本實(shí)用新型涉及軌道維修技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種鋼軌銑磨車的打磨帶加壓裝置，還涉及一種包括上述打磨帶加壓裝置的鋼軌銑磨車。

背景技術(shù)：

鋼軌銑磨車主要用于對軌道車的軌道進(jìn)行磨削，以使軌道保持理想輪廓，進(jìn)而使軌道車行駛的更加平順。

為了方便對于鋼軌的打磨，目前的打磨裝置一般采用的都是砂帶輪裝置，砂帶輪裝置的砂帶外表面為打磨面，以對鋼軌進(jìn)行打磨。而目前為了使砂帶外表面能夠與鋼軌貼合，都是通過砂帶輪裝置的兩端的砂帶輪下壓以使其與鋼軌相抵，進(jìn)行磨削。但是經(jīng)過長時(shí)間使用，砂帶輪裝置磨損比較嚴(yán)重，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致打磨效果不好，而且會(huì)導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)砂帶輪裝置的工作的電機(jī)也比較容易損壞。

綜上所述，如何有效地解決鋼軌銑磨車的打磨裝置打磨頭使用壽命比較短、仿形效果不好的問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提供一種鋼軌銑磨車的打磨帶加壓裝置。該打磨帶加壓裝置可以有效地解決鋼軌銑磨車的打磨裝置打磨頭使用壽命比較短、仿形效果不好的問題。

本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種包括上述打磨帶加壓裝置的鋼軌銑磨車。

為了達(dá)到上述第一個(gè)目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種鋼軌銑磨車的打磨帶加壓裝置，包括：

底座，安裝在車體上；

壓輪組件，所述壓輪組件具有支架和與所述支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的壓輪，在工作狀態(tài)下，所述壓輪的輪面能夠推動(dòng)打磨帶壓向鋼軌并能夠在打磨帶上轉(zhuǎn)動(dòng)；

加壓驅(qū)動(dòng)裝置，設(shè)置在所述支架與所述底座之間用于推動(dòng)所述壓輪從懸置狀態(tài)下降至工作狀態(tài)；

還包括：

安裝在所述支架上的懸掛柄，所述底座上設(shè)有與所述懸掛柄可拆卸連接的懸掛部件，在懸置狀態(tài)下，所述懸掛柄的上端掛接于所述懸掛部件，為所述支架提供豎直方向的支撐力，在工作狀態(tài)下，所述懸掛柄的上端與所述懸掛部件脫離。

優(yōu)選地，所述懸掛柄的下端與所述支架通過水平設(shè)置的鉸接軸鉸接。

優(yōu)選地，所述懸掛柄的上端設(shè)置有掛鉤，所述懸掛部件為用于所述掛鉤掛扣且水平設(shè)置的支撐座。

優(yōu)選地，所述壓輪組件包括至少兩個(gè)沿打磨帶移動(dòng)方向并列設(shè)置并用于對同一個(gè)打磨帶進(jìn)行加壓的所述壓輪。

優(yōu)選地，所述加壓驅(qū)動(dòng)裝置的伸縮端與所述支架之間設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述壓輪組件沿左右方向移動(dòng)的橫向驅(qū)動(dòng)裝置，所述壓輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于阻止所述壓輪組件向外移動(dòng)的定位部件，所述橫向驅(qū)動(dòng)裝置用于推動(dòng)所述定位部件與所述鋼軌沿左右方向相抵。

優(yōu)選地，所述支架包括與轉(zhuǎn)動(dòng)連接有壓輪的第一支架和與所述橫向驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)端相對固定的第二支架，所述第一支架和所述第二支架之間通過十字鉸接軸鉸接，所述第一支架和所述第二支架之間設(shè)置有扭簧。

優(yōu)選地，還包括與所述加壓驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)端以及所述橫向驅(qū)動(dòng)裝置的固定端均固定安裝的中間支撐座，所述底座上設(shè)置有對所述中間支撐座的豎直方向移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)軌。

優(yōu)選地，所述中間支撐座上設(shè)置有用于對所述支架的橫向移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)軌。

優(yōu)選地，所述橫向驅(qū)動(dòng)裝置與所述加壓驅(qū)動(dòng)裝置均為伸縮氣缸.

