本技術(shù)涉及限高裝置，具體為一種道路橋梁用限高裝置。

背景技術(shù)：

1、道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁這幾個方面組成，而在道路橋梁表面安裝的限高桿則起到了限制車輛頂部高度的作用，當(dāng)車輛過高時就無法通過道路橋梁，其目的是為了確保道路通暢，減少路面的損傷。

2、現(xiàn)有的道路橋梁用限高裝置沒有高度距離識別裝置，不能避免司機(jī)因誤判或者沒有觀察到限高牌，從而對限高裝置造成損害，為此，我們提出一種道路橋梁用限高裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種道路橋梁用限高裝置，解決了上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種道路橋梁用限高裝置，包括固定架，所述固定架的一側(cè)固定安裝有兩個支撐架，兩個所述支撐架遠(yuǎn)離固定架的一側(cè)均鑲嵌有高度檢測儀，所述固定架的兩側(cè)內(nèi)壁之間滑動連接有固定板，所述固定板的底部固定安裝有限高板，所述固定板的一側(cè)鑲嵌有兩個警示燈，所述固定架的底部鑲嵌有兩個液壓缸，兩個所述液壓缸的輸出端均與固定板固定連接，所述固定板的底部滑動連接有輔助塊，所述輔助塊靠近限高板的一側(cè)固定安裝有兩個t型滑桿，兩個所述t型滑桿均插入到限高板的內(nèi)部并與其滑動連接，所述限高板靠近輔助塊的一側(cè)鑲嵌有若干阻尼器，若干所述阻尼器的輸出端均與輔助塊固定連接，若干所述阻尼器的外側(cè)均設(shè)置有壓縮彈簧，若干所述壓縮彈簧的兩端分別與限高板和輔助塊固定連接。

3、優(yōu)選的，所述固定板的相對應(yīng)兩側(cè)均固定安裝有滑塊，兩個所述滑塊均插入到固定架的內(nèi)部并與其滑動連接，兩個所述滑塊的內(nèi)部均設(shè)置有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿貫穿滑塊并與其滑動連接，兩個所述導(dǎo)桿均與固定架固定連接，其中一個所述滑塊的一側(cè)固定安裝有指針，所述指針穿過固定架的一側(cè)并與其滑動連接，所述固定架的一側(cè)設(shè)置有與指針配合的刻度線，通過設(shè)置的滑塊與導(dǎo)桿配合，使固定板縱向移動時更為穩(wěn)定，并通過設(shè)置的指針與刻度線配合，提高對固定板位置調(diào)節(jié)的精準(zhǔn)度。

4、優(yōu)選的，所述固定架的一側(cè)鑲嵌有顯示屏，所述固定板的內(nèi)部固定安裝有兩個燈條，所述固定板的一側(cè)且位于兩個燈條的一側(cè)固定安裝有透明塑料板，所述輔助塊的一側(cè)設(shè)置有反光條，通過設(shè)置的燈條與透明塑料板配合，為該裝置提供額外的光源補(bǔ)充。

5、優(yōu)選的，所述固定板上設(shè)置有兩組調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括固定塊，所述固定塊均與固定板固定連接，所述固定塊的一側(cè)設(shè)置有連接塊，所述連接塊的一側(cè)鑲嵌有固定桿，所述固定桿和連接塊均插入到固定塊的內(nèi)部并與其轉(zhuǎn)動連接，所述固定塊的內(nèi)部固定安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端與固定桿固定連接，所述連接塊遠(yuǎn)離固定塊的一側(cè)固定安裝有攝像頭，通過設(shè)置的攝像頭起到監(jiān)視的效果。

6、優(yōu)選的，所述固定架的頂部固定安裝有太陽能電板，所述固定架的內(nèi)部設(shè)置有兩個蓄電池，兩個所述蓄電池均與太陽能電板電性連接，所述蓄電池與高度檢測儀、伺服電機(jī)、攝像頭、液壓缸、燈條和顯示屏電性連接，所述固定架的兩側(cè)底部均固定安裝有底座，通過太陽能電板與蓄電池配合，將光能轉(zhuǎn)換成電能，為該裝置上的設(shè)備進(jìn)行供電。

