專利名稱：傳送器和具有傳送器的施工機(jī)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及傳送器或類似傳送裝置，例如用于附接到施工機(jī)器，特別是路面刨銑機(jī)的傳送器皮帶或環(huán)形傳送器，該傳送器或類似傳送裝置能夠通過(guò)聯(lián)接區(qū)域以鉸接方式與施工機(jī)器連接，并且能夠通過(guò)提升裝置與裝載區(qū)域一起相對(duì)于施工機(jī)器樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其中，提升裝置包括至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)元件，該驅(qū)動(dòng)元件通過(guò)至少一個(gè)固定區(qū)域而緊固到環(huán)形傳送器， 并且能夠通過(guò)驅(qū)動(dòng)區(qū)域而與施工機(jī)器操作連接，該驅(qū)動(dòng)區(qū)域能夠通過(guò)至少一個(gè)拉動(dòng)元件而相對(duì)于固定區(qū)域有效地運(yùn)動(dòng)以使得傳送器的裝載區(qū)域在驅(qū)動(dòng)區(qū)域相對(duì)于固定區(qū)域運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明還涉及一種施工機(jī)器，特別是路面刨銑機(jī)，這樣的傳送器或這樣的傳送裝置布置在該施工機(jī)器上。
背景技術(shù)：
前述傳送器和設(shè)有該傳送器的施工機(jī)器為現(xiàn)有技術(shù)已知。傳送裝置優(yōu)選地用于移除最終產(chǎn)品，例如在路面的刨銑過(guò)程中獲得的最終產(chǎn)品。然而，還有一些施工機(jī)器，其中，這樣的傳送裝置用于供給建筑材料。對(duì)于它們的結(jié)構(gòu)，有不同類型的傳送器，其中，能夠可樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)地布置在施工機(jī)器或類似機(jī)器上的所有傳送器或類似傳送裝置都被包含在本發(fā)明中。因此，本發(fā)明包括傳送器皮帶、板傳送器、連續(xù)流傳送器等。由現(xiàn)有技術(shù)已知以鉸接方式將傳送器安裝在施工機(jī)器上以使得它們能夠通過(guò)提升缸或類似驅(qū)動(dòng)元件而特別是豎直地樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以便能夠最佳地例如裝載具有不同高度的卡車。而且，當(dāng)傳送器由于特定用途而需要從施工機(jī)器上拆卸時(shí)，傳送器也通過(guò)相同的驅(qū)動(dòng)元件降低至道路高度。取決于結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)元件保持在拆卸的傳送器上、施工機(jī)器上或者傳送器上。例如提升缸保持在施工機(jī)器上的實(shí)施例具有這樣的缺點(diǎn)，即向后凸出的提升缸阻止了施工機(jī)器朝著障礙物(例如建筑物的壁)反向行進(jìn)。在布置在道路刨銑機(jī)上的傳送器的情況下，它因此不能完全處理路面。而且，提升缸由于它從施工機(jī)器凸出因而使操作人員可能容易受到該提升缸的傷害，因而對(duì)于機(jī)器操作人員有危險(xiǎn)。在傳送器裝備有這樣的提升缸的情況下，在傳送器和施工機(jī)器之間的連接主要通過(guò)提升缸和拉動(dòng)元件(特別是鋼纜或鏈)的組合形成。因此，取決于要裝載的卡車的高度， 或者當(dāng)將傳送器布置在地面上或者使它從地面升高時(shí)，需要在附加操作過(guò)程中通過(guò)用于拉動(dòng)元件的縮短裝置來(lái)縮短連接提升缸和傳送器的鏈。為此，需要將傳送器布置在已設(shè)置的輔助索纜中，并籍此放松該缸。在提升缸緊固到傳送器的實(shí)施例中，需要使提升缸具有較大沖程，同時(shí)，提升缸在傳送器皮帶布置在地面上時(shí)在延伸位置保持在皮帶上，并且需要在單獨(dú)的步驟中與皮帶平行地對(duì)準(zhǔn)。另一方面，由于所需的沖程，缸需要固定成靠近上部傳送器皮帶，特別是裝載區(qū)域，這對(duì)于在機(jī)器和傳送器之間的提升情況具有不利影響。特別是，僅僅由于提升裝置加上在這種提升缸布置中傳送的負(fù)載，需要吸收較高負(fù)載。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提供一種傳送器或者具有這樣的傳送器的施工機(jī)器，其中， 保證了傳送器的提高的、更可靠和有效的樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)能力，并且在儲(chǔ)存和維護(hù)狀態(tài)中也保證操作人員的安全性。