組合式軌道車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了組合式軌道車，包括滑座、橫桿、縱桿、牽引裝置、理線裝置和搖線裝置，橫桿與縱桿連接成面框，縱桿沿軌道方向設(shè)置，面框通過滑座支撐，牽引裝置沿軌道方向安裝于面框，理線裝置與搖線裝置位置相對，并均沿軌道方向安裝于面框。本實(shí)用新型廣泛用于鐵路、輕軌施工、維修作業(yè)、物料運(yùn)輸?shù)?，便于多專業(yè)施工需求，如各種電線電纜分類清理及敷設(shè)、清除軌道低點(diǎn)積水等，功能多變、拆裝方便。
【專利說明】組合式軌道車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及軌道施工的運(yùn)輸軌道車領(lǐng)域，特別涉及一種作為輕軌施工運(yùn)輸工具的組合式軌道車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前在輕軌的建造施工中，軌道區(qū)間內(nèi)的運(yùn)輸貫穿于施工的整個(gè)過程，而便捷的運(yùn)輸工具顯得尤為關(guān)鍵，雖然在軌道區(qū)間內(nèi)通常運(yùn)用軌道車來運(yùn)輸、倒運(yùn)諸如消防管道等設(shè)施，節(jié)省了人力物力，但是軌行區(qū)內(nèi)照明、通信等電纜數(shù)量龐大、種類繁多，軌道車除了運(yùn)輸各種電纜外，對于電纜的分類清理及敷設(shè)還存在不足之處。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是要提供一種組合式軌道車，解決了軌行區(qū)內(nèi)電纜的分類清理及敷設(shè)的問題。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了組合式軌道車，包括滑座、橫桿、縱桿、牽引裝置、理線裝置和搖線裝置，橫桿與縱桿連接成面框，縱桿沿軌道方向設(shè)置，面框通過滑座支撐，牽引裝置沿軌道方向安裝于面框，理線裝置與搖線裝置位置相對，并均沿軌道方向安裝于面框。
[0005]其有益效果是:由于滑座沿軌道行駛，可以運(yùn)輸各類電纜至搖線裝置處，并分類布置于搖線裝置上，再將各電纜頭對應(yīng)地穿過理線裝置，拉動(dòng)各電纜頭，使各電纜展開而進(jìn)行敷設(shè)，從而既提高了穿線效率，又提高了敷設(shè)效率。
[0006]在一些實(shí)施方式中，面框內(nèi)置格柵蓋板，面框外側(cè)的縱桿與滑座卡槽連接，并與剩余的縱桿通過面框內(nèi)側(cè)的橫桿螺紋連接，面框外側(cè)的橫桿與滑座螺紋連接。
[0007]其有益效果是:由于橫桿可以沿軌道方向與縱桿螺紋連接，因此可以增加橫桿的數(shù)量來連接更多的縱桿，從而延長了縱桿的長度，進(jìn)而延長了軌道車的車身長度，滿足了施工及運(yùn)輸?shù)男枰?br> [0008]在一些實(shí)施方式中，牽引裝置可以為直線式牽引裝置或曲線式牽引裝置，直線式牽引裝置包括卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩，卷揚(yáng)機(jī)安裝于軌道上，卷揚(yáng)機(jī)、縱桿均與鋼絲繩卡扣連接成倒三角形，曲線式牽引裝置包括牽引車和拉升桿，牽引車安裝于軌道上，牽引車、縱桿均與拉升桿通過彈簧掛鉤鉤接成倒三角形。
[0009]其有益效果是:直線式牽引裝置便于短距離施工移動(dòng)的需要；曲線式牽引裝置便于調(diào)整相對應(yīng)軌距，以符合不同情況下施工過程中的靈活變化，倒三角形的連接方式，保證了軌道車行駛的穩(wěn)定性。
[0010]在一些實(shí)施方式中，理線裝置包括支架、穿線管和基座，穿線管沿軌道方向設(shè)于支架，支架的底部與基座連接，基座與橫桿卡扣連接。
[0011]其有益效果是:由于穿線管的設(shè)置，可以使各類電纜穿過穿線管來敷設(shè)，從而提高了分類敷設(shè)的工作效率。
[0012]在一些實(shí)施方式中，搖線裝置包括旋轉(zhuǎn)套筒、支座和搖柄，搖柄固定于旋轉(zhuǎn)套筒，旋轉(zhuǎn)套筒與支座連接，支座與橫桿卡扣連接，旋轉(zhuǎn)套筒與穿線管位置相對。
[0013]其有益效果是:由于旋轉(zhuǎn)套筒的設(shè)置，各電纜可以分類繞在旋轉(zhuǎn)套筒上，并且與穿線管數(shù)量對應(yīng)、位置相對，從而提高了電纜分類穿線及敷設(shè)的工作效率。
