專利名稱：基于橋梁轉(zhuǎn)體工藝可重復(fù)使用的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于橋梁轉(zhuǎn)體工藝可重復(fù)使用的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
從1977年建成的第一座轉(zhuǎn)體施工的遂寧建設(shè)橋至今，全國采用轉(zhuǎn)體施工方法已建成近200座橋梁。轉(zhuǎn)體施工已從山區(qū)發(fā)展到平原；轉(zhuǎn)體重量由千噸級上升到萬噸級；轉(zhuǎn)體施工工藝也由平衡轉(zhuǎn)體施工發(fā)展到無平衡轉(zhuǎn)體施工、豎轉(zhuǎn)施工、豎轉(zhuǎn)加平轉(zhuǎn)施工，取得了較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。由于轉(zhuǎn)體施工具有不影響既有線運(yùn)營、橋下通航、行車等較大優(yōu)勢，在跨越深谷、河流、既有線修建上跨橋梁時得到了大量運(yùn)用。隨著“全國鐵路第六次大提速”的實(shí)施，中國在“十一五”期間步入“高鐵時代”，鐵路迎來了史無前例的高速、跨越式發(fā)展，鐵路運(yùn)輸達(dá)到國際先進(jìn)水平；截至2010年底，全國共計135條鐵路線，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到9.10萬公里，居世界第二 ；其中高鐵投入運(yùn)營里程達(dá)8358公里，高速鐵路運(yùn)營里程高居世界第一，沿線立交通道建設(shè)需求數(shù)量龐大。2010年8月23日，鐵道部工程設(shè)計鑒定中心電報《關(guān)于開展客運(yùn)專線建設(shè)有關(guān)問題設(shè)計核查的緊急通知》指出:在已建成的客運(yùn)專線上應(yīng)嚴(yán)禁修建公(鐵)路跨線立交橋，必須修建時應(yīng)采取橋梁轉(zhuǎn)體施工等安全措施并報鐵道部批準(zhǔn)?；诖吮尘埃芍D(zhuǎn)體工藝是未來跨既有線立交橋梁施工技術(shù)的主要發(fā)展趨勢之一。但是，轉(zhuǎn)體工藝在取得良好技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益的同時也暴露出較多問題。第一，采用轉(zhuǎn)體施工工藝的橋梁，其轉(zhuǎn)鉸系統(tǒng)造價高，且為一次性使用，資源浪費(fèi)極大；第二，轉(zhuǎn)鉸系統(tǒng)均為一橋一設(shè)計，未能實(shí)行轉(zhuǎn)體施工通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、定型化；第三，未形成一套完善、可靠的安全控制體系；第四，目前采用轉(zhuǎn)體工藝的橋梁多為鋼筋混凝土及鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，施工工期較長，大大制約了橋梁轉(zhuǎn)體施工進(jìn)度。因此，如何安全、快速、節(jié)省的推進(jìn)橋梁轉(zhuǎn)體工藝的發(fā)展顯得尤為迫切，而解決問題的關(guān)鍵在于需要研制出一套可工廠化制造、安裝調(diào)試簡便、安全可靠、可循環(huán)使用、可通用的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種安全性好、通用性好、節(jié)省成本、可循環(huán)使用的基于橋梁轉(zhuǎn)體工藝可重復(fù)使用的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，從而完全解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):—種基于橋梁轉(zhuǎn)體工藝可重復(fù)使用的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，包括上轉(zhuǎn)盤、下轉(zhuǎn)盤、頂升系統(tǒng)、水平緊固機(jī)構(gòu)和牽引裝置，所述上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤相對轉(zhuǎn)動連接，牽引裝置固設(shè)在下轉(zhuǎn)盤上用于牽引上轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，水平緊固機(jī)構(gòu)與下轉(zhuǎn)盤連接，頂升系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)置或設(shè)置在下轉(zhuǎn)盤上。進(jìn)一步，所述下轉(zhuǎn)盤上設(shè)有凹形安裝槽，安裝槽中心有轉(zhuǎn)軸，上轉(zhuǎn)盤置于安裝槽中且與轉(zhuǎn)軸活動配合。進(jìn)一步，所述安裝槽底面設(shè)有聚四氟乙烯板和潤滑層，減小上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤接觸面之間摩擦阻力，提高轉(zhuǎn)動效果。進(jìn)一步，沿安裝槽內(nèi)壁設(shè)置保險腿。進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有潤滑層，減小上轉(zhuǎn)盤與小轉(zhuǎn)盤之間的摩擦阻力，轉(zhuǎn)動更順暢。作為優(yōu)選，所述牽引裝置包括轉(zhuǎn)向定滑輪、牽引鋼束和連續(xù)張拉千斤頂，轉(zhuǎn)向定滑輪和連續(xù)張拉千斤頂固設(shè)在下轉(zhuǎn)盤上，牽引鋼束一端與上轉(zhuǎn)盤連接，牽引鋼束繞過轉(zhuǎn)向定滑輪，另一端與連續(xù)張拉千斤頂連接。