一種兩級防撞緩沖圈的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及水上建筑安全防護(hù)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種兩級防撞緩沖圈，包括環(huán)繞設(shè)置在橋墩周圍的防撞緩沖圈，防撞緩沖圈與橋墩之間設(shè)有若干個消能墊，消能墊內(nèi)部設(shè)有空腔的消能墊本體和蓋板，消能墊本體和蓋板密封固定連接，消能墊本體內(nèi)設(shè)有隔板，隔板之間設(shè)有若干個壓縮彈簧。本實用新型提供了一種兩級防撞緩沖圈，直接設(shè)置在橋墩與防撞緩沖圈之間，在防撞緩沖圈受到撞擊時，防撞緩沖圈會對消能墊進(jìn)行擠壓，破壞消能墊外殼，壓縮彈簧，卸載掉一部分撞擊力，使防撞緩沖圈在遭到破壞之前就能把受到的撞擊力消耗掉，能夠有效保護(hù)橋墩，并且維護(hù)成本低，同時消能墊外殼的可以使彈簧處在一個相對密封的環(huán)境中，大大延長了其使用壽命。
【專利說明】一種兩級防撞緩沖圈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及水上建筑安全防護(hù)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種兩級防撞緩沖圈，具體地說 是一種用于橋梁的橋墩、橋塔、承臺、碼頭防護(hù)裝置內(nèi)側(cè)的消能裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 船(車）撞橋事故在世界各地一直在不斷地發(fā)生，船撞橋事故的頻率遠(yuǎn)比我們想象 的更高。由船撞橋事故所導(dǎo)致的人員傷亡、財產(chǎn)損失以及環(huán)境破壞是驚人的。很多船撞橋 事故輕則損失數(shù)萬元，重則人員傷亡，損失以數(shù)百萬、數(shù)千萬甚至數(shù)十億美元計，大量的間 接損失更是難以計算。因此對橋梁采取防撞措施尤為必要，其根本目的是：防止橋梁遇船舶 (車輛）撞擊力而發(fā)生結(jié)構(gòu)毀壞，同時盡可能地保護(hù)船舶(車輛)，將損失減少到最低程度。
[0003] 經(jīng)過多年的研究運用，國內(nèi)外出現(xiàn)了多種針對船橋碰撞的橋墩防撞設(shè)施，但其基 本原理是基于能量吸收、動量緩沖而設(shè)計的，每種防撞設(shè)施都有其特點和使用條件。具體來 說防撞設(shè)施主要為直接式，力經(jīng)過緩沖后直接作用在橋墩上，如護(hù)弦方式、繩索變形方式、 緩沖材料設(shè)施方式、緩沖設(shè)施工程方式及固定或浮式套箱防撞設(shè)施等。但是現(xiàn)有的防撞緩 沖圈在受到撞擊后自身遭到破壞，剩余的力都集中在橋墩上，并不能很好的起到保護(hù)橋墩 的作用。 實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型要解決的技術(shù)問題是：為了解決現(xiàn)有的防撞緩沖圈在受到撞擊后自身 遭到破壞，剩余的力都集中在橋墩上，并不能很好的起到保護(hù)橋墩的作用的問題，本實用新 型提供了一種兩級防撞緩沖圈，直接設(shè)置在橋墩與防撞緩沖圈之間，使彈簧軸線平行于水 平面，在防撞緩沖圈受到撞擊時，防撞緩沖圈會對消能墊進(jìn)行擠壓，破壞消能墊外殼，壓縮 彈簧，卸載掉一部分撞擊力，使防撞緩沖圈在遭到破壞之前就能把受到的撞擊力消耗掉，能 夠有效保護(hù)橋墩。
[0005] 本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種兩級防撞緩沖圈，包括環(huán) 繞設(shè)置在橋墩周圍的防撞緩沖圈，防撞緩沖圈包括若干個通過鎖鏈連接的緩沖單元，所述 防撞緩沖圈與橋墩之間設(shè)有若干個消能墊，
[0006] 所述消能墊包括內(nèi)部設(shè)有空腔的消能墊本體和蓋板，所述消能墊本體和蓋板密封 固定連接，所述消能墊本體內(nèi)設(shè)有若干平行設(shè)置的隔板，所述隔板之間和/或隔板與消能 墊本體內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有若干個壓縮彈簧。
[0007] 為了保證消能墊能夠?qū)Ψ雷簿彌_圈進(jìn)行均勻的支撐，所述消能墊通過鎖鏈連接在 所述防撞緩沖圈上。
[0008] 作為優(yōu)選，所述消能墊本體為玻璃纖維增強復(fù)合材料消能墊本體。
[0009] 作為優(yōu)選，所述玻璃纖維增強復(fù)合材料為不飽和樹脂、間苯樹脂、鄰苯樹脂、乙烯 基樹脂、環(huán)氧樹脂、雙酚A型樹脂、反應(yīng)型樹脂中的一種，纖維是玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖 維或混合纖維的一種。
[0010] 作為優(yōu)選，所述消能墊本體內(nèi)設(shè)有一個隔板，所述隔板與消能墊本體內(nèi)側(cè)壁之間 設(shè)有若干個均布的壓縮彈簧。
[0011] 作為優(yōu)選，所述隔板與消能墊本體一體成型。
[0012] 本實用新型的有益效果是：本實用新型提供了一種兩級防撞緩沖圈，直接設(shè)置在 橋墩與防撞緩沖圈之間，使彈簧軸線平行于水平面，在防撞緩沖圈受到撞擊時，防撞緩沖圈 會對消能墊進(jìn)行擠壓，破壞消能墊外殼，壓縮彈簧，卸載掉一部分撞擊力，使防撞緩沖圈在 遭到破壞之前就能把受到的撞擊力消耗掉，能夠有效保護(hù)橋墩，并且維護(hù)成本低，同時消能 墊外殼的可以使彈簧處在一個相對密封的環(huán)境中，大大延長了其使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0014] 圖1是本實用新型的一種橋墩防撞緩沖圈的示意圖；
