè)彈性減振墊，實(shí)現(xiàn)軌道振動(dòng)的彈性隔離，從而降低列車通過軌道時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲水平。
[0005]上述方案存在的主要不足為:
[0006]目前普遍采用的彈性減振墊包括兩種，第一種，為板式結(jié)構(gòu)的高分子材料，為開閉孔混合結(jié)構(gòu)，其本身具有彈性和阻尼，通過自身的彈性實(shí)現(xiàn)振動(dòng)能量的衰減，從而實(shí)現(xiàn)減振作用；另一種為帶有椎體的橡膠材料，其通過改變錐形體的形狀，實(shí)現(xiàn)振動(dòng)能量的衰減；
[0007]然而，對(duì)于一些地下水多的地區(qū)，軌道處于多水的環(huán)境中是不可避免的。水在列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的高速?zèng)_擊狀態(tài)下近似剛體，具有體積不可壓縮的特點(diǎn)。因此，在有水環(huán)境中，對(duì)于上述第一種彈性減振墊，由于為開閉孔混合結(jié)構(gòu)，水會(huì)進(jìn)入到開孔結(jié)構(gòu)中，只有閉孔結(jié)構(gòu)還可以實(shí)現(xiàn)減振作用，進(jìn)而造成減振效果的衰減；而對(duì)于上述第二種彈性減振墊，在有水的環(huán)境中，水將錐形體的變形空間占據(jù)，從而使減振效果完全喪失。
[0008]因此，在有水的環(huán)境下，如何保證優(yōu)異的減振效果是一直以來需要解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明提供一種在有水條件下具有優(yōu)異減振效果的減振系統(tǒng)，可有效解決上述問題。
[0010]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
[0011]本發(fā)明提供一種在有水條件下具有優(yōu)異減振效果的減振系統(tǒng)，所述減振系統(tǒng)包括:底墊⑴和側(cè)墊⑵；
[0012]所述側(cè)墊(2)包括左側(cè)墊和右側(cè)墊，所述左側(cè)墊設(shè)置于無砟軌道的軌道床板的左側(cè)面，所述右側(cè)墊設(shè)置于無砟軌道的軌道床板的右側(cè)面，所述底墊(I)設(shè)置于所述軌道床板的下方，且位于基底上面；所述底墊(I)的左側(cè)與所述左側(cè)墊的底面緊密接觸，所述底墊
(I)的右側(cè)與所述右側(cè)墊的底面緊密接觸；
[0013]其中，所述底墊(I)由沿軌道方向呈條形形狀的非減振單元(1.2)和減振單元(1.1)間隔排列而成；
[0014]其中，所述減振單元(1.1)和所述非減振單元(1.2)均為全閉孔發(fā)泡材料。
[0015]優(yōu)選的，所述側(cè)墊(2)為全閉孔發(fā)泡材料或開閉孔混合結(jié)構(gòu)材料。
[0016]優(yōu)選的，所述減振單元(1.1)和所述非減振單元(1.2)的間隔縫隙位置通過膠帶密封。
[0017]優(yōu)選的，所述減振單元(1.1)和所述非減振單元(1.2)的間隔縫隙位置填充粘膠。
[0018]優(yōu)選的，所述底墊(I)的左側(cè)與所述左側(cè)墊的底面的接觸位置通過膠帶密封；所述底墊(I)的右側(cè)與所述右側(cè)墊的底面的接觸位置通過膠帶密封。
[0019]優(yōu)選的，所述底墊(I)的左側(cè)與所述左側(cè)墊的底面的接觸位置填充粘膠；所述底墊(I)的右側(cè)與所述右側(cè)墊的底面的接觸位置填充粘膠。
[0020]優(yōu)選的，所述減振單元(1.1)為兼具彈性和阻尼的高分子材料，厚度范圍12.5mm-50mm ；
[0021]所述非減振單元(1.2)為具有塑性變形的高分子材料，厚度范圍12.5mm-50mm ；
[0022]所述側(cè)墊(2)為兼具彈性和阻尼的高分子材料，厚度范圍8mm-30mm。
[0023]優(yōu)選的，所述減振單元(1.1)和所述側(cè)墊(2)均為聚氨酯高分子材料或橡膠；
[0024]所述非減振單元(1.2)為塑料或聚酯板。
[0025]本發(fā)明的有益效果如下:
[0026]本發(fā)明提供的在有水條件下具有優(yōu)異減振效果的減振系統(tǒng)，底墊采用全閉孔發(fā)泡材料，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，由于減振墊為開閉孔混合結(jié)構(gòu)，容易使水進(jìn)入到開孔而造成減振效果衰減的問題，因此，保證了減振系統(tǒng)在有水環(huán)境下的減振效果。
【附圖說明】
[0027]圖1為本發(fā)明提供的在有水條件下具有優(yōu)異減振效果的減振系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]其中，1---底墊；1.1---減振單元；1.2—非減振單元；2—側(cè)墊；3—設(shè)計(jì)軌頂面；4基底；5檢查筒；6線路中線；7中心排水溝；8支撐鋼板。
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0030]如圖1所示，本發(fā)明提供一種在有水條件下具有優(yōu)異減振效果的減振系統(tǒng)，應(yīng)用于無砟軌道，包括底墊I和側(cè)墊2 ；
[0031]側(cè)墊2包括左側(cè)墊和右側(cè)墊，左側(cè)墊設(shè)置于無砟軌道的軌道床板的左側(cè)面，；右側(cè)墊設(shè)置于無砟軌道的軌道床板的右側(cè)面；具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，將左側(cè)墊和右側(cè)墊分別粘貼于左側(cè)墻和右側(cè)墻上，通過混凝土澆筑的方式，使左側(cè)墊位于左側(cè)墻和軌道床板的左側(cè)面之間；使右側(cè)墊位于右側(cè)墻和軌道床板的右側(cè)面之間。
[0032]左側(cè)墊或右側(cè)墊均采用兼具彈性和阻尼的高分子材料，例如，為聚氨酯高分子材料或橡膠等，其作用是減振和彈性隔離。并且，由于側(cè)墊2設(shè)置于軌道床板的側(cè)面，受到的振動(dòng)力較小，因此，對(duì)減振性能要求不是非常高，根據(jù)實(shí)際需求，既可采用全閉孔發(fā)泡材料，也可以采用開閉孔混合結(jié)構(gòu)材料，其厚度范圍也低于底墊，通常為8mm-30mm。
[0033]底墊I設(shè)置于軌道床板的下方，且位于基底上面；底墊I的左側(cè)與左側(cè)墊的底面緊密接觸，底墊I的右側(cè)與右側(cè)墊的底面緊密接觸；此外，為防止水或雜物進(jìn)入到底墊，降低減振效果，本發(fā)明中，底墊I的左側(cè)與左側(cè)墊的底面的接觸位置密封，例如，通過膠帶密封，或者，通過向相交位置填充粘膠密封；同樣的，底墊I的右側(cè)與右側(cè)墊的底面通過膠帶或填充粘膠的方式密封。
[0034]此外，