該目的通過(guò)用于附接到施工機(jī)器，特別是路面刨銑機(jī)的傳送器或類似傳送裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，該傳送器或類似傳送裝置能夠通過(guò)聯(lián)接區(qū)域而以鉸接方式與施工機(jī)器連接，并且能夠通過(guò)提升裝置與裝載區(qū)域一起相對(duì)于施工機(jī)器樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，該提升裝置包括至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)元件，該驅(qū)動(dòng)元件通過(guò)固定區(qū)域而緊固或者能夠通過(guò)固定區(qū)域而緊固到傳送器或施工機(jī)器，并且能夠通過(guò)驅(qū)動(dòng)區(qū)域而與施工機(jī)器操作連接，該驅(qū)動(dòng)區(qū)域能夠通過(guò)至少一個(gè)拉動(dòng)元件而相對(duì)于固定區(qū)域進(jìn)行有效地運(yùn)動(dòng)，以使得特別是傳送器的裝載區(qū)域在驅(qū)動(dòng)區(qū)域相對(duì)于固定區(qū)域運(yùn)動(dòng)的情況下樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，第一偏轉(zhuǎn)元件設(shè)置在傳送器上，從驅(qū)動(dòng)元件的驅(qū)動(dòng)區(qū)域弓I導(dǎo)的拉動(dòng)元件能夠通過(guò)該第一偏轉(zhuǎn)元件而偏轉(zhuǎn)和弓I導(dǎo)到施工機(jī)器。特別是，該目的還通過(guò)一種具有這樣的傳送器的施工機(jī)器來(lái)實(shí)現(xiàn)。為了避免冗余， 下面關(guān)于根據(jù)本發(fā)明的傳送器的詳細(xì)說(shuō)明同樣可用于具有該傳送器的任意施工機(jī)器。然而，這些施工機(jī)器在這里不再更詳細(xì)介紹。根據(jù)本發(fā)明的傳送器的一個(gè)重要方面是將偏轉(zhuǎn)元件布置在傳送器上，該偏轉(zhuǎn)元件將由驅(qū)動(dòng)元件施加在拉動(dòng)元件上而開始的樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)力引入施工機(jī)器中，從而使得傳送器進(jìn)行樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。應(yīng)當(dāng)知道，在本發(fā)明的術(shù)語(yǔ)中，拉動(dòng)元件是使得拉伸力能夠從驅(qū)動(dòng)元件引向施工機(jī)器的任意元件。優(yōu)選地，這樣的拉動(dòng)元件涉及索纜，特別是鋼纜或鏈。在本發(fā)明的范圍內(nèi)，裝載區(qū)域應(yīng)當(dāng)理解為布置成用于供給或輸送被傳送物品的區(qū)域，特別是用于將被傳送的物品輸送至卡車的區(qū)域。驅(qū)動(dòng)元件布置成使得它能夠有效地允許固定區(qū)域和驅(qū)動(dòng)區(qū)域之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即它因此被液壓、電、氣動(dòng)或者以其它類似方式驅(qū)動(dòng)。通過(guò)布置在驅(qū)動(dòng)區(qū)域中的拉動(dòng)元件，相對(duì)運(yùn)動(dòng)能夠通過(guò)在第一偏轉(zhuǎn)元件處的偏轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)至施工機(jī)器，因此，與第一偏轉(zhuǎn)元件連接的傳送器能夠運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選地，驅(qū)動(dòng)元件或提升裝置布置成使得驅(qū)動(dòng)區(qū)域和固定區(qū)域之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)引起傳送器的豎直樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，即裝載區(qū)域的升高或降低。根據(jù)優(yōu)選實(shí)施例，拉動(dòng)元件被構(gòu)造布置在傳送器上，以使得裝載區(qū)域在驅(qū)動(dòng)區(qū)域朝著固定區(qū)域運(yùn)動(dòng)的情況下被升高，并且在相反運(yùn)動(dòng)的情況下被降低，或者反之亦然。一旦驅(qū)動(dòng)區(qū)域相對(duì)于固定區(qū)域運(yùn)動(dòng)成使它遠(yuǎn)離或朝向該固定區(qū)域運(yùn)動(dòng)，特別是傳送器的裝載區(qū)域?qū)㈤_始降低或升高運(yùn)動(dòng)。特別是，驅(qū)動(dòng)元件包括在可運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)區(qū)域上的第二偏轉(zhuǎn)元件，該第二偏轉(zhuǎn)元件通過(guò)拉動(dòng)元件而與第一偏轉(zhuǎn)元件一起形成滑輪系統(tǒng)，以使得在固定區(qū)域和驅(qū)動(dòng)區(qū)域之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)將產(chǎn)生傳送器的倍增樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。這意味著驅(qū)動(dòng)元件和特別是它的驅(qū)動(dòng)區(qū)域與拉動(dòng)元件連接，以使得在驅(qū)動(dòng)元件上、驅(qū)動(dòng)區(qū)域和固定區(qū)域之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)將產(chǎn)生傳送器的倍增運(yùn)動(dòng)。