本發(fā)明涉及安裝與拆卸技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼索塔固定方法。

背景技術(shù)：

索塔的重量通常較重，可達(dá)約2600噸，由于現(xiàn)場(chǎng)吊裝工況環(huán)境制約，需進(jìn)行180°翻身，變?yōu)楦彼谙轮魉谏线M(jìn)行運(yùn)輸及吊裝。

鋼索塔180°翻身后，按照常規(guī)的做法是在運(yùn)輸船甲板上布設(shè)支墩，鋼索塔通過(guò)兩臺(tái)龍門(mén)吊吊至運(yùn)輸船甲板上方，落位在支墩上采用鋼絲繩進(jìn)行綁扎固定，然后運(yùn)至橋位吊裝。但鋼索塔翻身后工況非常復(fù)雜，主塔在上副塔在下，重心升高了，會(huì)導(dǎo)致安全隱患；而且副塔結(jié)構(gòu)較弱，且成圓弧狀，容易損傷；鋼索塔落位和解綁過(guò)程中潮水影響較大，容易產(chǎn)生移動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N鋼索塔固定方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中鋼索塔翻身后重心升高了，導(dǎo)致安全隱患；而且副塔結(jié)構(gòu)較弱，且成圓弧狀，容易損傷；鋼索塔落位和解綁過(guò)程中潮水影響較大，容易產(chǎn)生移動(dòng)的技術(shù)問(wèn)題。

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N鋼索塔固定方法，所述方法包括：

確定所述鋼索塔塔尾的主塔和副塔連接處確定為塔尾支撐區(qū)，將所述鋼索塔塔首的主塔和副塔連接處確定為塔首支撐區(qū)；

將鋼墊梁布置在運(yùn)輸船的甲板上，并在所述鋼墊梁上設(shè)置鋼墩；

將塔尾支架、塔首支架放置在所述鋼墩上，所述塔首支架的頂面界面為凹形，以與所述鋼索塔的塔首的三個(gè)側(cè)面接觸受力，所述塔尾支架的頂面為斜面，以支撐所述鋼索塔的塔尾的斜面；

將所述鋼索塔運(yùn)至所述塔首支架、所述塔尾支架的上方；

頂起所述塔首支架、所述塔尾支架與所述鋼索塔接觸后，將枕木置于所述鋼墩與所述塔尾支架和所述塔首支架之間，并將所述鋼索塔落位；

將斜木安裝于所述塔尾支架、所述塔首支架與所述鋼索塔之間；

將止擋鋼管安裝在所述鋼索塔與所述運(yùn)輸船之間，將止擋鋼墩安裝在所述鋼索塔與所述運(yùn)輸船之間；

將多個(gè)地令安裝在所述運(yùn)輸船上，多組綁扎繩一端安裝在所述鋼索塔上，另一端通過(guò)螺旋扣分別固定于所述多個(gè)地令上。

優(yōu)選地，所述方法還包括：在所述鋼索塔與所述塔首支架之間設(shè)置子午橡膠墊。

優(yōu)選地，所述方法還包括：在所述塔尾支架與所述鋼索塔的塔尾之間設(shè)置木板。

優(yōu)選地，所述塔尾支架和所述塔首支架的主體采用矩形鋼管，斜撐采用方鋼管。

優(yōu)選地，所述鋼墩與所述塔尾支架、所述塔首支架、所述鋼墊梁之間用馬板焊接固定。

優(yōu)選地，所述多組綁扎繩包括橫向固定組和縱向固定組，以在橫向和縱向方向上固定所述鋼索塔。

本申請(qǐng)有益效果如下：

通過(guò)將所述鋼索塔塔尾和塔首的主塔和副塔連接處確定為塔尾支撐區(qū)和塔首支撐區(qū)，且將所述塔首支架的頂面界面為凹形，以與所述鋼索塔的塔首的三個(gè)側(cè)面接觸受力，增加接觸面積，減小因塔結(jié)構(gòu)較弱而導(dǎo)致?lián)p傷的可能性；將斜木安裝于所述塔尾支架、所述塔首支架與鋼索塔之間，以進(jìn)行橫向止擋，將止擋鋼管安裝在鋼索塔與運(yùn)輸船之間，將止擋鋼墩安裝在鋼索塔與運(yùn)輸船之間，以防止鋼索塔相對(duì)于所述運(yùn)輸船發(fā)生位移，以防止在潮水的影響下，產(chǎn)生移動(dòng)；將多個(gè)地令安裝在運(yùn)輸船上，多組綁扎繩一端安裝在鋼索塔上，另一端通過(guò)螺旋扣分別固定于多個(gè)地令，更好的固定所述鋼索塔，避免鋼索塔翻身后重心升高了，導(dǎo)致安全隱患，解決了現(xiàn)有技術(shù)中鋼索塔翻身后重心升高了，導(dǎo)致安全隱患；而且副塔結(jié)構(gòu)較弱，且成圓弧狀，容易損傷；鋼索塔落位和解綁過(guò)程中潮水影響較大，容易產(chǎn)生移動(dòng)的技術(shù)問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例。

