專利名稱：公路巡查管理方法及公路巡查管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種可以實(shí)現(xiàn)智能化和更 新管理的公路巡査管理方法及公路巡査管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
公路巡査管理是公路部門道路養(yǎng)護(hù)管理的基本工作，公路巡查的生產(chǎn)狀況 直接影響著公路的使用質(zhì)量，目前幾乎每個(gè)公路管理部門都實(shí)施了嚴(yán)格的公路 巡査制度，除包括日常巡查養(yǎng)護(hù)外，還要組織對所管養(yǎng)路段的路基、路面、橋 梁、涵洞、排水系統(tǒng)、防護(hù)構(gòu)造物及其他沿線設(shè)施等進(jìn)行一次以上的專項(xiàng)檢查， 并把檢查的情況匯總整理以便復(fù)查。但目前的巡查制度主要實(shí)行巡査管理方式均需要人工巡査，養(yǎng)護(hù)人員需要 按時(shí)堅(jiān)持上路巡査，要求做到定時(shí)、定向、線路，進(jìn)行檢査時(shí)還必須做好檢查 記錄。巡查人員在出發(fā)前需要査閱所巡査路段的各巡査信息，并必須對每一巡 查點(diǎn)進(jìn)行檢査，可是在實(shí)際巡査過程中，由于無法實(shí)現(xiàn)合理的巡査定位和自動(dòng) 提醒功能，巡查人員漏查或錯(cuò)查的事件經(jīng)常發(fā)生，這嚴(yán)重影響的公路巡查的質(zhì) 量和速度。對于須待解決的公路事件信息進(jìn)行記錄后，巡查人員無法實(shí)現(xiàn)復(fù)查 和跟蹤，同時(shí)該公路事件信息的解決反饋也無法及時(shí)到達(dá)巡查人員手中，造成 了道路巡査的嚴(yán)重缺陷。另外，對于巡查人員及車輛的巡查軌跡及歷史無法準(zhǔn)確查詢，這將會(huì)造成 公路巡查監(jiān)管不利等因素，隨著我國區(qū)域內(nèi)公路通車?yán)锍痰娜找嬖黾?，如何?高巡查人員的工作效率和巡查完整性成為需要解決的課題發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的提供了一種可以實(shí)現(xiàn)公路巡查管理智能化，并且能夠及時(shí)對公路 巡查位置的巡査詢信息自動(dòng)提醒，以及事件信息進(jìn)行反饋和巡査軌跡和記錄進(jìn) 行復(fù)查的公路巡查管理方法及公路巡查管理系統(tǒng)，它有效避免了公路巡查中檢
查點(diǎn)遺漏和巡查管理不利的問題，并可實(shí)現(xiàn)各種數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和管理。 本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下一種公路巡查管理方法，用于公路的養(yǎng)護(hù)管理，其特征在于所述公路巡査 管理方法包括采用公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛對公路進(jìn)行巡查，所述公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛內(nèi)配置公 路巡查導(dǎo)航系統(tǒng)和公路維護(hù)檢測設(shè)置該公路巡查導(dǎo)航系統(tǒng)利用一定位導(dǎo)航裝 置確定公路巡査養(yǎng)護(hù)車輛的位置，并利用一顯示裝置動(dòng)態(tài)顯示從一公路信息數(shù) 據(jù)庫中調(diào)取的該位置的公路固定信息數(shù)據(jù)。所述公路巡查管理方法還包括采用一信息采集終端對某一位置的公路事件 信息進(jìn)行采集，然后將該公路事件信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給一公路動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫， 該公路動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫記錄該公路事件信息。所述公路巡查管理方法還包括一巡査信息管理子系統(tǒng)，用于完成對公路巡 查養(yǎng)護(hù)車輛及信息采集終端采集數(shù)據(jù)的跟蹤、監(jiān)管、信息接收、處理、反饋， 并提供報(bào)表和數(shù)據(jù)處理結(jié)果，所述巡査信息管理子系統(tǒng)包括該公路動(dòng)態(tài)信息數(shù) 據(jù)庫。所述定位導(dǎo)航裝置、顯示裝置和數(shù)據(jù)采集裝置均裝配在公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛 上，該公路信息數(shù)據(jù)庫根據(jù)定位導(dǎo)航裝置測定的該公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛的位置通 過顯示裝置進(jìn)行語音或圖文提示該位置的公路固定信息數(shù)據(jù)。