[0014]在一些實(shí)施方式中，組合式軌道車還包括抽水裝置，抽水裝置包括水箱和水泵，水箱的兩側(cè)與橫桿螺栓連接，水泵通過導(dǎo)管固定于水箱內(nèi)，水泵與導(dǎo)管連通。
[0015]其有益效果是:由于軌道車行駛至低點(diǎn)區(qū)域，導(dǎo)管接入軌行區(qū)間內(nèi)積水，利用水泵進(jìn)行抽水，從而清除了軌道低點(diǎn)區(qū)域的積水。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果在于:廣泛用于鐵路、輕軌施工、維修作業(yè)、物料運(yùn)輸?shù)龋阌诙鄬I(yè)施工需求，如各種電線電纜分類清理及敷設(shè)、清除軌道低點(diǎn)積水等，功能多變、拆裝方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0020]實(shí)施例一
[0021]如圖1所示，該組合式軌道車包括滑座1、橫桿2、縱桿3、牽引裝置4、理線裝置5、搖線裝置6和抽水裝置7，理線裝置5與搖線裝置6位置相對，牽引裝置4、理線裝置5、搖線裝置6均沿軌道8方向設(shè)置。
[0022]牽引裝置4為直線式牽引裝置，直線式牽引裝置包括卷揚(yáng)機(jī)41和鋼絲繩42，卷揚(yáng)機(jī)41安裝于軌道8上，卷揚(yáng)機(jī)41、縱桿3均與鋼絲繩42卡扣連接成倒三角形。
[0023]理線裝置5包括支架51、穿線管52和基座53，穿線管52沿軌道8方向設(shè)于支架51的頂部，支架51的底部與基座53連接，基座53與橫桿2卡扣連接。搖線裝置6包括旋轉(zhuǎn)套筒61、支座62和搖柄63，搖柄63螺釘固定于旋轉(zhuǎn)套筒61，旋轉(zhuǎn)套筒61與支座62連接，支座62與橫桿2卡扣連接，旋轉(zhuǎn)套筒63與穿線管52位置相對。
[0024]橫桿2有三根，縱桿3有四根，縱桿3沿軌道8方向設(shè)置，各個(gè)橫桿2、縱桿3連接成面框9，滑座1有四個(gè)，位于面框9的四個(gè)頂角上，面框9通過滑座1支撐，面框9內(nèi)置格柵蓋板10。軌道8每側(cè)的兩根縱桿3之間通過面框9內(nèi)側(cè)的一根橫桿2螺紋連接，該兩根縱桿3的外側(cè)與滑座1沿軌道8的豎直方向卡槽連接，面框9外側(cè)的兩根橫桿2與滑座1螺紋連接。增加橫桿2的數(shù)量以連接更多的縱桿3，從而延長了縱桿3的長度，進(jìn)而延長了軌道車的車身長度，滿足了施工及運(yùn)輸?shù)男枰?br> [0025]施工時(shí)，在卷揚(yáng)機(jī)41、鋼絲繩42的牽引作用下，面框9及格柵蓋板10通過滑座1在軌道8上行駛，工作人員首先將電線電纜放置于格柵蓋板10運(yùn)輸?shù)綋u線裝置6，并將電線電纜分類布置在旋轉(zhuǎn)套筒61上，以便快捷穿線；工作人員將電線電纜的一端電線頭穿過穿線管52后向前行走而施加的拉力可以使旋轉(zhuǎn)套筒61轉(zhuǎn)動(dòng)，從而更加方便、更加省力的將電線電纜拉出，實(shí)現(xiàn)了電線電纜的分類清理與敷設(shè)。
[0026]抽水裝置7包括水箱71和水泵72，水箱71的兩側(cè)與橫桿2螺栓連接，水泵72通過導(dǎo)管73固定于水箱71內(nèi)，水泵72與導(dǎo)管73連通。在軌道行駛區(qū)間內(nèi)部低點(diǎn)積水處，牽弓丨至低點(diǎn)區(qū)域，水泵72通過導(dǎo)管73對區(qū)間積水內(nèi)進(jìn)行抽水，待水箱71內(nèi)注滿水后，可以通過二次倒運(yùn)，就近排至軌行區(qū)間排水泵房。
[0027]實(shí)施例二
[0028]如圖2所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于:牽引裝置4為曲線式牽引裝置，包括牽引車43和拉升桿44，拉升桿44為硬質(zhì)彈簧拉升桿，可以減緩牽引車43啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，牽引車43安裝于軌道8上，牽引車43、縱桿3均與拉升桿44通過彈簧掛鉤鉤接成倒三角形。
[0029]在牽引車43、拉升桿44的牽引作用下，面框9及格柵蓋板10通過滑座1在軌道8上行駛。