7、優(yōu)選的，所述固定架的一側(cè)鑲嵌有控制器，所述控制器遠(yuǎn)離固定架的一側(cè)設(shè)置有防護(hù)板，所述防護(hù)板插入到固定架的內(nèi)部并與其滑動連接，所述防護(hù)板遠(yuǎn)離固定架的一側(cè)設(shè)置有若干固定螺栓，若干所述固定螺栓均貫穿防護(hù)板并與其螺紋連接，若干所述固定螺栓均插入到固定架的內(nèi)部并與其螺紋連接，所述控制器與高度檢測儀、伺服電機(jī)、攝像頭、液壓缸、燈條、警示燈和顯示屏電性連接，通過設(shè)置的固定螺栓使防護(hù)板與固定架固定連接，進(jìn)而對控制器起到防護(hù)的效果，通過設(shè)置的控制器對該裝置上的設(shè)備進(jìn)行控制。

8、本實(shí)用新型提供了一種道路橋梁用限高裝置，具備以下有益效果：

9、1、該道路橋梁用限高裝置，通過設(shè)置的高度檢測儀對行駛車輛的高度進(jìn)行檢測，進(jìn)一步通過警示燈配合進(jìn)行警示，避免司機(jī)因誤判或者沒有觀察到顯示屏從而與該裝置相撞的可能性，同時當(dāng)車輛與輔助塊接觸輔助塊受到?jīng)_擊移動，通過設(shè)置的阻尼器與壓縮彈簧配合，降低輔助塊受到的沖擊力，進(jìn)而降低該裝置和車輛損壞的可能性。

10、2、該道路橋梁用限高裝置，通過兩個液壓缸運(yùn)作從而對固定板的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高該裝置的適用性，并通過設(shè)置的顯示屏對該裝置進(jìn)行限高的高度進(jìn)行顯示，便于根據(jù)對固定板位置的調(diào)節(jié)對顯示屏上顯示的限高高度進(jìn)行改變。