所述公路動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫將該公路事件信息設(shè)定為提醒事件，在所述公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛經(jīng)過該位置時(shí)進(jìn)行語音或圖文提示；如該公路事件信息已處理完成，該公路動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫根據(jù)處理完成后采集的第二事件信息進(jìn)行記錄；所述第二事件經(jīng)確認(rèn)后，該公路動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫記錄該確認(rèn)信息并用于更新所述 公路信息數(shù)據(jù)庫中的公路固定信息數(shù)據(jù)。一種公路巡査管理系統(tǒng)，用于公路的養(yǎng)護(hù)管理，其特征在于所述公路巡查管理系統(tǒng)包括公路巡査養(yǎng)護(hù)車輛，該車輛配置用于確定車輛位置的公路巡查導(dǎo)航系統(tǒng)、 用于存儲(chǔ)公路及附屬設(shè)置的養(yǎng)護(hù)管理信息數(shù)據(jù)的公路信息數(shù)據(jù)庫以及一公路信 息數(shù)據(jù)顯示終端，該公路信息數(shù)據(jù)顯示終端根據(jù)定位導(dǎo)航裝置確定的使用者移 動(dòng)終端的位置，顯示該位置的公路固定信息數(shù)據(jù)；一信息采集終端，對某一位置的公路事件信息進(jìn)行采集，然后將該公路事 件信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給一公路動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫，該公路動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫記錄該
公路事件信息。一巡査信息管理子系統(tǒng)，用于完成對公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛及信息采集終端采 集數(shù)據(jù)的跟蹤、監(jiān)管、信息接收、處理、反饋，并提供報(bào)表和數(shù)據(jù)處理結(jié)果， 所述巡查信息管理子系統(tǒng)包括該公路動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫。所述公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛配置包括車載主控電腦；GPS定位系統(tǒng)；數(shù)碼相機(jī)； 應(yīng)急工具和安全裝備在內(nèi)的日常維護(hù)設(shè)備。所述公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛還配置有橋梁檢測設(shè)備和應(yīng)急事件處理設(shè)備。 所述公路動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)終端通過網(wǎng)絡(luò)與所述公路信息數(shù)據(jù)庫通訊連接，在公路動(dòng)態(tài) 數(shù)據(jù)終端的公路動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)過確認(rèn)后更新公路信息數(shù)據(jù)庫內(nèi)的公路固定信息數(shù) 據(jù)。公路巡査管理方法及公路巡査管理系統(tǒng)可主要包括三個(gè)組成部分 一是公 路巡查養(yǎng)護(hù)車輛，其配置有車載主控電腦；GPS定位系統(tǒng)；數(shù)碼相機(jī)；應(yīng)急工具 和安全裝備等日常維護(hù)設(shè)備，以及鋼筋銹蝕儀；裂縫觀測儀；鋼筋掃描儀；望 遠(yuǎn)鏡；放大鏡；鋼尺；梯子等橋梁檢查設(shè)備，還有攝像機(jī)；手持電腦；數(shù)碼相 機(jī)；手持照明燈等路產(chǎn)巡查設(shè)備，和警燈；氣壓升降照明燈；圖像直播設(shè)備； LED顯示屏；擴(kuò)音器；簡單應(yīng)急工具和安全設(shè)備等應(yīng)急事件處理設(shè)備。二是公路 巡査導(dǎo)航系統(tǒng)，它實(shí)現(xiàn)巡查過程中的目標(biāo)導(dǎo)航、設(shè)定巡査點(diǎn)導(dǎo)航和巡查路徑規(guī) 劃及監(jiān)管、以及一些具體的養(yǎng)護(hù)管理功能。他能夠提示巡視人員在公路巡査氧 化車輛行使過程中所遇到的橋梁、涵洞、重要目標(biāo)及以往發(fā)現(xiàn)的公路病害和路 政事件，這樣就能夠讓巡視人員不漏掉任何一個(gè)需要查看的重要目標(biāo)，尤其是 橋梁狀況，使橋梁安全得到最大限度的保障。三是巡查信息管理子系統(tǒng)，它是 基于網(wǎng)絡(luò)和地理信息系統(tǒng)的綜合性巡查信息管理系統(tǒng)，主要完成對公路巡査養(yǎng) 護(hù)車輛及信息采集終端采集數(shù)據(jù)的跟蹤、監(jiān)管、信息接收、處理、反饋，并提供完善的報(bào)表和數(shù)據(jù)處理結(jié)果，同時(shí)還可提供Web GIS系統(tǒng)基本功能，能夠通 過網(wǎng)絡(luò)瀏覽器直接訪問操作，方便各級養(yǎng)護(hù)巡查人員和管理人員實(shí)時(shí)查看。