當(dāng)滑輪系統(tǒng)具有固定滑輪和游滑輪時(shí)，獲得1 2的傳動(dòng)比，這樣，驅(qū)動(dòng)區(qū)域相對(duì)于固定區(qū)域運(yùn)動(dòng)Im將導(dǎo)致在第一偏轉(zhuǎn)元件和施工機(jī)器之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)2m。在本示例中，第二偏轉(zhuǎn)元件用作所謂的“游滑輪”，因?yàn)樗M(jìn)行運(yùn)動(dòng)，用于起動(dòng)傳送器的樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。另一方面，“固定滑輪”由以固定方式安裝在傳送器上的第一偏轉(zhuǎn)元件形成。優(yōu)選地，拉動(dòng)元件通過(guò)第一安裝端而緊固到傳送器上的第一安裝點(diǎn)處，并能夠通過(guò)在驅(qū)動(dòng)元件的驅(qū)動(dòng)區(qū)域處的至少第二偏轉(zhuǎn)元件從該第一安裝點(diǎn)引導(dǎo)到傳送器上的至少該第一偏轉(zhuǎn)元件，并從該第一偏轉(zhuǎn)元件引導(dǎo)到施工機(jī)器，且能夠通過(guò)第二安裝端而緊固到該施工機(jī)器。前述的1 2傳動(dòng)比通過(guò)滑輪系統(tǒng)而形成，該滑輪系統(tǒng)布置成使得較大樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)能夠在傳送器處通過(guò)在驅(qū)動(dòng)區(qū)域和固定區(qū)域之間的較小相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。這樣， 能夠在傳送器的整個(gè)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)，即從最大裝載高度至它布置在地面上的整個(gè)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)范圍內(nèi)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，而并不必對(duì)拉動(dòng)元件進(jìn)行任何操作，特別是不使用附加索纜。在特定實(shí)施例中，第一和/或第二偏轉(zhuǎn)元件包括至少一個(gè)偏轉(zhuǎn)滑輪。拉動(dòng)元件能夠以已知方式通過(guò)這些偏轉(zhuǎn)滑輪來(lái)引導(dǎo)，同時(shí)使摩擦損失最小。多個(gè)偏轉(zhuǎn)滑輪能夠布置在具有多個(gè)滑輪(自由和游滑輪)的滑輪系統(tǒng)布置中的各偏轉(zhuǎn)元件上。在這種情況下，現(xiàn)有技術(shù)已知用于實(shí)現(xiàn)滑輪系統(tǒng)和各自傳動(dòng)比的所有應(yīng)用形式都可應(yīng)用。有利地，驅(qū)動(dòng)元件被構(gòu)造布置在傳送器上，以使得驅(qū)動(dòng)區(qū)域相對(duì)于固定區(qū)域的運(yùn)動(dòng)基本上沿平行于傳送器的主延伸軸線的軸線進(jìn)行。因此，提升裝置集成在傳送器中，這樣，它在操作時(shí)和在儲(chǔ)存時(shí)(即當(dāng)傳送器不與施工機(jī)器連接時(shí))都不會(huì)引起任何傷害危險(xiǎn)。 驅(qū)動(dòng)元件能夠大致布置成與傳送器軸向平行或不與傳送器軸向平行。為了實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)元件相對(duì)于傳送器的主延伸軸線的軸向平行對(duì)準(zhǔn)，優(yōu)選地至少在傳送器的最大樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)(即在最大向上樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)和最大向下樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài))中，特別是在它布置于地面上的狀態(tài)中，驅(qū)動(dòng)元件的固定區(qū)域應(yīng)面向傳送器的連接區(qū)域，并且驅(qū)動(dòng)區(qū)域應(yīng)面向裝載區(qū)域，或者反之亦然。特別地，因?yàn)樘嵘b置的主負(fù)載在連接區(qū)域中被直接引入施工機(jī)器，因而通過(guò)使驅(qū)動(dòng)元件布置成使得它通過(guò)固定區(qū)域面向連接區(qū)域并且特別是與連接區(qū)域連接，從而保證最優(yōu)杠桿作用和裝載條件。在特殊實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)元件以固定方式布置成垂直于它的主延伸軸線，并且基本上平行于傳送器的主延伸軸線。在傳送器的操作過(guò)程中和特別是在樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)元件的固定布置具有很高的安全系數(shù)。因此，它保證提升裝置的較大部件將不會(huì)在操作過(guò)程中或在儲(chǔ)存狀態(tài)下從傳送器凸出并引起傷害危險(xiǎn)。而且，最敏感的驅(qū)動(dòng)元件被或能夠被最佳地保護(hù)以防止機(jī)械影響，特別是在儲(chǔ)存狀態(tài)中。驅(qū)動(dòng)元件具有例如至少一個(gè)提升缸。