圖1為本申請(qǐng)較佳實(shí)施方式一種鋼索塔固定方法的流程圖；

圖2為圖1鋼索塔固定時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3-圖8為圖2中的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

本申請(qǐng)實(shí)施例通過(guò)提供一種鋼索塔固定方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中鋼索塔翻身后重心升高了，導(dǎo)致安全隱患；而且副塔結(jié)構(gòu)較弱，且成圓弧狀，容易損傷；鋼索塔落位和解綁過(guò)程中潮水影響較大，容易產(chǎn)生移動(dòng)的技術(shù)問(wèn)題。

本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題，總體思路如下：

通過(guò)將所述鋼索塔塔尾和塔首的主塔和副塔連接處確定為塔尾支撐區(qū)和塔首支撐區(qū)，且將所述塔首支架的頂面界面為凹形，以與所述鋼索塔的塔首的三個(gè)側(cè)面接觸受力，增加接觸面積，減小因塔結(jié)構(gòu)較弱而導(dǎo)致?lián)p傷的可能性；將斜木安裝于所述塔尾支架、所述塔首支架與鋼索塔之間，以進(jìn)行橫向止擋，將止擋鋼管安裝在鋼索塔與運(yùn)輸船之間，將止擋鋼墩安裝在鋼索塔與運(yùn)輸船之間，以防止鋼索塔相對(duì)于所述運(yùn)輸船發(fā)生位移，以防止在潮水的影響下，產(chǎn)生移動(dòng)；將多個(gè)地令安裝在運(yùn)輸船上，多組綁扎繩一端安裝在鋼索塔上，另一端通過(guò)螺旋扣分別固定于多個(gè)地令，更好的固定所述鋼索塔，避免鋼索塔翻身后重心升高了，導(dǎo)致安全隱患，解決了現(xiàn)有技術(shù)中鋼索塔翻身后重心升高了，導(dǎo)致安全隱患；而且副塔結(jié)構(gòu)較弱，且成圓弧狀，容易損傷；鋼索塔落位和解綁過(guò)程中潮水影響較大，容易產(chǎn)生移動(dòng)的技術(shù)問(wèn)題。

為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中鋼索塔翻身后重心升高了，導(dǎo)致安全隱患；而且副塔結(jié)構(gòu)較弱，且成圓弧狀，容易損傷；鋼索塔落位和解綁過(guò)程中潮水影響較大，容易產(chǎn)生移動(dòng)的技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N鋼索塔固定方法。如圖1所示，所述鋼索塔固定方法包括以下步驟：

步驟110，同時(shí)參閱圖2-圖8，確定所述鋼索塔1的塔尾支撐區(qū)5和塔首支撐區(qū)6，所述塔尾支撐區(qū)5和所述塔首支撐區(qū)6均為所述鋼索塔1的主塔和副塔連接處。因?yàn)榭紤]到副塔柱不能完全承受索塔重量，所述塔尾支撐區(qū)5和所述塔首支撐區(qū)6選擇在主副塔柱結(jié)合部區(qū)域，這個(gè)區(qū)域結(jié)構(gòu)相對(duì)較強(qiáng)，同時(shí)也避開(kāi)了鋼索塔裝船的吊具。

步驟120，將鋼墊梁11布置在運(yùn)輸船17的甲板上，并在所述鋼墊梁11上設(shè)置鋼墩10。通過(guò)在鋼墩10與運(yùn)輸船17的甲板之間鋪設(shè)鋼墊梁11，增加與運(yùn)輸船17的甲板的接觸面積。

步驟130，將塔尾支架2、塔首支架3放置在所述鋼墩10上。所述塔首支架3的頂面界面為凹形，以與所述鋼索塔1的塔首的三個(gè)側(cè)面接觸受力，增加接觸面積，減小因塔結(jié)構(gòu)較弱而導(dǎo)致?lián)p傷的可能性。塔尾支架2的頂面為斜面。

所述塔首支架3從頂部到底部呈錐臺(tái)狀，以便擴(kuò)散支架頂部受力。

進(jìn)一步第，為了使得所述鋼索塔1與所述塔首支架3之間均勻接觸并實(shí)現(xiàn)減震，在所述鋼索塔1與所述塔首支架3設(shè)置子午橡膠墊14，所述子午橡膠墊14的厚度可以根據(jù)需要具體設(shè)置。

