本發(fā)明涉及是路面施工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種水泥地面修復(fù)方法及水泥地面伸縮縫處的修復(fù)裝置。

背景技術(shù)：

水泥地面在使用的過程中，因?yàn)檐囕v反復(fù)的碾壓，特別容易出現(xiàn)損害，尤其是在水泥地面的伸縮縫處。因此現(xiàn)有通常都是在水泥地面損壞處的將其進(jìn)行切除，重新進(jìn)行澆灌水泥的方法進(jìn)行修復(fù)。但是進(jìn)過重新澆灌后的水泥不能馬上投入使用，還需要等待水泥徹底干透變硬，這就導(dǎo)致施工時(shí)間長(zhǎng)的問題，并且在很短時(shí)間后，再次進(jìn)過車輛的碾壓后，又會(huì)出現(xiàn)新的損壞，導(dǎo)致還需重新維修，進(jìn)而導(dǎo)致維修成本加大，施工時(shí)間較長(zhǎng)的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種水泥地面修復(fù)方法，能夠在短時(shí)間內(nèi)將損壞路面進(jìn)行修復(fù)，并且不會(huì)出現(xiàn)二次損壞的情況發(fā)生。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種水泥地面伸縮縫處的修復(fù)裝置，也能夠短時(shí)間內(nèi)對(duì)水泥路面進(jìn)行修復(fù)，并且也不會(huì)出現(xiàn)二次損壞的情況發(fā)生，具有維修成本低、施工速度快和后期維護(hù)更換方便的優(yōu)點(diǎn)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種水泥地面修復(fù)方法，包括：

1)將損壞的地面處鑿成方槽；

2)在方槽內(nèi)安放大小合適的橡膠板；

3)將橡膠板固定于方槽內(nèi)。

其中，所述步驟1)包括步驟：

11)確定損壞面積，并畫出方槽位置；

12)根據(jù)畫出的方槽位置采用切割裝置和開鑿裝置進(jìn)行對(duì)地面開槽；

13)采用水泥砂漿把方槽底面抹平。

其中，所述步驟2包括步驟：

21)切割橡膠板，當(dāng)橡膠板放入方槽內(nèi)后，橡膠板的側(cè)壁與方槽內(nèi)壁之間的距離小于0.5cm。

其中，所述步驟3)包括步驟：

31)在橡膠板側(cè)壁與方槽內(nèi)壁之間的空隙處，充填結(jié)構(gòu)膠。

其中，所述方槽的深度為1.5cm～1.7cm，所述橡膠板的厚度為1.8cm～2cm。

本發(fā)明還公開了一種水泥地面伸縮縫處的修復(fù)裝置，包括設(shè)置于伸縮縫處的方槽，所述方槽內(nèi)固接設(shè)有橡膠板，所述橡膠板的厚度高于所述方槽的深度。

優(yōu)選地，所述橡膠板通過固定裝置固接設(shè)置于所述方槽內(nèi)，所述固定裝置包括鋪設(shè)于所述方槽底部的水泥砂漿和填充設(shè)置于所述橡膠板側(cè)壁與所述方槽內(nèi)壁空隙處的結(jié)構(gòu)膠。

優(yōu)選地，所述橡膠板的厚度與所述方槽深度相差0.1cm～0.5cm。

本發(fā)明所提供的水泥地面修復(fù)方法，首先需要將損壞的水泥底面處鑿成方槽，然后在方槽內(nèi)設(shè)置橡膠板，最后將橡膠板固定于方槽內(nèi)即可。在工作過程中，當(dāng)車輛行駛至橡膠板處時(shí)，因?yàn)橄鹉z板與水泥地面為柔性接觸，因此水泥地面不受到外力擠壓，從而避免再次損壞的情況發(fā)生，并且將橡膠板固定安裝至方槽內(nèi)后，可直接使用，并不需要等待，這就避免施工時(shí)間過程的情況發(fā)生。

本發(fā)明所提供的水泥地面伸縮縫處的修復(fù)裝置，包括設(shè)置于伸縮縫處的方槽，方槽內(nèi)固接設(shè)置橡膠板，并且橡膠板的厚度高于方槽的深度。在工作過程中，當(dāng)車輛行至至橡膠板處時(shí)，因?yàn)橄鹉z板高于方槽的深度，因此橡膠板與突出于方槽外，因此車輛的輪胎首先與橡膠板產(chǎn)生接觸，其次又因?yàn)橄鹉z板與水泥地面為柔性接觸，因此水泥地面不受到外力擠壓，從而避免再次損壞的情況發(fā)生，并且將橡膠板固定安裝至方槽內(nèi)后，可直接使用，并不需要等待，這就避免施工時(shí)間過程的情況發(fā)生，這就有效的降低維修成本，并且提高了施工速度快，橡膠板磨損后只需更換即可，后期的維護(hù)較為方便省時(shí)。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖做簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明所提供的水泥地面修復(fù)方法步驟流程示意圖；