這樣的提升缸例如可以是液壓、氣動(dòng)或電驅(qū)動(dòng)的提升缸，盡管特別地使用液壓提升缸允許集成在施工機(jī)器的大部分現(xiàn)有液壓系統(tǒng)中。 這樣的提升缸能夠特別容易實(shí)現(xiàn)關(guān)于傳送器的主延伸軸線軸向平行地布置的前述條件。通過(guò)提升缸，容易實(shí)現(xiàn)特別是在提升缸桿的自由端處的驅(qū)動(dòng)區(qū)域相對(duì)于提升缸的固定區(qū)域的運(yùn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)元件還可以包括至少一個(gè)索纜絞車或類似的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)元件。與提升缸相同， 通過(guò)索纜絞車也能夠使得驅(qū)動(dòng)元件緊湊地布置在傳送器上，其中，布置在索纜絞車上的牽引索纜通過(guò)它的自由端而形成驅(qū)動(dòng)區(qū)域，然后該自由端能夠與拉動(dòng)元件操作連接。提升裝置通過(guò)使得設(shè)置為索纜絞車的驅(qū)動(dòng)元件與作為滑輪系統(tǒng)的拉動(dòng)元件連接而獲得，通過(guò)該提升裝置，傳送器和特別是它的裝載區(qū)域的較大樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)能夠通過(guò)絞車的較小旋轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)。原則上顯然還能夠使得索纜絞車和特別是索纜絞車的可運(yùn)動(dòng)安裝端通過(guò)第一偏轉(zhuǎn)元件而直接與施工機(jī)器連接，而沒(méi)有使用拉動(dòng)元件，特別是它的滑輪系統(tǒng)布置。然而，“連接”布置具有它的優(yōu)點(diǎn)。為了安裝第一安裝點(diǎn)和/或第一偏轉(zhuǎn)元件，安裝橋優(yōu)選地布置在傳送器上，該安裝橋橫跨傳送器的傳送區(qū)域，同時(shí)形成清空的傳送區(qū)域，且第一安裝點(diǎn)和/或第一偏轉(zhuǎn)元件布置在該安裝橋上。安裝橋用于連接拉動(dòng)元件，特別是連接滑輪系統(tǒng)，同時(shí)，采用安裝橋和在傳送區(qū)域上面形成清空的傳送區(qū)域保證要在傳送器上傳送的材料無(wú)阻礙地輸送。在特殊實(shí)施例中，安裝橋包括至少兩個(gè)橋承座，該橋承座布置在傳送器上、傳送區(qū)域的兩側(cè)上，且通過(guò)至少一個(gè)橫向構(gòu)件而相互連接，其中，第一安裝點(diǎn)和/或第一偏轉(zhuǎn)元件布置在橫向構(gòu)件上。這里，優(yōu)選地在橫向構(gòu)件的中性軸中產(chǎn)生連接。還能夠?qū)惭b點(diǎn)和/或第一偏轉(zhuǎn)元件和/或第二偏轉(zhuǎn)元件布置在與傳送器的樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直的一個(gè)平面中。這種改進(jìn)保證滑輪系統(tǒng)的無(wú)阻礙和緊湊結(jié)構(gòu)，同時(shí)特別防止將扭轉(zhuǎn)負(fù)載引入傳送器。還能夠通過(guò)驅(qū)動(dòng)或緊固元件而使安裝橋沿傳送器運(yùn)動(dòng)。這保證最佳地使用傳送器上的拉動(dòng)元件的力引入點(diǎn)，并靜態(tài)優(yōu)化在傳送器和施工機(jī)器之間的連接。本發(fā)明的其它實(shí)施例在從屬權(quán)利要求中提出。


下面將參考附圖中所示的實(shí)施例更詳細(xì)地介紹本發(fā)明，附圖中圖1表示了根據(jù)本發(fā)明的施工機(jī)器的第一實(shí)施例的視圖；圖2表示了根據(jù)本發(fā)明的施工機(jī)器的第二實(shí)施例的視圖；圖3和4表示了根據(jù)圖1的實(shí)施例在連接的傳送器的不同樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)的詳細(xì)視圖；圖5表示了用于使圖1的實(shí)施例樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)元件的詳細(xì)視圖；圖6表示了圖5的視圖的驅(qū)動(dòng)或聯(lián)接區(qū)域的詳細(xì)視圖；以及圖7表示了圖5的視圖的驅(qū)動(dòng)或聯(lián)接區(qū)域的又一視圖，其中具有接合的拉動(dòng)元件。
具體實(shí)施例方式下文中，相同參考標(biāo)號(hào)用于相同和作用相同的部件，有時(shí)使用上標(biāo)來(lái)用于區(qū)分目的。圖1表示了根據(jù)本發(fā)明的施工機(jī)器1和根據(jù)本發(fā)明的傳送器2的第一實(shí)施例的示意圖，該傳送器2以鉸接方式與施工機(jī)器1連接。為此，傳送器2通過(guò)連接區(qū)域4而緊固到施工機(jī)器1以使得它能夠通過(guò)提升裝置6而繞樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)軸線Asw豎直地(在本示例中在附圖平面中向上和向下)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，特別是傳送器的裝載區(qū)域8能夠向上和向下運(yùn)動(dòng)， 例如由樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)箭頭3表示，以便將裝載區(qū)域8調(diào)節(jié)至具有不同高度的卡車。