該公路巡査管理系統(tǒng)包含了 GPS等車輛定位功能、巡查車輛巡視軌跡存儲(chǔ) 回放功能、公路病害采集顯示功能、數(shù)據(jù)分析和生成報(bào)表功能于一體，巡査管 理人員利用該系統(tǒng)能夠及時(shí)獲取各巡査組的運(yùn)行狀況，接收區(qū)域內(nèi)各巡査組在 巡視過程中發(fā)現(xiàn)的公路養(yǎng)護(hù)事件和路政事件，及時(shí)匯總并進(jìn)行處理，將各類信 息反饋到相關(guān)部門。同時(shí)，還可能夠利用該系統(tǒng)自動(dòng)分析當(dāng)日或當(dāng)月的巡査情 況及各類信息，自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表。
本發(fā)明的有益效果在于，該公路巡查管理方法及公路巡查管理系統(tǒng)可以實(shí) 現(xiàn)公路巡查管理智能化，并且能夠及時(shí)對公路巡査位置的巡查詢信息自動(dòng)提醒， 以及事件信息進(jìn)行反饋和巡查軌跡和記錄進(jìn)行復(fù)查，它有效避免了公路巡查中 檢査點(diǎn)遺漏和巡査管理不利的問題，并可實(shí)現(xiàn)各種數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和管理。
具體實(shí)施方式
該公路巡查管理方法可用于公路的養(yǎng)護(hù)管理，其包括采用公路巡査養(yǎng)護(hù)車輛對公路進(jìn)行巡查，公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛內(nèi)配置公路巡 查導(dǎo)航系統(tǒng)和公路維護(hù)檢測設(shè)置該公路巡查導(dǎo)航系統(tǒng)利用一定位導(dǎo)航裝置確 定公路巡査養(yǎng)護(hù)車輛的位置，并利用一顯示裝置動(dòng)態(tài)顯示從一公路信息數(shù)據(jù)庫 中調(diào)取的該位置的公路固定信息數(shù)據(jù)。還可采用一信息采集終端對某一位置的 公路事件信息進(jìn)行采集，然后將該公路事件信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給一公路動(dòng)態(tài)信 息數(shù)據(jù)庫，該公路動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫記錄該公路事件信息。該方法可采用巡査信 息管理子系統(tǒng)，用于完成對公路巡査養(yǎng)護(hù)車輛及信息采集終端采集數(shù)據(jù)的跟蹤、 監(jiān)管、信息接收、處理、反饋，并提供報(bào)表和數(shù)據(jù)處理結(jié)果，所述巡查信息管 理子系統(tǒng)包括該公路動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫。定位導(dǎo)航裝置、顯示裝置和數(shù)據(jù)采集裝置均裝配在公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛上， 該公路信息數(shù)據(jù)庫根據(jù)定位導(dǎo)航裝置測定的該公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛的位置通過顯 示裝置進(jìn)行語音或圖文提示該位置的公路固定信息數(shù)據(jù)。公路動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫 將該公路事件信息設(shè)定為提醒事件，在所述公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛經(jīng)過該位置時(shí)進(jìn) 行語音或圖文提示；如該公路事件信息已處理完成，該公路動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫根 據(jù)處理完成后采集的第二事件信息進(jìn)行記錄；所述第二事件經(jīng)確認(rèn)后，該公路 動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫記錄該確認(rèn)信息并用于更新所述公路信息數(shù)據(jù)庫中的公路固定 信息數(shù)據(jù)。該公路巡査管理系統(tǒng)則具體包括公路巡査養(yǎng)護(hù)車輛，該車輛配置用于確定車輛位置的公路巡查導(dǎo)航系統(tǒng)、 用于存儲(chǔ)公路及附屬設(shè)置的養(yǎng)護(hù)管理信息數(shù)據(jù)的公路信息數(shù)據(jù)庫以及一公路信 息數(shù)據(jù)顯示終端，該公路信息數(shù)據(jù)顯示終端根據(jù)定位導(dǎo)航裝置確定的使用者移 動(dòng)終端的位置，顯示該位置的公路固定信息數(shù)據(jù)；信息采集終端，對某一位置的公路事件信息進(jìn)行采集，然后將該公路事件 信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給一公路動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫，該公路動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫記錄該公路事件信息。