本實(shí)用新型提供的一種鋼軌銑磨車的打磨帶加壓裝置，具體的該打磨帶加壓裝置包括底座、壓輪組件、加壓驅(qū)動(dòng)裝置和懸掛柄。其中底座安裝座車體上，可以直接安裝，其中壓輪組件包括支架和鉸接在支架上的壓輪，在工作狀態(tài)下，壓輪的輪面能夠與打磨帶的背側(cè)相抵，以能夠推動(dòng)打磨帶壓向鋼軌，其中加壓驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在壓輪組件的支架與底座之間，用于推動(dòng)壓輪從懸置狀態(tài)下降至工作狀態(tài)。其中，懸掛柄安裝在支架上，而當(dāng)壓輪在懸置狀態(tài)下時(shí)，懸掛柄的上端可拆離地懸掛在底座上，以對支架提供豎直方向的支撐力，以通過懸掛柄，將整套裝置懸掛在底座上。

根據(jù)上述的技術(shù)方案，可以知道，在應(yīng)用該打磨帶加壓裝置時(shí)，打磨帶在進(jìn)行打磨前，壓輪組件處于懸置狀態(tài)下，此時(shí)懸掛柄懸掛在底座上，以對壓輪組件提供支撐力。當(dāng)需要進(jìn)行打磨時(shí)，將懸掛柄從壓輪組件上拆離，并通過加壓驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)壓輪從懸置狀態(tài)下降至工作狀態(tài)，此時(shí)壓輪的輪面能夠與打磨帶的背側(cè)相抵，以推動(dòng)打磨帶壓向鋼軌，并在打磨帶驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，待打磨完成后，使壓輪組件回復(fù)至懸置狀態(tài)，然后通過懸掛柄懸掛在底座上。在該打磨帶加壓裝置中，通過壓輪的加壓，保證打磨帶與鋼軌充分接觸，而且壓輪在打磨帶上滾動(dòng)，不會(huì)阻止打磨帶的移動(dòng)。同時(shí)通過加壓驅(qū)動(dòng)裝置，可以通過驅(qū)動(dòng)壓輪組件的升降，來實(shí)現(xiàn)打磨帶工作狀態(tài)的切換，使打磨帶工作狀態(tài)切換方便。尤其通過懸掛柄，以在非工作狀態(tài)下即懸置狀態(tài)下，對壓輪組件提供支撐力，此時(shí)加壓驅(qū)動(dòng)裝置可以卸載。所以該打磨帶加壓驅(qū)動(dòng)裝置能夠有效地解決鋼軌銑磨車的打磨裝置加壓頭使用壽命短、打磨效果不好的問題。

為了達(dá)到上述第二個(gè)目的，本實(shí)用新型還提供了一種鋼軌銑磨車，該鋼軌銑磨車包括上述任一種打磨帶加壓裝置，該打磨帶加壓裝置用于對鋼軌銑磨車的砂帶輪裝置上的打磨帶加壓。

由于上述的打磨帶加壓裝置具有上述技術(shù)效果，具有該打磨帶加壓裝置的鋼軌銑磨車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的打磨帶加壓裝置的正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的打磨帶加壓裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的打磨帶加壓裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標(biāo)記如下：

壓輪1、支架2、加壓驅(qū)動(dòng)裝置3、懸掛柄4、橫向驅(qū)動(dòng)裝置5、中間支撐座 6、鋼軌7。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種鋼軌銑磨車的打磨帶加壓裝置，以有效地解決鋼軌銑磨車的打磨裝置打磨頭使用壽命短、打磨效果不好的問題。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-圖3，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的打磨帶加壓裝置的正視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的打磨帶加壓裝置的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的打磨帶加壓裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

