轎車前后減振器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了轎車前后減振器，包括工作缸、貯油筒和活塞桿，工作缸、貯油筒內(nèi)外套設(shè)，工作缸的內(nèi)孔上下活動設(shè)有復(fù)原閥總成，復(fù)原閥總成連接在活塞桿的底端，其特征在于：所述工作缸的內(nèi)孔充滿油液，所述復(fù)原閥總成的閥孔為斜孔設(shè)計(jì)，一個(gè)閥孔只有一端與復(fù)原閥總成的閥片對準(zhǔn)；當(dāng)閥孔上端與上閥片對準(zhǔn)時(shí)，閥孔下端位于下閥片外圓以外，當(dāng)閥孔下端與下閥片對準(zhǔn)時(shí)，閥孔上端位于上閥片外圓以外；貯油筒的頂部上方設(shè)有螺紋端蓋，螺紋端蓋活動套設(shè)在活塞桿上，螺紋端蓋具有下翻口，下翻口內(nèi)設(shè)有橡膠護(hù)墊。本實(shí)用新型通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化來有效保證減振器的阻力變化及避震優(yōu)化，提高避震效果，同時(shí)在工作時(shí)可減輕對貯油筒頂部的沖擊，提高使用壽命。
【專利說明】
轎車前后減振器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及在汽車懸掛系統(tǒng)中應(yīng)用的減振器?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減振器，減振器也稱為“懸掛”，是由彈簧和減振器共同組成的。減振器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊。轎車的前后減振器，采用的是雙筒油壓結(jié)構(gòu)，其復(fù)原閥總成的閥孔通常為豎孔和端面導(dǎo)流槽的組合設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作時(shí)不易保證減振器的阻力變化及避震優(yōu)化;還有，減振工作時(shí)如何減輕對貯油筒頂部的沖擊，提高使用壽命也是設(shè)計(jì)者需要考慮的問題。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化來有效保證減振器的阻力變化及避震優(yōu)化，提高避震效果，同時(shí)在工作時(shí)可減輕對貯油筒頂部的沖擊，提高使用壽命的轎車前后減振器。
[0004]本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的:
[0005]轎車前后減振器，包括工作缸、貯油筒和活塞桿，工作缸、貯油筒內(nèi)外套設(shè)，工作缸的內(nèi)孔上下活動設(shè)有復(fù)原閥總成，復(fù)原閥總成連接在活塞桿的底端，活塞桿的頂端活動穿出貯油筒的頂部，其特征在于:所述工作缸的內(nèi)孔充滿油液，所述復(fù)原閥總成的閥孔為斜孔設(shè)計(jì)，一個(gè)閥孔只有一端與復(fù)原閥總成的閥片對準(zhǔn)，當(dāng)閥孔上端與上閥片對準(zhǔn)時(shí)，閥孔下端位于下閥片外圓以外，當(dāng)閥孔下端與下閥片對準(zhǔn)時(shí)，閥孔上端位于上閥片外圓以外。
[0006]貯油筒的頂部上方設(shè)有螺紋端蓋，螺紋端蓋活動套設(shè)在活塞桿上，螺紋端蓋具有下翻口，下翻口內(nèi)設(shè)有橡膠護(hù)墊。
[0007]螺紋端蓋由金屬薄板沖壓形成。
[0008]采用上述技術(shù)方案后，首先，復(fù)原閥總成的閥孔以斜孔設(shè)計(jì)來代替現(xiàn)有技術(shù)的豎孔和端面導(dǎo)流槽的組合設(shè)計(jì)，使復(fù)原閥總成的結(jié)構(gòu)簡單并得到有效優(yōu)化，因此有效保證了減振器的阻力變化及避震優(yōu)化，提高避震效果；另外，貯油筒的頂部上方設(shè)有螺紋端蓋，螺紋端蓋不僅用于與其它部件的連接安裝，而且內(nèi)設(shè)橡膠護(hù)墊對準(zhǔn)貯油筒的頂部，從而實(shí)現(xiàn)在工作時(shí)減輕對貯油筒頂部的沖擊，提高使用壽命?！靖綀D說明】
[0009]本實(shí)用新型有如下附圖:[〇〇1〇]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011]如圖所示，本實(shí)用新型的轎車前后減振器，包括工作缸5、貯油筒4和活塞桿1，工作缸5、貯油筒4內(nèi)外套設(shè)，工作缸5的內(nèi)孔上下活動設(shè)有復(fù)原閥總成7,復(fù)原閥總成7連接在活塞桿1的底端，活塞桿1的頂端活動穿出貯油筒4的頂部，所述工作缸5的內(nèi)孔充滿油液，所述復(fù)原閥總成7的閥孔71、72為斜孔設(shè)計(jì)，一個(gè)閥孔只有一端與復(fù)原閥總成的閥片對準(zhǔn)，當(dāng)閥孔71上端與上閥片6對準(zhǔn)時(shí)，該閥孔71下端位于下閥片8外圓以外不與下閥片8對準(zhǔn)，當(dāng)閥孔 72下端與下閥片8對準(zhǔn)時(shí)，該閥孔72上端位于上閥片6外圓以外不與上閥片6對準(zhǔn);貯油筒4 的頂部上方設(shè)有螺紋端蓋2，螺紋端蓋2由金屬薄板沖壓形成，螺紋端蓋2活動套設(shè)在活塞桿 1上，螺紋端蓋2具有下翻口，下翻口內(nèi)設(shè)有橡膠護(hù)墊3。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.轎車前后減振器，包括工作缸、貯油筒和活塞桿，工作缸、貯油筒內(nèi)外套設(shè)，工作缸的 內(nèi)孔上下活動設(shè)有復(fù)原閥總成，復(fù)原閥總成連接在活塞桿的底端，活塞桿的頂端活動穿出 貯油筒的頂部，其特征在于:所述工作缸的內(nèi)孔充滿油液，所述復(fù)原閥總成的閥孔為斜孔設(shè) 計(jì)，一個(gè)閥孔只有一端與復(fù)原閥總成的閥片對準(zhǔn)；當(dāng)閥孔上端與上閥片對準(zhǔn)時(shí)，閥孔下端位 于下閥片外圓以外，當(dāng)閥孔下端與下閥片對準(zhǔn)時(shí)，閥孔上端位于上閥片外圓以外。2.如權(quán)利要求1所述的轎車前后減振器，其特征在于:貯油筒的頂部上方設(shè)有螺紋端 蓋，螺紋端蓋活動套設(shè)在活塞桿上，螺紋端蓋具有下翻口，下翻口內(nèi)設(shè)有橡膠護(hù)墊。3.如權(quán)利要求2所述的轎車前后減振器，其特征在于:螺紋端蓋由金屬薄板沖壓形成。
【文檔編號】F16F9/34GK205654765SQ201620420381
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月11日 公開號201620420381.3, CN 201620420381, CN 205654765 U, CN 205654765U, CN-U-205654765, CN201620420381, CN201620420381.3, CN205654765 U, CN205654765U
【發(fā)明人】張子華
【申請人】瑞安市正盛減振器有限公司