在根據(jù)本發(fā)明的傳送器2的該實(shí)施例中，提升裝置6設(shè)有驅(qū)動(dòng)元件10，該驅(qū)動(dòng)元件 10用作提升缸38。驅(qū)動(dòng)元件10包括固定區(qū)域12，驅(qū)動(dòng)元件通過(guò)該固定區(qū)域而以固定方式緊固，特別是旋緊在傳送器2上。而且，驅(qū)動(dòng)元件10包括驅(qū)動(dòng)區(qū)域14，該驅(qū)動(dòng)區(qū)域14可相對(duì)于固定區(qū)域12有效地運(yùn)動(dòng)。這意味著在驅(qū)動(dòng)區(qū)域14和固定區(qū)域12之間的距離是可變的。在本示例中，有效運(yùn)動(dòng)例如通過(guò)將提升缸38設(shè)置為液壓、電或氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)的提升缸(特別是線性馬達(dá))而實(shí)現(xiàn)。除了在固定區(qū)域12處連接驅(qū)動(dòng)元件10以外，還設(shè)置附接元件13，該附接元件使驅(qū)動(dòng)元件10以固定方式與傳送器2連接。通過(guò)經(jīng)由固定區(qū)域12和附接元件13來(lái)緊固，具有它的主延伸軸線As的驅(qū)動(dòng)元件10布置成與傳送器2的主延伸軸線Ah基本上軸向地平行。為了開始傳送器2相對(duì)于施工機(jī)器1的樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)以便特別是改變示意表示的角度 α，驅(qū)動(dòng)區(qū)域14通過(guò)拉動(dòng)元件16而與施工機(jī)器1固定連接，該拉動(dòng)元件16在第一偏轉(zhuǎn)元件18處偏轉(zhuǎn)。在該實(shí)施例中，拉動(dòng)元件16布置成滑輪系統(tǒng)22的形式，其中，滑輪系統(tǒng)通過(guò)第一安裝端M緊固到傳送器2上的第一安裝點(diǎn)34處，并且從第一安裝點(diǎn)引導(dǎo)至驅(qū)動(dòng)區(qū)域14的第二偏轉(zhuǎn)元件20，并且從第二偏轉(zhuǎn)元件返回至第一偏轉(zhuǎn)元件18，它從第一偏轉(zhuǎn)元件通過(guò)第二安裝端26與施工機(jī)器1的第二安裝點(diǎn)36連接。因此，滑輪系統(tǒng)22形成有第一安裝點(diǎn)34、第二偏轉(zhuǎn)元件20和第一偏轉(zhuǎn)元件18，其中，第二偏轉(zhuǎn)元件20用作游滑輪，第一偏轉(zhuǎn)元件18用作固定滑輪。驅(qū)動(dòng)區(qū)域14和(因此) 第二偏轉(zhuǎn)元件20相對(duì)于固定區(qū)域12并沿驅(qū)動(dòng)元件10的主延伸軸線AS的運(yùn)動(dòng)將引起沿第二安裝點(diǎn)36的方向的兩倍的運(yùn)動(dòng)，因此使得傳送器2沿樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)箭頭3的方向以及繞連接區(qū)域4的連接軸線進(jìn)行強(qiáng)烈的樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。圖2表示了施工機(jī)器1的第二實(shí)施例，根據(jù)本發(fā)明的傳送器2的一個(gè)實(shí)施例以鉸接方式附接在該施工機(jī)器1上。通過(guò)這里也提供的提升裝置6，傳送器2能夠相對(duì)于施工機(jī)器1樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以便特別是使得裝載區(qū)域8沿由表示樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的箭頭3所示的方向進(jìn)行樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。這里，提升裝置6也包括驅(qū)動(dòng)元件10，與前述實(shí)施例不同，該驅(qū)動(dòng)元件10設(shè)置為索纜絞車40。索纜絞車40緊固到傳送器2上的固定區(qū)域12，并且通過(guò)拉動(dòng)元件16而與驅(qū)動(dòng)區(qū)域14連接，該拉動(dòng)元件16又通過(guò)第一偏轉(zhuǎn)元件18而以偏轉(zhuǎn)方式與施工機(jī)器1操作連接。這里，拉動(dòng)元件16也設(shè)計(jì)為滑輪系統(tǒng)22，并且再次通過(guò)第一安裝端M安裝在傳送器2 上的第一安裝點(diǎn)34處，并且通過(guò)第二安裝端沈安裝在施工機(jī)器1上的第二安裝點(diǎn)36處。 滑輪系統(tǒng)22的游滑輪再次形成在驅(qū)動(dòng)元件14上的第二偏轉(zhuǎn)元件20，而固定滑輪由第一偏轉(zhuǎn)元件18形成。這樣，形成的滑輪系統(tǒng)的傳動(dòng)比與前述實(shí)施例相同。圖3和4表示了如圖1中所示的傳送器2的實(shí)施例，特別是更詳細(xì)表示了它的提升裝置6，圖3表示了提升狀態(tài)，圖4表示了傳送器2布置在地面上時(shí)的狀態(tài)。所示的驅(qū)動(dòng)元件10再次設(shè)計(jì)為提升缸38，該提升缸通過(guò)固定區(qū)域12和附接元件 13而布置成與傳送器2軸向平行。