在一種具體實(shí)施例中，本實(shí)施例提供了一種鋼軌銑磨車的打磨帶加壓裝置，具體的該打磨帶加壓裝置包括底座、壓輪組件、加壓驅(qū)動(dòng)裝置3和懸掛柄 4。

其中底座安裝在車體上，可以直接安裝，也可以是間接安裝，具體可以根據(jù)需要來進(jìn)行決定，為了保證連接強(qiáng)度，一般底座采用鋼件進(jìn)行一體焊接成型，而在車體上的安裝可以采用螺栓連接，也可以采用焊接。

其中壓輪組件包括支架2和壓輪1，在工作狀態(tài)下，壓輪1的輪面能夠與打磨帶的背側(cè)相抵，以能夠推動(dòng)打磨帶壓向鋼軌7，其中打磨帶的背側(cè)指的是，與打磨帶的打磨面相反的一側(cè)。需要說明的是，壓輪1能夠下壓打磨帶，所以壓輪1轉(zhuǎn)動(dòng)的軸線應(yīng)當(dāng)與打磨帶的移動(dòng)方向平行，以能夠?qū)崿F(xiàn)壓輪1在打磨帶滾動(dòng)，從而避免壓輪1的輪面與打磨帶相對摩擦。需要說明的是，其中壓輪組件上壓輪1的數(shù)量可以根據(jù)需要來進(jìn)行決定，可以設(shè)置有多個(gè)壓輪1，并該多個(gè)壓輪1并列平行設(shè)置，以對同一個(gè)打磨帶進(jìn)行加壓。一般壓輪1數(shù)量過多，則會(huì)造成整體能耗過大，但是僅設(shè)置一個(gè)，則會(huì)造成打磨帶與鋼軌7接觸面不夠大，進(jìn)而導(dǎo)致打磨效果不好，基于此，此處優(yōu)選壓輪組件設(shè)置有兩個(gè)壓輪1。

其中加壓驅(qū)動(dòng)裝置3設(shè)置在壓輪組件的支架2與底座之間，用于推動(dòng)壓輪1 從懸置狀態(tài)下降至工作狀態(tài)，以能夠推動(dòng)壓輪1壓向打磨帶，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在工作狀態(tài)下，對打磨帶進(jìn)行加壓，保證打磨帶與鋼軌7的充分接觸。其中加壓驅(qū)動(dòng)裝置3可以采用伸縮缸，具體的伸縮缸可以是伸縮液壓缸、伸縮氣壓缸，或電缸，其中電缸為電機(jī)與絲杠螺母機(jī)構(gòu)的組合結(jié)構(gòu)。具體的安裝，首先可以使伸縮缸伸縮方向?yàn)樨Q直方向，并使伸縮缸的缸體安裝在底座上，而伸縮缸的伸縮桿對壓輪組件提供豎直方向推動(dòng)力，以使推動(dòng)壓輪組件上下移動(dòng)。為了使壓輪組件上下移動(dòng)更加穩(wěn)定，可以在壓輪組件與底座之間設(shè)置有用于導(dǎo)向的導(dǎo)軌。

其中，懸掛柄4安裝在支架2上，所述底座上設(shè)有與懸掛柄4可拆卸連接的懸掛部件，在懸置狀態(tài)下，懸掛柄4的上端掛接于所述懸掛部件，為支架提供豎直方向的支撐力，在工作狀態(tài)下，所述懸掛柄4的上端與所述懸掛部件脫離。以通過懸掛柄4，將壓輪組件懸掛在底座上，從而避免加壓驅(qū)動(dòng)裝置3在豎直方向上對支架2提供支撐力。而當(dāng)壓輪組件需要下降至工作狀態(tài)時(shí)，此時(shí)可以將懸掛柄4的上端從底座上拆離，以使壓輪組件在加壓驅(qū)動(dòng)裝置3的作用下，能夠進(jìn)行下降移動(dòng)。需要說明的是，其中懸掛柄4懸掛在底座上，具體實(shí)現(xiàn)方式，懸掛柄為帶位置可調(diào)螺母的螺桿，考慮補(bǔ)償沿鋼軌方向及垂直于鋼軌方向的制造誤差，懸掛柄與支架交接，鉸軸沿軌道方向，且可沿軌道方向前后微動(dòng)，懸掛部件上的支撐座加工垂直于鋼軌方向的U形孔，懸掛柄64繞鉸軸向上轉(zhuǎn)動(dòng)嵌入懸掛部件U形孔，調(diào)節(jié)懸掛柄螺母使其下端緊壓在懸掛部件U形孔上面。

