專利名稱:一種用于橋梁岸上段施工的臨時(shí)支承架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及ー種橋梁岸上段施工用的臨時(shí)支承架。
技術(shù)背景 在河道上架設(shè)橋梁的通常做法是將橋面箱形梁分為多個(gè)単元塊,即分段鋼梁,再在現(xiàn)場(chǎng)將多個(gè)單元塊拼接成整體。現(xiàn)有的用于橋梁河岸部分施工的臨時(shí)支承架的結(jié)構(gòu)如圖I所示,包括排列在河道兩側(cè)河岸上的各兩排支架1,每個(gè)支架I的底部通過混凝土地基4固定,在每排支架I上架設(shè)有ー根工程桁架2。分段鋼梁3的底部架設(shè)在兩排工程桁架2上。上述結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)在于兩排支架I間的間距難以保證,需要采取相應(yīng)的措施才能實(shí)現(xiàn),這將使施工エ期大大延長,同時(shí),施工措施費(fèi)也將大幅増加。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種易調(diào)整間距且降低施工費(fèi)用的臨時(shí)支承架。為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種用于橋梁岸上段施工的臨時(shí)支承架,包括設(shè)于河道兩側(cè)河岸上的各兩排支架,支架底部通過混凝土地基固定,其特征在于分段鋼梁直接架設(shè)在支架上,每個(gè)支架位于相連兩端分段鋼梁的分界點(diǎn)上。優(yōu)選地,所述相鄰兩排支架之間的距離為12-16米。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,省去了工程桁架后,能夠很方便得調(diào)整兩排支架之間的距離,不僅縮短了施工エ期,而且節(jié)約了施工費(fèi)用。
圖I為現(xiàn)有的支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實(shí)用新型提供的一種用于橋梁岸上段施工的臨時(shí)支承架的示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型更明顯易懂,茲以一優(yōu)選實(shí)施例,并配合附圖作詳細(xì)說明如下。如圖2所示,本實(shí)用新型提供的一種用于橋梁岸上段施工的臨時(shí)支承架,包括設(shè)于河道兩側(cè)河岸上的各兩排支架1,支架I底部通過混凝土地基4固定,其特征在于分段鋼梁3直接架設(shè)在支架I上,每個(gè)支架I位于相連兩端分段鋼梁3的分界點(diǎn)上,相鄰兩排支架I之間的距離為12-16米。由于橋底離地高度不高,一般均在3_6m之間,每ー支架I的承載荷載不大(不超過35噸),加上活載及其它施工荷載不超過45噸。當(dāng)支架I按一端固定,一端自由的狀態(tài)進(jìn)行驗(yàn)算,也足以承載100多噸,這樣處理后,支架I的數(shù)量雖然小有増加,但支架I的尺寸可做得小一些,使ニ排支架I之間的距離達(dá)14米左右,完全滿足了吊機(jī)在其間行走,回轉(zhuǎn)及進(jìn)行吊裝作業(yè)。同時(shí)該支架I可以根據(jù)實(shí)際的施工現(xiàn)場(chǎng)條件做靈活的調(diào)整以滿足實(shí)際的施工要求。
權(quán)利要求1.一種用于橋梁岸上段施工的臨時(shí)支承架,包括設(shè)于河道兩側(cè)河岸上的各兩排支架(1),支架(I)底部通過混凝土地基(4)固定,其特征在于分段鋼梁(3)直接架設(shè)在支架(I)上,每個(gè)支架(I)位于相連兩端分段鋼梁(3)的分界點(diǎn)上。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種用于橋梁岸上段施工的臨時(shí)支承架,其特征在于所述相鄰兩排支架(I)之間的距離為12-16米。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于橋梁岸上段施工的臨時(shí)支承架,包括設(shè)于河道兩側(cè)河岸上的各兩排支架,支架底部通過混凝土地基固定,其特征在于分段鋼梁直接架設(shè)在支架上,每個(gè)支架位于相連兩端分段鋼梁的分界點(diǎn)上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,省去了工程桁架后,能夠很方便得調(diào)整兩排支架之間的距離,不僅縮短了施工工期,而且節(jié)約了施工費(fèi)用。
文檔編號(hào)E01D21/00GK202401402SQ20112055452
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者葉紹銘, 金錢華, 陳學(xué)方 申請(qǐng)人:上海綠地建設(shè)(集團(tuán))有限公司