專利名稱：斜拉橋混凝土主梁用錨拉板組件的制作方法
斜拉橋混凝土主梁用錨拉板組件技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，涉及斜拉橋索梁錨固結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
斜拉橋是橋梁工程中較常見的一種橋型，斜拉橋包括基礎(chǔ)、橋塔、主梁、斜拉索等 部分，斜拉索與主梁之間的錨固是整個(gè)橋梁安全的一個(gè)重要的方面。主梁常見的有兩種形 式，鋼箱梁和混凝土主梁，鋼箱梁與斜拉索的錨固有錨拉板、鋼錨箱、錨管等形式，錨拉板作 為鋼箱梁索梁錨固的主要方式之一，有著清晰的傳力方式，錨固點(diǎn)位于橋面以上位置，其在 施工制造、維修養(yǎng)護(hù)方面都具有優(yōu)勢(shì)。混凝土主梁與斜拉索的連接方式多為齒板式，齒板位 于混凝土主梁下方，斜拉索的張拉及換索都需要到橋面以下進(jìn)行操作，施工難度較高。特別 是混合梁斜拉橋，主梁由混凝土主梁和鋼箱梁組合而成，兩種主梁采用兩種不同的錨固方 式，對(duì)整個(gè)橋梁的景觀效果有影響。但是，由于鋼與混凝土的協(xié)同受力問題，將鋼錨拉板使 用于混凝土主梁斜拉橋拉索與主梁的錨固結(jié)構(gòu)中還未見報(bào)道。發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述混凝土主梁與斜拉索的連接結(jié)構(gòu)施工操作復(fù)雜、難度較高，斜拉索的張 拉及換索操作不方便的問題，本發(fā)明提供一種斜拉橋混凝土主梁用錨拉板組件。
斜拉橋混凝土主梁用錨拉板組件，包括由導(dǎo)管7和支撐管4組成的拉索外套管，導(dǎo) 管7上部設(shè)有頂帽板6，下端連接著錨墊板8，頂帽板6的底部分別連接著豎拉板I和橫拉 板2，豎拉板I和橫拉板2的下端延伸超過錨墊板8的底部，其特征在于所述豎拉板I和 橫拉板2的下端均連接著上翼板9的頂面，上翼板9的底面通過直立的錨板3連接著下翼 板10 ;所述錨板3上均布開設(shè)有鋼束孔，錨板3的一側(cè)面為錨固面，另一側(cè)面剪力釘面，錨 板3的剪力釘面上均布設(shè)有剪力釘12。
所述上翼板9、錨板3和下翼板10的形成橫截呈類似工字鋼狀結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下方面1.解決了混凝土梁錨拉板與混凝土的協(xié)同受力問題。錨板3與混凝土主梁13的有效 聯(lián)接主要靠預(yù)應(yīng)力鋼束11提供對(duì)錨板3的預(yù)壓力，通過錨板3與混凝土主梁13的摩擦力 平衡了錨板3的上拔力；錨板3的一側(cè)面焊有剪力釘，能平衡錨板3對(duì)混凝土主梁13的一 部分剪力；同時(shí)，下翼板10兜住混凝土主梁，將力分散到混凝土表面；2.本發(fā)明有著清晰的傳力方式，其在施工制造、維修養(yǎng)護(hù)方面都具有優(yōu)勢(shì)，斜拉索張 拉、換索都可以在橋面上操作完成；3.統(tǒng)一了鋼箱梁與混凝土主梁的斜拉索與主梁的錨固方式，橋梁整體景觀效果較好。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1揭開錨固面混凝土后的立體圖。
圖3為圖1揭開所有混凝土后的立體圖。
圖4為圖3的背面視角立體圖。
圖5為圖3的右視圖。
上圖中序號(hào)豎拉板1、橫拉板2、錨板3、支撐管4、加勁板5、頂帽板6、導(dǎo)管7、錨 墊板8、上翼板9、下翼板10、預(yù)應(yīng)力鋼束11、剪力釘12、混凝土主梁13。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