圖2為本發(fā)明所提供的水泥地面修復(fù)方法步驟1中流程示意圖；

圖3為本發(fā)明所提供的修復(fù)裝置側(cè)視示意圖；

圖4為本發(fā)明所提供的修復(fù)裝置俯視示意圖。

附圖中，1為水泥地面，2為橡膠板，3為伸縮縫。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下，所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)范圍。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

請(qǐng)參考圖1和圖2，圖1為本發(fā)明所提供的水泥地面修復(fù)方法步驟流程示意圖；圖2為本發(fā)明所提供的水泥地面修復(fù)方法步驟1中流程示意圖。

本發(fā)明所提供的一種水泥地面修復(fù)方法，包括：

1)將損壞的地面處鑿成方槽；

2)在方槽內(nèi)安放大小合適的橡膠板2；

3)將橡膠板2固定于方槽內(nèi)。

其中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的車輪碾壓后，水泥地面1出的損壞通常為縫隙或者凹陷，但是通常橡膠板2并不能設(shè)置的過小，因此為了便于對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，優(yōu)選的將損壞處將其鑿成方槽，并且方槽的大小由水泥地面1的損壞處的大小來決定。

其中，橡膠板2的大小，由方槽的大小來確定，通常橡膠板2應(yīng)略小于方槽，這樣可方便的將橡膠板2設(shè)置于方槽內(nèi)。

應(yīng)當(dāng)說明的是，橡膠板2的厚度不應(yīng)小于方槽的深度。

本發(fā)明所提供的水泥地面修復(fù)方法，首先需要將損壞的水泥底面處鑿成方槽，然后在方槽內(nèi)設(shè)置橡膠板2，最后將橡膠板2固定于方槽內(nèi)即可。在工作過程中，當(dāng)車輛行駛至橡膠板2處時(shí)，因?yàn)橄鹉z板2與水泥地面1為柔性接觸，因此水泥地面1不受到外力擠壓，從而避免再次損壞的情況發(fā)生，并且將橡膠板2固定安裝至方槽內(nèi)后，可直接使用，并不需要等待，這就避免施工時(shí)間過程的情況發(fā)生。

為了進(jìn)一步優(yōu)化上述實(shí)施例，所述步驟1)包括步驟：

11)確定損壞面積，并畫出方槽位置；

12)根據(jù)畫出的方槽位置采用切割裝置和開鑿裝置進(jìn)行對(duì)地面開槽；

13)采用水泥水泥砂漿把方槽底面抹平。

其中，首先通過測(cè)量來確定損壞的面積，并且還需要跟進(jìn)損壞的面積來確定方槽的大小和方槽的位置。方槽的位置的選定需要考慮到開鑿后，給車輛的通常是否帶來不便的影響，以帶來最小影響的位置來確定方槽的位置。然后采用白灰或者其它的標(biāo)記物來畫出方槽的位置。

其中，通槽首先采用切割裝置，比如切割機(jī)，對(duì)水泥地面1的切割，然后通過開槽裝置，進(jìn)行開槽。

其中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，方槽內(nèi)底部進(jìn)過開槽后，并不一定為平面，而橡膠板2的表面通常為平面，為了保證橡膠板2安裝后，其頂面能夠保持平面，因此可以通過采用水泥砂漿的方式將方槽底進(jìn)行抹平處理。并且水泥砂漿還可以有效的將橡膠板2進(jìn)行固定。

又進(jìn)一步，所述步驟2)包括步驟：

21)切割橡膠板2，當(dāng)橡膠板2放入方槽內(nèi)后，橡膠板2的側(cè)壁與方槽內(nèi)壁之間的距離小于0.5cm，但是包括0.5cm。

本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，當(dāng)橡膠板2有力后，會(huì)產(chǎn)生一定的形變，然后當(dāng)外力撤銷后，橡膠板2會(huì)自動(dòng)回彈，為了保證橡膠板2在形變的過程中，能夠得到很好的壓力釋放，避免對(duì)方槽內(nèi)壁產(chǎn)生較大沖力，因此橡膠板2的側(cè)壁與方槽內(nèi)壁之間的距離優(yōu)選的為0.5cm。