作為優(yōu)選，所述水平緊固機(jī)構(gòu)為水平液壓千斤頂組，頂升系統(tǒng)為垂直液壓千斤頂組，水平液壓千斤頂組和垂直液壓千斤頂組沿下轉(zhuǎn)盤周向均勻安裝。進(jìn)一步，所述水平液壓千斤頂組和垂直液壓千斤頂組均具有同步功能。進(jìn)一步，所述下轉(zhuǎn)盤上設(shè)有水準(zhǔn)泡，用于檢測下轉(zhuǎn)盤是否水平。進(jìn)一步，所述上轉(zhuǎn)盤上設(shè)有加勁肋，下轉(zhuǎn)盤上設(shè)有承重肋。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，該轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安全性高、節(jié)省成本、通用性好、可循環(huán)使用，從而大大降低了轉(zhuǎn)體工藝的設(shè)備及施工費(fèi)用，特別是對于既有線上跨立交的施工，具有極大的應(yīng)用和推廣價值。

圖1是本實(shí)用新型的A-A剖視圖；圖2是本實(shí)用新型的B-B剖視圖；圖3是本實(shí)用新型的C-C剖視圖；圖4是本實(shí)用新型的D-D剖視圖；圖5是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖1至圖4所示，一種基于橋梁轉(zhuǎn)體工藝可重復(fù)使用的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，包括上轉(zhuǎn)盤1、下轉(zhuǎn)盤2、頂升系統(tǒng)、水平緊固機(jī)構(gòu)和牽引裝置，所述下轉(zhuǎn)盤I上設(shè)有凹形安裝槽4，安裝槽4底面設(shè)有聚四氟乙烯板10，沿安裝槽4內(nèi)壁設(shè)置保險腿7，安裝槽4中心有轉(zhuǎn)軸9，轉(zhuǎn)軸9上涂覆一層添加四氟粉的黃油層，上轉(zhuǎn)盤I置于安裝槽4中且與轉(zhuǎn)軸9活動配合；所述牽引裝置包括轉(zhuǎn)向定滑輪8、牽引鋼束3和連續(xù)張拉千斤頂5，轉(zhuǎn)向定滑輪8和連續(xù)張拉千斤頂5固設(shè)在下轉(zhuǎn)盤2上，牽引鋼束3 —端與上轉(zhuǎn)盤I連接，牽引鋼束3繞過轉(zhuǎn)向定滑輪8，另一端與連續(xù)張拉千斤頂5連接；所述水平緊固機(jī)構(gòu)為水平液壓千斤頂組11，頂升系統(tǒng)為垂直液壓千斤頂組12，水平液壓千斤頂組11和垂直液壓千斤頂組12各自由四個千斤頂構(gòu)成，且水平液壓千斤頂組11和垂直液壓千斤頂組12沿下轉(zhuǎn)盤2周向均勻安裝。所述水平液壓千斤頂組11和垂直液壓千斤頂組12均具有同步功能。上述保險腿7內(nèi)接面可鋪裝聚四氟乙烯板并加涂黃油或硅脂。所述下轉(zhuǎn)盤2上設(shè)有水準(zhǔn)泡6，用于檢測整個轉(zhuǎn)體系統(tǒng)是否水平。如圖2和圖4所示，所述上轉(zhuǎn)盤I上設(shè)有放射形加勁肋13和環(huán)形加勁肋14，下轉(zhuǎn)盤2上設(shè)有橫向承重肋15和縱向承重肋16。[0028]上述頂升系統(tǒng)與下轉(zhuǎn)盤2組合為一體的結(jié)構(gòu)適合用于小噸位橋梁(梁體重量小于等于100噸)的轉(zhuǎn)體施工。如圖5所示，在需要進(jìn)行梁體轉(zhuǎn)體施工時，將墩頂蓋梁17上設(shè)計為凹形結(jié)構(gòu)，具體的講，在蓋梁17頂面設(shè)置滑槽，滑槽兩側(cè)固設(shè)墊塊18，在墊塊18上安裝支撐梁體的支座20，上轉(zhuǎn)盤I與下轉(zhuǎn)盤2裝配構(gòu)成轉(zhuǎn)鉸，將該轉(zhuǎn)鉸安裝在滑槽中，墊塊18位于轉(zhuǎn)鉸兩側(cè)，垂直液壓千斤頂組12初始為伸出狀態(tài)，垂直液壓千斤頂組12頂升下轉(zhuǎn)盤2調(diào)整整個轉(zhuǎn)鉸水平，然后水平液壓千斤頂組11頂緊兩側(cè)的墊塊18將轉(zhuǎn)鉸固定，接著將待轉(zhuǎn)梁體19臨時可拆卸固定在上轉(zhuǎn)盤I頂面，待轉(zhuǎn)梁體19底面與支座20之間間隔一定距離，連續(xù)張拉千斤頂5拉動牽引鋼束3從而帶動上轉(zhuǎn)盤I及梁體19轉(zhuǎn)動至設(shè)計位置。啟動垂直液壓千斤頂組12將梁體19下降至支座20上，水平液壓千斤頂組11卸壓，最后將轉(zhuǎn)鉸從滑槽中推出，從而完成梁體轉(zhuǎn)體施工，且轉(zhuǎn)鉸可重復(fù)使用。如需要對大噸位橋梁(梁體重量大于100噸)進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工,上述基于橋梁轉(zhuǎn)體工藝可重復(fù)使用的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)中的頂升系統(tǒng)可獨(dú)立設(shè)置。使用時，在主墩兩側(cè)安裝頂升平臺，頂升系統(tǒng)安裝在頂升平臺上，主墩上的蓋梁頂面安裝轉(zhuǎn)鉸，然后進(jìn)行梁體轉(zhuǎn)體施工，完成后轉(zhuǎn)鉸取回可重復(fù)使用。