在本實(shí)施例中，在應(yīng)用該打磨帶加壓裝置時(shí)，打磨帶在進(jìn)行打磨前，壓輪組件處于懸置狀態(tài)下，此時(shí)懸掛柄4懸掛在底座上，以對壓輪組件提供支撐力。當(dāng)需要進(jìn)行打磨時(shí)，將懸掛柄4從底座上拆離，并通過加壓驅(qū)動(dòng)裝置3驅(qū)動(dòng)壓輪1從懸置狀態(tài)至工作狀態(tài)，此時(shí)壓輪1的輪面能夠與打磨帶的背側(cè)相抵，以推動(dòng)打磨帶壓向鋼軌7，并在打磨帶上滾動(dòng)，待打磨完成后，使壓輪組件回復(fù)至懸置狀態(tài)，然后通過懸掛柄4懸掛在底座上。在該打磨帶加壓裝置裝置中，通過壓輪1的加壓，保證打磨帶與鋼軌7充分接觸，而且壓輪1在打磨帶上滾動(dòng)，不會(huì)阻止打磨帶的移動(dòng)。同時(shí)通過加壓驅(qū)動(dòng)裝置3，可以通過驅(qū)動(dòng)壓輪組件的升降，來實(shí)現(xiàn)打磨帶工作狀態(tài)的切換，使打磨帶工作狀態(tài)切換方便。尤其通過懸掛柄4，以在非工作狀態(tài)下即懸置狀態(tài)下，對壓輪組件提供支撐力，使加壓驅(qū)動(dòng)裝置3處于卸荷狀態(tài)，以保證加壓驅(qū)動(dòng)裝置3的使用壽命。所以該打磨帶加壓裝置能夠有效地解決鋼軌銑磨車的打磨裝置使用壽命比較短、故障率高、打磨效果不好的問題。

如上所述的懸掛柄4的下端安裝在支架2上，安裝的方式具有多種，可以是固定連接。但是考慮到當(dāng)加壓驅(qū)動(dòng)裝置3驅(qū)動(dòng)壓輪組件升降移動(dòng)時(shí)，為保證穩(wěn)定性，所以在橫向方向一般不會(huì)具有可調(diào)整的間隙，而當(dāng)懸掛柄4處在固定狀態(tài)下，不僅不方便懸掛，還可能造成懸掛柄4與支架2之間具有較大的橫向力，甚至可能產(chǎn)生扭矩，基于此，優(yōu)選懸掛柄4的下端與支架2通過水平設(shè)置的鉸接軸鉸接，不僅可以使懸掛柄4的上端具有橫向移動(dòng)的自由，以方便懸掛在底座上，還因?yàn)橄露藶殂q接，所以能夠有效地避免扭矩產(chǎn)生，以提高整體使用壽命。

如上所述的，其中懸掛柄4的上端懸掛在底座上，具體的懸掛方式具有很多種，為了懸掛方便，可以在懸掛柄4的上端設(shè)置有掛鉤，此時(shí)在底座上可以相同的設(shè)置有掛鉤，為了方便布置，以使整體安裝方便，此處優(yōu)選懸掛部件為用于掛鉤掛扣的支撐座，支撐座水平設(shè)置，可以包括支撐柱，具體的可以使支撐柱的兩端分別沿水平方向插裝在底座的本體上，以與底座的本體相對固定，以使本體能夠?qū)χ沃峁┳銐虻闹瘟Α?/p>