巡查信息管理子系統(tǒng)，用于完成對公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛及信息采集終端采集 數(shù)據(jù)的跟蹤、監(jiān)管、信息接收、處理、反饋，并提供報(bào)表和數(shù)據(jù)處理結(jié)果，所 述巡査信息管理子系統(tǒng)包括該公路動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫。公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛配置包括車載主控電腦；GPS定位系統(tǒng)；數(shù)碼相機(jī)；應(yīng)急 工具和安全裝備在內(nèi)的日常維護(hù)設(shè)備。公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛還配置有橋梁檢測設(shè)備和應(yīng)急事件處理設(shè)備。公路動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)終端通過網(wǎng)絡(luò)與所述公路信息數(shù)據(jù)庫通訊連接，在公路動(dòng)態(tài) 數(shù)據(jù)終端的公路動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)過確認(rèn)后更新公路信息數(shù)據(jù)庫內(nèi)的公路固定信息數(shù) 據(jù)。
權(quán)利要求
1. 一種公路巡查管理方法，用于公路的養(yǎng)護(hù)管理，其特征在于所述公路巡查管理方法包括采用公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛對公路進(jìn)行巡查，所述公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛內(nèi)配置公路巡查導(dǎo)航系統(tǒng)和公路維護(hù)檢測設(shè)置該公路巡查導(dǎo)航系統(tǒng)利用一定位導(dǎo)航裝置確定公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛的位置，并利用一顯示裝置動(dòng)態(tài)顯示從一公路信息數(shù)據(jù)庫中調(diào)取的該位置的公路固定信息數(shù)據(jù)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路巡査管理方法，其特征在于所述公路巡查管 理方法還包括采用一信息采集終端對某一位置的公路事件信息進(jìn)行采集，然后 將該公路事件信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給一公路動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫，該公路動(dòng)態(tài)信息數(shù) 據(jù)庫記錄該公路事件信息。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路巡查管理方法，其特征在于所述公路巡查管 理方法還包括一巡查信息管理子系統(tǒng)，用于完成對公路巡査養(yǎng)護(hù)車輛及信息采 集終端采集數(shù)據(jù)的跟蹤、監(jiān)管、信息接收、處理、反饋，并提供報(bào)表和數(shù)據(jù)處 理結(jié)果，所述巡查信息管理子系統(tǒng)包括該公路動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路巡査管理方法，其特征在于所述定位導(dǎo)航裝 置、顯示裝置和數(shù)據(jù)采集裝置均裝配在公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛上，該公路信息數(shù)據(jù) 庫根據(jù)定位導(dǎo)航裝置測定的該公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛的位置通過顯示裝置進(jìn)行語音 或圖文提示該位置的公路固定信息數(shù)據(jù)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的公路巡查管理方法，其特征在于所述公路動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫將該公路事件信息設(shè)定為提醒事件，在所述公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛經(jīng)過該 位置時(shí)進(jìn)行語音或圖文提示；如該公路事件信息已處理完成，該公路動(dòng)態(tài)信息 數(shù)據(jù)庫根據(jù)處理完成后采集的第二事件信息進(jìn)行記錄；所述第二事件經(jīng)確認(rèn)后， 該公路動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫記錄該確認(rèn)信息并用于更新所述公路信息數(shù)據(jù)庫中的公 路固定信息數(shù)據(jù)。