[0015] 圖2是本實用新型的消能墊的立體圖；
[0016] 圖3是圖1中A-A向剖面圖；
[0017] 圖4是圖3中B-B向剖面圖。
[0018] 圖中：1.橋墩，2.防撞緩沖圈，21.緩沖單元，3.鎖鏈，4.消能墊，41.消能墊本 體，42.蓋板，5.隔板，6.壓縮彈簧。

【具體實施方式】
[0019] 現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖， 僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0020] 如圖1所示，一種兩級防撞緩沖圈，包括環(huán)繞設(shè)置在橋墩1周圍的防撞緩沖圈2,防 撞緩沖圈2包括若干個通過鎖鏈3連接的緩沖單元21，其特征在于：防撞緩沖圈2與橋墩1 之間設(shè)有若干個消能墊4，
[0021] 消能墊4內(nèi)部設(shè)有空腔的消能墊本體1和蓋板2,消能墊本體1和蓋板2密封固定 連接，消能墊本體1內(nèi)設(shè)有一個隔板3,隔板3與消能墊本體1內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有若干個壓縮 彈黃4。
[0022] 作為優(yōu)選，消能墊本體1和蓋板2通過密封膠固定連接。
[0023] 在一種【具體實施方式】中，消能墊4可以通過多種方式固定設(shè)置在橋墩1或防撞緩 沖圈2上，可以是通過螺栓等固定連接，也可以是通過鎖鏈固定連接，本具體實施例中，消 能墊4通過鎖鏈3連接在防撞緩沖圈2上。
[0024] 在一種【具體實施方式】中，隔板3可以是插設(shè)在消能墊本體1內(nèi)，也可以是與消能墊 本體1 一體成型，本具體實施例中選用的是隔板3與消能墊本體1 一體成型。
[0025] 作為優(yōu)選，消能墊本體1為玻璃纖維增強復(fù)合材料消能墊本體。
[0026] 具體地，玻璃纖維增強復(fù)合材料為不飽和樹脂、間苯樹脂、鄰苯樹脂、乙烯基樹脂、 環(huán)氧樹脂、雙酚A型樹脂、反應(yīng)型樹脂中的一種，纖維是玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維或混合 纖維的一種。
[0027] 以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人 員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項實 用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù) 性范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種兩級防撞緩沖圈，包括環(huán)繞設(shè)置在橋墩（1)周圍的防撞緩沖圈（2)，防撞緩沖圈 (2)包括若干個通過鎖鏈（3)連接的緩沖單元（21)，其特征在于：所述防撞緩沖圈（2)與橋 墩（1)之間設(shè)有若干個消能墊（4 )， 所述消能墊（4)包括內(nèi)部設(shè)有空腔的消能墊本體（41)和蓋板（42)，所述消能墊本體 (41)和蓋板（42)密封固定連接，所述消能墊本體（41)內(nèi)設(shè)有若干平行設(shè)置的隔板（5)，所 述隔板（5)之間和/或隔板（5)與消能墊本體（41)內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有若干個壓縮彈簧（6)。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種兩級防撞緩沖圈，其特征在于：所述消能墊（4)通過鎖鏈 (3 )連接在所述防撞緩沖圈（2 )上。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種兩級防撞緩沖圈，其特征在于：所述消能墊本體（41)為玻 璃纖維增強復(fù)合材料消能墊本體。
4. 如權(quán)利要求3所述的一種兩級防撞緩沖圈，其特征在于：所述玻璃纖維增強復(fù)合材 料為不飽和樹脂、間苯樹脂、鄰苯樹脂、乙烯基樹脂、環(huán)氧樹脂、雙酚A型樹脂、反應(yīng)型樹脂 中的一種，纖維是玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維或混合纖維的一種。
5. 如權(quán)利要求1所述的一種兩級防撞緩沖圈，其特征在于：所述消能墊本體（41)內(nèi)設(shè) 有一個隔板（5)，所述隔板（5)與消能墊本體（41)內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有若干個均布的壓縮彈簧 (6)。
6. 如權(quán)利要求1所述的一種兩級防撞緩沖圈，其特征在于：所述隔板（5)與消能墊本體 (41) 一體成型。
【文檔編號】E01D19/00GK203904918SQ201420283642
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】陳偉, 馬偉剛, 黃寶寶, 張鈞, 楊杰, 方海 申請人:江蘇博泓新材料科技有限公司