進(jìn)一步的，考慮到在列車行走在弧形軌道上時(shí)，因?yàn)榧訅貉b置位于車體的中部位置，所以壓輪會(huì)相對鋼軌左右移動(dòng)，而無法再起到加壓的作用。基于此可以設(shè)置有橫向驅(qū)動(dòng)裝置5，具體的該橫向驅(qū)動(dòng)裝置5設(shè)置在加壓驅(qū)動(dòng)裝置3的伸縮端與壓輪1之間，以用于驅(qū)動(dòng)壓輪1沿左右方向移動(dòng)，而在壓輪的內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于阻止壓輪組件向外移動(dòng)定位部件，而此時(shí)橫向驅(qū)動(dòng)裝置用于推動(dòng)定位部件與鋼軌沿左右方向相抵，以在鋼軌相對車體向靠近車體的中心方向移動(dòng)時(shí)，此時(shí)橫向驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)壓輪組件橫向收回，而在鋼軌相對車體向遠(yuǎn)離車體的中心方向移動(dòng)時(shí)，此時(shí)橫向驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)壓輪組件橫向伸出。具體的，定位部件，可以是壓輪內(nèi)側(cè)的定位凸起，還可以是安裝在支架上的定位轉(zhuǎn)輪。

此外，對于沒有定位面的壓輪，橫向驅(qū)動(dòng)裝置由橫向調(diào)整裝置代替，即通過螺桿調(diào)整好壓輪與鋼軌之間的相對位置，此位置便固定不變了，不帶鋼軌定位面的壓輪的寬度要大于帶鋼軌定位面的壓輪的寬度，以適應(yīng)彎道作業(yè)。需要說明的是，可以直接將橫向驅(qū)動(dòng)裝置5的固定端安裝在升降驅(qū)動(dòng)裝置的升降端上。但是考慮到對于升降驅(qū)動(dòng)裝置的升降端，安裝空間有限，基于此，可設(shè)置有中間支撐座6，并使加壓驅(qū)動(dòng)裝置3的驅(qū)動(dòng)端以及橫向驅(qū)動(dòng)裝置5的固定端可以均固定安裝在中間支撐座6上，并中間支撐座6與底座之間設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌沿豎直方向?qū)χ虚g支撐座6的移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向。為了保證導(dǎo)向精度，和運(yùn)行的穩(wěn)定性，可以在底座與中間支撐座6之間設(shè)置有兩個(gè)以上的導(dǎo)軌，并將加壓驅(qū)動(dòng)裝置3設(shè)置在兩個(gè)導(dǎo)軌之間。同樣的為了方便對壓輪組件進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，可以在中間支撐座6與支架2之間設(shè)置有用于對支架2的橫向移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)軌。

進(jìn)一步地，為了確保在各種線路條件下壓輪均能與軌道緊密貼合，可以使支架包括與鉸接有壓輪的第一支架和與橫向驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)端相對固定的第二支架，并在第一支架和第二支架之間通過十字鉸接軸鉸接，而十字鉸接軸的一條轉(zhuǎn)動(dòng)軸線延伸方向?yàn)樽笥曳较?，則另一條轉(zhuǎn)動(dòng)軸線為縱向方向。使各壓輪的自由度能適應(yīng)不同線路條件下與鋼軌的相對位置；進(jìn)一步的，十字軸連接處相對轉(zhuǎn)動(dòng)部位設(shè)置有扭簧，使壓輪適應(yīng)于鋼軌位置自適應(yīng)調(diào)節(jié)，具體的第一支架和第二支架之間設(shè)置有扭簧，使各壓輪能時(shí)刻與鋼軌緊密接觸

基于上述實(shí)施例中提供的打磨帶加壓裝置，本實(shí)用新型還提供了一種鋼軌銑磨車，該一種鋼軌銑磨車包括上述實(shí)施例中任意打磨帶加壓裝置，該打磨帶加壓裝置用于對鋼軌銑磨車的砂帶輪裝置上的打磨帶加壓。由于該一種鋼軌銑磨車采用了上述實(shí)施例中的打磨帶加壓裝置，所以該一種鋼軌銑磨車的有益效果請參考上述實(shí)施例。

本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。