附圖中還表示了驅(qū)動(dòng)區(qū)域14，該驅(qū)動(dòng)區(qū)域可相對(duì)于固定區(qū)域12有效運(yùn)動(dòng)，并且具有偏轉(zhuǎn)滑輪30的第二偏轉(zhuǎn)元件20位于該驅(qū)動(dòng)區(qū)域14上。因此， 這樣的偏轉(zhuǎn)滑輪觀也布置在第一偏轉(zhuǎn)元件18上。表示為位于傳送器2上的安裝橋42橫跨傳送器2的傳送區(qū)域44，以使得要在傳送區(qū)域44上傳送的材料能夠被運(yùn)載至裝載區(qū)域8 (圖1)或從該裝載區(qū)域移除。為了將由驅(qū)動(dòng)區(qū)域14相對(duì)于固定區(qū)域12進(jìn)行的相對(duì)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成傳送器相對(duì)于施工機(jī)器1的樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)區(qū)域14通過(guò)拉動(dòng)元件16而與施工機(jī)器連接。為此，拉動(dòng)元件16從第一安裝點(diǎn)34 (它在該第一安裝點(diǎn)34處附接到第一安裝端24)延伸至第二偏轉(zhuǎn)元件20，從第二偏轉(zhuǎn)元件延伸至安裝橋42上的第一偏轉(zhuǎn)元件18，并從該第一偏轉(zhuǎn)元件延伸至施工機(jī)器1，拉動(dòng)元件在該施工機(jī)器通過(guò)第二安裝端沈而緊固到施工機(jī)器1的第二安裝點(diǎn) 36處。如圖3和4中所示，由于這樣形成的滑輪系統(tǒng)22以及根據(jù)本發(fā)明在驅(qū)動(dòng)元件10 和施工機(jī)器1上的第二安裝點(diǎn)36之間的連接，為了使得傳送器2樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)較大角度Δ α， 只需要進(jìn)行較小的提升運(yùn)動(dòng)。圖5表示了已經(jīng)在圖3和4中詳細(xì)表示的驅(qū)動(dòng)元件10或提升缸38，該圖清楚表示了固定區(qū)域12的構(gòu)造。在固定區(qū)域12中設(shè)置有銷元件15，驅(qū)動(dòng)元件10通過(guò)該銷元件而以固定方式附接在傳送器2上或安裝框架17上。附加固定通過(guò)附接元件13形成，該附接元件以固定方式并與傳送器2基本軸向平行地固定該驅(qū)動(dòng)元件10和它的“靜止部件”。圖中還表示了提升裝置6的聯(lián)接區(qū)域9，該聯(lián)接區(qū)域用于形成滑輪系統(tǒng)(特別參考圖3和4)。所述聯(lián)接區(qū)域9包括安裝橋42，該安裝橋通過(guò)兩個(gè)橋承座48而附接到傳送器 2。兩個(gè)橋承座48通過(guò)橫向構(gòu)件50連接，同時(shí)形成用于要在傳送器2上，特別是在傳送區(qū)域44中傳送的材料的清空傳送區(qū)域46。用于固定拉動(dòng)元件16的第一安裝端24(見(jiàn)圖3和4)的第一安裝點(diǎn)34布置在橫向構(gòu)件50上。第一偏轉(zhuǎn)元件18也布置在橫向構(gòu)件50上，具有它的偏轉(zhuǎn)滑輪觀的該第一偏轉(zhuǎn)元件18用于使得拉動(dòng)元件16在驅(qū)動(dòng)元件10的驅(qū)動(dòng)區(qū)域14和施工機(jī)器1的第二安裝點(diǎn)36(圖3和4)之間偏轉(zhuǎn)。為了保證拉動(dòng)元件16的可靠引導(dǎo)(見(jiàn)圖3、4和特別是圖7)，驅(qū)動(dòng)區(qū)域14以及具有它的偏轉(zhuǎn)滑輪30 (該偏轉(zhuǎn)滑輪30布置在驅(qū)動(dòng)區(qū)域14中)的第二偏轉(zhuǎn)元件20、位于橫向構(gòu)件50上的第一安裝點(diǎn)34和具有它的偏轉(zhuǎn)滑輪觀的第一偏轉(zhuǎn)元件18包括引導(dǎo)元件19， 該引導(dǎo)元件特別是橫向覆蓋偏轉(zhuǎn)滑輪觀和30。如圖5中所示的聯(lián)接區(qū)域9在圖6中以局部剖視圖表示，同時(shí)特別是以局部剖視圖表示了引導(dǎo)元件19。圖中表示了具有它的驅(qū)動(dòng)區(qū)域14的驅(qū)動(dòng)元件10，具有它的偏轉(zhuǎn)滑輪30的第二偏轉(zhuǎn)元件20布置在該驅(qū)動(dòng)區(qū)域14上。圖中還表示了安裝橋42，該安裝橋包括橋承座48和橫向構(gòu)件50，具有它的偏轉(zhuǎn)滑輪觀的第一偏轉(zhuǎn)元件18和第一安裝點(diǎn)34布置在該橫向構(gòu)件50上。在該實(shí)施例中，安裝橋42可沿傳送器2運(yùn)動(dòng)，即平行于它的主延伸軸線Ah運(yùn)動(dòng)，并且能夠通過(guò)固定元件49而緊固到不同安裝點(diǎn)處。因此，能夠調(diào)節(jié)施工機(jī)器1和傳送器2中的第一偏轉(zhuǎn)元件觀之間的幾何關(guān)系的最佳適配。圖7表示了如圖6中所示的聯(lián)接區(qū)域9，其中具有接合的拉動(dòng)元件16，其中，在驅(qū)動(dòng)區(qū)域14和第一偏轉(zhuǎn)元件18之間的所示相對(duì)位置對(duì)應(yīng)于傳送器2在圖4中所示的完全向下樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。在該圖中，拉動(dòng)元件16設(shè)計(jì)為鏈，該鏈通過(guò)它的第一安裝端24(這里由最后的鏈環(huán)25形成)而緊固到用作鎖定銷27的第一安裝點(diǎn)34處。類似的固定甚至能夠在施工機(jī)器自身上進(jìn)行，其中，無(wú)工具固定元件(例如豎鉤元件)優(yōu)選地用于代替鎖定銷27。