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于橋梁轉(zhuǎn)體工藝可重復(fù)使用的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，包括上轉(zhuǎn)盤、下轉(zhuǎn)盤、頂升系統(tǒng)、水平緊固機(jī)構(gòu)和牽引裝置，其特征在于:所述上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤相對轉(zhuǎn)動連接，牽引裝置固設(shè)在下轉(zhuǎn)盤上用于牽引上轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，水平緊固機(jī)構(gòu)與下轉(zhuǎn)盤連接，頂升系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)置或設(shè)置在下轉(zhuǎn)盤上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于橋梁轉(zhuǎn)體工藝可重復(fù)使用的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，其特征在于:所述下轉(zhuǎn)盤上設(shè)有凹形安裝槽，安裝槽中心有轉(zhuǎn)軸，上轉(zhuǎn)盤置于安裝槽中且與轉(zhuǎn)軸活動配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于橋梁轉(zhuǎn)體工藝可重復(fù)使用的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，其特征在于:所述安裝槽底面設(shè)有聚四氟乙烯板和潤滑層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于橋梁轉(zhuǎn)體工藝可重復(fù)使用的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，其特征在于:沿安裝槽內(nèi)壁設(shè)置保險腿。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于橋梁轉(zhuǎn)體工藝可重復(fù)使用的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)有潤滑層。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的基于橋梁轉(zhuǎn)體工藝可重復(fù)使用的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，其特征在于:所述牽引裝置包括轉(zhuǎn)向定滑輪、牽引鋼束和連續(xù)張拉千斤頂，轉(zhuǎn)向定滑輪和連續(xù)張拉千斤頂固設(shè)在下轉(zhuǎn)盤上，牽引鋼束一端與上轉(zhuǎn)盤連接，牽引鋼束繞過轉(zhuǎn)向定滑輪，另一端與連續(xù)張拉千斤頂連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于橋梁轉(zhuǎn)體工藝可重復(fù)使用的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，其特征在于:所述水平緊固機(jī)構(gòu)為水平液壓千斤頂組，頂升系統(tǒng)為垂直液壓千斤頂組，水平液壓千斤頂組和垂直液壓千斤頂組沿下轉(zhuǎn)盤周向均勻安裝。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于橋梁轉(zhuǎn)體工藝可重復(fù)使用的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，其特征在于:所述水平液壓千斤頂組和垂直液壓千斤頂組均具有同步功能。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于橋梁轉(zhuǎn)體工藝可重復(fù)使用的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，其特征在于:所述下轉(zhuǎn)盤上設(shè)有水準(zhǔn)泡。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的基于橋梁轉(zhuǎn)體工藝可重復(fù)使用的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，其特征在于:所述上轉(zhuǎn)盤上設(shè)有加勁肋，下轉(zhuǎn)盤上設(shè)有承重肋。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種基于橋梁轉(zhuǎn)體工藝可重復(fù)使用的轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，包括上轉(zhuǎn)盤、下轉(zhuǎn)盤、頂升系統(tǒng)、水平緊固機(jī)構(gòu)和牽引裝置，所述上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤相對轉(zhuǎn)動連接，牽引裝置固設(shè)在下轉(zhuǎn)盤上用于牽引上轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，水平緊固機(jī)構(gòu)與下轉(zhuǎn)盤連接，頂升系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)置或設(shè)置在下轉(zhuǎn)盤上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，該轉(zhuǎn)體系統(tǒng)安全性高、節(jié)省成本、通用性好、可循環(huán)使用，從而大大降低了轉(zhuǎn)體工藝的設(shè)備及施工費(fèi)用，特別是對于既有線上跨立交的施工，具有極大的應(yīng)用和推廣價值。
文檔編號E01D21/08GK203160138SQ20132016303
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月3日
發(fā)明者曹文, 傅賢超, 李賢婧, 胡安慶 申請人:中鐵西南科學(xué)研究院有限公司