技術(shù)特征：

1.一種道路橋梁用限高裝置，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的一側(cè)固定安裝有兩個支撐架(5)，兩個所述支撐架(5)遠(yuǎn)離固定架(1)的一側(cè)均鑲嵌有高度檢測儀(6)，所述固定架(1)的兩側(cè)內(nèi)壁之間滑動連接有固定板(2)，所述固定板(2)的底部固定安裝有限高板(3)，所述固定板(2)的一側(cè)鑲嵌有兩個警示燈(22)，所述固定架(1)的底部鑲嵌有兩個液壓缸(12)，兩個所述液壓缸(12)的輸出端均與固定板(2)固定連接，所述固定板(2)的底部滑動連接有輔助塊(4)，所述輔助塊(4)靠近限高板(3)的一側(cè)固定安裝有兩個t型滑桿(17)，兩個所述t型滑桿(17)均插入到限高板(3)的內(nèi)部并與其滑動連接，所述限高板(3)靠近輔助塊(4)的一側(cè)鑲嵌有若干阻尼器(18)，若干所述阻尼器(18)的輸出端均與輔助塊(4)固定連接，若干所述阻尼器(18)的外側(cè)均設(shè)置有壓縮彈簧(19)，若干所述壓縮彈簧(19)的兩端分別與限高板(3)和輔助塊(4)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁用限高裝置，其特征在于：所述固定板(2)的相對應(yīng)兩側(cè)均固定安裝有滑塊(14)，兩個所述滑塊(14)均插入到固定架(1)的內(nèi)部并與其滑動連接，兩個所述滑塊(14)的內(nèi)部均設(shè)置有導(dǎo)桿(13)，所述導(dǎo)桿(13)貫穿滑塊(14)并與其滑動連接，兩個所述導(dǎo)桿(13)均與固定架(1)固定連接，其中一個所述滑塊(14)的一側(cè)固定安裝有指針(15)，所述指針(15)穿過固定架(1)的一側(cè)并與其滑動連接，所述固定架(1)的一側(cè)設(shè)置有與指針(15)配合的刻度線。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁用限高裝置，其特征在于：所述固定架(1)的一側(cè)鑲嵌有顯示屏(25)，所述固定板(2)的內(nèi)部固定安裝有兩個燈條(20)，所述固定板(2)的一側(cè)且位于兩個燈條(20)的一側(cè)固定安裝有透明塑料板(21)，所述輔助塊(4)的一側(cè)設(shè)置有反光條(16)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁用限高裝置，其特征在于：所述固定板(2)上設(shè)置有兩組調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括固定塊(7)，所述固定塊(7)均與固定板(2)固定連接，所述固定塊(7)的一側(cè)設(shè)置有連接塊(10)，所述連接塊(10)的一側(cè)鑲嵌有固定桿(8)，所述固定桿(8)和連接塊(10)均插入到固定塊(7)的內(nèi)部并與其轉(zhuǎn)動連接，所述固定塊(7)的內(nèi)部固定安裝有伺服電機(jī)(9)，所述伺服電機(jī)(9)的輸出端與固定桿(8)固定連接，所述連接塊(10)遠(yuǎn)離固定塊(7)的一側(cè)固定安裝有攝像頭(11)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁用限高裝置，其特征在于：所述固定架(1)的頂部固定安裝有太陽能電板(23)，所述固定架(1)的內(nèi)部設(shè)置有兩個蓄電池(24)，兩個所述蓄電池(24)均與太陽能電板(23)電性連接，所述蓄電池(24)與高度檢測儀(6)、伺服電機(jī)(9)、攝像頭(11)、液壓缸(12)、燈條(20)和顯示屏(25)電性連接，所述固定架(1)的兩側(cè)底部均固定安裝有底座(26)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁用限高裝置，其特征在于：所述固定架(1)的一側(cè)鑲嵌有控制器(29)，所述控制器(29)遠(yuǎn)離固定架(1)的一側(cè)設(shè)置有防護(hù)板(27)，所述防護(hù)板(27)插入到固定架(1)的內(nèi)部并與其滑動連接，所述防護(hù)板(27)遠(yuǎn)離固定架(1)的一側(cè)設(shè)置有若干固定螺栓(28)，若干所述固定螺栓(28)均貫穿防護(hù)板(27)并與其螺紋連接，若干所述固定螺栓(28)均插入到固定架(1)的內(nèi)部并與其螺紋連接，所述控制器(29)與高度檢測儀(6)、伺服電機(jī)(9)、攝像頭(11)、液壓缸(12)、燈條(20)、警示燈(22)和顯示屏(25)電性連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種道路橋梁用限高裝置，涉及限高裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括固定架，所述固定架的一側(cè)固定安裝有兩個支撐架，兩個所述支撐架遠(yuǎn)離固定架的一側(cè)均鑲嵌有高度檢測儀，所述固定架的兩側(cè)內(nèi)壁之間滑動連接有固定板，所述固定板的底部固定安裝有限高板，所述固定板的一側(cè)鑲嵌有兩個警示燈，本技術(shù)的有益效果為：通過設(shè)置的高度檢測儀對行駛車輛的高度進(jìn)行檢測，進(jìn)一步通過警示燈配合進(jìn)行警示，避免司機(jī)因誤判或者沒有觀察到顯示屏從而與該裝置相撞的可能性，同時當(dāng)車輛與輔助塊接觸輔助塊受到?jīng)_擊移動，通過設(shè)置的阻尼器與壓縮彈簧配合，降低輔助塊受到的沖擊力，進(jìn)而降低該裝置和車輛損壞的可能性。

技術(shù)研發(fā)人員：張緒亮,蘇鵬元,張群
受保護(hù)的技術(shù)使用者：黑龍江省高速公路服務(wù)中心
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2025/1/9