權(quán)利要求
1.一種傳送器或類似傳送裝置，該傳送器或類似傳送裝置用于安裝在施工機(jī)器(1)、 特別是安裝在路面刨銑機(jī)上，所述傳送器能夠通過(guò)聯(lián)接區(qū)域以鉸接方式與施工機(jī)器(1)連接，并且能夠通過(guò)提升裝置(6)與裝載區(qū)域(8)—起相對(duì)于所述施工機(jī)器(1)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其中，所述提升裝置(6)包括至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)元件(10)，所述驅(qū)動(dòng)元件(10)通過(guò)固定區(qū)域 (12)而緊固到傳送器( 上或所述施工機(jī)器(1)上并且能夠通過(guò)驅(qū)動(dòng)區(qū)域(14)而與所述施工機(jī)器(1)操作連接，所述驅(qū)動(dòng)區(qū)域(14)能夠通過(guò)至少一個(gè)拉動(dòng)元件(16)而相對(duì)于所述固定區(qū)域(1 有效地運(yùn)動(dòng)以使得所述裝載區(qū)域(8)在所述驅(qū)動(dòng)區(qū)域(14)相對(duì)于所述固定區(qū)域(1 運(yùn)動(dòng)的情況下樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于第一偏轉(zhuǎn)元件(18)被設(shè)置在所述傳送器(2)上，從所述驅(qū)動(dòng)元件(10)的所述驅(qū)動(dòng)區(qū)域(14)引導(dǎo)的所述拉動(dòng)元件(16)能夠通過(guò)所述第一偏轉(zhuǎn)元件而偏轉(zhuǎn)，并且能夠被引導(dǎo)到所述施工機(jī)器(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳送器，其特征在于所述拉動(dòng)元件(16)被構(gòu)造布置在傳送器(2)上以使得所述裝載區(qū)域(8)在所述驅(qū)動(dòng)區(qū)域(14)朝著所述固定區(qū)域(1 運(yùn)動(dòng)的情況下被升高，并且在相反運(yùn)動(dòng)的情況下被降低，或者反之亦然。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傳送器，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)元件(10)包括在可運(yùn)動(dòng)的所述驅(qū)動(dòng)區(qū)域(14)中的第二偏轉(zhuǎn)元件(20)，所述第二偏轉(zhuǎn)元件通過(guò)所述拉動(dòng)元件(16) 而與所述第一偏轉(zhuǎn)元件(18) —起形成滑輪系統(tǒng)0幻，以使得所述固定區(qū)域(1 和所述驅(qū)動(dòng)區(qū)域(14)之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生所述傳送器O)的倍增樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)，特別是權(quán)利要求3所述的傳送器，其特征在于所述拉動(dòng)元件(16)在所述傳送器( 上的第一安裝點(diǎn)(34)處被緊固到第一安裝端(M)，所述拉動(dòng)元件能夠通過(guò)在所述驅(qū)動(dòng)元件(10)的所述驅(qū)動(dòng)區(qū)域(14)上的至少所述第二偏轉(zhuǎn)元件 (20)而從所述第一安裝點(diǎn)被引導(dǎo)到所述傳送器(2)上的至少所述第一偏轉(zhuǎn)元件(18)，并從所述第一偏轉(zhuǎn)元件引導(dǎo)到所述施工機(jī)器(1)，并且能夠通過(guò)第二安裝端06)而緊固到所述施工機(jī)器。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)，特別是權(quán)利要求3或4所述的傳送器，其特征在于所述第一偏轉(zhuǎn)元件(18)和/或所述第二偏轉(zhuǎn)元件(10)包括至少一個(gè)偏轉(zhuǎn)滑輪08、30)。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳送器，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)元件(10)被構(gòu)造布置在所述傳送器( 上，以使得所述驅(qū)動(dòng)區(qū)域(14)的運(yùn)動(dòng)基本上沿平行于所述傳送器 (2)的主延伸軸線(Ah)的一個(gè)軸線進(jìn)行。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳送器，其特征在于至少在所述傳送器O)的最大樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)下，所述驅(qū)動(dòng)元件(10)的所述固定區(qū)域(1 面向所述傳送器O)的所述連接區(qū)域G)，并且所述驅(qū)動(dòng)區(qū)域(14)面向所述裝載區(qū)域(8)，或者反之亦然。