[0030]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.組合式軌道車，其特征在于，包括滑座(1)、橫桿(2)、縱桿(3)、牽引裝置(4)、理線裝置(5)和搖線裝置￠)，所述橫桿(2)與所述縱桿(3)連接成面框(9),所述縱桿(3)沿軌道⑶方向設(shè)置，所述面框⑶通過滑座⑴支撐，所述牽引裝置⑷沿軌道⑶方向安裝于面框(9),所述理線裝置(5)與所述搖線裝置(6)位置相對，并均沿軌道(8)方向安裝于面框⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式軌道車，其特征在于，所述面框(9)內(nèi)置格柵蓋板(10),所述面框(9)外側(cè)的縱桿(3)與所述滑座(1)卡槽連接，并與剩余的縱桿(3)通過面框⑶內(nèi)側(cè)的橫桿⑵螺紋連接，所述面框(9)外側(cè)的橫桿⑵與所述滑座⑴螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合式軌道車，其特征在于，所述牽引裝置(4)為直線式牽引裝置，包括卷揚(yáng)機(jī)(41)和鋼絲繩(42),所述卷揚(yáng)機(jī)(41)安裝于軌道(8)上，所述卷揚(yáng)機(jī)(41)、縱桿(3)均與鋼絲繩(42)卡扣連接成倒三角形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合式軌道車，其特征在于，所述理線裝置(5)包括支架(51)、穿線管(52)和基座(53),所述穿線管(52)沿軌道(8)方向設(shè)于支架(51),所述支架(51)的底部與基座(53)連接，所述基座(53)與橫桿(2)卡扣連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的組合式軌道車，其特征在于，所述搖線裝置(6)包括旋轉(zhuǎn)套筒(61^支座(62)和搖柄(63),所述搖柄(63)固定于旋轉(zhuǎn)套筒(61),所述旋轉(zhuǎn)套筒(61)與支座(52)連接，所述支座￠2)與橫桿(2)卡扣連接，所述旋轉(zhuǎn)套筒￠1)與穿線管(52)位置相對。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的組合式軌道車，其特征在于，還包括抽水裝置(7)，所述抽水裝置(7)包括水箱(71)和水泵(72),所述水箱(71)的兩側(cè)與橫桿(2)螺栓連接，所述水泵通過導(dǎo)管(73)固定于水箱(71)內(nèi)，所述水泵(72)與導(dǎo)管(73)連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合式軌道車，其特征在于，所述牽引裝置(4)為曲線式牽引裝置，包括牽引車(43)和拉升桿(44),所述牽引車(43)安裝于軌道(8)上，所述牽引車(43^縱桿(3)均與拉升桿(447)通過彈簧掛鉤鉤接成倒三角形。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的組合式軌道車，其特征在于，所述理線裝置(5)包括支架(51)、穿線管(52)和基座(53),所述穿線管(52)沿軌道(8)方向設(shè)于支架(51),所述支架(51)的底部與基座(53)連接，所述基座(53)與橫桿(2)卡扣連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的組合式軌道車，其特征在于，所述搖線裝置(6)包括旋轉(zhuǎn)套筒(61^支座(62)和搖柄(63),所述搖柄(63)固定于旋轉(zhuǎn)套筒(61),所述旋轉(zhuǎn)套筒(61)與支座(52)連接，所述支座￠2)與橫桿(2)卡扣連接，所述旋轉(zhuǎn)套筒￠1)與穿線管(52)位置相對。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的組合式軌道車，其特征在于，還包括抽水裝置(7)，所述抽水裝置(7)包括水箱(71)和水泵(72),所述水箱(71)的兩側(cè)與橫桿(2)螺栓連接，所述水泵通過導(dǎo)管(73)固定于水箱(71)內(nèi)，所述水泵(72)與導(dǎo)管(73)連通。
【文檔編號】E01H8/00GK204251062SQ201420703021
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月20日
【發(fā)明者】韓瓏瓏, 章小燕, 陳杰 申請人:中建安裝工程有限公司