本技術(shù)屬于風(fēng)沙防護(hù),具體而言，涉及一種可調(diào)式擋沙墻。

背景技術(shù)：

1、隨著我國(guó)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，我國(guó)西北荒漠戈壁地區(qū)廣泛開展了鐵路、公路和城市發(fā)展等基建項(xiàng)目。同時(shí)，風(fēng)沙對(duì)鐵路和公路的危害也越來(lái)越大，如果不及時(shí)采取相應(yīng)的保護(hù)措施，不僅會(huì)給鐵路和公路等基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)巨大的破壞，還會(huì)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的正常運(yùn)行構(gòu)成威脅。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的工程阻沙措施主要有固沙措施和阻沙措施。阻沙措施運(yùn)用較為普遍，包括混凝土軌枕?yè)跎硥?、pe網(wǎng)高立式沙障、蘆葦擋沙柵欄等，當(dāng)前，在鐵路和公路等防沙工程建設(shè)中，雖然取得了一定的成效，但是仍然存在著建設(shè)難度大，造價(jià)高，治理效果不佳的問(wèn)題。特別是在風(fēng)沙災(zāi)害較為嚴(yán)重的地區(qū)，目前的攔沙措施效果不佳，維修費(fèi)用較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種可以隨著風(fēng)速調(diào)整方向，能夠改變高度，既能減少橫向風(fēng)的擾動(dòng)，又能降低軌道沙粒的沉積的可調(diào)式擋沙墻。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：所述立柱從上往下依次設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)軸連接件，左右相鄰兩個(gè)連接件與一塊導(dǎo)沙板相連。上部套管的側(cè)壁上有多個(gè)橫向貫穿的通孔，六塊導(dǎo)沙板通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接件與上部套管相連，使用時(shí)，導(dǎo)沙板可以實(shí)現(xiàn)繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)風(fēng)向和風(fēng)速自動(dòng)調(diào)整角度。

3、本實(shí)用新型可調(diào)式擋沙墻可有效適應(yīng)各種風(fēng)速，防止橫向風(fēng)對(duì)高鐵的沙害，該方法適應(yīng)于強(qiáng)風(fēng)、戈壁等各種復(fù)雜的工作環(huán)境，能夠滿足工程建設(shè)中對(duì)防沙要求的要求，具有較高的施工效率、較低的成本、較低的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、較高的防治效益和較長(zhǎng)的服務(wù)年限，可以大面積推廣。

技術(shù)特征：

1.一種可調(diào)式擋沙墻,其特征在于，包括中部擋沙墻(4)，中部擋沙墻(4)上下分別活動(dòng)連接有上部可調(diào)擋沙墻(10)和下部可調(diào)擋沙墻(11)；并排豎直設(shè)置的兩根可調(diào)節(jié)立柱(9)，相連兩根可調(diào)節(jié)立柱(9)通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接件(15)與擋沙墻相連。

2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式擋沙墻，其特征在于，所述可調(diào)節(jié)立柱(9)從上往下依次設(shè)有多個(gè)轉(zhuǎn)軸連接件(15)，左右相鄰兩個(gè)轉(zhuǎn)軸連接件(15)與一塊導(dǎo)沙板相連，上部套管(12)的側(cè)壁上有6個(gè)橫向貫穿的通孔，六塊導(dǎo)沙板通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接件(15)與上部套管(12)相連，使用時(shí)，導(dǎo)沙板可以實(shí)現(xiàn)繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)風(fēng)向和風(fēng)速自動(dòng)調(diào)整角度；

3.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)式擋沙墻，其特征在于，第一導(dǎo)沙板(1)的高度、第二導(dǎo)沙板(2)的高度、第三導(dǎo)沙板(3)的高度、第四導(dǎo)沙板(5)的高度、第五導(dǎo)沙板(6)的高度和第六導(dǎo)沙板(7)的高度相同。

4.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式擋沙墻，其特征在于，所述的可調(diào)節(jié)立柱(9)包括上部套管(12)、中部套管(13)和下部套管(14)，中部套管(13)的外徑與下部套管(14)的內(nèi)徑相適配，上部套管(12)的外徑與中部套管(13)的內(nèi)徑相適配，下部套管(14)的側(cè)壁上、中部套管(13)的側(cè)壁上和上部套管(12)的側(cè)壁上均有橫向貫穿的通孔，三個(gè)套管通過(guò)螺栓連接件(16)相連；使用時(shí)，中部套管(13)插入下部套管(14)內(nèi)，上部套管(12)可以插入中部套管(13)內(nèi)實(shí)現(xiàn)高度伸縮。

5.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)式擋沙墻，其特征在于，中部擋沙墻(4)采用金屬涂塑網(wǎng)制作而成，或者，采用孔隙率為20％～30％的低孔隙率阻沙網(wǎng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種可調(diào)式擋沙墻，包括中部擋沙墻，中部擋沙墻上下分別活動(dòng)連接有上部可調(diào)擋沙墻和下部可調(diào)擋沙墻；并排豎直設(shè)置的兩根可調(diào)節(jié)立柱，相連兩根可調(diào)節(jié)立柱通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接件與擋沙墻相連。所述的中部擋沙墻為一塊開孔板；所述的上部可調(diào)擋沙墻和下部可調(diào)擋沙墻的結(jié)構(gòu)基本相同；上部可調(diào)擋沙墻包括從上往下的多塊導(dǎo)沙板，依次為第一導(dǎo)沙板、第二導(dǎo)沙板和第三導(dǎo)沙板；下部可調(diào)擋沙墻包括從上往下的多塊導(dǎo)沙板，依次為第四導(dǎo)沙板、第五導(dǎo)沙板和第六導(dǎo)沙板。使用時(shí)，下部可調(diào)擋沙墻與地面之間有底部預(yù)留層。該擋沙墻可有效適應(yīng)各種風(fēng)速，防止橫向風(fēng)對(duì)高鐵的沙害，該方法適應(yīng)于強(qiáng)風(fēng)、戈壁等各種復(fù)雜的工作環(huán)境，能夠滿足工程建設(shè)中對(duì)防沙要求的要求，具有較高的施工效率、較高的防治效益和較長(zhǎng)的服務(wù)年限。

技術(shù)研發(fā)人員：金阿芳,吳燕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：新疆大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：20240319
技術(shù)公布日：2025/1/9