一種交通道口用的減速帶的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種交通道口用的減速帶，包括承托底板，所述承托底板的頂部設(shè)置有一個梯形的卡槽，所述卡槽的槽底對稱設(shè)置有四個以上的緊固孔，所述緊固孔為階梯孔，所述承托底板的左、右兩側(cè)均具有傾斜面，在所述傾斜面上開設(shè)有梯形的第一卡槽，所述卡槽內(nèi)配合有減速板，所述減速板的頂部延伸至所述卡槽外部，其延伸至所述卡槽外部的一端為弧形，所述減速板的頂部橫向貫穿設(shè)置有減速槽，所述第一卡槽內(nèi)配合有警示板，所述警示板為紅色PVC塑料板，所述第一卡槽的前、后端貫穿所述承托底板；該裝置可以較好的限制受力后的變形范圍，避免失去減速的效果，同時本裝置可以提醒過往車輛在行駛過該路段時，降低車速，減少事故發(fā)生的概率。
【專利說明】—種交通道口用的減速帶

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種交通道口用的減速帶。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著交通的迅速發(fā)展，車輛的擁有量越來越多，交通壓力也越來越大，為了保證交通安全，確保人民生命財產(chǎn)的安全，交通管理的加強越來越受到人們的重視。為了保證交通的安全性，在公路道口、工礦企業(yè)、學校和住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段設(shè)置車輛減速帶，在車輛減速帶附近使路面稍微拱起以達到使車輛減速的目的。在需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，車輛減速帶很大程度上降低了交通道口的事故發(fā)生率。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的車輛減速帶一般為黑色、黃色或者黑黃相間的顏色，在夜間光線不理想的情況下，路面與車輛減速帶的顏色相近，司機注意不到減速帶的存在，在車輛減速帶處不會減速，仍以較快的速度行駛，在一定程度上增加了夜間的事故發(fā)生率。
[0004]同時現(xiàn)有技術(shù)中的減速帶大多為較為單一的樹脂合成板，在經(jīng)過車輛碾壓后，受到壓力，極易發(fā)生變形，最后與地面趨于平整，失去減速的效果。
[0005]因此，如何降低夜間交通事故的發(fā)生率，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種交通道口用的減速帶，該裝置可以較好的限制受力后的變形范圍，避免失去減速的效果，同時本裝置具有較好的警示效果，提醒過往車輛在行駛過該路段時，降低車速，減少事故發(fā)生的概率。
[0007]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]一種交通道口用的減速帶，包括承托底板，所述承托底板的頂部設(shè)置有一個梯形的卡槽，所述卡槽的槽底對稱設(shè)置有四個以上的緊固孔，所述緊固孔為階梯孔，所述承托底板的左、右兩側(cè)均具有傾斜面，在所述傾斜面上開設(shè)有梯形的第一卡槽，所述卡槽內(nèi)配合有減速板，所述減速板的頂部延伸至所述卡槽外部，其延伸至所述卡槽外部的一端為弧形，所述減速板的頂部橫向貫穿設(shè)置有減速槽，所述第一卡槽內(nèi)配合有警示板，所述警示板為紅色PVC塑料板，所述第一卡槽的前、后端貫穿所述承托底板。
[0009]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述承托底板為鋼制，所述承托底板包括固定底板和活動底板，所述固定底板的右端面設(shè)置有若干個插孔，所述活動底板的左端面設(shè)置有與所述插孔配合使用的插塊，所述活動底板的右端面設(shè)置有若干個凹口，在所述凹口內(nèi)配合有螺絲，所述螺絲貫穿所述活動底板后旋入至所述固定底板內(nèi)，所述固定底板和活動底板配合有形成所述卡槽，通過采用固定底板和活動底板配合的形式，便于對減速板的配裝。
[0010]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述減速板的延伸至所述卡槽外部的那一端與所述承托底板的頂面之間圓滑過度，采用圓滑過度，可以有效降低對車胎的磨損。
[0011]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述減速槽位于所述承托底板的上方，通過減速槽可以排放掉雨水，由于減速槽設(shè)置在承托底板的上方，因此雨水在落到減速板上后，被直接排放至承托底板外部，減少進入承托底板內(nèi)部的水分。
[0012]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述減速槽具有一個錐形的槽底，該槽底遠離所述承托底板中心處的一端為位置較低的一端，錐形的槽底更利于排水。