實(shí)施例參見圖3和圖4，斜拉橋混凝土主梁用錨拉板組件包括由導(dǎo)管7和支撐管4組成的拉索 外套管，導(dǎo)管7上部安裝有頂帽板6，下端連接著錨墊板8，頂帽板6的底部分別連接著豎拉 板I和橫拉板2,豎拉板I和橫拉板2的下端延伸超過錨墊板8的底部。豎拉板I和橫拉板 2的下端均連接著上翼板9的頂面，上翼板9的底面通過直立的錨板3連接著下翼板10 ;上 翼板9、錨板3和下翼板10的形成橫截呈類似工字鋼狀結(jié)構(gòu)。錨板3上均布開設(shè)有鋼束孔， 錨板3的一側(cè)面為錨固面，另一側(cè)面剪力釘面，錨板3的剪力釘面上均布焊接有剪力釘12。
使用時(shí)，參見圖1和圖2，上翼板9、錨板3和下翼板10位于混凝土主梁13內(nèi)，上 翼板9和混凝土主梁13的頂面貼合，下翼板10和混凝土主梁13的底面貼合?；炷林髁?13上橫向的預(yù)應(yīng)力鋼束11穿過鋼束孔錨固于錨板3 —側(cè)面，由于有預(yù)應(yīng)力鋼束11產(chǎn)生的 預(yù)壓力作用，錨板3與混凝土主梁13的摩擦力平衡了錨板3的上拔力，錨板3另一側(cè)面上 的剪力釘12能平衡錨板3對(duì)混凝土的一部分剪力，同時(shí)，錨板3的力一部分傳遞到下翼板 10上，下翼板10兜住混凝土主梁13，將力分散到混凝土主梁13表面。由此，將索力均勻的 分布到混凝土主梁13上，保證了錨板3與混凝土主梁13的協(xié)同受力。
權(quán)利要求
1.斜拉橋混凝土主梁用錨拉板組件，包括由導(dǎo)管(7)和支撐管(4)組成的拉索外套管， 導(dǎo)管(7)上部設(shè)有頂帽板(6)，下端連接著錨墊板(8)，頂帽板(6)的底部分別連接著豎拉板(I)和橫拉板(2 )，豎拉板(I)和橫拉板(2 )的下端延伸超過錨墊板(8 )的底部，其特征在于 所述豎拉板(I)和橫拉板(2)的下端均連接著上翼板(9)的頂面，上翼板(9)的底面通過直立的錨板(3)連接著下翼板(10);所述錨板(3)上均布開設(shè)有鋼束孔，錨板(3)的一側(cè)面為錨固面，另一側(cè)面剪力釘面，錨板(3)的剪力釘面上均布設(shè)有剪力釘(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜拉橋混凝土主梁用錨拉板組件，其特征在于所述上翼板(9)、錨板(3)和下翼板(10)的形成橫截呈類似工字鋼狀結(jié)構(gòu)。
全文摘要
本發(fā)明涉及斜拉橋混凝土主梁用錨拉板組件。包括由導(dǎo)管和支撐管組成的拉索，拉索上設(shè)有頂帽板，下端連接著錨墊板，頂帽板底部連接著豎拉板和橫拉板；豎拉板和橫拉板的下端均連接著上翼板的頂面，上翼板的底面通過直立的錨板連接著下翼板；所述錨板上均布開設(shè)有鋼束孔，錨板一側(cè)面為錨固面，另一側(cè)面剪力釘面，剪力釘面上均布設(shè)有剪力釘。混凝土主梁上橫向的預(yù)應(yīng)力鋼束穿過鋼束孔錨固于錨板一側(cè)面，通過錨板與混凝土的摩擦力平衡了錨板的上拔力；錨板一側(cè)面焊有剪力釘，能平衡錨板對(duì)混凝土的一部分剪力；同時(shí)，下翼板兜住混凝土主梁，將力分散到混凝土表面。本發(fā)明有著清晰的傳力方式，施工、維修養(yǎng)護(hù)方便，斜拉索的張拉、換索可在橋面上操作完成。
文檔編號(hào)E01D19/14GK103061261SQ20131002690
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月25日
發(fā)明者梅應(yīng)華, 曹光倫, 左敦禮, 于春江, 李曉勇, 王宏斌, 鄒正明, 楊新蘇, 龔祚, 竇巍, 連俊峰 申請(qǐng)人:安徽省交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司