6. —種公路巡查管理系統(tǒng)，用于公路的養(yǎng)護(hù)管理，其特征在于所述公路巡 查管理系統(tǒng)包括公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛，該車輛配置用于確定車輛位置的公路巡査導(dǎo)航系統(tǒng)、 用于存儲(chǔ)公路及附屬設(shè)置的養(yǎng)護(hù)管理信息數(shù)據(jù)的公路信息數(shù)據(jù)庫以及一公路信息數(shù)據(jù)顯示終端，該公路信息數(shù)據(jù)顯示終端根據(jù)定位導(dǎo)航裝置確定的使用者移 動(dòng)終端的位置，顯示該位置的公路固定信息數(shù)據(jù)；一信息采集終端，對某一位置的公路事件信息進(jìn)行采集，然后將該公路事 件信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給一公路動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫，該公路動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫記錄該 公路事件信息。一巡査信息管理子系統(tǒng)，用于完成對公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛及信息采集終端采 集數(shù)據(jù)的跟蹤、監(jiān)管、信息接收、處理、反饋，并提供報(bào)表和數(shù)據(jù)處理結(jié)果， 所述巡查信息管理子系統(tǒng)包括該公路動(dòng)態(tài)信息數(shù)據(jù)庫。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的公路巡查管理系統(tǒng)，其特征在于所述公路巡查養(yǎng) 護(hù)車輛配置包括車載主控電腦；GPS定位系統(tǒng)；數(shù)碼相機(jī)；應(yīng)急工具和安全裝備 在內(nèi)的日常維護(hù)設(shè)備。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的公路巡查管理系統(tǒng)，其特征在于所述公路巡查養(yǎng) 護(hù)車輛還配置有橋梁檢測設(shè)備和應(yīng)急事件處理設(shè)備。
9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的公路巡査管理系統(tǒng)，其特征在于所述公路動(dòng)態(tài)數(shù) 據(jù)終端通過網(wǎng)絡(luò)與所述公路信息數(shù)據(jù)庫通訊連接，在公路動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)終端的公路 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)經(jīng)過確認(rèn)后更新公路信息數(shù)據(jù)庫內(nèi)的公路固定信息數(shù)據(jù)。
全文摘要
一種公路巡查管理方法及公路巡查管理系統(tǒng)，用于公路的養(yǎng)護(hù)管理，其特征在于所述公路巡查管理方法包括采用公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛對公路進(jìn)行巡查，所述公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛內(nèi)配置公路巡查導(dǎo)航系統(tǒng)和公路維護(hù)檢測設(shè)置該公路巡查導(dǎo)航系統(tǒng)利用一定位導(dǎo)航裝置確定公路巡查養(yǎng)護(hù)車輛的位置，并利用一顯示裝置動(dòng)態(tài)顯示從一公路信息數(shù)據(jù)庫中調(diào)取的該位置的公路固定信息數(shù)據(jù)。該公路巡查管理方法及公路巡查管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)公路巡查管理智能化，并且能夠及時(shí)對公路巡查位置的巡查信息自動(dòng)提醒，以及事件信息進(jìn)行反饋和巡查軌跡和記錄進(jìn)行復(fù)查，它有效避免了公路巡查中檢查點(diǎn)遺漏和巡查管理不利的問題，并可實(shí)現(xiàn)各種數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和管理。
文檔編號G08G1/123GK101393689SQ20081016761
公開日2009年3月25日 申請日期2008年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月21日
發(fā)明者馮建勇, 旎 劉, 勘立軍, 單繼革, 張彥利, 朱可男, 牛存良, 王化叢, 沅 薛 申請人:北京路橋瑞通養(yǎng)護(hù)中心