[0013]本實用新型的有益效果是:該裝置通過設(shè)置了一個承托底板，可以較好的限制減速板受力后的變形范圍，避免減速板手碾壓后被壓扁，避免減速板失去減速的效果，同時本裝置設(shè)置有內(nèi)嵌式的警示板，在受到燈光照射時，可以進行反光，具有較好的警示效果，提醒過往車輛在行駛過該路段時，降低車速，減少事故發(fā)生的概率，同時本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，安裝較為方便，適合推廣使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為減速板的俯視圖。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0018]參閱圖1和圖2所示的一種交通道口用的減速帶,包括承托底板I,所述承托底板I的頂部設(shè)置有一個梯形的卡槽101，所述卡槽101的槽底對稱設(shè)置有四個以上的緊固孔102，所述緊固孔102為階梯孔，所述承托底板I的左、右兩側(cè)均具有傾斜面，在所述傾斜面上開設(shè)有梯形的第一卡槽103，所述卡槽101內(nèi)配合有減速板2，所述減速板2的頂部延伸至所述卡槽101外部，其延伸至所述卡槽101外部的一端為弧形，所述減速板2的頂部橫向貫穿設(shè)置有減速槽201，所述第一卡槽103內(nèi)配合有警示板4，所述警示板4為紅色PVC塑料板，所述第一卡槽103的前、后端貫穿所述承托底板I。
[0019]本實用新型中一個較佳的實施例，所述承托底板I為鋼制，所述承托底板包括固定底板111和活動底板112，所述固定底板111的右端面設(shè)置有若干個插孔113，所述活動底板112的左端面設(shè)置有與所述插孔113配合使用的插塊114，所述活動底板112的右端面設(shè)置有若干個凹口 115，在所述凹口 115內(nèi)配合有螺絲116，所述螺絲116貫穿所述活動底板112后旋入至所述固定底板111內(nèi)，所述固定底板111和活動底板112配合有形成所述卡槽101，通過采用固定底板和活動底板配合的形式，便于對減速板的配裝。
[0020]本實用新型中一個較佳的實施例，所述減速板2的延伸至所述卡槽101外部的那一端與所述承托底板I的頂面之間圓滑過度，采用圓滑過度，可以有效降低對車胎的磨損。
[0021]本實用新型中一個較佳的實施例，所述減速槽201位于所述承托底板I的上方，通過減速槽可以排放掉雨水，由于減速槽設(shè)置在承托底板的上方，因此雨水在落到減速板上后，被直接排放至承托底板外部，減少進入承托底板內(nèi)部的水分。
[0022]本實用新型中一個較佳的實施例，所述減速槽201具有一個錐形的槽底，該槽底遠離所述承托底板I中心處的一端為位置較低的一端，錐形的槽底更利于排水。
[0023]本實用新型的有益效果是:該裝置通過設(shè)置了一個承托底板，可以較好的限制減速板受力后的變形范圍，避免減速板手碾壓后被壓扁，避免減速板失去減速的效果，同時本裝置設(shè)置有內(nèi)嵌式的警示板，在受到燈光照射時，可以進行反光，具有較好的警示效果，提醒過往車輛在行駛過該路段時，降低車速，減少事故發(fā)生的概率，同時本裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，安裝較為方便，適合推廣使用。
[0024]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種交通道口用的減速帶，其特征在于:包括承托底板，所述承托底板的頂部設(shè)置有一個梯形的卡槽，所述卡槽的槽底對稱設(shè)置有四個以上的緊固孔，所述緊固孔為階梯孔，所述承托底板的左、右兩側(cè)均具有傾斜面，在所述傾斜面上開設(shè)有梯形的第一卡槽，所述卡槽內(nèi)配合有減速板，所述減速板的頂部延伸至所述卡槽外部，其延伸至所述卡槽外部的一端為弧形，所述減速板的頂部橫向貫穿設(shè)置有減速槽，所述第一卡槽內(nèi)配合有警示板，所述警示板為紅色PVC塑料板，所述第一卡槽的前、后端貫穿所述承托底板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通道口用的減速帶，其特征在于:所述承托底板為鋼制，所述承托底板包括固定底板和活動底板，所述固定底板的右端面設(shè)置有若干個插孔，所述活動底板的左端面設(shè)置有與所述插孔配合使用的插塊，所述活動底板的右端面設(shè)置有若干個凹口，在所述凹口內(nèi)配合有螺絲，所述螺絲貫穿所述活動底板后旋入至所述固定底板內(nèi)，所述固定底板和活動底板配合有形成所述卡槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通道口用的減速帶，其特征在于:所述減速板的延伸至所述卡槽外部的那一端與所述承托底板的頂面之間圓滑過度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通道口用的減速帶，其特征在于:所述減速槽位于所述承托底板的上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通道口用的減速帶，其特征在于:所述減速槽具有一個錐形的槽底，該槽底遠離所述承托底板中心處的一端為位置較低的一端。
【文檔編號】E01F9/047GK204185788SQ201420511369
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年9月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月7日
【發(fā)明者】潘弘揚 申請人:潘弘揚