專利名稱：波形護(hù)欄板及波形護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種波形護(hù)欄板及波形護(hù)欄。
背景技術(shù)：
為了隔離防護(hù)的目的，公路車道兩側(cè)通常設(shè)置有隔離護(hù)欄?，F(xiàn)有技術(shù)中的隔離護(hù)欄通常是鐵欄桿狀，或者是平板狀，車輛撞擊時(shí)吸收能量的能力較弱，安全系數(shù)不高。另外，現(xiàn)有技術(shù)中的隔離護(hù)欄通常是固定安裝在道路兩側(cè)的，安裝、更換較為不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種波形護(hù)欄板及波形護(hù)欄，能夠吸收碰撞能量，有利于減少碰撞后的事故損失。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種波形護(hù)欄板，該波形護(hù)欄板呈波紋狀，包括兩個(gè)或更多個(gè)波峰部以及位于相鄰波峰部之間的波谷部。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述波峰部和波谷部是一體成型的。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述波谷部設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)安裝孔。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述波形護(hù)欄板表面噴塑有聚酯層。本實(shí)用新型還提供了一種波形護(hù)欄，包括:2個(gè)以上任一項(xiàng)所述的波形護(hù)欄板；固定夾裝在所述2個(gè)波形護(hù)欄板之間的立柱。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述立柱可插拔地設(shè)置在底面上的插拔孔內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型實(shí)施例的波形護(hù)欄板為波紋狀，包括兩個(gè)或更多個(gè)波峰部以及位于相連波峰部之間的波谷部，采用該形狀，能夠在碰撞時(shí)吸收更多的碰撞能量，迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，從而保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。進(jìn)一步地，本實(shí)用新型實(shí)施例的波形護(hù)欄包括兩片波形護(hù)欄板以及夾裝固定在二者之間的立柱，該立柱可以可插拔地固定在預(yù)先設(shè)置在道路上的插拔孔內(nèi)，便于安裝、移除和更換。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的波形護(hù)欄板的主視圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的波形護(hù)欄板的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不應(yīng)以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。[0018]參考圖1和圖2，本實(shí)施例的波形護(hù)欄板11呈波紋狀，包括兩個(gè)或更多個(gè)波峰部111以及位于相鄰波峰部111之間的波谷部112。波峰部111和波谷部112相互連接，優(yōu)選地，整個(gè)波形護(hù)欄板11是一體成型的，也即多個(gè)波峰部111和波谷部112是一體成型的。例如，整個(gè)波形護(hù)欄板11可以用可塑材料一體壓制而成。通常，為了便于生產(chǎn)和運(yùn)輸，波形護(hù)欄板11可以包括2個(gè)或3個(gè)波峰部111，也即為雙波板或三波板。作為一個(gè)非限制性的例子，該波形護(hù)欄板11可以采用鋼板壓制而成。可以對(duì)優(yōu)質(zhì)鋼板進(jìn)行酸洗，然后沖壓成雙波板或三波板，之后還可以做熱鍍鋅或者熱鍍鋅噴塑處理?；蛘?，波形護(hù)欄板11的表面可以不做熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑，而改為噴塑有聚酯層。此外，波谷部112可以設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)安裝孔，熒光塊12可以簡(jiǎn)單方便地通過卡扣安裝在該安裝孔內(nèi)。作為一個(gè)非限制性的例子，雙波板的規(guī)格可以是4320mmX310mmX85mmX3/4mm，立柱的規(guī)格可以是114/140mmX4.5mm。 三波板的規(guī)格可以是4320mm X 506mm X 85mm X 3/4mm,立柱的規(guī)格可以是 130mmX 130mmX6mm。本實(shí)施例還提供了一種波形護(hù)欄，其包括2塊圖1和圖2所示的波形護(hù)欄板11，二者之間固定夾裝有一個(gè)或多個(gè)立柱，立柱對(duì)波形護(hù)欄板起到固定和支撐的作用。在使用時(shí)，該立柱可插拔地插入地面上預(yù)先設(shè)置的插拔孔，起到隔離和防護(hù)的作用。車輛碰撞該波形護(hù)欄時(shí)，波形護(hù)欄具有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，不容易被撞毀，同時(shí)又可以對(duì)車輛和司乘人員起到良好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或者其他原因需要并通道路時(shí)，可以將波形護(hù)欄的立柱從插拔孔內(nèi)拔出，從而開辟道路，便于車輛通行。本實(shí)施例的波形護(hù)欄利用土基、立柱以及橫梁的變形來吸收碰撞能量，迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。此外，波形護(hù)欄剛?cè)嵯嗉?，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線引導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。綜上，本實(shí)施例的波形護(hù)欄及波形板具有如下優(yōu)點(diǎn):1、抗沖擊性好、防腐性能好、抗老化；2、輕質(zhì)高強(qiáng)、尺寸穩(wěn)定性好；3、成本低、壽命長(zhǎng)；4、熱軋板改良為冷軋板，波形板表面更為光滑平整；5、以聚酯戶外噴塑工藝替代傳統(tǒng)熱鍍鋅以及油漆；6、表面不易粘土積灰，遇到雨雪等惡劣天氣仍然能保持干凈；7、有效抗紫外線，不易褪色變色；8、抗氧化，表面噴塑不易脫落；9、經(jīng)久耐用，使用壽命長(zhǎng)達(dá)6-8年；10、波形板的R接口處改為2個(gè)R嚙合，使得連接處無縫隙，保持良好的連接性能；11、安裝簡(jiǎn)便快捷，美觀易保養(yǎng)；12、安全性更高，綠色環(huán)保。[0041]本實(shí)用新型雖然以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動(dòng)和修改，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本實(shí)用新型權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種波形護(hù)欄板，其特征在于，該波形護(hù)欄板呈波紋狀，包括兩個(gè)或更多個(gè)波峰部以及位于相鄰波峰部之間的波谷部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的波形護(hù)欄板，其特征在于，所述波峰部和波谷部是一體成型的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的波形護(hù)欄板，其特征在于，所述波谷部設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)安裝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的波形護(hù)欄板，其特征在于，所述波形護(hù)欄板表面噴塑有聚酯層。
5.一種波形護(hù)欄，其特征在于，包括: 2個(gè)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的波形護(hù)欄板； 固定夾裝在所述2個(gè)波形護(hù)欄板之間的立柱。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的波形護(hù)欄，其特征在于，所述立柱可插拔地設(shè)置在底面上的插拔孔 內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種波形護(hù)欄板，該波形護(hù)欄板呈波紋狀，包括兩個(gè)或更多個(gè)波峰部以及位于相鄰波峰部之間的波谷部。本實(shí)用新型能夠吸收碰撞能量，有利于減少碰撞后的事故損失。
文檔編號(hào)E01F15/02GK203160158SQ20132015993
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月1日
發(fā)明者顧愛華 申請(qǐng)人:紹興新鴻基交通設(shè)施有限公司