在本發(fā)明一具體實(shí)施例中，所述步驟3)包括步驟：

31)在橡膠板2側(cè)壁與方槽內(nèi)壁之間的空隙處，充填結(jié)構(gòu)膠。

本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，為了進(jìn)一步將橡膠板2固定于方槽內(nèi)，優(yōu)選的在橡膠板2側(cè)壁與方槽內(nèi)壁之間的空隙處充填結(jié)構(gòu)膠，結(jié)構(gòu)膠可有效的將橡膠板2與方槽內(nèi)壁粘結(jié)為一個(gè)整體，這樣就避免了橡膠板2在車輪的帶動(dòng)下，容易從方槽內(nèi)移除的情況發(fā)生。

為了進(jìn)一步優(yōu)化上述各實(shí)施例，所述方槽的深度為1.5cm～1.7cm，所述橡膠板2的厚度為1.8cm～2cm。因此，當(dāng)橡膠板2設(shè)置于方槽內(nèi)后，橡膠板2會(huì)高于方槽一定的高度，高度范圍在0.1cm～0.5cm。如果高度太高，車輛在通過的時(shí)候容易產(chǎn)生強(qiáng)烈的震動(dòng)感，而如果太低的話，因?yàn)橄鹉z板2會(huì)向下產(chǎn)品一定的形變，從而不能有效的起到防止車輪碾壓到方槽邊緣的情況，因此0.1cm～0.5cm的范圍內(nèi)，可保證車輪在通過時(shí)既不會(huì)產(chǎn)生太大的震動(dòng)感，又不會(huì)對(duì)方槽邊緣產(chǎn)生碾壓的情況發(fā)生。

本發(fā)明還提供了一種水泥地面伸縮縫處的修復(fù)裝置，請(qǐng)參考圖3和圖4，圖3為本發(fā)明所提供的修復(fù)裝置側(cè)視示意圖；圖4為本發(fā)明所提供的修復(fù)裝置俯視示意圖。

其中，包括設(shè)置于伸縮縫3處的方槽，所述方槽內(nèi)固接設(shè)有橡膠板2，所述橡膠板2的厚度高于所述方槽的深度。

其中，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，因?yàn)橄鹉z板2的厚度高于方槽的深度，所以當(dāng)車輛行駛到橡膠板2處時(shí)，首先會(huì)與橡膠板2便于產(chǎn)生接觸，并不會(huì)直接將壓力作用于水泥地面1的伸縮縫3處。從而避免再次損壞的情況發(fā)生，并且將橡膠板2固定安裝至方槽內(nèi)后，可直接使用，并不需要等待，這就避免施工時(shí)間過程的情況發(fā)生，這就有效的降低維修成本，提高了施工速度快，并且后期維護(hù)更換橡膠板方便省時(shí)。

為了進(jìn)一步優(yōu)化上述實(shí)施例，所述橡膠板2通過固定裝置固接設(shè)置于所述方槽內(nèi)，所述固定裝置包括鋪設(shè)于所述方槽底部的水泥砂漿和填充設(shè)置于所述橡膠板2側(cè)壁與所述方槽內(nèi)壁空隙處的結(jié)構(gòu)膠。其中，水泥砂漿不僅可以將橡膠板2底部進(jìn)行固定，并且方槽開開鑿后，其內(nèi)部地面并不平整，因此為了保證橡膠板2鋪設(shè)上去以后，其表面的平整度，因此可通過水泥砂漿將方槽的地面進(jìn)行找平處理，以保證橡膠板2鋪設(shè)上去為較為平整的面。

本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，優(yōu)選地所述橡膠板2的厚度與所述方槽深度相差0.1cm～0.5cm。如果高度太高，車輛在通過的時(shí)候容易產(chǎn)生強(qiáng)烈的震動(dòng)感，而如果太低的話，因?yàn)橄鹉z板2會(huì)向下產(chǎn)品一定的形變，從而不能有效的起到防止車輪碾壓到方槽邊緣的情況，因此0.1cm～0.5cm的范圍內(nèi)，可保證車輪在通過時(shí)既不會(huì)產(chǎn)生太大的震動(dòng)感，又不會(huì)對(duì)方槽邊緣產(chǎn)生碾壓的情況發(fā)生。

以上對(duì)本發(fā)明所提供的一種水泥地面修復(fù)方法及水泥地面伸縮縫處的修復(fù)裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。