本實(shí)用新型涉及軌道施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道底座板剪力筋自動(dòng)擰緊裝置。

背景技術(shù)：

CRTS，即板式無(wú)砟軌道，主要分類(lèi)CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道、CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌、CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道、CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道、CRTSⅡ型雙塊式無(wú)砟軌道。CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道，預(yù)制軌道板通過(guò)水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)澆注的鋼筋混凝土底座上，由凸形擋臺(tái)限位，適應(yīng)ZPW-2000 軌道電路的單元軌道板無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)型式。CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道，又稱(chēng)縱連板式無(wú)砟軌道預(yù)制軌道板通過(guò)水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的混凝土支承層或現(xiàn)場(chǎng)澆筑的具有滑動(dòng)層的鋼筋混凝土底座(橋梁)上，適應(yīng)ZPW-2000 軌道電路的連續(xù)軌道板無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)型式。CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道，預(yù)制軌道板通過(guò)水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設(shè)在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的混凝土支承層或現(xiàn)場(chǎng)澆注的鋼筋混凝土底座(橋梁)上，并對(duì)每塊板限位，適應(yīng)ZPW-2000 軌道電路的連續(xù)軌道板無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)型式。

CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道與下部結(jié)構(gòu)是通過(guò)剪力筋進(jìn)行連接，剪力筋的安裝質(zhì)量是影響無(wú)砟道床結(jié)構(gòu)安全的重要因素。傳統(tǒng)施工方法主要采用人工擰緊的方式進(jìn)行剪力筋安裝，勞動(dòng)強(qiáng)度大、功效低，安裝質(zhì)量受人為因素影響較大。

針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的問(wèn)題，目前尚未提出有效的解決方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種CRTSⅢ型板式

無(wú)砟軌道底座板剪力筋自動(dòng)擰緊裝置，可提高施工效率和施工質(zhì)量，降低成本，普適性較強(qiáng)，可用于全線的剪力筋安裝工序。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道底座板剪力筋自動(dòng)擰緊裝置，包括外殼，所述外殼的頂部設(shè)有電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)下方設(shè)有扭矩控制顯示裝置，所述扭矩控制顯示裝置下方設(shè)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制裝置，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制裝置分別連接電動(dòng)機(jī)和扭矩控制顯示裝置，所述電動(dòng)機(jī)連接有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的底部設(shè)有旋轉(zhuǎn)裝置，所述旋轉(zhuǎn)裝置連接有擰緊套筒，所述擰緊套筒的底部?jī)蓚?cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有卡扣鋼板，所述擰緊套筒底部開(kāi)設(shè)有一缺口，所述外殼的底部橫向設(shè)有把手，所述把手的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有把手扣緊裝置。

進(jìn)一步的，所述擰緊套筒與旋轉(zhuǎn)裝置通過(guò)絲扣連接。

進(jìn)一步的，旋轉(zhuǎn)裝置的形狀為倒梯形。

進(jìn)一步的，所述缺口的寬度為2cm。

本實(shí)用新型的有益效果：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，材料消耗少，制作成本低廉；可操作性強(qiáng)，便于安裝和拆除，提高施工效率；剪力筋安裝扭矩保持一致，提高施工質(zhì)量；普適性較強(qiáng)，可用于全線的剪力筋安裝工序。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道底座板剪力筋自動(dòng)擰緊裝置的主視圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道底座板剪力筋自動(dòng)擰緊裝置的后視圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道底座板剪力筋自動(dòng)擰緊裝置套筒部分的仰視圖；

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道底座板剪力筋自動(dòng)擰緊裝置套筒部分的側(cè)視圖；

1、電動(dòng)機(jī)；2、扣緊裝置；3、把手；4、旋轉(zhuǎn)裝置；5、擰緊套筒；6、卡扣鋼板；7、扭矩控制顯示裝置；8、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制裝置；9、傳動(dòng)桿；10、外殼；11、缺口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道底座板剪力筋自動(dòng)擰緊裝置，包括外殼10，所述外殼10的頂部設(shè)有電動(dòng)機(jī)1，所述電動(dòng)機(jī)1下方設(shè)有扭矩控制顯示裝置7，所述扭矩控制顯示裝置7下方設(shè)有電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制裝置8，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制裝置8連接電動(dòng)機(jī)1和所述扭矩控制顯示裝置7，所述電動(dòng)機(jī)1連接傳動(dòng)桿9，所述傳動(dòng)桿9的底部具有一形狀為倒梯形的旋轉(zhuǎn)裝置4，所述旋轉(zhuǎn)裝置4連接有擰緊套筒5，所述擰緊套筒5與旋轉(zhuǎn)裝置4通過(guò)絲扣連接，所述擰緊套筒5采用304不銹鋼材質(zhì)，DN48*5mm，高度截取30cm。所述擰緊套筒5的底部對(duì)稱(chēng)設(shè)有卡扣鋼板6，所述擰緊套筒5底部開(kāi)設(shè)有缺口11，所述缺口11的寬度為2cm。所述外殼的底部橫向設(shè)有把手3，所述把手3的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有把手扣緊裝置2。

工作時(shí)，擰緊套筒5通過(guò)絲扣與電動(dòng)扭矩扳手連接牢固，L型剪力筋垂直放入預(yù)埋擰緊套筒5內(nèi)，擰緊套筒5底部的缺口11卡住L型剪力筋上部，啟動(dòng)電源，傳動(dòng)桿9帶動(dòng)擰緊套筒5將剪力筋旋入擰緊套筒5內(nèi)。當(dāng)扭矩值達(dá)到設(shè)定值時(shí)，電動(dòng)機(jī)1自動(dòng)停止工作，剪力筋安裝完成。

綜上所述，借助于本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，材料消耗少，制作成本低廉；可操作性強(qiáng)，便于安裝和拆除，提高施工效率；剪力筋安裝扭矩保持一致，提高施工質(zhì)量；普適性較強(qiáng)，可用于全線的剪力筋安裝工序。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。