所述鋼索塔1的塔首位于所述塔首支架3的頂面內(nèi)的部分與所述塔首支架3的頂面的間隙為100mm，從而既能滿足吊裝的需要，有盡可能保留支撐面。

由于主塔結(jié)構(gòu)剛度大，因此塔尾支架2可以繞開(kāi)所述鋼索塔1的塔尾的副塔直接支撐在所述鋼索塔1的塔尾的主塔上。主塔在該處為一斜面，支架頂面按照主塔線性設(shè)計(jì)，也設(shè)置為斜面，并在其間鋪設(shè)50mm厚木板13。

所述塔尾支架2和所述塔首支架3的主體采用300×200×12mm矩形鋼管，斜撐采用135×135×10mm方鋼管。

鋼墩10與所述塔尾支架2、所述塔首支架3、鋼墊梁11之間用馬板焊接剛固，限制所述塔尾支架2、所述塔首支架3縱橫向的位移。

步驟140，將鋼索塔1運(yùn)至塔首支架2、塔尾支架3上方處。優(yōu)選地，可以在上方200米處懸停。

步驟150，頂起塔首支架2、塔尾支架3與鋼索塔接觸后，將枕木9置于鋼墩10與所述塔尾支架2和所述塔首支架3之間，并將鋼索塔1落位。鋼墩10與所述塔尾支架2和所述塔首支架3之間鋪設(shè)枕木9，以便高度的調(diào)節(jié)。

步驟160，將斜木12安裝于所述塔尾支架2、所述塔首支架3與鋼索塔1之間，以進(jìn)行橫向止擋。塔首支架3與鋼索塔1的固定，利用與副塔之間兩側(cè)各100mm的間隙采用斜木12剎緊，限制鋼索塔1在塔首支架3里晃動(dòng)。塔尾支架2與副塔之間用斜木12剎緊限制鋼索塔1的位移，同時(shí)頂住三角撐，可以很好的限制鋼索塔1的橫搖。

步驟170，將止擋鋼管4安裝在鋼索塔1與運(yùn)輸船17之間，將止擋鋼墩8安裝在鋼索塔1與運(yùn)輸船17之間，以防止鋼索塔1相對(duì)于所述運(yùn)輸船17發(fā)生位移。由于鋼索塔1與塔首支架3為弧面接觸，與塔尾支架2為斜面接觸，且均產(chǎn)生向塔尾方向的水平分力，在吊裝落位以及運(yùn)輸過(guò)程中，受龍門(mén)吊反復(fù)起落、潮水以及波浪等因素的影響，鋼索塔1在所述塔尾支架2、所述塔首支架3上會(huì)產(chǎn)生向塔尾的滑動(dòng)。為了限制這種滑動(dòng)，在副塔柱與甲板之間布置鋼墩8，同時(shí)在副塔柱上面的塔帽與甲板之間焊接止擋鋼管4進(jìn)行止滑。

步驟180，將多個(gè)地令16安裝在運(yùn)輸船17上，多組綁扎繩一端安裝在鋼索塔1上，另一端通過(guò)螺旋扣15分別固定于多個(gè)地令16。多組綁扎繩包括橫向固定組和縱向固定組，以在橫向和縱向方向上固定所述鋼索塔1。

本申請(qǐng)通過(guò)將所述鋼索塔塔尾和塔首的主塔和副塔連接處確定為塔尾支撐區(qū)和塔首支撐區(qū)，且將所述塔首支架3的頂面界面為凹形，以與所述鋼索塔1的塔首的三個(gè)側(cè)面接觸受力，增加接觸面積，減小因塔結(jié)構(gòu)較弱而導(dǎo)致?lián)p傷的可能性；將斜木12安裝于所述塔尾支架2、所述塔首支架3與鋼索塔1之間，以進(jìn)行橫向止擋，將止擋鋼管4安裝在鋼索塔1與運(yùn)輸船17之間，將止擋鋼墩8安裝在鋼索塔1與運(yùn)輸船17之間，以防止鋼索塔1相對(duì)于所述運(yùn)輸船17發(fā)生位移，以防止在潮水的影響下，產(chǎn)生移動(dòng)；將多個(gè)地令16安裝在運(yùn)輸船17上，多組綁扎繩一端安裝在鋼索塔1上，另一端通過(guò)螺旋扣15分別固定于多個(gè)地令16，更好的固定所述鋼索塔，避免鋼索塔翻身后重心升高了，導(dǎo)致安全隱患，解決了現(xiàn)有技術(shù)中鋼索塔翻身后重心升高了，導(dǎo)致安全隱患；而且副塔結(jié)構(gòu)較弱，且成圓弧狀，容易損傷；鋼索塔落位和解綁過(guò)程中潮水影響較大，容易產(chǎn)生移動(dòng)的技術(shù)問(wèn)題。

盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。