本技術(shù)涉及一種瀝青碎石同步封層車，具體涉及一種用于瀝青碎石同步封層車的纖維灑布箱。

背景技術(shù)：

1、瀝青碎石封層是用于道路、機場場道和橋梁路面施工中所做的一層防水粘結(jié)層。由于纖維瀝青碎石封層技術(shù)是在封層中間夾入了纖維，比如玻璃纖維、玄武巖纖維等增強材料，使得路面的防水、抗開裂性能及使用壽命得以提高，近年來得到了路政部門的廣泛推廣。

2、以前的瀝青碎石同步封層車中的纖維灑布箱，里面的纖維切斷結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，一般將刀輪與從動輪連接在一起，為了保持從動輪與刀輪的緊密接觸，需要在刀輪的連接臂上設(shè)置壓緊裝置，該裝置時間久了后，容易松動，需要實時調(diào)節(jié)。而且每次重新牽引纖維經(jīng)過從動輪和刀輪時，需要搬動刀輪或從動輪，以便其間出現(xiàn)間隙供纖維通過，不利于工人操作。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型就是要解決上述不足，提供一種用于瀝青碎石同步封層車的纖維灑布箱，其組成包括上箱體和設(shè)置在上箱體底部的下箱體，所述上箱體底部安裝有刀輪，所述上箱體上通過轉(zhuǎn)軸一安裝有與刀輪相配合的傳動機構(gòu)，所述上箱體上還安裝有纖維管，所述刀輪由馬達驅(qū)動轉(zhuǎn)動；

2、所述傳動機構(gòu)包括左右兩塊結(jié)構(gòu)相同的安裝板，兩塊所述安裝板之間通過傳動軸安裝有從動輪，兩塊所述安裝板之間還通過轉(zhuǎn)軸二安裝有l(wèi)形的連接板，所述連接板通過固定柱安裝有過渡輪，所述轉(zhuǎn)軸二上還設(shè)置有扭簧，所述扭簧的兩端分別與連接板和安裝板連接；

3、所述上箱體的側(cè)壁上還安裝有氣缸一，所述氣缸一的活塞端與傳動機構(gòu)相接觸。

4、為了便于纖維更好的通過從動輪和刀輪，所述纖維管的出口位于過渡輪的正上方。

5、為了使過渡輪保持與從動輪和刀輪的緊密接觸，對所述連接板上還設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的另一端與上箱體的側(cè)壁連接。

6、為了防止雜物進入箱體內(nèi)，同時也為了便于檢修，所述上箱體的頂部還鉸接有箱蓋，所述箱蓋與上箱體的側(cè)壁之間安裝有氣缸二，所述箱蓋上安裝有把手。

7、為了使過渡輪更好的隨著刀輪和從動輪轉(zhuǎn)動，同時減少對固定柱的磨損，延長其使用壽命，所述固定柱的兩側(cè)設(shè)置有軸承，所述過渡輪安裝在軸承上。

8、為了使從動輪更好的轉(zhuǎn)動，且減少對刀輪的磨損，所述從動輪與傳動軸之間通過軸承二連接，所述從動輪由橡膠制成。

9、為了防止下落的纖維再被吹入箱體內(nèi)，所述下箱體內(nèi)設(shè)置有可調(diào)節(jié)的擋板。

10、為了更好的使纖維落下，防止其在纖維箱內(nèi)亂飄，所述上箱體上還設(shè)置有吹氣管，所述吹氣管的底部開設(shè)有朝向下箱體的通氣孔。

11、本實用新型具有以下有益效果：

12、本實用新型通過氣缸推動從動輪與刀輪緊密接觸，可確保接觸的更加緊密，同時確保將纖維切斷，接觸的穩(wěn)定性更好，同時結(jié)構(gòu)更加簡單。

13、本實用新型添加了扭簧，可確保過渡輪與從動輪和刀輪的緊密接觸，使纖維更好的被牽引至刀輪與從動輪之間，避免發(fā)生纏繞，結(jié)構(gòu)簡單，利于推廣使用。

14、本實用新型牽引纖維通過刀輪與從動輪時，氣缸縮回，復(fù)位彈簧將傳動機構(gòu)拉向左側(cè)，此時刀輪與從動輪之間出現(xiàn)間隙，可方便纖維通過，該結(jié)構(gòu)使纖維通過的方式更加簡單，便于工人操作，利于提高效率。

技術(shù)特征：

1.一種用于瀝青碎石同步封層車的纖維灑布箱，其組成包括上箱體（1）和設(shè)置在上箱體（1）底部的下箱體（2），其特征在于：所述上箱體（1）底部安裝有刀輪（4），所述上箱體（1）上通過轉(zhuǎn)軸一（14）安裝有與刀輪（4）相配合的傳動機構(gòu)（10），所述上箱體（1）上還安裝有纖維管（9），所述刀輪（4）由馬達驅(qū)動轉(zhuǎn)動；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于瀝青碎石同步封層車的纖維灑布箱，其特征在于：所述纖維管（9）的出口位于過渡輪（5）的正上方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于瀝青碎石同步封層車的纖維灑布箱，其特征在于：所述連接板（104）上還設(shè)置有復(fù)位彈簧（105），所述復(fù)位彈簧（105）的另一端與上箱體（1）的側(cè)壁連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于瀝青碎石同步封層車的纖維灑布箱，其特征在于：所述上箱體（1）的頂部還鉸接有箱蓋（7），所述箱蓋（7）與上箱體（1）的側(cè)壁之間安裝有氣缸二（6），所述箱蓋（7）上安裝有把手（8）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于瀝青碎石同步封層車的纖維灑布箱，其特征在于：所述固定柱（106）的兩側(cè)設(shè)置有軸承（109），所述過渡輪（5）安裝在軸承（109）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于瀝青碎石同步封層車的纖維灑布箱，其特征在于：所述從動輪（13）與傳動軸（107）之間通過軸承二（102）連接，所述從動輪（13）由橡膠制成。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于瀝青碎石同步封層車的纖維灑布箱，其特征在于：所述下箱體（2）內(nèi)設(shè)置有可調(diào)節(jié)的擋板（3）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于瀝青碎石同步封層車的纖維灑布箱，其特征在于：所述上箱體（1）上還設(shè)置有吹氣管（11），所述吹氣管（11）的底部開設(shè)有朝向下箱體（2）的通氣孔。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于瀝青碎石同步封層車的纖維灑布箱，其組成包括上箱體和設(shè)置在上箱體底部的下箱體，上箱體底部安裝有刀輪，上箱體上通過轉(zhuǎn)軸一安裝有與刀輪相配合的傳動機構(gòu)，上箱體上還安裝有纖維管，刀輪由馬達驅(qū)動轉(zhuǎn)動；傳動機構(gòu)包括左右兩塊結(jié)構(gòu)相同的安裝板，兩塊安裝板之間通過傳動軸安裝有從動輪，兩塊安裝板之間還通過轉(zhuǎn)軸二安裝有L形的連接板，連接板通過固定柱安裝有過渡輪，轉(zhuǎn)軸二上還設(shè)置有扭簧，扭簧的兩端分別與連接板和安裝板連接；本技術(shù)通過氣缸推動從動輪與刀輪緊密接觸，可確保接觸的更加緊密，同時確保將纖維切斷，接觸的穩(wěn)定性更好，同時結(jié)構(gòu)更加簡單。

技術(shù)研發(fā)人員：梁杰,梁俊,陳華兵
受保護的技術(shù)使用者：湖北凱力專用汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2025/1/9