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳送器，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)元件(10)以固定方式布置成垂直于它的主延伸軸線(As)，并且基本上平行于所述傳送器O)的主延伸軸線 (Ah)。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳送器，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)元件(10)包括至少一個(gè)提升缸(38)。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳送器，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)元件(10)包括至少一個(gè)索纜絞車GO)或類似的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)元件。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳送器，其特征在于安裝橋(42)，所述安裝橋基本上橫跨所述傳送器O)的傳送區(qū)域(44)，同時(shí)形成清空的傳送區(qū)域(46)，并且所述第一安裝點(diǎn)(34)和/或所述第一偏轉(zhuǎn)元件(18)布置在所述安裝橋上。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)，特別是權(quán)利要求11所述的傳送器，其特征在于所述安裝橋0 包括至少兩個(gè)橋承座(48)，所述橋承座布置在所述傳送器( 上、所述傳送區(qū)域G4)的兩側(cè)上，并且通過(guò)至少一個(gè)橫向構(gòu)件(50)而相互連接，所述第一安裝點(diǎn)(34)和 /或所述第一偏轉(zhuǎn)元件(18)布置在所述橫向構(gòu)件(50)上。
13.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)，特別是權(quán)利要求11或12所述的傳送器，其特征在于 所述安裝橋0 布置成能夠沿所述傳送器運(yùn)動(dòng)，特別是沿傳送器的主延伸軸線(As)運(yùn)動(dòng)。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)，特別是權(quán)利要求3至13所述的傳送器，其特征在于 所述安裝點(diǎn)(34)和/或所述第一偏轉(zhuǎn)元件(18)和/或所述第二偏轉(zhuǎn)元件00)布置在與所述傳送器O)的樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(Asw)垂直的平面中。
15.一種施工機(jī)器，特別是路面刨銑機(jī)，根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的傳送器(2) 或類似傳送裝置與所述施工機(jī)器連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種傳送器(2)或類似傳送裝置，用于安裝在施工機(jī)器上(1)，特別是安裝在路面刨銑機(jī)上，該傳送器能夠通過(guò)聯(lián)接區(qū)域(4)以鉸接方式與施工機(jī)器(1)連接，并且能夠通過(guò)提升裝置(6)與裝載區(qū)域(8)一起相對(duì)于施工機(jī)器(1)樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其中，提升裝置(6)包括至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)元件(10)，該驅(qū)動(dòng)元件(10)通過(guò)固定區(qū)域(12)而緊固到傳送器(2)上或施工機(jī)器(1)上并且能夠通過(guò)驅(qū)動(dòng)區(qū)域(14)而與施工機(jī)器(1)操作連接，該驅(qū)動(dòng)區(qū)域(14)能夠通過(guò)至少一個(gè)拉動(dòng)元件(16)而相對(duì)于固定區(qū)域(12)有效地運(yùn)動(dòng)，以使得裝載區(qū)域(8)在驅(qū)動(dòng)區(qū)域(14)相對(duì)于固定區(qū)域(12)運(yùn)動(dòng)的情況下樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于第一偏轉(zhuǎn)元件(18)被設(shè)置在傳送器(2)上，從驅(qū)動(dòng)元件(10)的驅(qū)動(dòng)區(qū)域(14)引導(dǎo)的拉動(dòng)元件(16)能夠通過(guò)該第一偏轉(zhuǎn)元件而偏轉(zhuǎn)，并能夠引導(dǎo)到施工機(jī)器(1)。本發(fā)明還涉及一種施工機(jī)器(1)，特別是路面刨銑機(jī)，根據(jù)本發(fā)明的傳送器(2)或類似傳送裝置與該施工機(jī)器(1)連接。
文檔編號(hào)E01C23/088GK102409600SQ201110263569
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月7日
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